Por lo tanto honor a los ingenieros navales chinos que tras una cuidadosa evaluación han alcanzado el diseño técnico de cambio de los OPV (clase Castle ), construido en 1982, modificada como corbeta, cambios para instalar la torreta 76 mm AK-176 (versión China) y los componentes para carga automática y almacenamiento de municiones (debajo de la cubierta) + todo el cableado necesario para conectar a la suite electrónica para control remoto y radar, todo realizado desde cero porque no está presente en las unidades en configuración original, e instaló el modelo de misil antibuque más adecuado a las características de estas unidades + todo el cableado necesario para conectarse a la suite electrónica para control y radar para guiar el misil al objetivo

A seguir, homenajee a los ingenieros navales de Myanmar que han dedicado cuerpo y alma a identificar la mejor posición para instalar misiles antibuque en sus primeras dos corbetas, equipadas con un puente de vuelo y fabricadas en astilleros nacionales, inicialmente armados solo con artillería;
Es cierto que no tuvieron éxito de inmediato, y que tuvieron que hacer algunos intentos, pero al final encontraron la posición más adecuada;
por lo tanto mente abierta a alternativas factibles, sin temor a volver sobre sus pasos para implementar soluciones operacionales más apropiadas, a menudo sugeridas por la tripulación del barco después de los ejercicios
inicialmente: para el combate antibuque solo con artillería

primero intento: retiró el 76/62 de la superestructura a popa del buque y en él, instaló 2+2 canister para misiles antibuque + todo el cableado necesario para conectarse a la suite electrónica para control y radar para guiar el misil al objetivo

posición definitiva

lanzamiento de un misil antibuque C-802 desde esta última ubicación de los canister

esta colocación de los misiles en una porción de la cubierta de vuelo, que de hecho no excluye la posibilidad de aterrizar un helicóptero,
Entonces aquí nadie dice que debe hacerse, pero esto no significa que no! no puedes!
me hace pensar que los ingenieros navales chinos y birmanos son más aptos para hacer estos cambios, eventualmente, podemos preguntar a ellos
salud a todos














