Fuerza Aérea Peruana

[JRIVERA]

¿Por qué el Dassault Rafale se VENDE más que el F-35?

Dassault Rafale: 295 producidos (en 2023), de ellos 234 para Francia: 61 vendidos.

Lockheed F-35: más de 1.000 producidos, de ellos, 444 para Estados Unidos: más de 660 vendidos.

Obviamente, 61 es mucho más que 660, y el autor del vídeo incluso sabe cómo se llama.

Saludos

Ya me parecía extraño, gracias por aclarar.

Turquía está invirtiendo US$23,000 millones en el F-16 Block 70, esto se ha reportado sobre dicha adquisición:

The Republic of Türkiye has requested to buy 40 new F-16 aircraft and to modernize 79 existing F-16 aircraft to V-Configuration. The request includes: thirty-two (32) F-16 C Block 70 aircraft; eight (8) F-16 D Block 70 aircraft; forty-eight (48) F110-GE-129D engines (40 installed, 8 spares); one hundred forty-nine (149) Improved Programmable Display Generators (iPDG) (40 installed, 10 spares, 99 for modernization program (79 installed, 20 spares)); one hundred forty-nine (149) AN/APG-83 Active Electronically Scanned Array (AESA) Scalable Agile Beam Radars (SABR) (40 installed, 10 spares, 99 for modernization program (79 installed, 20 spares)); one hundred sixty-nine (169) Modular Mission Computers (MMC) 7000AHC (or available mission computer) (40 installed, 10 spares, 119 for modernization program (79 installed, 40 spares)); one hundred fifty nine (159) Embedded Global Positioning System (GPS) Inertial Navigation Systems (INS) (EGI) with Selective Availability Anti-Spoofing Module (SAASM) or M-Code capability and Precise Positioning Service (PPS) (40 installed, 8 spares, 111 for modernization program (79 installed, 32 spares)); one hundred sixty-eight (168) Integrated Viper Electronic Warfare Suite (IVEWS) or equivalent Electronic Warfare (EW) systems (40 installed, 10 spares, 118 for modernization program (79 installed, 39 spares)); eight hundred fifty-eight (858) LAU-129 guided missile launchers; forty-four (44) M61 Vulcan cannons (40 installed, 4 spares); sixteen (16) AN/AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pods (ATP); one hundred fifty-one (151) Multifunctional Information Distribution System-Joint Tactical Radio Systems (MIDS-JTRS) (40 installed and 4 ground terminals, 8 spares, and 99 for modernization program (79 installed and 4 ground terminals, 16 spares)); nine hundred fifty-two (952) Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM) AIM-120C-8 or equivalent missiles; ninety six (96) AMRAAM guidance sections; eight hundred sixty-four (864) GBU-39/B Small Diameter Bombs Increment 1 (SDB-1); two (2) GBU-39(T-1)/B SDB-1 guided test vehicles; two (2) GBU-39(T-1)/B SDB-1 practice bombs; ninety-six (96) AGM-88B High-Speed Anti-Radiation Missiles (HARM); ninety-six (96) AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missiles (AARGM); ten (10) AARGM Captive Air Training Missiles (CATM); eleven (11) AARGM control sections; twelve (12) AARGM guidance sections; four hundred one (401) AIM-9X Block II Sidewinder missiles; twelve (12) AIM-9X Block II Sidewinder Captive Air Training Missiles (CATMs); forty (40) AIM-9X Block II Sidewinder tactical guidance units; twelve (12) AIM-9X Block II Sidewinder CATM guidance units; twelve (12) MK82 Inert Filled general purpose bombs; eight hundred fifty (850) Joint Direct Attack Munition (JDAM) KMU-556 tail kits for GBU-31; two hundred (200) JDAM KMU-557 tail kits for GBU-31v3; three hundred eighty-four (384) JDAM KMU-559 tail kits for GBU-32; three (3) JDAM KMU-572 tail kits for GBU-38 or Laser JDAM GBU-54; one thousand fifty (1,050) FMU-152 fuzes. Also included are AMRAAM CATMs; AIM-9X Sidewinder training missiles and Active Optical Target Detectors (AOTD); HARM control sections, rocket motors, and warhead spares; FMU-139 Joint Programmable Fuzes; DSU-38 Laser Guidance Sets for GBU-54; missile containers; AN/ARC-238 radios; AN/APX-127 or equivalent Advanced Identification Friend or Foe (AIFF) Combined Interrogator Transponders (CIT) with mode 5; Joint Helmet Mounted Cueing Systems (JHMCS) II or Scorpion Hybrid Optical-based Inertial Tracker (HObIT) helmet mounted displays; Infrared Search and Track (IRST) pods; AN/ALE-47 Countermeasure Dispenser Systems (CMDS); KY-58 and KIV-78 cryptographic devices; Simple Key Loaders (SKLs); additional secure communications, precision navigation, and cryptographic equipment; Flight Mission Planning Systems (FMPS); Remote Operated Video Enhanced Receivers (ROVER) 6i/6Sis; Tactical Network ROVER kits, and STINGER Multi Bi-Directional (MBI) antennas; SNIPER pod pylons; impulse cartridges, chaff, flares, and ammunition; bomb components and Common Munitions Built-in-Test Reprogramming Equipment (CMBRE); Rackmount Improved Avionics Intermediate Shop (RIAIS); Cartridge Actuated Devices/Propellant Actuated Devices (CAD/PAD); Triple Missile Launcher Adapters (TMLA); aircraft, avionics, and weapons integration, test support, and equipment; major modernization upgrade kits for F-16 Block 40 and Block 50+ aircraft and Service Life Extension Program (SLEP) modifications; aircraft and engine repair and refurbishment after maintenance; engine and aircraft spare and repair parts, consumables, and accessories and repair and return support; aircraft, engine, ground, and pilot support equipment; Classified/Unclassified Computer Program Identification Number (CPIN) systems; electronic warfare database support; pylons, launcher adaptors, weapon interfaces, bomb and ejection racks, conformal fuel tanks, and travel pods; precision measurement equipment laboratory and calibration support; Classified/Unclassified software and software support; Classified/Unclassified publications, manuals, and technical documentation; maps and mapping data; facilities and construction support; simulators and training devices; personnel training and training equipment; U.S. Government and contractor engineering, technical and logistics support services, studies and surveys; and other related elements of logistical and program support. The estimated total cost is $23.0 billion.

