Armada República Bolivariana de Venezuela

[Jig]

Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

[spooky]

Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

Si no pudieron reparar el Warao que no se hundió para que van a reflotar este que ya se lo tragó el mar y sus equipos y maquinarias ya son inservibles

[Anderson]

Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

Si no quedó en una parte muy profunda vale la pena intentarlo. Rusia podría brindar asistencia técnica.

Noruega reflotó su fragata Helge Ingstad, y le recuperó una gran cantidad de piezas para sus hermanas.

[sahureka]

Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

Si no quedó en una parte muy profunda vale la pena intentarlo. Rusia podría brindar asistencia técnica.

Noruega reflotó su fragata Helge Ingstad, y le recuperó una gran cantidad de piezas para sus hermanas.

La fragata noruega no se hundió por completo y ya estaba en un fiordo, sin embargo, los costos de la recuperación fueron de 80 millones de dólares, y el costo total de la reparación se calculó en 1, 4 mil millones de dólares y por esa razón decidieron no para repararlo
https://www.maritime-executive.com/arti ... ceeds-1-4b

Sin embargo, casi ninguno de los sistemas se puede recuperar de un barco que se ha sumergido para ser instalado en las hermanas.
El GC-23, como se indica en los primeros comunicados de prensa, debe tener a una profundidad de 70 metros, creo que el casco probablemente se escaneará con un vehículo guiado por cable, incluso solo para tomar fotos y videos para detectar la extensión del daño sufrido si la posicion del barco lo hace posible, entonces puede ser posible llevar a los hombres con un traje de buceo al fondo.
Si no tiene su propio equipo y tiene que solicitar la intervención de empresas especializadas, el costo del levantamiento sería muy alto.
Quizás la compañía petrolera venezolana pueda tener algún equipo para adaptarse al trabajo en el fondo marino

Salud

[Ildefonso Machuca]

Hola ANDERSON...

1) casi mision imposible el reflotar el NAIGUATA, ya que su costo no compensa para nada el beneficio de sacarla del fondo del mar, solo aplicaria el control de contaminacion, pero visto el tiempo transcurrido y a las manchas de contaminacion reportadas, no creo que quede mucho fuel a bordo

2) segun cartas de navegación esta a más de 60m de profundidad

3) de recuperar (sic) ".... y le recuperó una gran cantidad de piezas para sus hermanas..." pues bueno asi recuperaron por ejemplo los torperdos...

Extrayendo los torpedos de la fragata KNM Helge Ingstad


Detonando los torpedos de la fragata KNM Helge Ingstad


"para sus hermanas"

y un "time elapsed" del reflotamiento


y de Rusia.... bueno....

https://www.theguardian.com/world/2001/ ... rsk.russia

In an audacious 15-hour operation costing the Russian government £44m, a Dutch-led international consortium pulled the Kursk to a giant barge for transportation to a dry dock.

Concerns had also been voiced that the Kursk may threaten the safety of ships because of its position in shallow waters, lying just 108 metres (356 feet) below the surface, 140km off the coast of Russia.

In raising the Kursk - an operation led by the Dutch Mammoet-Smit international consortium - the navy also hopes to determine the cause of its sinking, which remains unknown.

"rusos"

https://www.smit.com/projects/detail/kursk.html

agur

Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

Si no quedó en una parte muy profunda vale la pena intentarlo. Rusia podría brindar asistencia técnica.

Noruega reflotó su fragata Helge Ingstad, y le recuperó una gran cantidad de piezas para sus hermanas.

[Rafa Jirafa]

Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

Si no quedó en una parte muy profunda vale la pena intentarlo. Rusia podría brindar asistencia técnica.

Noruega reflotó su fragata Helge Ingstad, y le recuperó una gran cantidad de piezas para sus hermanas.

Es llamativo ver cuán vulnerable es un buque de guerra cuando se compara el incidente del GC-23 con el Helge Ingstad. Si las actuales naos, que son en principio costosas piezas móviles armadas de territorio nacional, no soportan un choque con otra nave, vale la pena preguntarse por sus posibilidades de supervivencia en un conflicto moderno.

[Domper]

Es verdad. Hay que diseñar buques de guerra capaces de embestir y de soportar embestidas. Si luego no queda margen para adornos como radares, cañones, misiles y demás chucherías, qué más dará. Lo primero es lo primero.

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

Es llamativo ver cuán vulnerable es un buque de guerra cuando se compara el incidente del GC-23 con el Helge Ingstad. Si las actuales naos, que son en principio costosas piezas móviles armadas de territorio nacional, no soportan un choque con otra nave, vale la pena preguntarse por sus posibilidades de supervivencia en un conflicto moderno.

No es para nada llamativo ni particular, es simple fisica.

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

igualmente me gustaría saber si no pudo haber sido encallado en la cercana Tortuga. Saludos.

