johnfredy escribió: ↑07 Sep 2021, 02:18
Los gringos como siempre en otro nivel, trajeron equipos interesantes para el ejercicio, comparto estas imágenes, al final e link
Que cosa, la USAF estuve en Brasil participando del ejecício Tapio y además de las fotos de los C-17 descargando los MH-60 no hubo ninguna otra imagen, pese creo que en un vídeo de la operación aparece de relance uno (por lo menos el padrón de pintura no parece de los brasileros).
No más, solo una entrevista protocolar con la comandante de la unidad norteamericana con los comentarios de siempre, 'integraciones entre las equipes, cambio de tecnicas y informaciones' y etc.
Oliver, pueden haber varias razones para eso. Puede ser algún tema político. También influye el hecho de que el ejercicio Angel de los Andes se enfoque en misiones de carácter humanitario y atención a desastres, eso siempre es buena prensa. A demás, el perfil de Twitter que compartió las imágenes corresponde a la unidad aérea norteamericana que desde hace varios años es partner de la FAC, y hace un buen cubrimiento de los ejercicios u operaciones conjuntas.
Dos noticias sobre procesos de contratacion de la FAC
1. La FAC esta llevando acabo un proceso para la adquisicion de kits de blindajes para sus aeronaves de ala rotatoria y ala fija... dentro de las aeronaves para adquirirles e integrarles kit de blindajes estan los C-130 adquiridos recientemente a EEUU y el helo presidencial AW-139.. algunso detalles del proceso:
2. La FAC contrato recientemente la adqusicion de dummies inflables de 2 de los sistemas de defensa antiaerea que poese el vecino para su centro de armas y tacticas.
Eso respondería en algo el tema del blindaje del AW139 que se trató hace algún tiempo aquí, si se tenía o no blindaje, y consecuentemente sino tenía el blindaje no era M, sino un VIP modificado, saludos.
."Non c'è niente di più pericoloso di un grande pensiero in un piccolo cervello".
lo raro es que policías, equipos de rescate y militares, civiles, empresas petroleras, etc de todo el mundo no lo consideran "ligero" y no lo consideran un sin sentido....por algo será
Me262 escribió: ↑10 Sep 2021, 23:39
lo raro es que policías, equipos de rescate y militares, civiles, empresas petroleras, etc de todo el mundo no lo consideran "ligero" y no lo consideran un sin sentido....por algo será
Yo lo considero una excelente máquina , en la Aeronáutica militare además de sus HH 139 A y HH 139B también lo utilizan para transporte del primer ministro , demás
Autoridades civiles y militares , existe su versión civil y militar , y según lo que se busca se equipa ,la versión militar ya tiene blindaje y por ejemplo los últimos incorporados en el ala armada no bajaban de 28/30 millones ( euros )saludos
."Non c'è niente di più pericoloso di un grande pensiero in un piccolo cervello".
Yo no critico el aparato, mas bien critico la compra; hace unas semanas lo dije y ahora lo vuelvo a repetir, no entiendo si ya tienen en inventario una aeronave tan confiable y versátil como el UH60, (del cual no solo tienen amplia experiencia en su utilización sino que tienen de sobra pilotos y mecánicos calificados e instructores por montones, sino que también tienen la certificación para hacer mantenimiento de casi todos los niveles en Colombia) por que se fueron a comprar un aparato único a Europa, agregando sin ninguna necesidad una nueva linea logística, de mantenimiento y de entrenamiento? y mas aun de un aparato cuyo costo unitario y de operación seguro es mayor al del UH60, no le veo sentido por ningún lado.
No es por nada pero estoy de acuerdo con saeta
En su momento dije lo mismo.
El aparato es bonito, pero este es un país con problemas de guerrilla.
Sí fuera para el Principado de Mónaco, o para Jeff Bezos, vaya y venga.