Saludos.
JRIVERA

[JRIVERA]

[JRIVERA]

SAAB y Dassault exhibirán, en el marco del Programa de adquisición del nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea del Perú, los Simuladores de Vuelo del Grippen y del Rafale F4.
En el SITDRONE 2024 que abre este jueves sus puertas en Las Palmas, ampliando su portfolio con Aire y Espacio


https://www.defensa.com/peru/sitdrone-2 ... -portfolio

Este anuncio define que Dassault se presenta a la Licitación Internacional de la FAP con el RAFALE F4.

Y no como equivocadamente se decía que era el Rafale F3R.

Y Dassault, al tener el Simulador, en Lima, ya cumple con uno de los requisitos de la FAP



Saludos,
JRIVERA

[Anderson]

Dassault Rafale: 295 producidos (en 2023), de ellos 234 para Francia: 61 vendidos.

Wrong!

Lockheed F-35: más de 1.000 producidos, de ellos, 444 para Estados Unidos: más de 660 vendidos.

Wrong again!

[Domper]

Dassault Rafale: 295 producidos (en 2023), de ellos 234 para Francia: 61 vendidos.

Wrong!

Lockheed F-35: más de 1.000 producidos, de ellos, 444 para Estados Unidos: más de 660 vendidos.

Wrong again!

Son datos de la wiki. Igual ha cambiado y se han vendido media docena más de Rafales. Un éxito comercial, segun aquel video que decía que el Rafale batía al F-35 en el mercado.

Saludos

[JRIVERA]

Respecto a las necesidades de Perú. De todas las opciones accesibles, parece razonable pensar que el KF-21 es, de lejos, la mejor, aunque a cambio de más retrasos. Ahora bien, es probable que también sea la más cara y con diferencia. Los coreanos reconocen que el KF-21 les va a salir más caro que el F-35, pero que prefieren tener mayor autonomía. Con el vecindario en el que viven, y el riesgo de presidencias cantamañanas como la de Trump, que cualquier día les deja colgados, les alabo el gusto. Ahora bien, me parece improbable que vayan a rebajar el precio. Por otra parte, si se van a adquirir seis aparatos más seis en opción, no creo que se puedan pedir muchas compensaciones.

Por otra parte, ser cliente inicial (el aparato entraría en servicio casi al mismo tiempo que en Corea del Sur) tiene ventajas y desventajas. Ventaja, la superioridad tecnológica sobre todo lo que vuela en América. Desventajas, que se exponen a problemas con el aparato (la entrada en servicio siempre es problemática) y que no sería raro que la versión inicial tenga limitaciones respecto a versiones posteriores.

