Guerras y conflictos modernos desde 1945, como las guerras de Corea y Vietnam, hasta las de Afganistán o la Agresión de Rusia a Ucrania. La Guerra Fría.
El gran problema de AFU han sido los sistemas primitivismo de alerta de los Su 27 y Mig29, cada vez que se aparecen en el frente están jugando una ruleta rusa. Con los F16 y la electrónica, el data link y los sistemas EW que traen, el problema ahora lo tiene los rusos.
Esta situación es nueva de ahí que resultase difícil hacer predicciones.
Estuve mirando los F-16 de la ceremonia por un rato, los que están estacionados con la red de camuflaje no parecen aviones operativos. Como sea, media docena de aparatos no van a mover el amperímetro, y sin permiso para golpear las baterías de S-300/400/500 en territorio ruso con ATACMS, no podrán acercarse tanto como podrían al frente norte y este (a menos que vengan con alguna sorpresa en el apartado de EW). En el sur tendrán más libertad de acción tras la campaña que han llevado a cabo en Crimea de destrucción de SAMs e instalaciones militares varias, pero no es allí donde se los necesita en estos momentos.
Veremos qué pasa, no deja de ser una muy buena noticia
\\\\\\\\\\\"Da la libertad al hombre débil, y él mismo se atará y te la devolverá. Para el corazón débil la libertad no tiene sentido\\\\\\\\\\\" Dostoiewski
Ave_Negra escribió: ↑04 Ago 2024, 19:03
Estuve mirando los F-16 de la ceremonia por un rato, los que están estacionados con la red de camuflaje no parecen aviones operativos. Como sea, media docena de aparatos no van a mover el amperímetro, y sin permiso para golpear las baterías de S-300/400/500 en territorio ruso con ATACMS, no podrán acercarse tanto como podrían al frente norte y este (a menos que vengan con alguna sorpresa en el apartado de EW). En el sur tendrán más libertad de acción tras la campaña que han llevado a cabo en Crimea de destrucción de SAMs e instalaciones militares varias, pero no es allí donde se los necesita en estos momentos.
Veremos qué pasa, no deja de ser una muy buena noticia
Los F-16AM daneses llevan varios "regalitos"... y está capacidatos para llevar AIM-120, AIM-9s, JDAMS y otros... venir con lo de "no son aviones operativos" es un poco de risa. https://www.f-16.net/f-16_users_article3.html
Silver_Dragon escribió: ↑04 Ago 2024, 19:46
(...)
Los F-16AM daneses llevan varios "regalitos"... y está capacidatos para llevar AIM-120, AIM-9s, JDAMS y otros... venir con lo de "no son aviones operativos" es un poco de risa. https://www.f-16.net/f-16_users_article3.html
¿Es de risa pensar que, aparte de recibir aviones operativos, que son los que vimos volando, pueden contar también con aviones fuera de servicio para emplear como señuelos?
\\\\\\\\\\\"Da la libertad al hombre débil, y él mismo se atará y te la devolverá. Para el corazón débil la libertad no tiene sentido\\\\\\\\\\\" Dostoiewski
Los aviones mostrados no parecen "señuelos"... Uno de ellos tiene el faro distitntivo en el lado derecho de las versiones danesas (minuto 2:00), el del minuto 1:57 no lo tiene (tal vez no sea danes). Y mientras, parece que los aparatos ucranianos, portan capacidad de cascos JHMCS, con lo que es posible que AIM-9X estén en camino. https://x.com/front_ukrainian/status/18 ... 9678895590
Última edición por Silver_Dragon el 04 Ago 2024, 20:14, editado 1 vez en total.
