Fuerzas Armadas de Chile (archivo)

[Mod.9]

Estimados foristas, la moderacion les pide que mantengan la conversacion dentro de los hilos del topic.

Este subforo está re-abierto.

Atte.

Mod.9

[KF86]

Preguntas pque se eligió uno en vez del otro, la respuesta es que el Tucano es mucho más completo que el Pillán, incluso pensaría que son ligas distintas.

Saludos.

Volviendo al tema, antes de que nos sigan clausurando la seccion, me permito decir que el Pillan y el Tucano son sistemas que no compiten entre si, el Pillan nacio como un entrenador y es utilizado con ese fin, el Tucano nacio como un concepto mas evolucionado y que ha terminado en lo que es hoy dia el Super Tucano, creeria que juegan en 2 campos distintos.

Seria diferente, si la FACh en algun momento analiza un rediseño del T-35 para convertirlo en un sistema similar al Tucano para misiones de apoyo cercano.

[Batalla de Matasiete]

Seria diferente, si la FACh en algun momento analiza un rediseño del T-35 para convertirlo en un sistema similar al Tucano para misiones de apoyo cercano.

ya lo hizo con el T-35DT Turbo-Pillan.

El Tubo-Pillan tenia la ventaja sobre el Super Tucano, de que era más economico y las diferencias de prestaciones no eran tan abismales y se compensaba con una mejor relación costo-eficacia.

creo que tengo un articulo sobre el particular, redactado a proposito de una aeroexpo en Chile. lo buscare.

[Funeitors]

Hola estimados foristas!!! al parecer se nos viene el KC-135, en el sitio de ENAER salió la siguiente noticia:

13/03/2009
DELEGACIÓN ESTADOUNIDENSE VISITÓ ENAER
Una delegación del fabricante de aviones Boeing y personal de la Fuerza Aérea de Chile (FACH) visitaron ENAER, [color=black]con el propósito de verificar nuestras capacidades para enfrentar el mantenimiento de aviones KC-135.[/color]

La visita consideró reuniones entre ejecutivos de Boeing, ENAER y la FACH, además del recorrido por las instalaciones de mantenimiento y laboratorios ubicados en la Base Aérea El Bosque.

También visitaron el nuevo hangar de ENAER ubicado en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (AMB).

La fuente: http://www.enaer.com/prensa/noticias.php?n=235

De confirmarse la noticia, es de esperar que lleguen aviones en buen estado, con un buen remanente de horas/vuelo, que sean un aporte a la FACH y no se transformen en un lastre por su antiguedad. Aunque con un buen upgrade que incluya una remotorización, estamos al otro lado.

Saludos

[__DiaMoND__]

si tucano es mucho mas caro y mas moderno que un t-35 no tienen comparacion ni en avionica ni en capacidad de operar armamento moderno.


volviendo un poco al tema de los lpd y el remplazo de la lst valdivia

estube revisando y fuera de la clase san antonio en la us navy que es simplemete demasiado grande 25.000t es mucho realmente

ellos tienen modelos mas pequeños de lpd y lsd

tienen el lpd-4 clase austin que desplaza a plena carga 16.914 toneladas si bien sigue siendo mucho mas que la valdivia que tiene unas 8500t a plena carga.

tambien tienen el LSD-41 clase Whidbey Island de 16.360t a plena carga

o el LSD-49 clase Harpers Ferry de 16.400t a plena carga

la clase san giorgio me parece fantastica

realmente el material americano es caro de operar y poco aprovechado es impresionante

lo bueno es que todos los modelos americanos tienen dique inundable capas de operar landing craft de 60t osea capas de operar con mbt leopard 2

tambien se le podria hacer una actualizada en lokhead incluir sistemas modernos aprovechando las toneladas de mas

incluir AN/WDL-1 RMS que es el sistema caza minas del lcs




ademas de otros sistemas montar misiles harpoon para uso litoral o maritimo

uav mq-8 fire scout para isr

se le puede cambiar la planta de propulsión para que sea mas economica y para que sea mas rapida cosa que pueda operar con la escuadra

ponerle aegis spy 1-d para tener un gran radar aereo y varios posos mk-41 para diversos tipos de msiles sam y perfectamente podria hacer de escolta antiaereo de la escuadra.

incorporale suite electronica moderna sonar remolcado y monton de cosas que se pueden aprovechar con el gran espacio extra que supone tendria operando en Chile



podria incorporar muchos mas roles de para los que fue diseñada osea para compensar en parte el costo de tenerla 1 año tripulada con 20 lanchas 2 helicopteros y haciendo desembarcos en la playa san mateo o con con ademas de operaciones onu como haiti ect ayuda humanitaria.


respecto al stratotanker me parece genial lokhead paga el offset de los f-16 manteniendo los hercules en enaer imagino que boeing busca algo parecido para ahorrar costos o alguna clausula especial de offset en el contrato de compra.

