Fuerza Aérea Peruana

[JRIVERA]

Desde el accidente de la Avioneta derribada por error, la Policía solo logra capturar Narco avionetas en Tierra.


Captura de Narco avioneta con piloto boliviano transportando 194 kilos de droga, armas y dinero


Dirandro interviene avioneta con cargamento de droga en Cerro de Pasco.

Se estima que a la semana se llega hasta 25 vuelos de Narco avionetas y eventualmente se captura una que otra, solo en tierra.

[Rocketeer]

Recuerdo que para la época, el contratiempo que se tuvo fue en que si bien el KT-1P es una
Aeronave de Entrenamiento Básico, que cuatro aeronaves vinieron armadas desde Corea del Sur, que las 16 restantes se ensamblaron en el SEMAN, que de las 20 aeronaves, solo a 4 se le dio la posibilidad de que tengan la posibilidad de un ataque ligero, esos Kits para ser de tal, inclusive se les cambio de color Rojo y Blanco por uno gris con dientes, fue en donde se tuvo un retraso en la entrega de esos Kits de Ataque, no investigue mayor detalle.

El contrato estipuló para todos (los 20) sistemas de cabina digital Cockpit 4000, incluida la computadora de ataque y los equipos de navegación táctica TACAN RT-1634(V). Todos los módulos tienen el mismo MM centralizado y la misma configuración CCIP/CCRP/DTOS y CCIL/LCOS disponible para el databus. La mitad llevan el esquema táctico en camo, inclusive, si recuerdas la "Operación Patriota" (Agosto 2022), se desplegaron diez (10) KT-1P en las misiones de ataque.



Un saludo.

[JRIVERA]

Son dos versiones KA-1P y KT-1P que se adquirieron y ambas se encuentran con la posibilidad de lanzar Bombas:

El peso máximo al despegue es de 2.500 kg. El KT-1C dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada, entre otros, con pantallas multifunción (MFD), computador de misión (MC) y panel BFI (Back-up Fligth Instrument), además de un sistema generador de oxigeno (OBOGS). El KA-1P dispone - además las MFD y MC - de mandos HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), sistema de navegación inercial (INS) y GPS, y de un HUD/UFCP, así como de compatibilidad con equipos de visión nocturna. Ambas versiones disponen de 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible. (Alejo Marchessini, corresponsal en Perú)

Saludos,

[JRIVERA]

La Fuerza Aérea del Perú prepara una licitación internacional para la selección de su siguiente avión de caza

La licitación será en los próximos meses y se ha identificado a tres fabricantes internacionales que cumplen con los requisitos planteados


Caza Rafale armado con un misil antibuque Exocet. Foto: MBDA

Peter Watson | Martes, 9 de julio de 2024,

El comandante general de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), general Carlos Enrique Chávez Cateriano, ha indicado que la institución militar a su cargo ha completado el estudio de mercado para la adquisición de nuevos aviones caza. Se ha identificado a tres fabricantes internacionales que cumplen con los requisitos planteados. Para la selección del nuevo caza se ha previsto implementar una licitación pública internacional en los próximos meses.

El general Chávez Cateriano reveló en una entrevista que a diferencia de otras administraciones estatales, el Gobierno actual tiene la disposición de atender los urgentes requerimientos para la renovación de sistemas de armas y equipos militares que están próximos a cumplir su ciclo de vida útil. Este es el caso de la aviación de combate peruana, conformada por cazas Mirage 2000 y MiG-29, siendo los cazas de origen francés los que aún continúan operativos, testimonio de la robustez de la aeronave producida por Dassault Aviation.

La industria internacional de la Defensa ofrece variedad de opciones en materia de cazas a la Fuerza Aérea del Perú. El reemplazo natural del Mirage 2000 es el caza Rafale que produce el mismo fabricante francés. Sin embargo, la FAP debe plantear su nueva doctrina operacional para los próximos 30 años con uno o máximo dos aviones de caza, teniendo en cuenta que ambas opciones presentan ventajas y desventajas. Lo principal es que al tener dos cazas de diferentes fabricantes se reduce la dependencia de un solo proveedor. La transferencia de tecnología también reduce la dependencia.

