Fuerza Aérea Colombiana

[MAXWELL]

Hola Rey!

Tienes razón...lo que sucede es que por razones políticas actuales, se comenta que este misil(y todo lo israelí) que porta el Kfir, será dado de baja( se supone que vendido)...por eso es que planteo que se conserve el Python 5 en el inventario de la FAC, como misil de "2da lineal"....por supuesto entre comillas.

Slds.

[johnfredy]

Hola Rey!

Tienes razón...lo que sucede es que por razones políticas actuales, se comenta que este misil(y todo lo israelí) que porta el Kfir, será dado de baja( se supone que vendido)...por eso es que planteo que se conserve el Python 5 en el inventario de la FAC, como misil de "2da lineal"....por supuesto entre comillas.

Slds.

¿Vendido? Maxwell en dónde se ha mencionado dicha opción ?

[spooky]

Hola Rey!

Tienes razón...lo que sucede es que por razones políticas actuales, se comenta que este misil(y todo lo israelí) que porta el Kfir, será dado de baja( se supone que vendido)...por eso es que planteo que se conserve el Python 5 en el inventario de la FAC, como misil de "2da lineal"....por supuesto entre comillas.

Slds.

Vendido a quien y para que? el kfir debe seguir operando varios anos mas hasta que lleguen los gripen y se entrene para ellos y para ese entonces ya no darán mucho mas, con Israel a la fecha se siguen firmando y ejecutando contratos de defensa sin ningún lio y el gobierno de Petro se acaba este este ano no tiene sentido dar de baja millones de dólares en equipo que sigue relevante militarmente por que si y menos cuando el dinero no sobra.

Y los equipos militares no se pueden vender sin la autorización del fabricante y no vea Israel aprobando esto solo por un capricho.

[ALEXC]

Hola Rey!

Tienes razón...lo que sucede es que por razones políticas actuales, se comenta que este misil(y todo lo israelí) que porta el Kfir, será dado de baja( se supone que vendido)
Slds.

Nada de eso va a pasar.

Petro y su verborrea contra Israel, solo ha sido propaganda para sus esbirros jalabolas de izquierda; ahí esta que en plena dialéctica de Petro contra Israel por el tema de Palestina, la FAC firmo un contrato para el mantenimiento de los Kfir y en el tema comercial, el ex-Ministro de Comercio dijo que mientras Petro en publico decía que no se exportaba carbón para Israel, en privado daba la orden de hacerlo:



Lo de Israel fue un discurso de Petro, para la audiencia de izquierda autista del pais.

Los Python-5 seguirán en servicio hasta que terminen su vida útil y como dije el otro día, si quieren intégraselos al Gripen o al A-29, la FAC quizás invierta dinero en su actualización, porque el Python-5 es un misil de ultima generación (All aspect - full sphere):



¿ Cuantos países de la región, tienen esa capacidad en sus aviones cazas ??.... Misil WVR All aspect - Full Sphere + HMD ? ...creo que con los dedos de una sola mano se pueden contar y sobran dedos.

[TavoD89]

Creería que Colombia, Brasil, Chile y Argentina al menos de momento, no creo dejar a nadie por fuera, Venezuela no porque poseen HMS Mira Montada en el Casco de los pilotos de Su-30MKV y estamos hablando de HMD, el R-73 es muy buen misil pero creo que la variante que opera la AMB no posee capacidad full sphere.

[ALEXC]

Creería que Colombia, Brasil, Chile y Argentina al menos de momento, no creo dejar a nadie por fuera, Venezuela no porque poseen HMS Mira Montada en el Casco de los pilotos de Su-30MKV y estamos hablando de HMD, el R-73 es muy buen misil pero creo que la variante que opera la AMB no posee capacidad full sphere.

Argentina no tiene esa capacidad y desconozco, si los pilotos argentinos la obtengan con los F-16 que adquirieron, porque no he leído nada sabre que argentina ya compro misiles WVR All spetc - Full Sphere para sus F-16 y cascos HMD para sus pilotos.

[TavoD89]

Argentina no tiene esa capacidad y desconozco, si los pilotos argentinos la obtengan con los F-16 que adquirieron, porque no he leído nada sabre que argentina ya compro misiles WVR All spetc - Full Sphere para sus F-16 y cascos HMD para sus pilotos.

Según entiendo los F-16 que adquirieron los Argentinos vienen con HMD y Aim-9X block II.

[ALEXC]

Argentina no tiene esa capacidad y desconozco, si los pilotos argentinos la obtengan con los F-16 que adquirieron, porque no he leído nada sabre que argentina ya compro misiles WVR All spetc - Full Sphere para sus F-16 y cascos HMD para sus pilotos.

Según entiendo los F-16 que adquirieron los Argentinos vienen con HMD y Aim-9X block II.

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

[TavoD89]

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

Voy a ver que puedo conseguir, saludos.

[ALEXC]

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

Voy a ver que puedo conseguir, saludos.

Sobretodo conseguir data solida de los HMD, porque sobre el AIM-9X, se deduce que este seria el misil WVR del F-16 por "naturaleza" y se asume y se puede especular que el F-16 de Argentina se le integrara este misil, pero el tema de los HMD para los pilotos argentinos es un poco mas complejo y no admite especulaciones como el tema de los AIM-9X.