[hunterhik]

No, el Austin aparte de ser grande es muy antiguo y su costo de operación es altísimo..., como ya dije en su oportunidad lo que mas se acerca a presupuestos de la Armada y que fuera nuevo seria un tipo enforcer 8000, no mas que eso...mas que suficiente en características y por lo que se deduce costos operacionales bajos, y una buena capacidad en sus almacenaje, puede transportar fácilmente 2 cougars, tropas, blindados y cargas, ademas de poseer una buena proyección estratégica.
Viablemente este proyecto podría desarrollarse con SCHELDE ya que ASMAR podría hacer una alianza estratégica he incluso que se pudiera construir fácilmente aquí, generando traspaso de tecnología y mas experiencia para a futuro poder construir las fragatas que deban reemplazar a la actual flota en unos 20 años.., por otro lado Schelde es la fabricante de los Rotterdam Holandeses , que en su versión exportable tienen el nombre de Enforcer,saludos

[__DiaMoND__]

el san antonio es el ultimo se comisiono en 2006 el primero

te debes referir al austin y tienes razon son comisionados de desde 1965

[hunterhik]

el san antonio es el ultimo se comisiono en 2006 el primero

te debes referir al austin y tienes razon son comisionados de desde 1965

Correcto ya esta corregido, el cambio de horario me tiene con sueño ,saludos

PD: El San Antonio es muy grande, sin embargo debo admitir que esa plataforma me gusta de sobremanera, vi el reportaje de la construcción del New York y quede fascinado con el diseño, capacidades y prestaciones

[AMRAAM_88]

el san antonio es el ultimo se comisiono en 2006 el primero

te debes referir al austin y tienes razon son comisionados de desde 1965

Correcto ya esta corregido, el cambio de horario me tiene con sueño ,saludos

PD: El San Antonio es muy grande, sin embargo debo admitir que esa plataforma me gusta de sobremanera, vi el reportaje de la construcción del New York y quede fascinado con el diseño, capacidades y prestaciones

Hola Hunterhik,comparto contigo a grosso modo la opinión sobre estos navíos ya que además de ser unos buques bastante bellos en cuanto a sus líneas de diseño,sobre el papel también poseen unas muy buenas capacidades y prestaciones.De todas formas supongo que estarás enterado de la cantidad de dolores de cabeza y de problemas técnicos que le están dando estos buques a la US Navy,¿No?
Si no es así,aquí te dejo un interesante link al respecto

http://www.time.com/time/nation/article/0,8599,1858349,00.html

SALUDOS!!

[__DiaMoND__]

pienso la navy deberia caminar mas por lhd y lha aprovechando el f-35b que sera una exelente plataforma a futuro

lo otro que me gusta el osprey pese a que es caro es una plataforma bastante interesante


resulta que la navy cosntruye tan grande que nesesita mucha tripulacion y ahi se le van los costos el 75% de los costes de la usnavy son personal

la idea es que en chile eso no llegue a pasar con la armada hasta donde se los costes de personal son un 50% de la armada y creciendo la idea es ponerle atajo antes de ser una us navy.

[hunterhik]

el san antonio es el ultimo se comisiono en 2006 el primero

te debes referir al austin y tienes razon son comisionados de desde 1965

Correcto ya esta corregido, el cambio de horario me tiene con sueño ,saludos

PD: El San Antonio es muy grande, sin embargo debo admitir que esa plataforma me gusta de sobremanera, vi el reportaje de la construcción del New York y quede fascinado con el diseño, capacidades y prestaciones

Hola Hunterhik,comparto contigo a grosso modo la opinión sobre estos navíos ya que además de ser unos buques bastante bellos en cuanto a sus líneas de diseño,sobre el papel también poseen unas muy buenas capacidades y prestaciones.De todas formas supongo que estarás enterado de la cantidad de dolores de cabeza y de problemas técnicos que le están dando estos buques a la US Navy,¿No?
Si no es así,aquí te dejo un interesante link al respecto

http://www.time.com/time/nation/article/0,8599,1858349,00.html

SALUDOS!!

