Marina de Guerra del Perú

[spooky]

Si varias notas dicen 1000 metros eso es mucha distancia y las capacidades anfibias de ese blindado no son para largas distancias ni oleajes fuertes.

[JRIVERA]

Decreto de Urgencia N° 004-2019

La Marina de Guerra del Perú comprará otras dos lanchas de interdicción marítima


Lancha rápida de interdicción marítima 45 Defiant- Foto: Metal Shark Boats

El Gobierno del Perú ha aprobado iniciar los procedimientos para la adquisición de un segundo par de lanchas rápidas de interdicción marítima para la Marina de Guerra del Perú.

Mediante el Decreto de Urgencia N° 004-2019 denominado Establecen medidas extraordinarias que contribuyan a estimular la economía a través del gasto público, el Gobierno ha autorizado la transferencia de fondos a diversos Ministerios, incluyendo una partida para el Ministerio de la Producción por un valor de 16.050.521 soles, equivalente a 4,78 millones de dólares al tipo de cambio vigente, para sustentar la suscripción del convenio de financiamiento con el Ministerio de Defensa pero en beneficio de la Armada del Perú, para la compra de las dos lanchas de patrullaje e interdicción rápida.

Metal Shark Boats y SIMA

El Proyecto de inversión Pública (PIP) asociado a la compra de patrulleras de rápidas de pequeño porte se denomina Creación de los servicios de interdicción marítima en el Dominio Marítimo Nacional con Código Único de Inversión N° 2194213.

Tras un disputado proceso de selección en el que la MGP le adjudicó la buena pro a más de un postor (Baltic Shipyards y Nautic Africa), las cuales no prosperaron hacia la firma del respectivo contrato, se pudo cerrar acuerdo con el fabricante estadounidense Metal Shark Boats para la compra, construcción y entrega de dos lanchas rápidas 45 Defiant.

Las dos lanchas se adquirieron a un costo de 3,49 millones de dólares, desplazan 12,6 toneladas métricas, no tienen capacidad autoadrizable, ciclo de vida superior a 30 años, casco y estructura hechos con aleación de aluminio 5086 de diseño que le imprime gran maniobrabilidad, la marca de motores y el sistema propulsor son seleccionables por el cliente, la velocidad máxima supera los 45 nudos.

Además, para afianzar la relación entre el astillero SIMA Perú y Metal Shark Boats, ambas entidades firmaron meses atrás un acuerdo de cooperación[/url] para el desarrollo de proyectos conjuntos de construcción naval y para explorar oportunidades en el mercado local e internacional para la venta de embarcaciones.

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... itima.html

Se conoce que son requeridas unas 20 lanchas rápidas, toda vez que China ya ha donado 4 lanchas rápidas.

Saludos,

[Ildefonso Machuca]

hola ALPHA...

AMX30 en peru???

y por mi parte fin del OT

agur

tambien se vendian los AMX30 que terminaron en el desguace...

El AMX30 no era un buen MBT y aquí se compraron por motivos "politicos", dicho de otra manera, eramos una dictadura y quitando de USA con sus "donaciones" y cesiones con condiciones de uso ( ¿te suena?), aparte de Francia nadie nos vendía nada. Se compraron para el Sahara, porque el amigo americano no veía con buenos ojos que pudiésemos utilizar contra Marruecos los M48A1 que el nos había "donado" o cedido (¿te suena?) y aquella basura llamada AMX30E con el Hispano-Suiza HS110 12 y la transmisión SD200D era como varios millones de veces peor que la combinación venezolana con el motor AVDS 1790 y transmisión CD850.

Un saludo

[Ildefonso Machuca]

hola ALPHA...

un LPD creo que NO PUEDE "depositar en la playa" nada... al menos directamente el... tal y como si lo puede hacer un LST o un LCM o LCU...

y desde luego una triste noticia lo del accidente, muestra evidente de que el mar hay que respetarlo y cualquier cuidado y prevencion es poca cuando se navega...

y desde luego... dentro de la cultura de la prevencion... "los accidentes no pasan"... los dejamos pasar que es peor...

agur

Incluso las AAV7, diseñadas "exprofeso" para navegar como primera opción y combatir en tierra como segunda, al contrario que el LAV que está diseñado para combatir en tierra con la opción de poder navegar, tienen problemas cuando el oleaje crece.