Me262 escribió: ↑10 Sep 2021, 23:39
lo raro es que policías, equipos de rescate y militares, civiles, empresas petroleras, etc de todo el mundo no lo consideran "ligero" y no lo consideran un sin sentido....por algo será
Nadie esta diciendo que sea un mal aparato, sino que los 3500 kilos de peso que le lleva el UH 60 pueden ser la diferencia cuando los están cosiendo a tiros, y me refiero al impacto de fusil en la hélice de Uh 60 de Duque, seguro que las del AW 139 con unos kilos de peso menos lo hubiese soportado sin partirse?
Nada mas ver la posición de los pilotos sobre el cristal que les permite una buena visibilidad y una alta exposición a disparos desde tierra y su menor peso que permite menos blindaje, da cuenta de que no es un helo para meterlo en zonas no aseguradas.
Blindar ese aparato para transporte presidencial es seguir botando la plata.
Esta situación es nueva de ahí que resultase difícil hacer predicciones.
SAETA2003 escribió: ↑11 Sep 2021, 00:57
Yo no critico el aparato, mas bien critico la compra; hace unas semanas lo dije y ahora lo vuelvo a repetir, no entiendo si ya tienen en inventario una aeronave tan confiable y versátil como el UH60, (del cual no solo tienen amplia experiencia en su utilización sino que tienen de sobra pilotos y mecánicos calificados e instructores por montones, sino que también tienen la certificación para hacer mantenimiento de casi todos los niveles en Colombia) por que se fueron a comprar un aparato único a Europa, agregando sin ninguna necesidad una nueva linea logística, de mantenimiento y de entrenamiento? y mas aun de un aparato cuyo costo unitario y de operación seguro es mayor al del UH60, no le veo sentido por ningún lado.
Mi estimado Saeta... me parece que ya te lo había respondido antes.
SAETA2003 escribió: ↑11 Sep 2021, 00:57
Yo no critico el aparato, mas bien critico la compra; hace unas semanas lo dije y ahora lo vuelvo a repetir, no entiendo si ya tienen en inventario una aeronave tan confiable y versátil como el UH60, (del cual no solo tienen amplia experiencia en su utilización sino que tienen de sobra pilotos y mecánicos calificados e instructores por montones, sino que también tienen la certificación para hacer mantenimiento de casi todos los niveles en Colombia) por que se fueron a comprar un aparato único a Europa, agregando sin ninguna necesidad una nueva linea logística, de mantenimiento y de entrenamiento? y mas aun de un aparato cuyo costo unitario y de operación seguro es mayor al del UH60, no le veo sentido por ningún lado.
Mi estimado Saeta... me parece que ya te lo había respondido antes.
Anderson escribió: ↑29 Jun 2021, 07:24
Un blackhawk vale USD 30 millones mi estimado Saeta.
Dudo mucho que la $ para éste helo subiera hasta allá.
Pero totalmente de acuerdo contigo en que el aparato no es malo, lo malo es tener uno solo.
Si Anderson ya lo habíamos discutido pero el detalle es precisamente ese, investigando me di cuenta que el AW139 es mas caro aun que un UH60 y aunque el aparato no es malo sigue siendo mejor un Black Hawk y si tomas en cuenta todo lo que digo con referencia a la plataforma y su soporte en Colombia pues menos que menos.
El AW139 es ampliamente usado en el sector civil en Colombia así que repuestos o mecánicos no le van a faltar. Cuando lo eligieron los estadounidenses lo eligieron por su electrónica y sus costos de operación en ese concurso también estaban los UH60 que perdieron frente al Greywolf.
Me262 escribió: ↑11 Sep 2021, 19:21
El AW139 es ampliamente usado en el sector civil en Colombia así que repuestos o mecánicos no le van a faltar. Cuando lo eligieron los estadounidenses lo eligieron por su electrónica y sus costos de operación en ese concurso también estaban los UH60 que perdieron frente al Greywolf.
El Grey Wolf es un MH 139 de grado militar, el AW139 presidencial es un helo comercial comun sin ninguna proteccion. Ese es el problema. Que se hizo perfectamente evidente despues del atentado de Cucuta.
