Fuerza Aérea Colombiana

[ALEXC]

Bueno les comparto los numerales de los Kfir que están en servicio en linea de vuelo y los que estan en mantenimiento:





















Y los motores:

[johnfredy]

Buena noticia. Se compre o no un caza, los Kfir deben mantenerse en buenas condiciones hasta donde les de la célula.

[Domaco11]

Buena noticia. Se compre o no un caza, los Kfir deben mantenerse en buenas condiciones hasta donde les de la célula.

Esa es mi pregunta, con ese nuevo mantenimiento cuando tiempo podríamos tener volando los Kfir ?

[Domaco11]

Gracias Alex, con estos datos ya queda claro el tema, la pregunta es hasta cuándo se pueden tener en servicio esos 11 Kfir ?

En servicio quiere decir volando cuantas horas por año y celula?

Exacto

[Domaco11]

Buena noticia. Se compre o no un caza, los Kfir deben mantenerse en buenas condiciones hasta donde les de la célula.

Es buena noticia para el panorama actual.

[Urbano Calleja]

Gracias Alex, con estos datos ya queda claro el tema, la pregunta es hasta cuándo se pueden tener en servicio esos 11 Kfir ?

En servicio quiere decir volando cuantas horas por año y celula?

Exacto

Es que para volar 30h por aparato al año no haca falta lo mismo que para volar 300h...por comentarlo

[Jorge Gonzales]

Gracias Alex, con estos datos ya queda claro el tema, la pregunta es hasta cuándo se pueden tener en servicio esos 11 Kfir ?

En servicio quiere decir volando cuantas horas por año y celula?

Exacto

Es que para volar 30h por aparato al año no haca falta lo mismo que para volar 300h...por comentarlo

El calculo mas bien es de cuantas horas año tienen asignados los pilotos del modelo, y de alli sacas la media de cuanto debe volar cada celula de manera individual, si pensamos que un overhaul de magnitud extiende la vida util de cada celula en unas 2mil horas mas el numero de pilotos activos, alli tendras una buena idea de cuanto mas podran volar los aparatos. Si tomas en cuenta que en Fuerzas Aereas de nuestra magnitud usualmente se usan los aviones "para que se gasten parejo" ya que no se realizan desplieges operativos al exterior ni en misiones de combate de manera regular, yo me atreveria a decir que tendrias flota para otros 10 años, tira y encoge.

Y para ser honestos, no me preocuparia mucho que tan relevantes podrian ser esos Kfir en el contexto del barrio de Colombia durante 10 años, porque por el lado de Venezuela no creo que suceda algun cambio con lo que ya poseen durante ese tiempo, y tampoco veo nada similar por parte de Ecuador. Y eso que estoy siendo reservado en el numero de horas que le puedes añadir a las celulas, porque no tengo idea de la extension del proyecto y de cuantas horas disponibles aun tenga cada celula individual (y creo que eso si es algo muy secreto).
Saludos
JG

[ALEXC]

Alguien tiene data oficial , del numero de horas de vuelo que realizan anualmente las flotas de cazas de la región ?? ...seria bueno saber que tantas horas vuelan las flotas de cazas de la región para tener un parámetro de comparación.

Los Kfir a parte de las misiones que realiza de patrullaje y bombardeo a los grupos armados que operan en el país, ha realizado diferentes ejercicios anuales en esta ultima década como Relampago, Life fire, Fighter Drag, Red FLag..etc con diferentes fuerzas aereas y contra diferentes plataformas y asi lo hemos visto a lo largo de todos estos años, donde han realizado ejercicios de combate aéreo:

Con los F-18 de la Real fuerza Aérea de Canadá:



Con los F-16 de la GN de Carolina del Sur:



Con los F-16 de la USAF:



Con los F-15 de la USAF:



Los últimos que realizo el año pasado con los F-18 y F-35 de la USNAVY:



Y por supuesto, las dos participaciones en Red FLag de 2012 y 2018:





Como pueden ver, la flota Kfir ha volado bastante pero sobretodo y los mas importante: se entrena bastante comparado con los estándares de la región.