Ahora con los nuevos LPD coreanos, podrán cargarlos en barcazas y depositarlos en las playas o cerca, el dique interno inundable es un salto enorme de calidad para la MGP y su IM.

Un saludo

[Ildefonso Machuca]

hola JRIVERA

tanto usd4.78 millones o usd3.49 millones (hay una diferencia de mas de un millon usd) me parece costoso para una embarcacion de 13,72m de eslora...

entiendo que "el peso" de su costo radicará en el sistema de propulsion seleccionado del que no se dice nada pero que casi seguro sera waterjet... ya que es la moda actual...

en cuanto a su vida util de 30 años... el casco sin duda alguna... pero la propulsion segun se opere (regimen y frecuencia) a lo maximo 5-7 años a lo sumo despues de eso overhaul mayor de maquina o remotorizacion...

algo que no entiendo (esto es en general) es como paises que cuentan con astilleros muy capaces y solventes no pueden asumir un proyecto de concepcion propia para este tipo de embarcaciones ya sea desde cero o "fusilando" y maquillando algun diseño para evitar reclamaciones por plagio... (china way)...

ALUMINIO => 100% O.K.
INTERDICCION CON CABINA => mas o menos
PROPULSION => en mar los ejes de toda la vida... ahora en rios desde luego waterjet... NUNCA PODS...

agur

Decreto de Urgencia N° 004-2019
La Marina de Guerra del Perú comprará otras dos lanchas de interdicción marítima

[ Imagen ]
Lancha rápida de interdicción marítima 45 Defiant- Foto: Metal Shark Boats

Las dos lanchas se adquirieron a un costo de 3,49 millones de dólares, desplazan 12,6 toneladas métricas, no tienen capacidad autoadrizable, ciclo de vida superior a 30 años, casco y estructura hechos con aleación de aluminio 5086 de diseño que le imprime gran maniobrabilidad, la marca de motores y el sistema propulsor son seleccionables por el cliente, la velocidad máxima supera los 45 nudos.

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... itima.html

Saludos,

[JRIVERA]

Un poco confusa la información, recuerdo que anteriormente ganó otra empresa por ese menor valor, y luego de fracasar se lanzó la nueva licitación con un monto superior. También hay un acuerdo de cooperación, que informa el siguiente enlace.

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... iento.html

Saludos,
JRIVERA

[Ildefonso Machuca]

me gustaria mucho mas un "acuerdo de colaboracion" directo con DAMEN...

ya que hoy en dia una buena parte de los "diseños" de METAL SHARK BOATS son diseños DAMEN, convirtiendose asi en una comercializadora de DAMEN para los EEUU...

aunque como siempre insisto en las potencialidades propias de los paises que cuentan con industrias navales solventes como chile, peru, colombia, brasil y mas recientemente ecuador...

peru ha hecho los deberes con las recientemente construidas patrulleras STX... por que no seguir con esa sinergia y crear un modelo propio... el riesgo es relativamente bajo y sin embargo los beneficios son evidentes...

agur

Un poco confusa la información, recuerdo que anteriormente ganó otra empresa por ese menor valor, y luego de fracasar se lanzó la nueva licitación con un monto superior. También hay un acuerdo de cooperación, que informa el siguiente enlace.

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... iento.html

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

La MGP está abocada al resguardo de su Mar Territorial y Zona Exclusividad Económica, por eso la adquisición y construcción de medios como Lanchas Rápidas, Patrulleras Marítimas, LPDs, Buque Escuela, Buque Oceanográfico, Buques de Apoyo Logístico para la Costa y dejando en segunda línea el mantenimiento de Submarinos y Fragatas Misileras.

Hemos visto estos días el vandalismo con el Metro de Santiago, en Chile, que ha causado pérdidas por el valor de 4 Fragatas Australianas, que la ACH está próxima a adquirir, que contraste.

Saludos,
JRIVERA

[alpha04]

Hola señor Manchuca.

hola ALPHA...

un LPD creo que NO PUEDE "depositar en la playa" nada... al menos directamente el... tal y como si lo puede hacer un LST o un LCM o LCU...

Efectivamente, no puede...solo tenia usted que seguir leyendo.

