Fuerzas Armadas de Irán

[Silver_Dragon]

Iran presenta su primer misil hipersonico... que clama que podrá atravesar las defensas americanas e israelies.... que se lo pregunten a los rusos.
https://aurora-israel.co.il/iran-presen ... personico/

[Zabopi]

¡Hola!
Se acabó el noviazgo por los Su-35.
https://www.bing.com/ck/a?!&&p=421f539e ... lZC4&ntb=1
A seguir con el Tomcat, que en Top Gun quedó muy bien..

[Silver_Dragon]

Que se jodan... y ahora puede ser que le venga peor que los Useños, están desplegando fuerzas...

[spooky]

los estafaron de lo lindo y me alegro.

[SAETA2003]

[Zabopi]

¡Hola!
De momento, se han identificado dos ejemplares, no se ha informado de cuantas unidades se han adquirido.
Octava nación que adquiere este excelente avión, que ha creado toda una familia de derivados en otras naciones y que solo las sanciones han limitado una mayor cartera de clientes.

[Ismael]

Pero si ya tenían uno propio que era la recaraba:

algunas de las diferencias externas de la versión de producción en comparación con el prototipo inicial.

[sahureka]

Pero si ya tenían uno propio que era la recaraba:

algunas de las diferencias externas de la versión de producción en comparación con el prototipo inicial.

En el título de la página de twitter que publicaste ya tienes la respuesta El Yak-130 ya es apto para preparar pilotos del SU-35, mientras que Kowsar (F-5F) y Yasin no cuentan con el equipo para entrenar pilotos de SU-35. Además, el Yasin aún se encuentra en fase de prototipo, por lo que todavía llevará tiempo introducirlo en la flota aérea con tareas de entrenamiento y ataque ligero, tiempo que podrá aprovecharse provechosamente si es necesario para adaptarlo en términos de componentes electrónicos e instrumentales a el tipo de avión de combate que se introducirá en el futuro, es decir, otros aviones de diseño ruso o aviones de combate de diseño y producción local que, como se sabe, sigue una línea que se remonta a las producciones occidentales y, por tanto, con un enfoque diferente en la formación de pilotos.
A la espera de anuncios oficiales, los OSINT iraníes indican que existe la posibilidad de que la colaboración con Rusia pueda conducir a la sustitución de los dos turborreactores OWJ (J85 sin postquemador) en la producción en serie Yasin, por el mismo turbofan Solyut Al-225-25 utilizado por el YAK-130, o la versión modernizada SM-100, que según la UAC rusa tiene un 20% más de potencia, manteniendo el mismo tamaño y peso. Alexei Gromov, director del complejo de producción Salyut de UEC JSC, afirmó que el motor tiene un gran potencial para su uso en la aviación militar y también puede considerarse la base de una familia de turbofan para aviones ligeros administrativos y regionales.
https://www.uecrus.com/press/rostekh-na ... el-sm-100/
Quién sabe si la colaboración aeronáutica ruso-iraní anunciada recientemente conducirá a la concesión de una licencia de producción en Irán para este turbofan.
Salud

[Silver_Dragon]

Solo se han visto dos, no 200... asi que menos lobos. Y viendo como está la situación en Rusia, que los Su35 por ahora a cuentagotas, mal va Iran.

Y si, la "patada" a la SuperIndustria Iraní de reactores que necesita un entrenador extranjero es también mucha.

[Ismael]

página de twitter que publicaste ya tienes la respuesta El Yak-130 ya es apto para preparar pilotos del SU-35, mientras que Kowsar (F-5F) y Yasin no cuentan con el equipo para entrenar pilotos de SU-35. Además, el Yasin aún se encuentra en fase de prototipo,

Gracias: sobre lo primero, entonces ¿tienen un entrenador avanzado que no es apto para entrenar a pilotos de cazas avanzados? Pues vaya.

En cuanto a lo segundo, la página de twitter dice lo contrario: fíjate que es la (supuesta) versión de producción y las diferencias con el prototipo.

O sea, que nos han querido engañar con las dos cosas

Un saludo

[Zabopi]

¡Hola!

