Fuerza Aérea Colombiana

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
spooky
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Fuerza Aérea Colombiana

Mensaje por spooky »

Pero esos bienes son de la nación no de Petro no se por que los sancionan y Petro no los puede vender.


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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Buen video de Trufault...


"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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TavoD89
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Mensaje por TavoD89 »

Al final lo que cuenta es la preparación de tus pilotos, junto a la red logística y tecnológica dispuesta para apoyar tus cazas.

Ahora hay que dedicarnos es a entrenar, aprender el nuevo aparato, ir planteando el uso conjunto de Kfir y Gripen, transferir el conocimiento adquirido en el Kfir y aplicarlo en el Gripen, ir a Red Flag, Maple Flag etc, si se da el reemplazo del A-37 que sea una aeronave que sume musculo, que pueda hacer varios tipos de misiones o por lo menos que le quite trabajo al Gripen.

La mayor fortaleza del caza Sueco es la disponibilidad, eso en un entorno como el nuestro es decisivo, tu le puedes poner un enemigo muy potente al frente, que con un despliegue adecuado y bien pensado neutralizas las ventajas de un bimotor, un despliegue masivo es muy dificil de ver en un país de Latam, nosotros lo que presentamos es más bien escaramuzas, combates de poca duración, incursiones rápidas, el Gripen tiene los dientes necesarios para hacer un buen trabajo.

Eso si, ojalá tener más aeronaves sea Gripen, reemplazo del A-37 y multiplicadores de fuerza como Awacs, también necesitamos tanqueros, el Gripen es un buen paso, pero es solo un paso.


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