Además se tiene en oferta al caza Gripen E/F del fabricante sueco Saab, cuyo único cliente de exportación hasta el momento ha sido la Fuerza Aérea Brasilera (FAB), que junto a la Fuerza Aérea de Suecia son los dos operadores de esta plataforma. Cabe resaltar que han llamado la atención los elevados costes de adquisición y los extensos plazos de entrega de un número reducido de cazas a Brasil. Asimismo, se debe considerar que más que una plataforma nueva, el Gripen E/F es una evolución del Gripen C/D.

En cuanto al Eurofighter Typhoon, se debe recordar que España le ofreció 20 unidades de segunda mano a la Fuerza Aérea del Perú allá por el año 2013, una oferta que no fue aceptada por la administración estatal peruana de turno debido a que se ofreció pagar un monto inferior al solicitado por el gobierno español y porque su actualización a Tranches (Bloques) superiores resultaría en un coste adicional. Más recientemente, el gobierno español le ha ofrecido un lote de 16 cazas Eurofighter Tranche II a la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), oferta que tampoco fue aceptada porque el gobierno colombiano continúa evaluando ofertas en otros países.

El caza F-16 Fighting Falcon, de la casa estadounidense Lockheed Martin, es también opción, aunque la FAP ya ha tenido experiencias negativas en la cadena de suministros de componentes de origen estadounidenses que utiliza el avión de entrenamiento básico KT-1P. Esta situación ha causado gran incomodidad en la institución militar y en el gobierno peruano e inevitablemente perjudica las posibilidades para que el F-16 sea adquirido por la FAP. La gran toma de aire del F-16 es otra fuente de preocupación para operaciones en pistas poco preparadas, a diferencia del caza FA-18 Super Hornet de Boeing, que dispone de un robusto tren de aterrizaje en la configuración adquirida por la Armada de Estados Unidos que resiste aterrizajes muy duros en la cubierta de vuelo de portaviones.

Finalmente, el caza KF-21 Boramae de Korea Aerospace Industries (KAI) es, junto al Rafale, la opción que más interés genera en el Perú. Siendo un caza que recién está ingresando a etapa de producción y que tiene un socio como Indonesia que no termina de cumplir con sus obligaciones financieras como socio principal de Corea del Sur, las posibilidades de incorporación de esta plataforma se aprecian más como probabilidad en función de las concesiones que pueda otorgar el fabricante surcoreano en materia de transferencia tecnológica y cadenas logísticas, habida cuenta de dificultades pasadas en el suministro de partes del KT-1P Torito. A su favor, el reciente acuerdo firmado con KAI para la producción de piezas del caza ligero FA-50 en instalaciones de Seman Perú S.A.C., el cual se puede extender al KF-21 como parte de un eventual acuerdo de compra-venta.

Indicar finalmente que de los cazas mencionados, los únicos que tienen versión marina son el Rafale y Super Hornet.

Saludos,

[JRIVERA]

TYPHOON T3
RAFALE F4
BORAMAE
VIPER B70
GRIPEN E

Si, estoy tal vez exagerando al poner en mi lista al Eurofighter Typhoon T III, lo que ocurre es que la Presidencia o esta tomada por las Fuerzas Armadas, o simplemente la Presidenta Dina Boluarte esta asiendo caso al Plan "Escudo 2". Me explico: Si estuviera como Presidente Alan García (AGP) y existiese un compromiso de adquirir 26 Mirage 2000, los vuelve a reducir a 12 aparatos o lo anula, si estuviese como presidente Pedro Pablo Kuczynski (PPK) no compra nada, pues dijo que en su mandato no se invertiría ni un Dólar en Defensa, salvo los compromisos adquiridos, ni hablar si no hubiese dado un Golpe de Estado Pedro Castillo.

Luego es una oportunidad de pedir lo que verdaderamente se necesita y si bien mi preferido es el Rafale F4, y pongo al KF-21 Boramae por encima del F-16, esperemos la decisión de la FAP. Nunca antes se ha visto la gran cantidad de contratos de adquisición de Material de Guerra, y que inclusive durante décadas los postores impugnaban al no salir favorecidos, como los Fusiles ARAD 7 de IWI (la compra ya no es por 10,000, sino por 15,000 unidades y ya se está ensamblando el ARAD 5 de IWI), los Blindados de Hanwha y MRLS para el Ejército. Los Buques Logísticos LCU, Patrullera Oceánica OPV y la Fragata Multirol de Hyundai Heavy Industries para la Marina de Guerra del Perú y los contratos con KAI para ensamblar partes del FA-50. Y ahora el anuncio de una Licitación Internacional para el futuro Caza.