Ahora con los nuevos LPD coreanos, podrán cargarlos en barcazas y depositarlos en las playas o cerca,

Un LCAC puede operar en el 73% de costas el planeta, un LPD con LCM en unas pocas menos, una LPD con LCU en unas pocas menos que con LCM y un LST, solo en el 17% de ellas.
¿Sabe usted cual es el problema?, se llama gradiente de profundidad de la costa.
Otra ventaja del LPD con barcazas frente al LST es que caso de hostilidad en la costa, el LPD esta lejos de ella y en el caso de dañar una se sus barcazas, se dañaría el 25% de su capacidad de desembarco...un LST dañado en la playa es el 100% del desembarco frustrado.

Hay quien no supera el concepto fluvial de su IM...cuando en realidad son fuerzas de proyeccion.

AMX30 en peru???

No, como le comente anteriormente Perú es un país con larga tradición y experiencia en la posesión y operación de unidades acorazadas...por lo que a diferencia de otros, ellos nunca se hubiesen planteado AMX30, ellos directamente preguntaron por Leopard 2A4 almacenados en el destacamento que la agrupación de Apoyo Logístico (AALOG) nº 41 posee en Casetas (Zaragoza).

Si varias notas dicen 1000 metros eso es mucha distancia y las capacidades anfibias de ese blindado no son para largas distancias ni oleajes fuertes.

Efectivamente, es muy extraño y es mucha distancia, máxime con mala mar...en las UNITAS los soltaban en segunda ola mas cerca.


Un saludo

[spooky]

Hemos visto estos días el vandalismo con el Metro de Santiago, en Chile, que ha causado pérdidas por el valor de 4 Fragatas Australianas, que la ACH está próxima a adquirir, que contraste.

Esto en consuelo de bobos, Chile comprara las fragatas y arreglara el metro y al final del día seguirá siendo totalmente superior a la marina de Peru y también seguirá con un sistema de transporte a años luz de cualquier cosa que exista en Peru.

[JRIVERA]

Tienes que bajar tu soberbia, mira como están.

Mourão viaja a Perú para firmar un acuerdo de intercambio de embarcaciones


https://www.naval.com.br/blog/2019/10/2 ... barcacoes/

Vice-Presidente viaja ao Peru para negociar navios, diz G1

https://www.defesaaereanaval.com.br/nav ... ios-diz-g1

Oalá que sea una falsa noticia, pero son varios medios que señalan lo mismo.

Saludos,

[Brasil]

Oalá que sea una falsa noticia, pero son varios medios que señalan lo mismo.

Saludos,

Ojalá que sea una falsa noticia, ¿cambiar dos medios estratégicos por un blanco flotante que sería un nuevo buque escuela? NO.

[JRIVERA]

Firma de declaración de intenciones entre los ministerios de defensa de Perú y Brasil

https://www.gob.pe/institucion/mindef/n ... submarinos

El Canciller Gustavo Meza-Cuadra, que asumió el 3 de Octubre dicho cargo, es Hijo del General Aníbal Meza-Cuadra Cárdenas, ministro de Transportes en el Gobierno militar de Juan Velasco Alvarado y primo del diputado de Izquierda Unida, Antonio Meza-Cuadra. Familia Trujillana. También hay destacados médicos en la familia.

Bueno, al final de la semana no paso nada. Ahora bien porque tendríamos que recepcionar los 2 submarinos más viejos, si toda su flota está destinada al deshuese, ya que no podrían operar los 5 Scorpene, incluido uno a propulsión nuclear y los Clase Tupi.

Saludos,
JRIVERA

[SAETA2003]

Porque me imagino que los más modernos serán los últimos en salir de servicio y para eso aún faltan unos cuantos años.

[JRIVERA]

El Tema es que los amigos del Sur tienen 2 Scorpenes y lo más probable es que para los próximos años adquieran 2 Scorpenes más, en Brasil van a tener 4 sigilosos Scorpenes y uno a reacción nuclear, ustedes pretenden que para los próximos 20 años sigamos con los U-209, ya sea de 1,200 o 1,400 toneladas con SUT 264 y MARK 48, mientras que los Scorpenes del Brasil y Chile tengan Torpedos Pesados F-21, Misiles SM-39 y Torpedos Blackshark?

Saludos,
JRIVERA