Brillante mensaje estimado Domper. Gracias.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Vamos poco a poco, porque ni hay FA-50 en Perú, ni está operativo el KF-21 ni lo estará en al menos una década. Y la FAP sigue, a día de hoy, con diez Mirage 2000 con sus tornillos originales, un puñado de Su-25 y parece que ningún Mig-29. Es básicamente un enorme chatarrero de aviación de combate, al igual que su ejército un estupendo museo de la Guerra Fría, o su armada un parcheado continuo.

Mejor hubiera sido para la FAP haber modernizado sus Mirage 2000 hace un par de décadas, y negociar unos F-16 como hizo Chile (y deshacerse de los aviones rusos), que tener que construir ahora su aviación de combate prácticamente desde cero.

Te doy toda la razón estimado Cartaphilus, pero como cambia todo en tan poco tiempo, las noticias que llegan desde Corea del Sur, hacen pensar que todo depende de la billetera que tenga Perú. Y en estos momentos, históricamente, se encuentra gorda.

Mira los proyectos que ya tienen dineros asignados, es impresionante para un País como Perú, Claro que se dará todo en el corto plazo:


US$3,733 millones para los 24 Cazas de la FAP
US$1,158 millones para la Nueva Base Naval del Callao
US$570.1 millones por una Fragata Multirol con HHI
US$263.2 millones por dos Buques Logísticos LCU con HHI
US$166.7 millones por una Patrullera Oceánica OPV con HHI
US$158 millones para la primera Fase del Dique Seco valor en US$450 millones
US$130 millones por 2 C-27J SPARTAN
US$108 millones por 6 AW139 de Leonardo
US$96 millones por 16 misiles Exocet MM-40 Block III, para la nueva fragata
US$78 millones por 2 Boeing 737-800 de segunda
US$64 millones para 30 APC 8x8 Hanwha
US$60 millones para 13 MRLS de 300 mm
US$54 millones para un Buque de Investigación
US$48 millones por 4 Helicópteros Ligeros para Función Logística
US$23.6 por Segunda Aeronave SIGINT de la MGP
US$3,4 millones por 1,000 Fusiles de Asalto para la MGP
US$6,714 millones Total

Pues en el largo Plazo, para la Marina de Guerra por ejemplo, se tiene:
Proyectos para la Modernización de la Marina
6 fragatas multirol a US$570.1 millones, son US$3,420.6 millones
3 OPV a US$166.7 millones, en total suman US$500.1 millones
4 Patrulleras Marítimas, a US$26.45 millones, US$105.8 millones
4 LCU de 1,500 toneladas a US$131.6 millones, US$526.4 millones
2 Petroleros de 4,000 ton a US$230.1 millones, US$460.2 millones
4 Submarinos 1,200 Ton a US$746.7 millones, US$2,986.8 millones

TOTAL por los 23 Buques US$7,999.9 millones para un horizonte de construcción de 25 años

Ya se encuentra en la primera etapa con 4 Buques con una inversión de US$1,000 millones.

Todavía no tengo datos de cuanto se invertirá en el Ejército del Perú, pero supongo que muy bien puede ser una cantidad similar en Blindados Tanques y Artillería.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Ministro De Defensa Astudillo Habla Sobre Las Alianzas Estrategicas Con Corea y Japón

[JRIVERA]

PERÚ FIRMA ACUERDOS DE COOPERACIÓN CON COREA DEL SUR - ¿KF-21 PARA PERÚ?

Saludos,

[JRIVERA]

Gobierno compraría 24 aviones de caza por más de 3 millones de dólares

Walter Astudillo, ministro de Defensa, comenta la partida del B.A.P. Carrasco a la Antártida. Astudillo sostiene que será la expedición de más larga duración, al ser de 110 días. Además, el ministro confirma que la donación de helicópteros Black Hawk de Estados Unidos son al Ministerio del Interior y se utilizarán para la lucha antidrogas.

Los 9 helicópteros Black Hawk, se van para el Putumayo, lo dijo el Ministro de Defensa. El Putumayo se encuentra invadido por Colombianos que se dedican al cultivo de la Hoja de Coca.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Dassault y SAAB traen simuladores de RAFALE F4 Y GRIPPEN NG a Lima

Desde HOY en SITDRONE 2024



Ingreso Libre, previa inscripción.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

[JRIVERA]

[JRIVERA]

Como toda vez que el Perú hace tiempo que ha tomado posición en la guerra de Ucrania, de NEUTRAL, pues No ha entregado su medio centenar de MI-17 a Estados Unidos, ni los Sukhoi SU-25 y MIG-29.