[TavoD89]

Sobretodo conseguir data solida de los HMD, porque sobre el AIM-9X, se deduce que este seria el misil WVR del F-16 por "naturaleza" y se asume y se puede especular que el F-16 de Argentina se le integrara este misil, pero el tema de los HMD para los pilotos argentinos es un poco mas complejo y no admite especulaciones como el tema de los AIM-9X.

Perame Alex, estoy preguntándole a un amigo de Argentina entendido del tema, a ver si el tiene algo de peso.

El día que se entregaron los primeros F-16 a la FAA se pudo observar pilotos Daneses con HMD, pero no se si estos cascos se dejan en el país o si se lo lleva el piloto para seguir operando otras aeronaves en su país natal, por lo menos tenemos confirmación que esos F-16 ya poseen la capacidad integrada de JHMCS.



Edito: Documentos no, sacando la firma por los aviones, todo lo demás quedó bajo secreto y no es publico, lo que se sabe se ha conseguido o se ira adquiriendo es por declaraciones de los jefes del Programa o del jefe de la FAA, eso dice mi amigo Argentino.

Yo busque en la DSCA pero no dice nada de Aim-9X o JHMCS, pero tampoco de los F-16 que ya compraron, así que no se, quizás estoy buscando en el lugar equivocado.

[ALEXC]

El día que se entregaron los primeros F-16 a la FAA se pudo observar pilotos Daneses con HMD, pero no se si estos cascos se dejan en el país o si se lo lleva el piloto para seguir operando otras aeronaves en su país natal, por lo menos tenemos confirmación que esos F-16 ya poseen la capacidad integrada de JHMCS.

Ehhhh no!.

Y ahí esta lo complejo de los HMD con respecto a la transferencia que si se puede dar en otros sistemas para el F-16, como la transferencia de armas o sistemas de soporte de misión como los PODs de reconocimiento u otros... los HMD no son transferibles, ya que cada HMD es de uso individual, diseñados para la vista y ergonomía de cada piloto.

Cada piloto requiere que se le hagan unas pruebas oftalmológicas individuales, para la correcta calibración óptica y ergonómica de su HMD, es decir, cada HMD es de uso individual, personalizado.

[TavoD89]

Ehhhh no!.

Y ahí esta lo complejo de los HMD con respecto a la transferencia que si se puede dar en otros sistemas para el F-16, como la transferencia de armas o sistemas de soporte de misión como los PODs de reconocimiento u otros... los HMD no son transferibles, ya que cada HMD es de uso individual, diseñados para la vista y ergonomía de cada piloto.

Cada piloto requiere que se le hagan unas pruebas oftalmológicas individuales, para la correcta calibración óptica y ergonómica de su HMD, es decir, cada HMD es de uso individual, personalizado.

Correcto por eso no sabía si esos cascos se dejaban en Argentina para ser adaptados a otro piloto, ya que requieren un proceso individual.

Por aca encontré un documento sobre paquete de armamento y soporte técnico para los F-16 Argentinos, pero no se habla de Aim-9X o JHMCS, así que de momento voy a sacar a Argentina de los paises con esa capacidad hasta que encuentre algo con mayor peso, de momento solo podemos confirmar que esos F-16 poseen la capacidad integrada de JHMCS.

https://media.defense.gov/2024/Dec/09/2 ... 1%20CN.PDF

PD: Me dice mi amigo Argentino que hay que esperar a que salgan nuevas imagenes e informaciones, para ver con que capacidades se cuenta de momento. Ese proceso va de poco a poco.

[XeryuZ]

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

Voy a ver que puedo conseguir, saludos.

Sobretodo conseguir data solida de los HMD, porque sobre el AIM-9X, se deduce que este seria el misil WVR del F-16 por "naturaleza" y se asume y se puede especular que el F-16 de Argentina se le integrara este misil, pero el tema de los HMD para los pilotos argentinos es un poco mas complejo y no admite especulaciones como el tema de los AIM-9X.

Al menos Infodefensa, en todas sus notas indica que se incluyen los JHMCS en la transferencia.

[ALEXC]

Al menos Infodefensa, en todas sus notas indica que se incluyen los JHMCS en la transferencia.

Desconozco el articulo de Infodefensa que habla sobre la transferencia de los HMD de los pilotos daneses para los pilotos argentinos y cual sera la fuente del autor del articulo para afirmar tal cosa, pero lo único que te puedo decir, es que los cascos para los pilotos de combate son personalizados de uso individual y los HMD con mayor razón.

Si estuviéramos hablando de unos cascos para motocicletas de una empresa de mensajería, podría entender que un solo casco lo puedan utilizar dos o tres empleados, pero como estamos hablando de cascos para pilotos de combate y sobretodo de sistemas HMD, cada casco se calibra según la morfología de la cabeza y la visión de cada piloto.

Por seguridad y por carga de trabajo, el casco se tiene que ajustar perfectamente a la cabeza de cada piloto igualmente debe ser calibrado de acuerdo a su visión, para no crear un esfuerzo visual prolongado.