El Yak-130 ya es apto para preparar pilotos del SU-35, mientras que Kowsar (F-5F) y Yasin no cuentan con el equipo para entrenar pilotos de SU-35

Ya me explicará alguien que es lo que se supone que ha de tener un entrenador para que sirva en el entrenamiento de un nuevo avión de combate y el iraní ( que s una simple copia/ producción bajo licencia del MIG AT)no, sí algunas fuerzas aéreas están usando turbohélices para lo mismo.
En estamos en lo de siempre, mucha fabricación con su excelente ingeniería inversa. pero a la hora de la verdad.

En cuanto a lo segundo, la página de twitter dice lo contrario: fíjate que es la (supuesta) versión de producción y las diferencias con el prototipo

No es algo muy sorprendente, o nadie se acuerda la de veces que se anunció la entrada en servicio y la plena producción del Bavar 373.

[Silver_Dragon]

No hay que irse tan lejos, las superversiones de los F-14 con sus FAKOUR-90 y F-4E...

[sahureka]

Solo se han visto dos, no 200... asi que menos lobos. Y viendo como está la situación en Rusia, que los Su35 por ahora a cuentagotas, mal va Iran.

Y si, la "patada" a la SuperIndustria Iraní de reactores que necesita un entrenador extranjero es también mucha.

Se olvida o carece por completo de información sobre la historia reciente del SU-35E (E significa versión de exportación). En resumen, Indonesia había contratado 8 SU-35E y Egipto contrató entre 24 y 30 SU-35E, los cuales tuvieron mucha presión por parte de EE. UU. con riesgo de sanciones de CAATSA, lo que llevó a Indonesia y Egipto a suspender sus contratos (Egipto en enero de 2022) y escribo para posponerlo también para El Cairo porque los pilotos egipcios en la segunda mitad de 2022 todavía estaban en Rusia para entrenar en el avión), pero los aviones ya estaban en producción y el montaje comenzó en mayo de 2020 de los aviones de la Fuerza Aérea Egipcia. en la planta de la Fuerza Aérea de Komsomolsk del Amur. En octubre de 2021 ya se habían producido 20 aviones: 5 unidades del primer lote piloto con los números de cola 9210, 9211, 9212, 9213 y 9214 estaban matriculadas en el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov en Zhukovsky (región de Moscú), y otras 15 ya se habían fabricado. almacenados en el territorio del productor. Aquí en una foto de satélite se ven 11 de los 15 mencionados anteriormente.


Dicho esto, hasta la fecha es probable que todo el pedido egipcio haya sido procesado y pueda entregarse en poco tiempo, después de algunos ajustes debido a posibles solicitudes de la IRIAF iraní. Por lo tanto, este suministro no restaría valor al esfuerzo bélico ruso. Diferente si a estos primeros 24 SU-35E le seguirán otros hasta alcanzar la cifra de 64 como indican algunas fuentes. PD: en los acuerdos Rusia-Irán no sólo incluye el SU-35E, sino que ahora se ha descubierto que también cubría los Yak-130 necesarios ya que no existe una versión operativa de conversión biplaza del SU-35, también siempre parte del acuerdo, también incluye la "extensión de la vida útil, revisión y mejora de 23 aviones MiG-29 y 25 aviones de ataque bombardero Su-24MK". Estos trabajos se realizarán en instalaciones iraníes.

Salud

[Silver_Dragon]

Cuando lo vea, me lo creeré, que aquí llevamos años con los "planes / milagros" iranies...

[Ismael]

Hola, sobre la cancelación de Indonesia y Egipto, en su día ya salió esto en el foro:

"La industria de defensa rusa perdió simultáneamente tres grandes pedidos para el Su-35 debido a no poder reeemplazar la aviónica y el array del radar, que anteriormente se importaban de varios países europeos e Israel.
...
Adicionalmente, Egipto suspendió el acuerdo para el suplemento de 30 cazas Su-35, hasta que el lado ruso pueda resolver el problema con los componentes importados, a pesar del hecho de que una docena de aviones ya hayan sido fabricados."

https://defence-blog.com/egypt-algeria- ... th-russia/


Pues eso, que no es tan fácil, más estando en guerra y necesitando esos componentes para sí mismos, y más tratándose de Israel e Irán, que muy bien no es que se lleven,

Un saludo