Y todos a la vez, que hacen pensar que faltarán recursos monetarios, o que todo sale de la Proyección del Fondo de Defensa y de transferencias de los Ministerios de Economía y Ministerio de la Producción, ya que se apoyará a las Mypes que colaboran con la MGP, Pero hay que tener en cuenta que se trata de un Plan de desembolsos Multianual.

O acaso la Fuerza Aérea de Brasil FAB ya realizó el desembolso por los 36 Gripen?, o los va pagando año a año, si pudieran indicarme como lo hacen. En el caso de la Fuerza Aérea de Argentina, se dice que el pago lo realizará en 5 años y seguro con reprogramaciones.

Como indicó nuestro apreciado reytuerto y dadas las recientes noticias, Yo prefiero primero el Caza y luego el Entrenador. Que si se adquiere primero el Entrenador, es un mal negocio para la FAP, pues el Congreso le cerrará las puertas para volver a pedir por otra Aeronave, para su aprobación, pues no distinguen entre un FA-50, un F-16 Block 70/72 o un Gripen NG.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Muy aparte de los aparatos, no conocemos en detalle todo el paquete, pero para tener una idea cuando mucho US$180 millones por cada Gripen, claro que se ve muy elevado, por eso digo que tendríamos que conocer todo el paquete. Aunque luego se mencionó que el financiamiento era por US$5,400 millones incluyendo las armas.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Estimado Redstarski.

El problema es, que, conociendo a los políticos peruanos, que son los que votan las partidas presupuestales; de la pretensión por un FA-50, probablemete terminemos en un T-50 calato (es decir sin armas) y con un contrato de mantenimiento nulo o escaso. La otra vertiente del problema son las hipótesis de conflicto: ¿Cinemáticamente el FA- /TA- / T-50 es más que un F-16A o C? Por pesos y potencia del motor, no creo. ¿Puede equiparse como un F-16 MLU, o Viper block 50? Un FA-50 tal vez soltando el billete necesario, un T-50 no. Pues eso. Porque ese es el rasero por el cual debe medirse la FAP. Saludos cordiales.

El FA 50 con radar AESA, misiles AA BVR y Data Link es igual o superior a cualquier avión del barrio en un escenario complejo de guerra aerea. En un 1vs1 no se exactamente que tipo de desempeño pueda tener frente a un F16, habría que conocer datos de giro y fuerzas G.

Aparte de eso puede llevar misiles crucero y antibuque desarrollados por los coreanos.

Bueno, habría que empezar con investigar para conocer esos datos que mencionas, de giro y fuerzas G, cual es su verdadero alcance sin Armas y cual es con Armas, que tiempo puede permanecer en el área de Combate, para poder opinar con mayor argumento.

Si un Misil AMRAAM como lo es el AIM120C-8 vale 2,5 millones, cuanto costaría un misil crucero?
Y si el tener este Misil Crucero se encuentra dentro de los Planes de la FAP, al igual que los antibuque, pues en realidad si es de arquitectura abierta, puede llevar hasta lo imaginable.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

En un principio se mencionó que el SEMAN comenzaría la fabricación de partes del FA-50, hasta el momento no hay ningún contrato de adquisición.

Por el contrario el Alto Mando de la FAP ha expresado la intención de lanzar una Licitación Internacional y ha trascendido que se ha identificado a tres empresas que cumplen con los requerimientos, no han mencionado que tipo de Aeronave.

Por lo que la FAP tiene bien claro la diferencias que indicas.

Saludos,

[JRIVERA]

Cuando se habla del FA-50, y lo he indicado desde el inicio, es que lo vemos como una aeronave intermedia entre un Entrenador Básico y el Nuevo Caza de la FAP.