Silver_Dragon escribió: ↑04 Ago 2024, 20:05
Los aviones mostrados no parecen "señuelos"... Y mientras, parece que los aparatos ucranianos, portan capacidad de cascos JHMCS, con lo que es posible que AIM-9X estén en camino. https://x.com/front_ukrainian/status/18 ... 9678895590
Lo que me llamó la atención es que no tengan todo el palabrerío en inglés (los "danger" con las flechas y esas cosas) que tienen a la altura del cockpit los otros aviones, y por otro lado las cúpulas me parecen muy opacas:
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Ave_Negra escribió: ↑04 Ago 2024, 19:03
a menos que vengan con alguna sorpresa en el apartado de EW
Pues por lo que se puede ver que llevan integrado los dos F-16 que mostro Ucrania , llevaran el Pylon Integrated Dispensing System Plus (PIDS+) and Electronic Combat Integrated Pylon System Plus (ECIPS+) de la empresa TERMA , un sistema de autoprotección integrado en un pilón ... parecido al que la USAF le empezó a integrar en 2020 a sus F-16 de los blocks mas viejos, pero estos de la empresa israelí Elbit System:
Silver_Dragon escribió: ↑04 Ago 2024, 20:05
Los aviones mostrados no parecen "señuelos"... Y mientras, parece que los aparatos ucranianos, portan capacidad de cascos JHMCS, con lo que es posible que AIM-9X estén en camino. https://x.com/front_ukrainian/status/18 ... 9678895590
Lo que me llamó la atención es que no tengan todo el palabrerío en inglés (los "danger" con las flechas y esas cosas) que tienen a la altura del cockpit los otros aviones, y por otro lado las cúpulas me parecen muy opacas:
Dogie escribió: ↑05 Ago 2024, 10:59
Si te refieres al brillo dorado de la cubierta me da la sensación que es el material que lleva el F22 en la suya o similar.
El brillo dorado es una capa muy fina de oro, que resulta transparente a la vista pero no a las radiaciones electromagnéticas. En su día, fue el EA-6B Prowler el primero en llevarla, para proteger a la tripulación de las emisiones de sus equipos, pero posteriormente se ha incorporado en muchos aviones de combate para reducir la señal radárica. Vale la pena recordar que buena parte de la señal puede proceder de elementos pequeños: en el A-4 Skyhawk, las bocachas de los cañones eran responsables de la mayor parte de ese retorno. La capota con esa fina capa dorada hace al frontal del aparato más «liso» y además dispersa la señal en dirección diferente al emisor.
Dogie escribió: ↑05 Ago 2024, 10:59
Si te refieres al brillo dorado de la cubierta me da la sensación que es el material que lleva el F22 en la suya o similar.
El brillo dorado es una capa muy fina de oro, que resulta transparente a la vista pero no a las radiaciones electromagnéticas. En su día, fue el EA-6B Prowler el primero en llevarla, para proteger a la tripulación de las emisiones de sus equipos, pero posteriormente se ha incorporado en muchos aviones de combate para reducir la señal radárica. Vale la pena recordar que buena parte de la señal puede proceder de elementos pequeños: en el A-4 Skyhawk, las bocachas de los cañones eran responsables de la mayor parte de ese retorno. La capota con esa fina capa dorada hace al frontal del aparato más «liso» y además dispersa la señal en dirección diferente al emisor.
El color dorado (reflejo) del cristal de la cabina es por el uso de óxido de indio y estaño, no oro, y no es solo por estos por lo que es dorada. Aunque el oro sea un excelente conductor eléctrico, no tiene las características necesarias para convertir la energía de las ondas de radar en calor de manera eficiente.
El Raptor, como otros aviones con cabinas "doradas" usan ITO, lo que les permite que la luz visible pase a través de él. Esta combinación es para aplicaciones donde se necesita tanto conductividad como transparencia (como en las pantallas). En los stealth, la conductividad permite interactuar con las ondas de radar, mientras que la transparencia mantiene la visibilidad desde la cabina, y es mucho más eficiente que el oro. Cuando una onda de radar golpea una superficie recubierta con ITO, parte de la energía de la onda es absorbida por el material y disipada en forma de calor. Esto reduce la cantidad de energía reflejada hacia el radar, haciendo que el avión sea más difícil de detectar. Además es un material más versátil y puede ser aplicado mejor en finas capas.
Última edición por Kraken86 el 05 Ago 2024, 17:46, editado 2 veces en total.
Playas, campos, calles y cerros, lucharemos en todos sin rendicion.
El periodista ruso Andrei Pivovarov, que fue canjeado por asesinos y espías, cree que es inaceptable que apoye a las Fuerzas Armadas de Ucrania, ya que la gente se une al ejército ruso por la fuerza. Quizás todavía cree que el régimen del Kremlin de alguna manera se “disolverá” y desaparecerá por sí solo. https://twitter.com/wartranslated/statu ... 8562974776
Y sin embargo, en las redes sociales de esos pobres soldados rusos solo escriben barbaridades en contra de Ucrania.
Saludos
Última edición por KL Albrecht Achilles el 05 Ago 2024, 17:51, editado 1 vez en total.
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley