Con lo que cuesta un nuevo escuadrón de 8 o 12 A-29, se puede operar un escudaron de 8 o 12 Kfir por 50 años masSAETA2003 escribió:Igual no les va acostar lo mismo operar 8-12 kfir que mismo numero de A37, en ese sentido creo que lo más lógico sería reemplazar los A37 por más A29..
... el contrato anual del mantenimiento de toda la flota Kfir si mi memoria no me traiciona, esta al rededor de 4 millones de USD así que calcula. Ademas que la FAC no quiere perder la capacidad de propulsión a reacción en sus aviones de "segunda linea".
El primer lote de Kfir llego en el 1989 y están operando hasta ahora- 30 años después- ; el segundo lote de Kfir se adquirió en el 2007 así que años son los que le quedan a la celulas del segundo lote ... el problema no es la celula, es el motor, que si recortaría la vida de operación del Kfir por eso la nueva actualización NG de IAI para los Kfir... ¿ se le medirá la FAC a llevar un escudaron entre 8 o 12 Kfir a la versión NG para reemplazar los A-37 ???SAETA2003 escribió:En cuanto al número de horas remanentes en los Kfir recuerda que los hipotéticos F16 no van a llegar mañana y que después que lleguen pasara un tiempo antes de estar 100 % combat ready.
