Aviación Militar Bolivariana de Venezuela

[Odiseo]

Y esas celulas si estan para eso?

[SAETA2003]

La verdad no tengo idea...

[JRAP2020]

No, hace años fueron descartadas... El último de ellos voló por allá en como 2006 o 2007.

Repito, es para en base a la arquitectura del G-222 hacer un avión con asesoría de X país.

[JRAP2020]

La Aviación Militar Venezolana recupera dos aviones Embraer AT-27 Tucano. Créditos Infodefensa.
https://www.infodefensa.com/latam/2021/ ... ucano.html

[KL Albrecht Achilles]

Yo veo más probable que agarren los fuselaje de los G222, les monten motores y avionica nueva, nuevos sistemas hidráulicos, nuevos APU, etc y luego digan que es un avión de producción nacional tal y como hacen los iranies una y otra vez con los F5.

Eso seria mas logico que ponerse a "copiar".
Aunque nada les cuesta conseguir la licencia para construir un perol de esos como debe ser.

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

Y esas celulas si estan para eso?

Yo tenia entendido que si, el problema con los G222 fue el pesimo servicio postventa, que los mantuvo mas en tierra que volando.

Saludos

[JRAP2020]

Yo veo más probable que agarren los fuselaje de los G222, les monten motores y avionica nueva, nuevos sistemas hidráulicos, nuevos APU, etc y luego digan que es un avión de producción nacional tal y como hacen los iranies una y otra vez con los F5.

Eso seria mas logico que ponerse a "copiar".
Aunque nada les cuesta conseguir la licencia para construir un perol de esos como debe ser.

Saludos

Al contrario seria absurdo, hace 15 años eran costosos de operar, imagina ahora que ya no se fabrican y están siendo retirados sustituidos por los C-27 Spartan.
Esas células llevaban años llevando agua y sol en BAEL.
El proyecto es otro.
El verdadero problema con el Golfo no fue el servicio postventa sino el alto costo de mantenimiento, cuando hubo que pararlos para recibir su primer mantenimiento mayor por horas cumplidas la factura era altísima

[KL Albrecht Achilles]

Al contrario seria absurdo, hace 15 años eran costosos de operar, imagina ahora que ya no se fabrican y están siendo retirados sustituidos por los C-27 Spartan.
Esas células llevaban años llevando agua y sol en BAEL.
El proyecto es otro.
El verdadero problema con el Golfo no fue el servicio postventa sino el alto costo de mantenimiento, cuando hubo que pararlos para recibir su primer mantenimiento mayor por horas cumplidas la factura era altísima

Asi fue, pero esos aviones estuvieron mas en tierra que volando debido al pesimo servicio del fabricante.
En cuanto a si seria absurdo, pues ya no deberia sorprendernos nada.

Saludos

[JRAP2020]

Al contrario seria absurdo, hace 15 años eran costosos de operar, imagina ahora que ya no se fabrican y están siendo retirados sustituidos por los C-27 Spartan.
Esas células llevaban años llevando agua y sol en BAEL.
El proyecto es otro.
El verdadero problema con el Golfo no fue el servicio postventa sino el alto costo de mantenimiento, cuando hubo que pararlos para recibir su primer mantenimiento mayor por horas cumplidas la factura era altísima

Asi fue, pero esos aviones estuvieron mas en tierra que volando debido al pesimo servicio del fabricante.
En cuanto a si seria absurdo, pues ya no deberia sorprendernos nada.

Saludos

El proyecto al parecer es bastante serio, uno de los ingenieros de proyecto es un miembro de Aviamil, y me comenta que no es el único avión al que se le tiene planeado hacer ingeniería inversa para fabricarlo aqui

[KL Albrecht Achilles]

El proyecto al parecer es bastante serio, uno de los ingenieros de proyecto es un miembro de Aviamil, y me comenta que no es el único avión al que se le tiene planeado hacer ingeniería inversa para fabricarlo aqui

Eso va a ser un hoyo negro para el presupuesto que le pongan.
Como dije antes seria mas facil y sensato conseguir la licencia para construir alguna aeronave.

Saludos

[JRAP2020]

Depende, las licencias tampoco es que sean baratas.

[KL Albrecht Achilles]

Depende, las licencias tampoco es que sean baratas.

Aqui no se trata del precio, se trata de lo que sea mas sensato.
Y un invento como ese puede igual salir bastante caro (y mas si le sumas las "perdidas" presupuestarias).

Saludos

[JRAP2020]

Depende Kl como sea llevado el proyecto y que asesorías consiga EANSA, lo de la licencia en ese segmento de aeronaves (transporte táctico,) no te la van a dar, los europeos menos con su C-27J Spartan, si EANSA cosigue la ayuda técnica que están buscando la idea no sera mala

[spooky]

El proyecto al parecer es bastante serio, uno de los ingenieros de proyecto es un miembro de Aviamil, y me comenta que no es el único avión al que se le tiene planeado hacer ingeniería inversa para fabricarlo aqui

Eso va a ser un hoyo negro para el presupuesto que le pongan.
Como dije antes seria mas facil y sensato conseguir la licencia para construir alguna aeronave.

Saludos

Con la licencia vas a la fija, te ahorras tiempo dinero, certificaciones y problemas legales y mas para un pais que no tiene experiencia en fabricar aviones seria lo logico, por eso me suena más a sueño o robo.

[KL Albrecht Achilles]

Con la licencia vas a la fija, te ahorras tiempo dinero, certificaciones y problemas legales y mas para un pais que no tiene experiencia en fabricar aviones seria lo logico, por eso me suena más a sueño o robo.

+1

Saludos