El lanzamiento del misil intercontinental por Rusia por la trayectoria se conoce donde va a caer. Ahora Ucrania tiene la posibilidad de lanzar sus propios misiles contra Rusia. Esto se acaba con lo que haga Donald Trump, reconociendo el territorio de Ucrania que desea pertenecer a Rusia y retirando el apoyo a Ucrania. Lo que no se, es como hacerlo, sin demostrar debilidad.

Regresando a nuestro Tema, añado que como respuesta de Estados Unidos al Puerto de Chancay, una delegación de Empresarios viaja la próxima semana a Santiago con la intención de invertir en el Puerto de San Antonio US$4,000 millones.



Todo esto nos deja como única alternativa al RAFALE F4, de los tres hasta ahora mencionados en la Lista Corta. Pero también incrementa las posibilidades de la oferta en paquete de Korean Aerospace Industries (KAI), que hasta Hoy en Día, no se tiene una idea clara en cuanto a monto de dinero puedan solicitar.

Es un hecho que KAI y el Gobierno de Korea, desean que el Perú acepte al FA-50 (que te lo dan en un Año) y que se sume al proyecto del KF-21 Boramae.(que estará disponible en el 2026). Si bien tenemos una idea de cuanto pueden pedir por cada uno de los tres Cazas de la lista corta, es todo una incógnita de cuanto pueden pedir por el KF-21 Boramae.

Acá nadie puede calificar al KF-21 Boramae como que no esté listo para volar y lanzar un meteor. Y Cuanto demorará en integrar un misil anti Buque y de ataque a tierra, pienso que los únicos que pueden responder a estas inquietudes, son los científicos aeronáuticos de Korea. Pero creo que a nadie le es ajena la idea de tener ambas aeronaves (FA-50 Golden Eagle y KF-21 Boramae).

Si bien es un Caza Ligero el FA-50 Golden Eagle que en la actualidad está en un desarrollo al Block 2 monoplaza que permitirá llevar mayor Combustible y con ello mayor cobertura de Ataque, el KF-21 Boramae también es acompañado por Drones que multiplican su accionar de Ataque.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

El KF-21 'combate' con el Rafale, el Eurofighter y el F-16 por un acuerdo con Perú; KAI firma un memorando de entendimiento para fabricar piezas de Boramae

20 de noviembre de 2024

Con la mirada puesta en el contrato de aviones de combate de Perú, el fabricante de aviones surcoreano Korea Aerospace Industries (KAI) firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con el Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú (SEMAN) para la producción de partes del avión de combate KF-21 'Boramae' en Perú.

El memorando de entendimiento fue uno de los múltiples instrumentos bilaterales de defensa firmados entre los dos países en el marco de la Cumbre de la APEC celebrada en Perú, según anunció el Ministerio de Defensa de Perú el 17 de noviembre.

A la ceremonia asistieron el presidente de Corea del Sur, Yoon Suk Yeol, y la presidenta peruana, Dina Boluarte, junto con otros representantes gubernamentales de ambos países
.
Representantes de la industria de Corea del Sur y Perú también firmaron un acuerdo marco para la adquisición, desarrollo conjunto y producción conjunta de vehículos blindados y un memorando de entendimiento sobre la producción de submarinos. Sin embargo, la fabricación de piezas del KF-21 se destaca, ya que KAI ha estado considerando el contrato de aviones de combate de la Fuerza Aérea Peruana.

A principios de este año, el ministro de Defensa peruano, Walter Astudillo, informó al Congreso del país que el proyecto de presupuesto militar 2025 asignó US$3.500 millones para comprar 24 aviones de combate para la Fuerza Aérea del Perú (FAP). En la actualidad, la FAP está compuesta por los MiG-29 de la era soviética, los Su-25, los Mirage-2000 franceses y los Cessna A-37 estadounidenses.

Un nuevo contrato de aviones de combate representará el primero de este tipo por parte de la FAP en más de 30 años.

La KAI ha estado realizando esfuerzos concertados para asegurar un acuerdo global para su KF-21, un avión de 4.5ª generación, y el avión de ataque ligero FA-50. Según se informa, el gobierno peruano ha negociado con Corea del Sur y Korea Aerospace Industries para comprar entre 20 y 24 aviones de combate ligeros FA-50 de la KAI. Según se informa, el gobierno también ha expresado interés en unirse al programa KF-21.