Da la sensación, que si ha causado confusión entre los que son los entendidos, es de imaginar como reaccionaran los que no lo son. Por lo que la FAP ha optado por primero dejar bien establecido cual es el reemplazo de los Mirage 2000, para luego pedir una Flota de FA-50 para cubrir los retiros de los Su-22 y A-37.

Saludos,

[JRIVERA]

El Lío que se puede generar, es al adquirir primero el Golden Eagle antes del reemplazo del Mirage 2000 y MIG-29, que pueda generar mayor confusión, de la que entre nosotros se genera.

Recién se inicia la licitación Internacional en octubre-noviembre y al actual gobierno solo le queda 24 meses, conocido es que siempre el último año es electoral y una vez elegido al próximo presidente, disminuyen las funciones del actual, por lo que tienen que correr.

Saludos,
JRIVERA

[Cartaphilus]

Su forma de ver las cosas es binaria e inmutables. En su cosmovisión, quien tiene más, más modernidad siempre gana y será superior. No es posible debatir con alguien que tiene una forma de pensar tan relativamente limitada.

Tenemos varios ejemplos, Vietnã, Afganistán, luchando contra una megapotencia, hombres que ni siquiera tenían blindados, ni aviación, de baja estatura y comiendo sopa de cabeza de pescado.

La historia ha mostrado la respuesta, y entre ellas no sólo se encuentran la derrota, sino también la vergüenza y la humillación.

China ganó la guerra en Afganistán sin disparar un solo tiro, EE.UU. se quedó con la derrota, la humillación y una deuda que tardará treinta años en saldar, una deuda que aumenta en un trillón de dólares cada noventa días.

Mi ejemplo del médio de campo que juega en la Premier League contra el médio de campo que es reserva en el Brasileirão fue muy feliz en este caso.

OT: Al contrario de lo que veo en sus opiniones, Argentina no ganó la Guerra de las Malvinas por una fracción, por muy poco realmente. Más artillería, defensa en profundidad y mejores tropas, que fueron trasladadas al continente para protegerse contra Chile, y los ingleses no pudieron aguantar ni una semana más. Estuvo muy cerca.

Una de las lecciones de la guerra de Malvinas para Brasil fue que es necesario entrenar las tres fuerzas juntas, no estoy seguro, me parece que los aviones que lanzaron las bombas eran de la Armada, pero las bombas eran de la fuerza aérea, por lo que no conocían correctamente su forma de empleo. El comandante inglés dijo más tarde que en ese día, casi informó a Londres de la imposibilidad de conquistar las islas.

Una guerra no es la del USS Ronald Reagan contra la fragata Niterói, ni la del F16 contra lo Pampa, ni la del Leopard contra la cascabel, es mucho más compleja que eso. Hamás está diezmando a lo supuestamente imbatible Merkava, con municiones que valen unos 50 dólares. Esta es la verdadera guerra.

La guerra sobre el papel es una cosa, sobre el terreno es otra. Piense sobre eso.

OT: La Amazonia brasileña tiene las dimensiones de Europa, con un terreno mortal, que los brasileños conocen bien. Toda la OTAN no puede derrotar a un solo país, en un terreno pequeño y relativamente fácil, imagínese entrar en el Amazonas. Otra cosa es que los brasileños del norte ya son naturalmente inmunes a las enfermedades tropicales. ¿Imagínense si deciden tomar la reserva yanomami por la fuerza?

O sea, que me vienes con Vietnam, Afganistán y no sé qué más, pero al final defiendes que tu país construya un submarino nuclear en un barrio en el que no hay armadas. ¿Para qué queréis un submarino nuclear? ¿Para qué queréis el Gripen, pudiendo tener Xavantes 226? A ver si lo que pasa es que en lugar de Xavantes tenéis Gripen porque sí los podéis pagar, pero no tenéis Eurofighters porque no los podéis pagar, y por eso tenéis Gripen.


