Fuerza Aérea Colombiana

[ALEXC]

Argentina no tiene esa capacidad y desconozco, si los pilotos argentinos la obtengan con los F-16 que adquirieron, porque no he leído nada sabre que argentina ya compro misiles WVR All spetc - Full Sphere para sus F-16 y cascos HMD para sus pilotos.

Según entiendo los F-16 que adquirieron los Argentinos vienen con HMD y Aim-9X block II.

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

[TavoD89]

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

Voy a ver que puedo conseguir, saludos.

[ALEXC]

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

Voy a ver que puedo conseguir, saludos.

Sobretodo conseguir data solida de los HMD, porque sobre el AIM-9X, se deduce que este seria el misil WVR del F-16 por "naturaleza" y se asume y se puede especular que el F-16 de Argentina se le integrara este misil, pero el tema de los HMD para los pilotos argentinos es un poco mas complejo y no admite especulaciones como el tema de los AIM-9X.

[TavoD89]

Sobretodo conseguir data solida de los HMD, porque sobre el AIM-9X, se deduce que este seria el misil WVR del F-16 por "naturaleza" y se asume y se puede especular que el F-16 de Argentina se le integrara este misil, pero el tema de los HMD para los pilotos argentinos es un poco mas complejo y no admite especulaciones como el tema de los AIM-9X.

Perame Alex, estoy preguntándole a un amigo de Argentina entendido del tema, a ver si el tiene algo de peso.

El día que se entregaron los primeros F-16 a la FAA se pudo observar pilotos Daneses con HMD, pero no se si estos cascos se dejan en el país o si se lo lleva el piloto para seguir operando otras aeronaves en su país natal, por lo menos tenemos confirmación que esos F-16 ya poseen la capacidad integrada de JHMCS.



Edito: Documentos no, sacando la firma por los aviones, todo lo demás quedó bajo secreto y no es publico, lo que se sabe se ha conseguido o se ira adquiriendo es por declaraciones de los jefes del Programa o del jefe de la FAA, eso dice mi amigo Argentino.

Yo busque en la DSCA pero no dice nada de Aim-9X o JHMCS, pero tampoco de los F-16 que ya compraron, así que no se, quizás estoy buscando en el lugar equivocado.

[ALEXC]

El día que se entregaron los primeros F-16 a la FAA se pudo observar pilotos Daneses con HMD, pero no se si estos cascos se dejan en el país o si se lo lleva el piloto para seguir operando otras aeronaves en su país natal, por lo menos tenemos confirmación que esos F-16 ya poseen la capacidad integrada de JHMCS.

Ehhhh no!.

Y ahí esta lo complejo de los HMD con respecto a la transferencia que si se puede dar en otros sistemas para el F-16, como la transferencia de armas o sistemas de soporte de misión como los PODs de reconocimiento u otros... los HMD no son transferibles, ya que cada HMD es de uso individual, diseñados para la vista y ergonomía de cada piloto.

Cada piloto requiere que se le hagan unas pruebas oftalmológicas individuales, para la correcta calibración óptica y ergonómica de su HMD, es decir, cada HMD es de uso individual, personalizado.

[TavoD89]

Ehhhh no!.

Y ahí esta lo complejo de los HMD con respecto a la transferencia que si se puede dar en otros sistemas para el F-16, como la transferencia de armas o sistemas de soporte de misión como los PODs de reconocimiento u otros... los HMD no son transferibles, ya que cada HMD es de uso individual, diseñados para la vista y ergonomía de cada piloto.

Cada piloto requiere que se le hagan unas pruebas oftalmológicas individuales, para la correcta calibración óptica y ergonómica de su HMD, es decir, cada HMD es de uso individual, personalizado.

Correcto por eso no sabía si esos cascos se dejaban en Argentina para ser adaptados a otro piloto, ya que requieren un proceso individual.

Por aca encontré un documento sobre paquete de armamento y soporte técnico para los F-16 Argentinos, pero no se habla de Aim-9X o JHMCS, así que de momento voy a sacar a Argentina de los paises con esa capacidad hasta que encuentre algo con mayor peso, de momento solo podemos confirmar que esos F-16 poseen la capacidad integrada de JHMCS.

https://media.defense.gov/2024/Dec/09/2 ... 1%20CN.PDF

PD: Me dice mi amigo Argentino que hay que esperar a que salgan nuevas imagenes e informaciones, para ver con que capacidades se cuenta de momento. Ese proceso va de poco a poco.

[XeryuZ]

Pues la verdad no he leído sobre ninguna adquisición que haya echo Argentina de HMD para su pilotos.... seria bueno que compartieras data solida para enterarnos sobre esto.

Voy a ver que puedo conseguir, saludos.

Sobretodo conseguir data solida de los HMD, porque sobre el AIM-9X, se deduce que este seria el misil WVR del F-16 por "naturaleza" y se asume y se puede especular que el F-16 de Argentina se le integrara este misil, pero el tema de los HMD para los pilotos argentinos es un poco mas complejo y no admite especulaciones como el tema de los AIM-9X.

Al menos Infodefensa, en todas sus notas indica que se incluyen los JHMCS en la transferencia.

[ALEXC]

Al menos Infodefensa, en todas sus notas indica que se incluyen los JHMCS en la transferencia.

Desconozco el articulo de Infodefensa que habla sobre la transferencia de los HMD de los pilotos daneses para los pilotos argentinos y cual sera la fuente del autor del articulo para afirmar tal cosa, pero lo único que te puedo decir, es que los cascos para los pilotos de combate son personalizados de uso individual y los HMD con mayor razón.