Hola Amraam, si he sabido de los problemas que había enfrentado el san Antonio y el New Orleans,este ultimo si con muchos menos, lo que se ha sabido recientemente es que todos estos problemas y defectos han sido corregidos en el New York por lo que se supondría que ya no deberían haber mas fallas, todos sabemos que el embarcarse en nuevos proyectos y diseños siempre acarrea algún problema que deberá ser corregido por los ingenieros, pero que no deberían mermar las reales capacidades de la nave, sin ir mas lejos el Nimitz cuando fue comisionado tuvo problemas menores en la estabilidad las que fueron corregidas dentro de las pruebas a principios de 1975, y hoy por hoy son los portaaviones mas seguros y mejores del mundo, eso se gana con la experiencia en la construcción,saludos.

Diamond. EL v-22 es una aeronave que en lo personal me gusta mucho, su concepto entre helo/avión, es sumamente interesante, creo que reúne características entre ambos aparatos que lo hacen bastante particular y muy dinámico, eso si muy caro como plataforma y creo para Chile seria un medio poco rentable económicamente hablando.
Ahora con respecto a plataformas grandes, bueno los Norteamericanos tienen que mover grandes cantidades de tropas, suministros y escoltas por todas partes del mundo,sabiendo los presupuestos que manejan y la cantidad de efectivos embarcados en su flota pues no resulta raro que tengan buques de capacidades enormes y por ende costos grandes.
Yo creo que en Chile no va a ocurrir eso, porque con el cambio a las nuevas plataformas se ha ahorrado en mas de un 40% los recursos y se ha maximizado la capacidad de Operaciones al doble e incluso me atrevo a decir casi el triple, por el ahorro de combustible y la sustancial baja en personal embarcado en las nuevas fragatas...hoy por hoy el gasto en personal es menor al 39% según estimaciones de la institución, llegamos ha estar cerca del 60 cuando estábamos con las Leanders y County, así que creo el camino la Armada lo tiene mas que claro,saludos

[SnAkEoNe]

Queridos Compañeros

El momento ha llegado, habemmus OTO...



Esta foto es de hace un par de semanas atrás, fíjense que atrás todavía estaba la fragata Lynch, las bases de los Harpoon se probaron el otro día abordo, eso es todo por ahora, saludos

se despide desde Talcahuano

MECANICONAVAL

Posteado por Mecaniconaval - Foro Base Naval.

[__DiaMoND__]

ta quedando linda la 22

el oto seria de 76mm o mas grande imagino que mas grande pq la 22 es gigante al lado de las demas unidades de la escuadra

aunque el otto melara de 76mm es super rapido y para nada malo

[hunterhik]

Tengo una foto parecida, pero esa es de hace mas de 2 semanas, porque la lynch estaba ahí por trabajos de rutina, sin embargo la que nos interesa es ver cuando estén montados los radares y los harpoon, que aun no se donde diablos los van a meter, sin embargo hay 2 teorías, en proa donde estaban los seawolf y la otra en popa detrás de la chimenea....sin embargo la incógnita mayor radica en la radarica????...espero que me envíen fotografías una vez que hayan instalado los radares en el mastil y harpoon, ahí la posteare.saludos

[badghost]

ta quedando linda la 22 cool

el oto seria de 76mm o mas grande imagino que mas grande pq la 22 es gigante al lado de las demas unidades de la escuadra

aunque el otto melara de 76mm es super rapido y para nada malo

Aunque no se divisa muy bien amigo Diamond, ese sería un OTO Melara de 76 mm Compact, de 62 calibres y 80 dpm., aunque ahora parece que tira 100 dpm a full rate, una muy buena elección a mi modo de ver, aunque me hubiera gustado mas el Super Rapid, sus razones tendrán, dejo el link:

http://www.otomelara.it/EN/Common/files ... 76-62C.pdf


Saludos