De las Malvinas no sé qué aprendió Brasil, la verdad. Lo único que sé es que la escuadra brasileña en los últimos treinta años sigue formada por los mismos tipos de buques que quedaron hechos coladores en 1982 (Type 21 y Type 22). Respecto a que Argentina no ganó "por muy poco", estoy de acuerdo. Necesitaba un poco más de misiles antibuque, un poco más de submarinos en estado operativo, un poco más de aviación de ataque capaz de hundir los buques logísticos en lugar de entretenerse con los escoltas, un poco más de artillería de campaña, un poco más de oficiales capaces de planear una defensa elástica en lugar de mandar pozos y trincheras, un poco más de capitanes de portaaviones con el coraje suficiente de hacerse a la mar a atacar al enemigo, un poco más de pilotos de caza capaces de cazar algo... Por muy poco no ganaron, no.

¿Los Merkavas están cayendo a docenas en Gaza, mientras que el T-55 soviético sigue siendo efectivo? Pues nada, si nos vemos en una guerra y podemos elegir dónde sentarnos, déjame a mí estar en el Merkava, me sentiré más seguro. Me recuerdas a un argentino memo que hace ya bastantes años decía que en no sé qué simulación una corbeta A-69 había "hundido" a uan fragta española F-100. Yo le dije que en caso de guerra lo quería a él en su aviso colonial francés, y a mí en mi fragata AEGIS, y me respondió que se sentiría infinitamente más seguro en el buque "argento".

[reytuerto]

Hola a todos:

Creo que el contertulio Lampard ha interpretado correctamente mis temores con respecto a los politicos peruanos encargados de votar los presupuestos de defensa, y el T-/TA-FA-50: "... (los políticos) Siempre dirán, la FAP ya tiene un avión de combate, no vamos a gastar dinero en otro avión ahora. Esta compra condenará a la Fuerza Aérea del Perú..."

Y lo digo, sin que niegue que el avión coreano me gusta. Pero para lo que es, el T-50 un LIFT, el TA-50 un entrenador con capacidad limitada de combate, el FA-50 caza ligero, que en todas fuerzas aéreas donde se ha adoptado, funciona (o va a funcionar) como caza de segunda linea, como un back-up.

Estimado Lampard:

"...Argentina no ganó la Guerra de las Malvinas por una fracción, por muy poco realmente..."

Me permito discrepar: La Argentina, desde que los tiranuelos de la junta no hicieron antes de la intentona, un perfil de M. Thatcher y se mandaron de buenas a primeras a una aventura mal planificada, no tuvieron forma de ganar. De hecho, el contratiempo más grave no fue el hundimiento de 2 Type 42 y 2 Type 21, sino el del Atlantic Conveyor y los helicopteros que transportaba, que obligó a los pérfidos a una cadena logistica basada en lo que un infante podia llevar a la espalda.

"... (mejores tropas) que fueron trasladadas al continente para protegerse contra Chile..."

Al contrario, las tropas argentinas que estaban mejor preparadas para operar en las islas del Atlantico Sur, nunca dejaron la Isla Grande. La guarnición argentina, en un alarde de planificación, era de tropas provenientes de la Mesopotamia Argentina, no muy lejos de la triple frontera y del calor agobiante del trópico. Claro, los gurjas han operado en territorios tan dispares como Kargil (gurjas de la India), como en Birmania, Monte Casino y el desierto occidental; pero sería del todo injusto comparar a tropas que estan haciendo su servicio militar obligatorio, con voluntarios de una de las mejores infanterias ligeras del mundo.

Estimado Joseph:

Me permito romper una lanza por el memo forista argentino. Yo también me sentiría más seguro en el Aviso: Nunca saldría de Puerto Belgrano .

Finalmente, una cosa que casi siempre se les pasa a los contertulios que hablan de Vietnam. EUA no fue derrotada por el Vietcong, que luego de la ofensiva del Tet quedo muy anémico, casi una fuerza testimonial diria yo. Las fuerzas que le plantaron cara a los estadounidenses en la última fase de la guerra, fue el Ejercito de Vietnam, una fuerza con unos mandos veteranos expertos, muy entrenada, muy motivada y bien equipada (en Khe Sanh, los M-46 facilmente ganaban los duelos artilleros contra los M-114, el único cañón capaz de igualar su alcance era el M-107, que precisamente no era muy móvil que digamos). No se si la dieta a base de arroz, pescado y vegetales pueda ser insuficiente a nivel nutricional, pero la cadena logística (incluso teniendo que utilizar porteadores) vietnamita siempre pudo mantener a sus tropas alimentadas, y como bien lo decia el Corso, un ejército se arrastra sobre su estómago. Y tanto las ofensivas de 1971 como la final de 1975, fueron encabezadas por columnas acorazadas. No, la imagen del irregular vietnamita con "pijamas" negros, cascos de corcho y PPSh, pudo ser la de las primeras epocas; pero ciertamente en los 70s, el ejército norvietnamita era una máquina muy bien aceitada. Saludos cordiales.

