Fuerza Aérea Ecuatoriana

[JorgeMoran59]

https://www.facebook.com/share/v/17gqJu3zx6/

[thomcat]

Como siempre el problema es económico , si en cuatro años no se ha realizado la vía y la plataforma donde instalar el radar , por problemas exclusivamente técnicos ( yo creo que se encontraron con los clásicos problemas que tiene esa provincia , deslizamientos por acuíferos , seguramente tendrán que canalizar esas aguas , cunetas , alcantarillas , sistema de drenajes etc ) pues eso conlleva a pedir un aumento respecto al contrato inicial , complementarios , seguramente estarán esperando la llegada de esos fondos , y visto que no hay platita para nada pues ahí será el problema , ademas el radar no ha sido pagado aún sino sencillamente ya estaría entregado y la embajada Española no estaría pidiendo que lo recepten , lo mismo con el radar de recuperar , tenian 5 millones que al parecer fueron canalizados a otros gastos por el ministerio de finanzas y ahora se pide para este año almenos la mitad de los 4,98 millones quenpaga la aseguradora , lamentablemente los gastos en defensa no son prioridad para este gobierno , a pesar de que declararon un conflicto interno , a pesar que disponen de 3 puntos porcentuales del Iva para esos menesteres , falta más voluntad política ,
Saludos

[chayane]

, falta más voluntad política ,

Falta voluntad, sobra corrupción...

[The Doors]

https://www.armyrecognition.com/news/ae ... until-2035


India recurre a Ecuador para mantener operativa su envejecida flota de aviones de ataque Jaguar hasta 2035 .
15 de enero de 2026 - 6:58
Noticias de defensa aeroespacial 2026

La Fuerza Aérea de la India inició conversaciones con Ecuador sobre la transferencia de aviones de combate Sepecat Jaguar, que serían desmantelados para obtener motores, conjuntos estructurales y sistemas en medio de la actual escasez de repuestos.


Según Defence Professionals India, el 6 de enero de 2026, la Fuerza Aérea India inició contactos con Ecuador para evaluar la adquisición de fuselajes de aviones Sepecat Jaguar almacenados para la recuperación de motores, conjuntos estructurales y sistemas. El objetivo es mantener la flota Jaguar de la India hasta aproximadamente 2035, ya que la producción ha finalizado hace tiempo y las cadenas de suministro globales originales ya no existen.

[Enrique Harry]

En el reportaje se señala un número de 4 aeronaves bien almacenadas,que serían de utilidad en lo concerniente a fuselages.Habria que considerar tambien a los motores como fuentes de repuestos.
Saludos

[Kfir95]

Me parece bien que los vendan siempre y cuando no nos paguen en DHRUVS…….

[chayane]

Los Boeing 737 están recontra quemados, simplemente los mantiene operativos mientras se pueda, es posible que se alargue la vida de operación mientras existan aviones "donadores" de partes y piezas, pero supongo que cuando los motores u otros componentes necesiten overhaul o reparaciones mayores se tendrán que dar de baja.

[Anderson]

Hola con todos.

Interesante lo que hace nuestro vecino Colombia, ojala y en algun momento podamos hacer lo mismo para la defensa interna y externa de nuestro Ecuador.
Saludos.

Es una solución costoeficiente y podría funcionar para Ecuador, pero ojalá fuera en 737 un poco mas grandes, serie 700 u 800.

Saludos!

[j55p2]

Hola con todos.

Tengo algunas preguntas o interrogantes con relación a la suspensión del contrato con la empresa española INDRA por parte del Ministerio de Defensa del Ecuador por la compra del radar LTR-25.

El radar ya fue pagado por el estado ecuatoriano.
Suspensión significa que Ecuador ya no quiere comprar el radar?
Por favor, alguno de ustedes con conocimiento de causa me puede explicar qué esta pasando.
Especulo y digo que de pronto por la donación del radar TPS-43 realizada por EEUU, esa necesidad fue cubierta.

Saludos.

Está vez han sido rápidos en responder, ha sido una suspensión temporal del contrato (a la cual no le veo sentido) mientras se tiene la infraestructura para ponerlo

[Andrés Eduardo González]

Bueno, parece que India va a ir o ya ha ido a golpear las puertas de Ecuador buscando Sepecat Jaguar...

[chayane]

Bueno, parece que India va a ir o ya ha ido a golpear las puertas de Ecuador buscando Sepecat Jaguar...

Aviones con un gran diseño.

[reytuerto]

Estimado Chayane:
En esa época, la FAE disponía tanto del mejor caza (Mirage F-1) como del mejor avión de ataque (Jaguar) de Sudamérica. Si a eso le sumamos la decente capacidad de ataque de los Strikemaster, tenemos una fuerza aérea muy bien equilibrada y capaz. Saludos cordiales.

[Cartaphilus]

Y los Dragonfly. Luego llegó el Kfir, que no tenía demasiado sentido, primero porque era peor avión de ataque que el Jaguar y peor caza que el Mirage F-1. Y segundo porque se abría una línea logística para doce aviones solamente. Por el precio de los 12 Kfir, te traías tres Jaguar y tres F-1 nuevos, y les comprabas armas. Porque en ese aspecto, Ecuador siempre anduvo muy cojo.

[spooky]

Pero que tanto podrá tener Ecuador que realmente sirva respecto al jaguar ni en cantidad ni en calidad los pocos que se tuvieron se habrán usado los mas posible.

[Anderson]

Y los Dragonfly. Luego llegó el Kfir, que no tenía demasiado sentido, primero porque era peor avión de ataque que el Jaguar y peor caza que el Mirage F-1. Y segundo porque se abría una línea logística para doce aviones solamente. Por el precio de los 12 Kfir, te traías tres Jaguar y tres F-1 nuevos, y les comprabas armas. Porque en ese aspecto, Ecuador siempre anduvo muy cojo.

Y no olvides los Atlas Cheetah y Mirage 50EV que pasaron por la FAE sin pena ni gloria.

Un recuerdo borroso en la memoria histórica de los amantes de la aviación solamente.

Saludos!