OliverBR escribió: ↑16 Dic 2021, 21:28
La FAB recibe el segundo lote de Meteor:
A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu o segundo lote do míssil Meteor, que vai equipar as aeronaves de caça F-39 Gripen, cujas primeiras quatro unidades foram entregues pela Saab, no dia 24 de novembro.
Ampliando los dientes del F-39, ahora con un segundo lote de Iris-T:
Dando continuidade ao processo de modernização de sua frota e armamentos, a Força Aérea Brasileira (FAB) assinou, na última sexta-feira (17/12), o contrato para aquisição de novo lote de mísseis IRIS-T, do tipo ar-ar de curto alcance e de última geração. Equipado com sensor infravermelho e empuxo vetorado, é armamento essencial para ser utilizado em combate aéreo na aeronave F-39 Gripen.
En continuación a su migración a operaciones NCW, la FAB prosigue en el Link-BR2:
La FAB avanza en el desarrollo e integración del Programa Link-BR2
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y AEL Sistemas, empresa responsable del desarrollo del Proyecto Link-BR2, se reunieron entre el 30/11 y el 02/12 en la sede de la Compañía y en la Base Aérea Canoas (BACO), en Rio Grande do Sul (RS)...
Durante las reuniones, los representantes de la FAB tuvieron la oportunidad de demostrar el desarrollo, integración y entrega efectiva de subsistemas del segmento terrestre del Proyecto Link-BR2, que permiten el establecimiento de este enlace de datos entre las redes aéreas y terrestres: la Estación de Comunicación de Datos. Link (EDL COM) y la estación de enlace de datos de comando y control (EDL C2).
...
El propósito de EDL C2 es gestionar, a nivel de Mando y Control, todas las acciones operativas de las aeronaves que participan en la red aérea Link-BR2. Concentra la información transmitida por sensores en plataformas aéreas y también por la síntesis de radares terrestres, proporcionando una conciencia ampliada en tiempo real.
...
Por: FAB
Gaña fuerza el segundo lote de Gripens y el Cmd. de la FAB desmiente el interés por F-35:
Folha: Força Aérea Brasileira compra novos mísseis e quer mais 30 caças Gripen
...Baptista Junior [el Cmd. de la FAB] crê que o processo vá durar cerca de seis meses. Ele descartou os boatos no mercado de que a FAB teria interesse em outro vetor para sua aviação de combate, o americano com tecnologia furtiva F-35.
Embraer llega a acuerdo con FAB sobre el número de KC-390:
Embraer chega a acordo com a FAB para redução de 28 para 22 aeronaves KC-390
...o número total de aeronaves a serem adquiridas pela FAB será reduzido de 28 para 22 unidades, com entregas previstas até 2034. A nova cadência de produção se adequa às condições orçamentárias da FAB ao mesmo tempo em que permite à Embraer um melhor planejamento de longo prazo junto aos seus fornecedores.
Otros comentarios sobre hitos para el año: está prevista la llegada de los primeros 4 F-39 recibidos en Suecia y también de otros 7 hasta diciembre, alcanzando un total de 12 aviones (11+1 prototipo).
En cuanto al KC-390, el programado era recibir 5 aviones, pero probable que será alterado por la dilatación del plazo, también la línea estaría más manejada para los contratos portugués y húngaro por el momento.
Y puede que lleguen los A330 "en seco" este año aún, a depender que se encuentre en el mercado de usados de acuerdo con las exigencias para compra, los trabajos de conversión a MRTT a realizarse en España.
Parece que no hubo entendimento con los rusos por conta del mantenimiento mayor o, segundo malas lenguas, la fuerza nunca tragó el armamento ruso.
Bue, a esperar la 'nota oficial' de la FAB sobre ese rumor.
Parece que no hubo entendimento con los rusos por conta del mantenimiento mayor o, segundo malas lenguas, la fuerza nunca tragó el armamento ruso.
Bue, a esperar la 'nota oficial' de la FAB sobre ese rumor.
sds
segun recuerdo los venezolanos tuvieron "problemas" y si la memoria no me falla tuvieron que ser "reparados", hablo de memoria pero creo recordar que era un problema con el rotor de cola. Segun tengo entendido los brasileños son de un modelo similar (o del mismo modelo) quizas tuvieron los mismos problemas y optaron por no repararlos.
