Esa forma de 'desmentir' da risa - eso pasa por querer fiarse de lo que (re)postea el canal de Youtube 'defensape'.
- Primero, el satélite que tenemos no es geoestacionario, por lo tanto no puede mantenerse fijo en una zona ni seguir a un blanco en particular.
- Segundo, podemos tener medios aéreos para identificar que están en el mar de Grau, pero no tenemos las unidades de patrulla apropiadas para poder hacer el policing.
Decir que “da risa” no sustituye el argumento.
Nadie ha afirmado que el satélite sea geoestacionario ni que pueda quedarse fijo sobre un punto como si fuera una cámara inmóvil.
Los satélites en órbita baja cumplen funciones distintas: permiten monitoreo periódico, generación de patrones y alertas que luego se complementan con otros medios. De hecho, el satélite peruano puede dar alrededor de 15 vueltas a la Tierra en un solo día, lo que permite múltiples pasadas sobre una misma zona y generación constante de información. No es permanencia fija, pero tampoco es ausencia de capacidad.
Y sobre el “no tenemos unidades apropiadas”, ese es otro debate distinto: capacidad de patrullaje versus capacidad de detección. Una cosa es identificar presencia en la ZEE y otra es tener medios suficientes para interceptar o hacer policing permanente. Mezclar ambas para invalidar lo dicho por personal de la Marina en retiro tampoco es muy técnico.
Si la única forma válida de “desmentir” es ir personalmente a la ZEE a comprobar que no hay flota extranjera, entonces ningún análisis remoto sería aceptable. Bajo esa lógica, solo quien esté físicamente en el mar puede opinar. Evidentemente no funciona así.
Lo más 'moderno' que tenemos en ese campo son las patrulleras de 500 toneladas que no tienen rango ni endurance apropiado. Necesitamos para anteayer OPVs, pero la primera - de 3 programadas - recién está siendo construida. Y para poder hace un policing apropiado, necesitaríamos al menos 6 OPVs, no sólo por la extensión del mar territorial, sino porque no todas esas unidades están disponibles todo el tiempo.
Las PGCP/PGGC-50 de la Marina de Guerra del Perú, patrulleras marítimas de 500 tonelada, tienen un alcance aproximado de 3.000 millas y una autonomía cercana a 15 días, dependiendo del perfil de misión. No son OPV de 2.000 toneladas, pero tampoco son lanchas costeras limitadas a pocas horas de operación. Están diseñadas precisamente para vigilancia marítima y control en la ZEE.
Que raro que se te olvide.
O de repente te estás confundiendo con las lanchas de CB-90 de SAAB:
De las cuales también concuerdo deberíamos tener muchas más.
Además, el esquema de policia marítima no descansa únicamente en una sola clase de unidad. Se cuenta también con corbetas clase Pohang (coreanas donadas) que si bien es cierto no están asignadas a DICAPI y aunque no son patrulleras puras, mediante la coordinación entre la MGP y la DICAPI pueden cumplir tareas de presencia y control marítimo si la situación lo amerita sin representar un costo alto en las operaciones Y si hablamos de mayor alcance y capacidad de disuasión en situaciones PUNTUALES, incluso una fragata clase Lupo tiene autonomía y pegada muy superior a la de un guardacostas estándar: BAP San Martín P-201.
¿Que se necesitan más OPV? TOTALMENTE de acuerdo, seis sería un número ideal para rotación permanente, por ahora solo se sabe que tendremos 3. Pero plantear que hoy no existe ninguna capacidad de patrullaje oceánico es una exageración ERRONEA y carga de mala intención (que se nota).
También debemos considerar el contexto internacional en el que se desarrollan estas operaciones. Si embarcaciones pesqueras extranjeras, particularmente aquellas que operan en condiciones irregulares o al límite de la legalidad, cuentan con facilidades logísticas y de mantenimiento en astilleros de países vecinos, el equilibrio operativo se distorsiona desde el inicio. No se trata solo de capacidad naval propia, sino de entender el entorno regional y las redes de apoyo que pueden extender la permanencia y sostenibilidad de esas flotas en la zona.
Lista negra: Astilleros de la Armada asistió a buques chinos sancionados por EEUU
Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), empresa estratégica de la Defensa Nacional de Chile, prestó apoyo logístico a dos buques pesqueros chinos sancionados por Estados Unidos.
"En los casos del Fu Yuan Yu 7871 y el Fu Yuan Yu 7872, sus recaladas en Asmar son las únicas registradas en cualquier puerto en casi tres años. Es decir, trabajaron de manera ininterrumpida durante todo ese periodo en el Pacífico Sur, frente a las costas de Chile, Perú y Ecuador."
https://www.biobiochile.cl/especial/bbc ... eeuu.shtml
No solo se trata de criticar ¿no?
