Exército Brasileiro

[Erichsaumeth]

Ares ofrece su experiencia al Ejército de Brasil para la modernización del Leopard 1A5 BR

La firma brasileña quiere quedarse con el contrato para la actualización de los blindados, que son la columna vertebral de la Caballería de Brasil

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... ard-1a5-br

[OliverBR]

Navegando en el Oiapoque, extremo norte de Brasil divisa con la Guayana Francesa:



sds

[OliverBR]

Más tiros de MSS AC en el CAEx:



Por: https://www.defesabrasilnoticias.com/20 ... o-nos.html

El sistema:



Imagen

sds

[OliverBR]

Se inicia la actualización de las torres UT 30BR para BR2 de los Guaranis del Exército, además del desarrollo de un kit antidrone para el sistema:

......la conexión, vía enlace de datos, con los radares y sistemas de defensa aérea disponibles, y la instalación de un sistema que permita el disparo de munición de explosión programable del tipo ABM ("airburst ammunition"), que forma un cañón de baja cadencia (200 TPM) puede atacar y destruir la generación actual de vehículos aéreos no tripulados y municiones autónomas ("municiones merodeadoras"), más conocidas como "Kamikaze Drones". .

Completo: https://tecnodefesa.com.br/ut30br-e-ado ... -do-papel/

sds

[Lampard]

Toda Sudamérica al alcance de Brasil, con su misil más letal.

Sería importante, si es que ya no existe, ya que hay capacidad para tal, que este misil sea capaz de llevar una "ojiva".

[OliverBR]

Toda Sudamérica al alcance de Brasil, con su misil más letal.

Mmmm...muy otimista este alcance, fisicamente no hay espacio para aumento del volumen de combustible, aunque siempre se puede mejorar el SFC del propulsor y/o usar un combustible JP-plus, al estilo del Tomahawk, no creo que bastaria para tanto.
Ademas sobre la hipotética cabeza...aquela famosa... el peso, otimisticamente, hasta estaría dentro de la carga útil del misil pero las dimensiones de la ogiva no cuadran, la pelota no entra en este cesto. Por algo el Tomahawk tiene un Ø 0,52m y el Matador solo 0,45.

[Andrés Eduardo González]

Eso mismo estaba pensando: alcanzar todas las capitales de la región. Me parece muy optimista, demasiado. No más Bogotá, la capital de mi país, está como a 570 Km del punto más cercano a cualquier parte de la frontera con Brasil (Isana, frontera entre los Departamentos de Vaupés y Guainía). Y ahí es pura selva tupida y densa, imposible instalar baterías de ese tipo en esa zona.

La zona propicia para ellas sería en Tabatinga, y de ahí a Bogotá hay como 1.100 Km... No llegan ni en los sueños más húmedos de algún radical brasileño...

Pues ni qué decir de poder alcanzar ciudades como Caracas, Lima, Quito, Santiago de Chile, Buenos Aires o La Paz...

En realidad, con ese misil, las únicas que están a alcance son Montevideo y Asunción. Y por un pelito y tampoco las alcanzarían...

[OliverBR]

Eso mismo estaba pensando: alcanzar todas las capitales de la región. Me parece muy optimista, demasiado. No más Bogotá, la capital de mi país, está como a 570 Km del punto más cercano a cualquier parte de la frontera con Brasil (Isana, frontera entre los Departamentos de Vaupés y Guainía). Y ahí es pura selva tupida y densa, imposible instalar baterías de ese tipo en esa zona.

La zona propicia para ellas sería en Tabatinga, y de ahí a Bogotá hay como 1.100 Km... No llegan ni en los sueños más húmedos de algún radical brasileño...

Pues ni qué decir de poder alcanzar ciudades como Caracas, Lima, Quito, Santiago de Chile, Buenos Aires o La Paz...

En realidad, con ese misil, las únicas que están a alcance son Montevideo y Asunción. Y por un pelito y tampoco las alcanzarían...

Sip, terrestre no llega. Quizás con alguna versión futura como el Micla seria hipoteticamente posible una incursión de un pack de F-39 o A-1M, con Revo y cobertura electronica de E/R-99 desde el território de Brasil, alcanzaria penetrar digamos unos 500 km para ahí lanzarlos.

sds

[Andrés Eduardo González]

Eso mismo estaba pensando: alcanzar todas las capitales de la región. Me parece muy optimista, demasiado. No más Bogotá, la capital de mi país, está como a 570 Km del punto más cercano a cualquier parte de la frontera con Brasil (Isana, frontera entre los Departamentos de Vaupés y Guainía). Y ahí es pura selva tupida y densa, imposible instalar baterías de ese tipo en esa zona.

La zona propicia para ellas sería en Tabatinga, y de ahí a Bogotá hay como 1.100 Km... No llegan ni en los sueños más húmedos de algún radical brasileño...

Pues ni qué decir de poder alcanzar ciudades como Caracas, Lima, Quito, Santiago de Chile, Buenos Aires o La Paz...

En realidad, con ese misil, las únicas que están a alcance son Montevideo y Asunción. Y por un pelito y tampoco las alcanzarían...

Sip, terrestre no llega. Quizás con alguna versión futura como el Micla seria hipoteticamente posible una incursión de un pack de F-39 o A-1M, con Revo y cobertura electronica de E/R-99 desde el território de Brasil, alcanzaria penetrar digamos unos 500 km para ahí lanzarlos.

sds

Claro, por supuesto, amigo Oliver. Pero si nos basamos en hipótesis, siguiendo con el caso colombiano, no puedo hablar por los demás, pues no vería tampoco tan factible eso, porque si a Petro le da por adquirir al Rafale y se materializa a buen término lo de los B-737EW, ya la cosa se complica demasiado para ese pack de ataque. Más las defensas de misiles AA, que ese sí es seguro: El Barak MX.