Por la posicion estimada en las graficas que hemos visto deberia estar a unos 90-100 metros de profundidad (no tengo a la mano una carta nautica con la informacion batimetrica de esa posicion).
Si la inundacion afecto la sala de maquinas no tuvieron oportunidad de maniobrar hacia la isla, y aun teniendola puede que el comandante del patrullero por alguna razon no tomase la decision.
Por lo que vemos en las infografias, de tener las maquinas operando da la impresion de que si pudiese haber llegado a aguas someras para encallar.

Saludos

[sahureka]

igualmente me gustaría saber si no pudo haber sido encallado en la cercana Tortuga. Saludos.

Por la posicion estimada en las graficas que hemos visto deberia estar a unos 90-100 metros de profundidad (no tengo a la mano una carta nautica con la informacion batimetrica de esa posicion).
Si la inundacion afecto la sala de maquinas no tuvieron oportunidad de maniobrar hacia la isla, y aun teniendola puede que el comandante del patrullero por alguna razon no tomase la decision.
Por lo que vemos en las infografias, de tener las maquinas operando da la impresion de que si pudiese haber llegado a aguas someras para encallar.

Saludos

[Ildefonso Machuca]

la imagen aportada por SAHUREKA muestra dentro de su claridad, que el impacto del RESOLUTE debió hacer una via de agua en la sala de maquinas del NAIGUATA... esto dejaria sin propulsion al buque...



AHORA... si dicen que llegó mas o menos "rapido" una embarcación de la ARV... y que hasta tuvieron tiempo de salvar "material belico"... por qué no se remolcó al NAIGUATA hasta las proximidades de la TORTUGA??

que "material belico" se puede retirar de un buque que se esta hundiendo???

vaya... otras afirmaciones más que lejos de dilucidar y aclarar la situación del NAIGUATA la complican y oscurecen

agur

[KL Albrecht Achilles]

Esta circulando en las redes sociales un supuesto Reporte de investigacion tecnica de GAMA (Gabinete de Investigação de Acidentes Marítimos e da Autoridade para a Meteorologia Aeronáutica) sobre el abordaje del "Resolute" y el "Naiguata".

6. Conclusão
Na investigação não foram analisadas as causas que levaram a operação a ser iniciada pela
Marinha Venezuelana, nem as causas do início de uma manobra de aproximação excessiva
pois não foram recolhidos depoimentos e nem evidências referentes ao navio da Marinha
Venezuelana, assim a presente investigação poderá ser reaberta caso surjam novas evidências.
A investigação do GAMA conclui que o navio RGSC Resolute recebeu ordens das autoridades
Venezuelanas para prosseguir viagem. Esta ordem não foi dada diretamente ao navio RCGS
Resolute pelo MRCC La Guaira (Venezuela), responsável pela coordenação na área da
ocorrência, mas foi retransmitida ao navio RCGS Resolute via JRCC Curaçao,
Considera-se confirmada pelas Autoridade da Guarda Costeira das Caraíbas Holandesas a
informação factual recolhida do Cmdt. do navio RCGS Resolute.
A conclusão da investigação técnica do GAMA é que se tratou de uma ocorrência não acidental
decorrida num contexto de operação iniciada pela Marinha Venezuelana, da qual resultaram
consequências gravosas (perda total de um navio).
Por se tratar de uma operação (ato deliberado), a ocorrência não é classificada pelo GAMA, ao
abrigo do previsto na Lei n.o 18/2012, de 07 de maio e igualmente previsto no Código de
Investigação de Acidentes Marítimos (Código) da Organização Marítima Internacional (OMI),
como sendo um acidente marítimo.

7. Recomendações de segurança
Com base nas evidências eletrónicas e depoimentos recolhidos, na análise das mesmas e das
conclusões acima referidas, o GAMA não emite recomendações de segurança.

Para mi es nueva la informacion de que Guardacostas La Guaira le dio luz verde al Resolute para seguir hacia Curacao.
La data referente al patrullero es bastante escueta en el informe.
La informacion batimetrica en las graficas nos permite conocer que efectivamente se habria hundido a unos 100 metros de profundidad.

https://drive.google.com/file/d/1unuUo4 ... Cy8ND/view

Saludos

[Carlos Bautista]

Para mi es nueva la informacion de que Guardacostas La Guaira le dio luz verde al Resolute para seguir hacia Curacao.
La data referente al patrullero es bastante escueta en el informe.

Ahora sería ubicar al guardacostas ese en el lugar y en la fecha de la colisión, seguro también hay registro de audio de sus comunicaciones... pero en caso de ser tal cual lo que se dice, aun menos responsabilidad que endilgarle al buque civil, pues descarta totalmente la tesis del abandono de la tripulación..., esto en vez de aclarar oscurece...

[Andrés Eduardo González]

Ah, ya. ¿No que no?

La Guaira le dice al otro que siga después de todo lo que pasó. Vaya que está raro eso ¿O no sabían del choque o la ARBV les informó otra cosa?

Y veo las gráficas del gobierno portugués y prácticamente confirman nuestras sospechas, quién fue el bestia...

Y lo consideran no como un accidente, sino como consecuencia de una maniobra mal realizada por la Armada Venezolana.

[Ildefonso Machuca]

el informe "graficamente" resumido







agur