El presidente de KAI, Kang Goo-young, dijo: “Si Perú decide introducir tanto el KF-21 como el FA-50, se convertirá en el primer país exportador en completar la línea principal de aviones de combate de KAI”, haciendo alusión al impulso coordinado de la compañía para la exportación del KF-21 a Perú.

Agregó además que “a través de este acuerdo, fortaleceremos nuestras actividades de comercialización dirigidas a los países latinoamericanos que necesitan urgentemente reemplazar sus aviones de combate estableciendo a Perú como base de producción”.



KAI KF-21 Boramae – Wikipedia Cabe destacar que si Perú decide adquirir el KF-21, esto daría un nuevo impulso al programa, que se ha visto afectado por la demora en los pagos por parte del co-desarrollador, Indonesia, lo que resultó en que Yakarta redujera su participación financiera.

La idea también podría resultar atractiva para Perú, dado que el KF-21 ya ha entrado en la fase inicial de fabricación. La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció en julio que el avión de combate multifunción Boramae había entrado en la fase inicial de producción.

Se espera que el avión entre en producción en masa en 2026. KAI ahora está buscando clientes para sus cazas de última generación, especialmente tratando de explotar el mercado latinoamericano, donde varios países quieren modernizar sus envejecidas flotas aéreas.

Sin embargo, KAI se enfrenta a una dura competencia de otros cazas de última generación que también están en oferta en la Fuerza Aérea Peruana.

Perú tiene en oferta a los mejores cazas del mundo

Perú no tiene escasez de opciones en su viaje para modernizar su Fuerza Aérea. Además del KF-21, las otras aeronaves en disputa son la variante Dassault Rafale F4 de Francia, el F-16 Block 70/72 de Estados Unidos y el Saab Gripen de Suecia.

Otros aviones, como el europeo Eurofighter Typhoon y el estadounidense F/A-18 Super Hornet, también participaron en el concurso pero, según informes, no lograron impresionar a la FAP.

La FAP ha asegurado que necesita un avión de combate avanzado que pueda ofrecer un rendimiento excepcional en misiones aire-aire y aire-tierra. El proceso de selección considerará muchas variables, como la compatibilidad con los sistemas actuales, los gastos operativos y de mantenimiento y la posibilidad de avances técnicos.

Algunos expertos ya habían afirmado que, como el Rafale también es fabricado por Dassault, se perfila como el sucesor natural de los Mirage-2000, que actualmente están en servicio en la FAP. Sin embargo, los fabricantes estadounidenses y suecos han presentado una oposición muy fuerte al Rafale.


Foto de cortesía | Un F-16 del VFC-13 se encuentra en la línea de vuelo de NAS JRB Fort Worth. En junio, por ejemplo, el equipo de demostración del F-16 Viper de la Fuerza Aérea de Estados Unidos realizó una exhibición aérea de combate en la feria aérea de Perú en un intento de mostrar la amplia gama de capacidades aéreas del F-16 Fighting Falcon.

En ese momento, el coronel de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Barton Kenerson, el alto funcionario militar que representaba a SOUTHCOM, dijo: “La importancia de que el equipo de demostración del F-16 esté aquí es mostrar la capacidad de combate del F-16 Fighting Falcon y lo que ofrece, pero también mostrar el compromiso y las relaciones que tenemos con Perú”.

Estados Unidos ha estado fortaleciendo su cooperación con Perú, con la vista puesta en el contrato. Algunos observadores militares y reportes sugirieron que el F-16 Block 70/72, con sus características de vanguardia, era un claro favorito. Si Perú elige este avión, marcará el regreso de Perú a los cazas "hechos en Estados Unidos" después de más de 45 años de divergencia, en los que la tecnología francesa y rusa dominaron su fuerza aérea.


Saab Gripen-E Otro avión que se perfila como favorito es el Saab Gripen-E. Cabe destacar que dos países latinoamericanos, Brasil y Colombia, están cerca de cerrar el acuerdo con el fabricante sueco para adquirir los Gripen JAS 39 E/F.

El EurAsian Times informó anteriormente que Brasil firmó una carta de intención (LoI) con Suecia para agregar nueve Saab JAS 39 E/F Gripens más a su pedido de 2014 de 36 cazas multifunción.

Además, a principios de este mes, los medios suecos informaron que Colombia comprará una flota de aviones de combate JAS Gripen. Sin embargo, aún no hay confirmación oficial. Aun así, estos informes apuntan a la creciente popularidad de los Gripen en el mercado latinoamericano.

Con estas bestas en la lucha, el KAI tiene una dura competencia.