Claro que en realidades, es más posible que Brasil concrete pronto mejoras importantes para ese misil ya sea para ser lanzado desde cazas, y no sólo eso, sino que se le dote de más alcance...

[OliverBR]

Sí, fue solo una suposición de como se conformaria un pack así, no considerado ninguno país en específico ní el tipo de oposición que podría enfrentar. El Brasil nunca atacaria a algun vecino, luego de las independencias de la región sí hubo conflitos en el Plata pero desde entonces en estes cuasi dos siglos nada más.
sds

[Lampard]

"No llegan ni en los sueños más húmedos de algún radical brasileño..."

Quizás el noble amigo se esté imaginando que el alcance del MTC es de 300 km, no es. Bueno, 300 km es el resultado de un acuerdo informal, que los que fabrican misiles de crucero no exporten este armamento con un alcance mayor que ese, entonces los 300 km salen de allí.

Desde el principio, el jefe de proyecto del MTC dice que el alcance de este misil es mucho mayor a los 300 km, para uso de Brasil, dando a entender que rondaba los 1.000 km, algo nunca revelado oficialmente, extra oficialmente, comentan, que ya superó los 1.200 km. Esto tiene sentido, ya que las pruebas se llevaron a cabo en un campo de pruebas en Sudáfrica, donde Avibras ya probó otros misiles, un campo de pruebas que es mucho más grande que los disponibles en Brasil.

300 Km, para exportación... Brasil, probablemente supere los 1.000 Km fácilmente, diría yo, un "poquito" más.

Los Rafales de la FAC podrían recibir una visita inesperada estando aún en sus bases.

[OliverBR]

Poxa estimado Lampa, estoy practicando diplomacia aquí y vos llega pateando la puerta.

[Andrés Eduardo González]

"No llegan ni en los sueños más húmedos de algún radical brasileño..."

Quizás el noble amigo se esté imaginando que el alcance del MTC es de 300 km, no es. Bueno, 300 km es el resultado de un acuerdo informal, que los que fabrican misiles de crucero no exporten este armamento con un alcance mayor que ese, entonces los 300 km salen de allí.

Desde el principio, el jefe de proyecto del MTC dice que el alcance de este misil es mucho mayor a los 300 km, para uso de Brasil, dando a entender que rondaba los 1.000 km, algo nunca revelado oficialmente, extra oficialmente, comentan, que ya superó los 1.200 km. Esto tiene sentido, ya que las pruebas se llevaron a cabo en un campo de pruebas en Sudáfrica, donde Avibras ya probó otros misiles, un campo de pruebas que es mucho más grande que los disponibles en Brasil.

300 Km, para exportación... Brasil, probablemente supere los 1.000 Km fácilmente, diría yo, un "poquito" más.

Los Rafales de la FAC podrían recibir una visita inesperada estando aún en sus bases.

Eh, no lo creo. La Base hogar de la aviación de Caza en Colombia no está en Bogotá, está más al centro del país, más lejos todavía de ese alcance que posiblemente puedan tener para Brasil esos misiles.

Además que un conflicto entre Colombia y Brasil sería de los más bizarro que se pueda ver en el mundo, ya que entre los dos países hay selva, selva y más selva, donde se darían combates dispersos entre unidades que en ambos lados están altamente capacitadas, entrenadas y equipadas para dicho entorno. Donde lo único que destacaría sería el aparte de una guerra aérea o naval, es decir, a ver cómo nos pegamos a largo alcance. Una guerra que no llevaría a nada.

Además, que no se les haga raro con el tiempo si Lula consigue que Petro le compre unos de esos con los Astros...

[OliverBR]

Fuertes lluvias azotaron las ciudades costeras de S. Paulo, 680 mm en una noche cuando lo normal para todo el mes de febrero es 200 mm. Las aguas cortaron las carreteras transcosteras y de conexión a la meseta en varios puntos, bloqueando a miles que están en la región por el feriado de carnaval. BAvEx brinda apoyo aéreo a los municipios afectados:

La aviación del ejército emplea seis aeronaves para apoyar la inundación en la costa norte de São Paulo.



Por: https://www.defesaaereanaval.com.br/avi ... -sao-paulo

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[Erichsaumeth]

Iveco y el Ejército de Brasil trabajan en la versión 2.0 del blindado 6x6 Guaraní

El llamado Guaraní 2.0 recopilará una serie de cambios basados en la experiencia acumulada para la actualización de media vida de las unidades

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... -brasileno



Una comisión de ingenieros militares de la Dirección de Fabricación del Ejército de Brasil, encabezada por el general de división Tales Villela, y un equipo de Iveco Defense Vehicles (IDV) mantuvieron una reunión en las instalaciones que la empresa posee en Sete Lagoas, Minas Gerais, con el fin de abordar discusiones técnicas y arreglos administrativos para la implementación de mejoras en el blindado 6x6 Guaraní, proyecto denominado Guaraní 2.0.

El Programa Estratégico Guaraní sufre una evolución constante basada en las experiencias de producción, operación y mantenimiento. Los cambios más sencillos se implementan en la fabricación y, posteriormente, en los vehículos ya en uso.