No se estimado log, muy repentina la cosa, prefiero aguardar antes de comentar. Siempre se habla de una supuesta 'aversión' por material no occidental: el post venta es malo, la doctrina de mantenimiento es incompatible, las tuercas y los tornillos giran 'al revés' (jocosamente) y etc. Realmente el hecho parece confirmar esa aversión.
Parece que no hubo entendimento con los rusos por conta del mantenimiento mayor o, segundo malas lenguas, la fuerza nunca tragó el armamento ruso.
Bue, a esperar la 'nota oficial' de la FAB sobre ese rumor.
sds
segun recuerdo los venezolanos tuvieron "problemas" y si la memoria no me falla tuvieron que ser "reparados", hablo de memoria pero creo recordar que era un problema con el rotor de cola. Segun tengo entendido los brasileños son de un modelo similar (o del mismo modelo) quizas tuvieron los mismos problemas y optaron por no repararlos.
saludos.
No fue problema del rotor de cola como tal sino del botalón de cola, lo que pasa es que la versión Mi35M viene con motores mas potentes para contrarrestar esta potencia adicional le colocaron un nuevo rotor de cola pero esto debieron complementarlo con un refuerzo estructural del botalón de cola y al parecer o no lo hicieron o no fue suficiente, como consecuencia de esto en una inspección se detectaron fisuras en la estructura del botalón de cola, los enviaron a Rusia donde reemplazaron el botalón por uno reforzado y de paso les hicieron MLU a la versión M2.
Estados Unidos está presionando a las empresas involucradas en la importación de piezas de Rusia a Brasil. Están siendo amenazados con sanciones económicas y otras formas de castigo, esa sería la razón de la imposibilidad de mantener estos helicópteros en operación en Brasil. Imposibilidad de importacion de repuestos
Síntomas de un imperio desesperado y decadente.
Argentina ya cayó en manos chinas, si Brasil hace lo mismo, toda Sudamérica, tarde o temprano, mas temprano que tarde, le seguirá.
No te imaginas la brutal presión que se le está haciendo a Bolsonaro para que no viaje a Rusia la próxima semana, no tienes idea de lo que se está haciendo desde afuera hacia adentro para evitar este viaje.
JT8D escribió: ↑11 Feb 2022, 04:54
Estados Unidos está presionando a las empresas involucradas en la importación de piezas de Rusia a Brasil. Están siendo amenazados con sanciones económicas y otras formas de castigo, esa sería la razón de la imposibilidad de mantener estos helicópteros en operación en Brasil. Imposibilidad de importacion de repuestos
Síntomas de un imperio desesperado y decadente.
Argentina ya cayó en manos chinas, si Brasil hace lo mismo, toda Sudamérica, tarde o temprano, mas temprano que tarde, le seguirá.
No te imaginas la brutal presión que se le está haciendo a Bolsonaro para que no viaje a Rusia la próxima semana, no tienes idea de lo que se está haciendo desde afuera hacia adentro para evitar este viaje.
Casi todos los paises de la región operan helicópteros rusos en mayores números y no hay presión alguna de Estados Unidos para adquirir repuestos ademas ellos no se van desgastar por los repuestos de 12 helicópteros.
Brasil no es principal socio comercial de muchos paises de la región para algunos paises es poco importante entonces si cae en manos Chinas tampoco cae la región.
Hace unos años decías que Brasil doblegó a los Rusos y los obligó a que todo el manteamiento de estos helicópteros se hiciera en Brasil y este demuestra que no fue así, se aburrieron que los rusos no dieran soporte y los dieron de baja.
OliverBR escribió: ↑10 Feb 2022, 00:45
Embraer llega a acuerdo con FAB sobre el número de KC-390:
Embraer chega a acordo com a FAB para redução de 28 para 22 aeronaves KC-390
...o número total de aeronaves a serem adquiridas pela FAB será reduzido de 28 para 22 unidades, com entregas previstas até 2034. A nova cadência de produção se adequa às condições orçamentárias da FAB ao mesmo tempo em que permite à Embraer um melhor planejamento de longo prazo junto aos seus fornecedores.