[JRIVERA]

Ya ha pasado tanto tiempo de la Guerra de las Malvinas, que recuerdo que ante la amenaza de la intervención de los Gurkas en Las Malvinas, se respondió con los Mendocinos de los cuchillos largos de Argentina, pero bueno, eso ya es historia.

Efectivamente Lampard ha entendido lo que hace 10 años se mencionó si se aceptaba, en el Gobierno de Ollanta Humala una veintena de TA-50/FA-50, ahora vuelve a tomar relieve ante la oportunidad de hacerse de un Caza Ligero o un Caza Multirol.

Lo que me tiene preocupado es que se lancen los programas en paralelo, si bien el Ejercito no ha pedido Merkavas o lo que corresponde con Hyundai Rotem el K2, no se ya vieron el futuro MBT de Corea del Sur en Eurosatory, seguro que sí, les dejo el link

https://www.defensa.com/africa-asia-pac ... pone-corea
NG-MBT, el Tanque de Batalla Principal de Próxima Generación que propone Corea

Deseo hacer notar con motivo de la Guerra en Ucrania, y ante la posibilidad que el EP haya adquirido 110 MBT T-90S, en la actualidad hubieran quedado desfasados, ante la intervención de los Drones y armas Anti Tanque, esto último fue el pensamiento de un General EP y surtió efecto ante la imposibilidad monetaria de adquirir Nuevos MBT y se adquirieron, en total 387 Lanzadores aproximadamente con 3,904 municiones entre Cohetes y Misiles. El costo total suma US$247.2 millones de dólares.

La Marina de Guerra del Perú, haciendo un calculo personal:
1 fragatas multirol a US$570 millones,
1 OPV a US$100 millones,
2 Patrulleras Marítimas, por US$70,
2 LCU de 1,500 toneladas por US$260 millones
Suman US$1,000 millones, cantidad mencionada por el Ministro de Economía Arista.

Con que fondos la Fuerza Aérea del Perú va a adquirir 14 Cazas y si la adquisición de los FA-50 se hará en forma escalonada, que en definitiva, no va a ser el Caza de primera línea en la FAP.

Saludos,
JRIVERA

[Lampard]

El avión de combate brasileño no es el F-5, el F-5M ya lo era. El avión de combate brasileño se llama F-39 Gripen.

El F-5 era un excelente avión de combate de su época, los soviéticos que lo pilotaban lo consideraban un avión superior al Mig-21. El Mig-21 nunca superó al F-5 en combate dentro del alcance visual, como lo fueron la mayoría de los combates en Vietnam. Los rusos no entendían por qué los estadounidenses utilizaban el F-4 cuando tenían el F5. Los pilotos del F-4 recibieron instrucciones de no enfrentarse al Mig-21 en combates uno contra uno.

El problema es que el número de Gripen todavía es insuficiente, por lo que se está planificando completar los escuadrones de cazas con F-16 usados.

Estás comparando un avión de combate de los años 60 con un avión actual, e incluso así el avión actual tendría sus problemas.

El FA-50 debe compararse con el F-39 Gripen, no con el F-5M. Eso sí, en este caso no habría comparación, ya que son aviones de otra categoría.

El F-5M cumplió su papel, en una época en la que el FA-50 no existía. Ahora existe un avión llamado F-39 Gripen, que cumple una función que el FA-50 no puede.

[REDSTARSKI]

No leyó el enlace?

Los F5 los terminaron de actualizar en el 2020 a un estándar inferior al FA 50.

Está gente es de risa de verdad.

Sean serios por lo menos dejen las mentepolladas. Corto aqui. Espero que no me cite para decir sandeses.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Fuerza_ ... ile%C3%B1a

El F 5 sigue siendo el avión principal de defensa brasileño.

Pero el FA 50 es una habioneta.