El Plan Colombia y los acuerdos desde el 2000 son incuestionables, pero siguen estando en el eje de seguridad interna y regional. Eso no es lo mismo que geopolítica dura.Te sigues equivocando y me sorprende que estén tan mal informados en Peru.
Para apoyar a Colombia en la lucha contra el narcotráfico y su seguridad interna ya existen otros programas de EEUU como el " Plan Colombia" y otros acuerdos en temas de cooperación militar que tenemos con EEUU desde el año 2000, por supuesto que el haber sido nombrados aliados extra-OTAN ayuda a ese propósito también, pero el nombramiento de Colombia fue inducido por la expansión de China en nuestra región, ya que desde hace rato los chinos están rondando por la región y mas específicamente en el Caribe buscando dominar el Canal de Panamá y/o construir su propio canal interoceánico en Nicaragua:
https://efe.com/economia/2024-11-19/dan ... nicaragua/
Afirmar que el estatus MNNA colombiano se explica principalmente por China es estirar demasiado el argumento. Si ese fuera el foco central, EE. UU. estaría priorizando con más fuerza el Pacífico sur, las rutas comerciales y los nodos logísticos clave.
En el caso peruano, el encaje es distinto: Pacífico, comercio, logística y contención económica de China/BRICS. Eso conecta directamente con los intereses económicos estratégicos de EE. UU., que pesan más que programas antidroga que ya existían. Colombia suma en seguridad; Perú encaja en la jugada geopolítica mayor. Son planos distintos.
El canal interoceánico de Nicaragua lleva años siendo una idea sin avances reales ni calendario creíble. No es tangible. En cambio, el Megapuerto de Chancay ya existe, ya opera y crece de forma sostenida, alterando hoy, no mañana ni pasado, las rutas logísticas y la presencia china en el Pacífico sur.
Esa es la diferencia clave: Chancay obliga a EE. UU. a reaccionar con rapidez, peso y precisión, porque el avance chino en Sudamérica ya es un hecho, no un proyecto en PowerPoint.
Que China haya tenido presencia previa en Venezuela, Nicaragua o Panamá es cierto, pero ninguno de esos casos crea un nodo económico-logístico tan directo y operativo como Chancay. Por eso el foco se desplaza al Pacífico y no al Caribe.
Colombia tiene una posición geográfica valiosa y una cooperación militar sólida desde hace años (Red Flag incluido), no se le niega. Pero eso ya existía antes. Lo nuevo y lo que acelera decisiones es un activo real, en funcionamiento y con impacto económico inmediato.
Una cosa son capacidades militares y entrenamiento; otra, muy distinta, es un hecho geopolítico tangible que cambia el tablero hoy. Y ahí, Chancay pesa más que cualquier canal hipotético.
Correcto: no se necesita ser aliado extra-OTAN para participar en ejercicios como Red Flag. Eso demuestra capacidad y estándares, felicitaciones a la FAC!Para esos años Colombia no era aliado extra-OTAN y aun así pudo participar en este ejercicio de combate aéreo que es el mas importante, claro, lo que tienes que tener es una fuerza bien preparada y entrenada en estándares OTAN para que te puedan invitar a dicho ejercicio, porque para ser invitado, primero tu fuerza aérea tiene que pasar por una evaluación exhaustiva sobre sus capacidades y si tu fuerza no tiene los estándares, pues simplemente no la invitan.
Y el entrenamiento de los pilotos de Kfir todos esos años antes del nombramiento de laido extra-OTAN no se limito únicamente a Red Flag, también se extendió a otros ejercicios con fuerzas aereas como la canadiense donde realizamos un ejercicio de combate aéreo con los F-18 de la RCAF:
https://www.webinfomil.com/2014/08/ejer ... eon-y.html
La diferencia es otra: el estatus aliado extra-OTAN no reemplaza el mérito, lo institucionaliza y amplía. Da previsibilidad, continuidad y escala a la cooperación (más acceso, más frecuencia, más profundidad), algo distinto a invitaciones puntuales.
Una capacidad que te abre la puerta; el marco formal te mantiene dentro y acelera procesos. Son planos distintos, complementarios, no excluyentes.
Creo que loo que no se está entendiendo, o no se quiere aceptar, es que la importancia del Perú hoy no es solo operacional, es geopolítica. El estatus extra-OTAN no se otorga para “abrir puertas de entrenamiento”, sino para anclar a un país clave dentro de una estrategia mayor, en este caso el Pacífico y la contención del avance chino.Entrenamos en los escenarios de guerra aérea mas exigentes contra F-18, F-16, F-15 y A-10 y la gran mayoría de estos se hicieron mucho antes del nombramiento.
Entonces señores del Peru, el nombramiento de aliado extra-OTAN es importante, pero no se puede pensar que las puertas del entrenamiento y la doctrina OTAN solo se abren con ese nombramiento, cuando es evidente que ningún país necesita ser nombrado como tal, para preparar y entrenar a sus pilotos de combate dentro de las normas, reglas y estándares de la OTAN y para ejemplos la FAC.
Cuando se ignora ese contexto, el análisis queda incompleto. Y si se insiste en medir todo solo por ejercicios y doctrina, se termina evaluando bien una parte… pero fallando en el cuadro completo
... No necesitas ser alido extra-OTAN para participar en ejercicios internacionales de combate aéreo con EEUU como lo es Red Flag u otros
Básicamente esa nota desmiente todo lo malo que han dicho del Gripen, pero más importante, si SAAB se manifiesta es porque efectivamente LM de momento se estaría quedando con el contrato, bien por la FAP.
Eso sucedería si el Rafale F4 fuera el ganador. A más de un peruano, y a todos nuestros vecinos, les daría qué hablar. Pero veremos; esto no se acaba hasta que se acaba. Mientras tanto la opción de SAAB sigue siendo la mas alejada en el podio. 