Aviación Militar Bolivariana de Venezuela

[KL Albrecht Achilles]

Todo el credito de las imagenes a sus autores.
(posteadas por el forista JRAP20 en FAV-Club)

Saludos

[SPUTNIK]

F-16. 35 años al servicio de Venezuela.

https://www.infodefensa.com/latam/2018/ ... zuela.html

Saludos

Estimado


En estos 35 años, cuantas miles de hora voladas ha alcanzado el material F-16

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

En estos 35 años, cuantas miles de hora voladas ha alcanzado el material F-16

Unas 46000 horas.

Saludos

[SPUTNIK]

En estos 35 años, cuantas miles de hora voladas ha alcanzado el material F-16

Unas 46000 horas.

Saludos

Estimado



Gracias, me imagino que gran parte de esas horas fueron las voladas antes de los problemas con EEUU, algo así como les paso a nuestros F-5 ( FACH ) que cuando cumplieron 31 años llegaron a 50 mil horas.-

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

Gracias, me imagino que gran parte de esas horas fueron las voladas antes de los problemas con EEUU, algo así como les paso a nuestros F-5 ( FACH ) que cuando cumplieron 31 años llegaron a 50 mil horas.

Cuando se decide prescindir del servicio postventa para los F16 estos tenian unos 20 años volando, se mantuvieron operativos por un tiempo mas con la ayuda de Israel hasta que nos peleamos con ellos tambien. luego su operatividad bajo sustancialmente por los dos años siguientes. Pasado ese tiempo de alguna forma se fueron consiguiendo respuestos e Israel volvio a vender sus servicios, lo que ha mantenido volando de forma regular lo que queda de la flota y la recuperacion de algunas unidades que tenian mucho tiempo sin volar.

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

Avión de entrenamiento Hongdu K-8W Karakorum con tanques externos de combustible. El K-8W tiene un alcance máximo de vuelo de 1.560 Km ó 3,3 horas y con dos tanques auxiliares de combustible de 250 litros se extiende a 2.140 Km ó 4,2 horas. (Foto: Erwin Fuguet)

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

F-16A Fighting Falcon del Grupo Aéreo de Caza No.16 ‘Dragones’, equipado con el pod de designación de blancos Litening y misiles aire-aire Python 4 y AIM-9L Sidewinder. (Foto: Delso López)

Saludos

[cesauro1]

[ Imagen ]
F-16A Fighting Falcon del Grupo Aéreo de Caza No.16 ‘Dragones’, equipado con el pod de designación de blancos Litening y misiles aire-aire Python 4 y AIM-9L Sidewinder. (Foto: Delso López)

Saludos

Hola apreciado KLAA, feliz año 2019 para ti, esta imagen mas que una muestra es una confirmación de que en los negocios de armas NO HAY AMIGOS NI ALIADOS solo simple y puro dinero, de eso si que saben los israelitas vendiendo el alma a Dios y el cuerpo al diablo.
Imagínese que acá en Colombia se nos hace creer que la brecha tecnológica entre su FAV y nuestra FAC se había acortado porque precisamente nuestros cazas cuentan con esta suit de equipo y armamento.... y parece ser que si algún día salimos de las ligas menores (un proveedor como Israel que sabe aprovechar al máximo nuestras necesidades y debilidades comerciales, que ademas nos sentimos exclusivos pffff) definitivamente tampoco entraremos en las mayores

[camiluri]

Hombre, todos sabemos que Venezuela compró esos pods para sus F16hace muchísimos años . Eso no es una novedad ni una sorpresa para nadie. Al igual que los Python 4. Colombia por su parte cuenta con los Python 5 que son mucho más modernos al igual que la versión de sus Litening.

[KL Albrecht Achilles]

Hola apreciado KLAA, feliz año 2019 para ti, esta imagen mas que una muestra es una confirmación de que en los negocios de armas NO HAY AMIGOS NI ALIADOS solo simple y puro dinero, de eso si que saben los israelitas vendiendo el alma a Dios y el cuerpo al diablo.Imagínese que acá en Colombia se nos hace creer que la brecha tecnológica entre su FAV y nuestra FAC se había acortado porque precisamente nuestros cazas cuentan con esta suit de equipo y armamento.... y parece ser que si algún día salimos de las ligas menores (un proveedor como Israel que sabe aprovechar al máximo nuestras necesidades y debilidades comerciales, que ademas nos sentimos exclusivos pffff) definitivamente tampoco entraremos en las mayores

¡Un feliz año para ti tambien Cesauro!, mucha salud en este 2019.

Pues si, los hebreos van es por los negocios. Por aqui han venido trabajando a la calladita sobre todo desde que el galactico paso a otro plano y se dejo a un lado el flirteo con Iran y el Hamas.
Por alli se esta trabajando en algunos Vipers que tienen tiempo sin volar.

Saludos

[MAXWELL]

DATOS SOBRE OVERHAUL DE LOS SU-30

A continuación me permito compartir unos datos bastante esclarecedores y que nos dan un contexto muy aproximado de las proximas revisiones mayores a los que deben ser sometidos los SU-30 de la FAV.

Los SU 30 deben ser sometidos a revisión mayor cada 1500 horas o cada 14 años.
Si mal no recuerdo los Sukhoi venezolanos estan cerca de los 12 años de servicio por lo que parece indicar que la gran mayoría esta cerca de sus 1500 horas de vuelo.

>Es necesario hacer un desmontaje total del avión hasta su ultimo tornillo.

>Cada Overhaul cuesta entre el 35 y el 40 por ciento de un avión nuevo.

>Como Venezuela no esta en capacidad de realizar estas revisiones por si misma, habrá que sumarle el costo de el traslado ida y regreso+ la estancia de algunos técnicos y oficiales que estarán presentes en el proceso para ir aprendiendo, lo cual podría aumentar el proceso al 50% del valor de un Sukhoi nuevo.

http://idrw.org/11-base-repair-depot-ha ... ore-184211

.

[ltcol. solo]

saudos

Ante la carencia de recursos y del largo periodo en que tendrán que presindir de los aviones ( de forma escalonada , claro ) mi opinin es que la FABV estaría negociando con los Rusos una ampliación de las horas antes del Overhaul . Los Rusos no son tan quisquillosos en ese tema.

[Kraken]

O la cesión de aviones mientras los suyos están en mantenimiento. Todo es posible con rublos.

[Andrés Eduardo González]

O la cesión de aviones mientras los suyos están en mantenimiento. Todo es posible con rublos.

Con Rublos y dólares que no hay.

Más bien pagaderos con más pedacitos del país...

[ltcol. solo]

saludos

La AMBV esta ante un dilema anunciadísimo . Si no envía los sukohis a Rusia ( si no logra una extensión, que tampoco va a ser de 500 hrs) no podrá volar los aviones mas. Y si los envía tendra que prescindir de ellos por 2 años ( mas o menos ) en el orden en que los vaya enviando . Ese es un problema de los aviones Rusos, pocas horas TBO y overhauls muy extensos ( y costosos)

Con el peligro de que si no va pagando, alla se quedaran .