India recurre a Ecuador para mantener operativa su envejecida flota de aviones de ataque Jaguar hasta 2035 . 15 de enero de 2026 - 6:58
Noticias de defensa aeroespacial 2026
La Fuerza Aérea de la India inició conversaciones con Ecuador sobre la transferencia de aviones de combate Sepecat Jaguar, que serían desmantelados para obtener motores, conjuntos estructurales y sistemas en medio de la actual escasez de repuestos.
Según Defence Professionals India, el 6 de enero de 2026, la Fuerza Aérea India inició contactos con Ecuador para evaluar la adquisición de fuselajes de aviones Sepecat Jaguar almacenados para la recuperación de motores, conjuntos estructurales y sistemas. El objetivo es mantener la flota Jaguar de la India hasta aproximadamente 2035, ya que la producción ha finalizado hace tiempo y las cadenas de suministro globales originales ya no existen.
En el reportaje se señala un número de 4 aeronaves bien almacenadas,que serían de utilidad en lo concerniente a fuselages.Habria que considerar tambien a los motores como fuentes de repuestos.
Saludos
JorgeMoran59 escribió: ↑13 Ene 2026, 23:22
Hola con todos.
Tengo algunas preguntas o interrogantes con relación a la suspensión del contrato con la empresa española INDRA por parte del Ministerio de Defensa del Ecuador por la compra del radar LTR-25.
El radar ya fue pagado por el estado ecuatoriano.
Suspensión significa que Ecuador ya no quiere comprar el radar?
Por favor, alguno de ustedes con conocimiento de causa me puede explicar qué esta pasando.
Especulo y digo que de pronto por la donación del radar TPS-43 realizada por EEUU, esa necesidad fue cubierta.
Saludos.
Está vez han sido rápidos en responder, ha sido una suspensión temporal del contrato (a la cual no le veo sentido) mientras se tiene la infraestructura para ponerlo
Andrés Eduardo González escribió: ↑18 Ene 2026, 07:33 Bueno, parece que India va a ir o ya ha ido a golpear las puertas de Ecuador buscando Sepecat Jaguar...
Aviones con un gran diseño.
“Si la libertad significa algo, será sobre todo el derecho a decirle a la gente aquello que no quiere oír.”
— George Orwell
Estimado Chayane:
En esa época, la FAE disponía tanto del mejor caza (Mirage F-1) como del mejor avión de ataque (Jaguar) de Sudamérica. Si a eso le sumamos la decente capacidad de ataque de los Strikemaster, tenemos una fuerza aérea muy bien equilibrada y capaz. Saludos cordiales.
Y los Dragonfly. Luego llegó el Kfir, que no tenía demasiado sentido, primero porque era peor avión de ataque que el Jaguar y peor caza que el Mirage F-1. Y segundo porque se abría una línea logística para doce aviones solamente. Por el precio de los 12 Kfir, te traías tres Jaguar y tres F-1 nuevos, y les comprabas armas. Porque en ese aspecto, Ecuador siempre anduvo muy cojo.
Pero que tanto podrá tener Ecuador que realmente sirva respecto al jaguar ni en cantidad ni en calidad los pocos que se tuvieron se habrán usado los mas posible.
Ezehl7 escribió: ↑22 Ene 2026, 13:25
Ecuador en este momento no tiene aviación de ataque? con que golpean a grupos narcotraficantes ? Supertucano deben tener?
Ecuador tiene aviones Supertucanos pero no recuerdo que se los utilice eficientemente contra el narcotráfico, han ocurrido alguna interceptación de aeronaves narco pero no es lo habitual. Aparentemente el tráfico de droga se realiza por carretera (terrestre) desde Colombia y Perú hasta los puertos ecuatorianos donde la cocaína es "exportada" en contenedores de carga comercial destino Europa, generalmente banano, o en pequeños embarcaciones como pesqueros, go fast destino Centroamérica y México, se producen frecuentes capturas, no sé si se captura el 90% o solo el 10% de los cargamentos. La aeronaves narcos que suelen ingresar desde México y Centroamérica son las que traen dólares en efectivo pero solo pueden llevar menos de una tonelada, blanquear dólares en Ecuador es facilísimo debido a que es la moneda de uso corriente, con ese dinero se han comprando conciencias de funciones públicos y privados.
“Si la libertad significa algo, será sobre todo el derecho a decirle a la gente aquello que no quiere oír.”
— George Orwell
7 helicopteros bimotor, para el ejercito
El buque es un buque logistico, no es el BAE Jambeli (que esta considerado como Multiproposito dentro de la ARE, MP-56) asi como el Jambeli (que era un Guardacostas de 3mil toneladas) habra que ver que consideran como buque "logistico" si tomamos en cuenta que ya se tiene al BAE Hualcopo que ademas de ser logistico esta como "buque de control de pesca ilegal" pero su codigo es TR (transporte), TR-61.La semantica juego mucho en estos casos sobre todo cuando tenemos una prensa y un segmento politico que usa el discurso de "porque balas y no hospitales".
Pero usando la logica (sobre todo de donde viene el dinero) lo mas probable es que tanto como los helicopteros como el mentado buque (ya veremos) tendra el origen de quien nos esta dando la plata.
Llovera y nos mojaremos
Saludos
JG
Gracias por el comentario apreciado Jorge.Podria entonces tratarse de los helicopteros Sirosky UH-60 Black Hawk.Serian un gran aporte para la movilidad de tropas hacia la frontera norte en su misión contra el narcotrafico y el crimen.Respecto al buque logístico como tu señalas tendría el mismo origen.
Saludos