Fuerza Aérea Colombiana

[spooky]

No es mucha gente para un avión de esos? y eso sin contar la munición y el resto de carga.

[ltcol. solo]

saludos

Algo pero no mucho. Un C130 H esta ratiado para 92 soldados equipados . Esta sobre cargado pero no por mucho .

Sin embargo quien sabe cuanta municion y armas llevaba .

Por el video que esta circulando parece ( a mi , al menos ) que el motor 1 fallo, la helice parece girar mucho mas lenta y el ala derecha "arrastra" el avion hacia el lado del motor fallado, confirmando esto. Pero obviamnte hay que esperar la investigacion.

Una buena noticia dentro de lo malo es que hay muchos sobrevivientes.

Paz en la tumba de los fallecidos .

[johnfredy]

Con el tiempo esa cifra de muertos aumentará, no solo por las decenas de desaparecidos, sino que parece que muchos de los sobrevivientes saltaron del avión antes de la colisión y tienen traumas importantes. Concuerdo en que es un milagro que no se hallan matado todos.

[juancho.col]

Con el tiempo esa cifra de muertos aumentará, no solo por las decenas de desaparecidos, sino que parece que muchos de los sobrevivientes saltaron del avión antes de la colisión y tienen traumas importantes. Concuerdo en que es un milagro que no se hallan matado todos.

Hay varios heridos de gravedad que los trajeron para Btá. Vivo cerca a la 26 y ya han pasado unas 20 ambulancias escoltadas por PM.

[Giancarlo_HG.]

Que lamentable, mi pésame a los afectados y ojalá los heridos encuentren pronta cura

Saludos

[TavoD89]

Paz en la tumba de los fallecidos, a esperar los resultados de la investigación, parece una perdida total de potencia, está raro.

[juancho.col]

66 muertos y contando. Viene siendo el peor siniestro aéreo de las ffmm?

[Lampard]

Setenta víctimas mortales, según Infobae. Ya no es posible seguir volando estos aviones viejos en condiciones tan exigentes; claramente, la carga era excesiva para su vida útil. Hay que paralizar todo y encargar un nuevo avión al mismo fabricante. Argentina se encuentra en la misma situación, y sospecho que Chile también. Deberían ser reemplazados por C130 completamente nuevos de fábrica.

Con una carga excesiva al despegar, no hay margen de error. ¿Calculó correctamente el piloto la velocidad final de despegue para ese peso?

La responsabilidad recae más en el mando de la Fuerza Aérea que en el presidente. Me pregunto, ¿por qué no se utilizaron dos aviones, compartiendo parte de la carga con un C-295?

[juancho.col]

Setenta víctimas mortales, según Infobae. Ya no es posible seguir volando estos aviones viejos en condiciones tan exigentes; claramente, la carga era excesiva para su vida útil. Hay que paralizar todo y encargar un nuevo avión al mismo fabricante. Argentina se encuentra en la misma situación, y sospecho que Chile también. Deberían ser reemplazados por C130 completamente nuevos de fábrica.

Con una carga excesiva al despegar, no hay margen de error. ¿Calculó correctamente el piloto la velocidad final de despegue para ese peso?

La responsabilidad recae más en el mando de la Fuerza Aérea que en el presidente. Me pregunto, ¿por qué no se utilizaron dos aviones, compartiendo parte de la carga con un C-295?

Yo creo que hay que esperar a saber las causas del accidente antes de buscar responsables. Por lo pronto, parece que esta tragedia destrabara el proceso de modernización de las ffmm

https://twitter.com/petrogustavo/status ... 59327?s=20

[Jorge R]

Pero a ver. si la carga excesiva para lo que el avión soporta, da lo mismo que tenga 50 años de construido o sea recién estrenando.
No confundamos las cosas.

[Lampard]

Pero a ver. si la carga excesiva para lo que el avión soporta, da lo mismo que tenga 50 años de construido o sea recién estrenando.
No confundamos las cosas.

No es lo mismo que uno nuevo; un equipo de 30 o 40 años no tiene, ni tendrá jamás, la misma garantía ni las mismas especificaciones que tenía cuando era nuevo o tenía poco uso. Independientemente del equipo, esto es bastante obvio y lógico; por prudencia y responsabilidad, no se pueden imponer exigencias tan excesivas. Naturalmente, el desgaste reduce las capacidades originales de cualquier equipo. Un C-130 chileno se desintegró en pleno vuelo. Desgaste natural por el paso del tiempo.

[Jorge R]

Claro que es lo mismo.

Si un avión viejo puede levantar un peso máximo X toneladas al despegar, no se le debe poner un 25% más de peso.

Y si un avión recién comprado puede levantar Z toneladas, no se le debe poner un 25% de peso.

Así de sencillo. Lógica y razonamiento puro. Es demasiado obvio y evidente, incluso para alguien que no tenga idea de aviación.

[Chechitar_1985]

Setenta víctimas mortales, según Infobae. Ya no es posible seguir volando estos aviones viejos en condiciones tan exigentes; claramente, la carga era excesiva para su vida útil. Hay que paralizar todo y encargar un nuevo avión al mismo fabricante. Argentina se encuentra en la misma situación, y sospecho que Chile también. Deberían ser reemplazados por C130 completamente nuevos de fábrica.

Con una carga excesiva al despegar, no hay margen de error. ¿Calculó correctamente el piloto la velocidad final de despegue para ese peso?

La responsabilidad recae más en el mando de la Fuerza Aérea que en el presidente. Me pregunto, ¿por qué no se utilizaron dos aviones, compartiendo parte de la carga con un C-295?

yo recuerdo que recién se lanzó el programa de Embraer C-390,supuestamente Colombia iba a entrar para adquirirlos en sustitución de los C-130...donde demonios quedo eso?

y como dices estimado Lampard, creo que si no son los pájaros brasileños, carambas, comprar unos cuantos C-130J,que son los mas modernos

[Lampard]

Claro que es lo mismo.

Si un avión viejo puede levantar un peso máximo X toneladas al despegar, no se le debe poner un 25% más de peso.

Y si un avión recién comprado puede levantar Z toneladas, no se le debe poner un 25% de peso.

Así de sencillo. Lógica y razonamiento puro. Es demasiado obvio y evidente, incluso para alguien que no tenga idea de aviación.

No digo que este avión transportara más peso o carga de la que el fabricante especificaba; lo que digo es que, por prudencia y responsabilidad, se debe evitar someter un equipo tan antiguo a exigencias tan severas, era muy pesado. ¿Cuál era la longitud de la pista? ¿Era suficiente para alcanzar la velocidad V1 necesaria para el despegue? Los motores desgastados no deben tratarse como si fueran nuevos.

Hoy leí en un periódico argentino que el ARA San Juan solo podía soportar una inmersión máxima de 100 metros, además de otras limitaciones.

[Andrés Eduardo González]

A pesar de la terrible tragedia, destacar la reacción de la población civil que vive cerca de la zona del accidente, que como pudo y con lo que tenían sacaron sobrevivientes y heridos del avión y los llevaron en sus motos al centro de salud del municipio.

https://x.com/InesBetancur1/status/2036273057015148762

No es consuelo, pero es digno y meritorio resaltar el esfuerzo de la comunidad ante el desastre.

Paz en la tumba de todos los fallecidos en el accidente.

Y desafortunadamente tomará el título del accidente más trágico en la historia de la FAC y de las FFAA colombianas, superando el más grave que hasta ahora era el accidente de Santa Ana de 1938, donde un Curtis cayó sobre una tribuna en una exhibición aérea y en el impacto se llevó la vida de otras 61 personas más el piloto.