Pdta: no podremos tener los aviones mas avanzados ni los mas caros, pero lo que si es seguro es que tenemos los pilotos mejor preparados que hay por estos lados y como dijo alguien por ahí, el Kfir viejito y todo, pero con sus sistemas israelíes hacen del Kfir el abuelo mas letal del barrio ... son los Clint Eastwood en Gran Torino

[TavoD89]

Y pensar que los vecinos no lo aceptaron cuando se los dije, que teníamos el mejor entrenamiento de la región o uno de los mejores.

[Domaco11]

El Kfir es un diablo dado el armamento que monta, Barak más Kfir y sus juguetes no está mal
, claro podría ser mejor, ojalá se compren más baterías antiaéreas y se traigan al menos 12 aviones nuevos del modelo que sea. Yo no creo que sean 10 años, pensaría que unos 5 más en servicio por mucho, lo digo como entusiasta claramente, si alguno tiene un dato técnico sería fabuloso conocerlo para tener un aproximado

[Ezehl7]

Aviones A-29 Super Tucano apoyan al Ejército Colombiano en los combates contra las disidencias de las FARC en Cauca

En vista de haberse registrado nuevos ataques de parte de disidencias de las FARC en la región de Cauca, la Fuerza Aeroespacial Colombiana llevó a cabo de operaciones de apoyo aéreo con el despliegue de sus aviones de ataque Embaer A-29 Super Tucano. (...)

https://www.zona-militar.com/2025/02/04 ... -en-cauca/

[Erichsaumeth]

https://x.com/erichsaumeth/status/1886873162463265145

[Urbano Calleja]

Alguien tiene data oficial , del numero de horas de vuelo que realizan anualmente las flotas de cazas de la región ?? ...seria bueno saber que tantas horas vuelan las flotas de cazas de la región para tener un parámetro de comparación.

Los Kfir a parte de las misiones que realiza de patrullaje y bombardeo a los grupos armados que operan en el país, ha realizado diferentes ejercicios anuales en esta ultima década como Relampago, Life fire, Fighter Drag, Red FLag..etc con diferentes fuerzas aereas y contra diferentes plataformas y asi lo hemos visto a lo largo de todos estos años, donde han realizado ejercicios de combate aéreo:

Con los F-18 de la Real fuerza Aérea de Canadá:



Con los F-16 de la GN de Carolina del Sur:



Con los F-16 de la USAF:



Con los F-15 de la USAF:



Los últimos que realizo el año pasado con los F-18 y F-35 de la USNAVY:



Y por supuesto, las dos participaciones en Red FLag de 2012 y 2018:





Como pueden ver, la flota Kfir ha volado bastante pero sobretodo y los mas importante: se entrena bastante comparado con los estándares de la región.

Pdta: no podremos tener los aviones mas avanzados ni los mas caros, pero lo que si es seguro es que tenemos los pilotos mejor preparados que hay por estos lados y como dijo alguien por ahí, el Kfir viejito y todo, pero con sus sistemas israelíes hacen del Kfir el abuelo mas letal del barrio ... son los Clint Eastwood en Gran Torino

Se estima que un piloto OTAN deberia volar 200h al año como minimo para mantener su certificacion de operatividad (combat ready).
Los pilotos coratas andaban en el 2020 por debajo de las 100h al año.
Los pilotos USA y los de UK, entre las 200h y las 350h.

Por poner datos USA (que son publicos), sus aviones de caza vuelan entre 160 y 250h por año.
El calculo standard si lo recuerdo bien era 200h por año, 40 años, 8000h por celula.

Asumiendo que el ratio de pilotos a avion sea de 1.5 a 1...10 aviones colombianos deberian volar por encima de las 200h al año para mantener 15 pilotos por encima de las 140h anuales.
Si aspiran a las 100h anuales hablamos de 150h por celula.
Con 100h por celula no llegan a 70h por piloto.

Pueden los Kfir sostener ese ritmo de operacion?

[SAETA2003]

Sin duda alguna la principal limitante la representarían los motores.

[SAETA2003]

Hablando de horas de vuelo, la cosa no pinta bien en lo que a presupuesto se operación se refiere

https://www.infobae.com/colombia/2025/0 ... e_vignette