Lo que sucede amigo es que el fabricante indica una vida útil para el conjunto de baterías, pero esa zona es hermética, desde su ultimo mantenimiento no se ha abierto de nuevo. Asumimos los torpedos como operativos aún y así se efectuaron pruebas correspondientes aleatoriamente a un numero que no puedo difundir para comprobar efectivamente lo que ya sabiamos, del lote que tomamos removimos la cabeza de guerra (utilizamos drill) y efectivamente el torpedo (siguiendo su patron operacional) al entrar en contacto con la solucion salina (agua de mar) puso en funcionamiento su sistema propulsor y obteniendo parámetros de su patron de busqueda previamente establecido, el torpedo despues de x cantidad de minutos quedo sin propulsion y aboyo siendo recuperado.KL Albrecht Achilles escribió: ↑06 Mar 2021, 00:17El detalle estaria en el estado de sus baterias.
El Mk44 es considerado obsoleto y la mayoria de las armadas los retiraron en favor del Mk46.
Y se sigue con la incognita del sonar.
Saludos
Los Alfa Sierra estan sin novedad. Mucho han logrado nuestros técnicos!
Por cierto entiendan que haya o no veto tenemos que buscar soluciones antes tantas falencias. Por ejemplo el personal técnico de Iran esta trabajando con los AB-212ASW y en paralelo trabajamos con los Alfa Sierra, C-802A, entre otros proyectos que son confidenciales y en su momento se daran a conocer.
Pero ojo! Los Iranies igualmente estan facturando, así como los turcos. Por lo menos en la Armada desconozco la realidad en otros componentes.
.... simplemente es cuestion de saber algo que cualquiera que opere una maquina asi sea una pinche moto lo sabe: sin respuestos y sin la asistencia tecnica de la empresa fabricante no se le puede hacer un mantenimiento adecuado a ningun sistema y eso con el tiempo lleva a su baja operatividad hasta llegar a la para total.