Si estuviéramos hablando de unos cascos para motocicletas de una empresa de mensajería, podría entender que un solo casco lo puedan utilizar dos o tres empleados, pero como estamos hablando de cascos para pilotos de combate y sobretodo de sistemas HMD, cada casco se calibra según la morfología de la cabeza y la visión de cada piloto.

Por seguridad y por carga de trabajo, el casco se tiene que ajustar perfectamente a la cabeza de cada piloto igualmente debe ser calibrado de acuerdo a su visión, para no crear un esfuerzo visual prolongado.

[PumaDeLosAndes]

Y porque no es igual de riguroso en el tema de la FAP donde se postea pura basura y mentiras ?

Debería aplicar lo mismo en ese tema y recordar que este no es un foro, para que desfoguen sus frustraciones inventando cuánta historia sin sustento se les ocurre.

Si se refiere a JRIVERA o el nuevo 'forista' Poirot que ha comenzado a postear (pero por la manera de postea parece ser el mismo u otro varias veces expulsado): me he cansado de querer razonar con ese tipo de gente, ya compete a la moderación respectiva tomar cartas en el asunto. Para muestra, en ZM lo descubrieron y expulsaron: https://www.zona-militar.com/foros/thre ... st-3822301

Eso no quita que el resto de foristas podamos seguir discutiendo de manera alturada, a pesar que no tengamos los mismos puntos de vista.

Saludos

[reytuerto]

Estimados contertulios:

"...a pesar que no tengamos los mismos puntos de vista..."

Es que un foro de discusión en que todos opinemos lo mismo sería aburidísimo. Saludos cordiales.

[TavoD89]

Una cosa es no estar de acuerdo en el punto de vista de otro forista, que es normal y otra muy diferente es estar debatiendo verdades.

[Anderson]

Otro Kfir que se fue a la baja:

https://x.com/Webinfomil/status/2023474050056810734

[XeryuZ]

Al menos Infodefensa, en todas sus notas indica que se incluyen los JHMCS en la transferencia.

Desconozco el articulo de Infodefensa que habla sobre la transferencia de los HMD de los pilotos daneses para los pilotos argentinos y cual sera la fuente del autor del articulo para afirmar tal cosa, pero lo único que te puedo decir, es que los cascos para los pilotos de combate son personalizados de uso individual y los HMD con mayor razón.

Si estuviéramos hablando de unos cascos para motocicletas de una empresa de mensajería, podría entender que un solo casco lo puedan utilizar dos o tres empleados, pero como estamos hablando de cascos para pilotos de combate y sobretodo de sistemas HMD, cada casco se calibra según la morfología de la cabeza y la visión de cada piloto.

Por seguridad y por carga de trabajo, el casco se tiene que ajustar perfectamente a la cabeza de cada piloto igualmente debe ser calibrado de acuerdo a su visión, para no crear un esfuerzo visual prolongado.

¿Usted dice que no importa tener misiles off-boresight ni tener todos los sistemas instalados en el avión, Argetina no puedes usar el sistema porque es casi imposible realizar los ajustes a un casco JHMCS?

[spooky]

Es comprar un casco nuevo y los misiles con esa capacidad ya tienen lo mas costoso que es el avion.

[ALEXC]

¿Usted dice que no importa tener misiles off-boresight ni tener todos los sistemas instalados en el avión, Argetina no puedes usar el sistema porque es casi imposible realizar los ajustes a un casco JHMCS?

A ver si me entiendes:

Para explotar el 100% de la capacidad de un misil WVR de ultima generación, es decir, con capacidades All aspect- Full Sphere, el misil se tiene que utilizar asociado con un HMD ( Helmet-Mounted Display), porque si no se utiliza asociado el misil junto con el HMD, lo que haces es subutilizar el misil, porque el Seeker del misil no tiene linea de visión mas allá de los 180°... observemos el radio de visión que tiene un Seeker de un misil de estas características como el Iris-T:



El Seeker de este tipo de misiles WVR, solo tiene linea de visión de 180° (no puede ver atrás del avión) lo que limita el disparo si no esta asociado a un HMD, a objetivos que estén ubicados en ese rango de visión, en otras palabras, el misil puede hacer enganches a objetivos que estén a la 3 y 9 en punto de tu posición, pero contra objetivos por fuera de ese rango de visión no lo puede hacer:





Un piloto de combate al contar con un HMD asociado al Misil, si puede apuntar el misil en un rango mucho mas amplio a los 180°:




En Conclusion: si se puede utilizar y disparar un misil WVR de ultima generación sin necesidad de utilizar un HMD, pero lo vas a subutilizar por lo ya explicado.... por eso tu ves a todas las fuerzas aereas que tienen este tipo de misiles, integrándoles HMD a sus pilotos para explotar en un 100% la capacidad de Full Sphere.

En estos momentos solo tres fuerzas aereas en la región tienen esa capacidad y la fuerza aerea colombiana es una de ellas.

Pdta: el HMD no solo sirve para apuntar a blancos en un combate aéreo; También proporciona al piloto data para tener un conocimiento situacional inigualable al proyectar datos críticos (velocidad, altitud, horizonte, amenazas) directamente en su visor, sin necesidad de tener que estar su visión inmersa dentro de la cabina del avión y esta capacidad le permite al piloto en un combate aéreo, no perder de vista el blanco ya que siempre lo puede estar apuntado.