juancho.col escribió:Ahora mismo lo que necesita la FAC es un caza para defensa aérea, para ataque al suelo basta y sobra el
kfir, difícilmente haya un vector en la region que igualé las capacidades de ataque a suelo del kfir con todos los sistemas de los que dispone para esos efectos.
Por esa razón es que creo que la FAC se propone que su nuevo caza opere en conjunto con los kfir por un buen tiempo (mínimo 10 años), no creo que les hayan metido ese poco de plata para desactivarlo en 5 años contados a Partir de ahora.
El detalle esta en que estas contando esos 10 años como si el nuevo avion llegase mañana y no es asi.
Si hablamos del EF en mi opinion deberia ser T2 y asi no solo no perder la capacidad de ataque al suelo cuando los cachorros no den mas, sino tambien para llevar acabo esas misiones "de ataque profundo" de las que hablaba Andres, que ya vimos que con tanto accesorio los Kfir no pueden llegar muy lejos para ese tipo de mision.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
ltcol. solo escribió: El nols es subsonico , logico , imaginese cuanto dura el vuelo de 30 kmts ( me da 10 minutos )
Huy Lt.col y tu de matemáticas qué... ¿bien, gracias?
Ese calculo lo hice al vuelo y me di cuenta que no podia ser, por o tanto lo elimine rapidito. Lo hice con datos buscados y me dio 3.5 minutos . La velocidad es de 166 mts / seg . De matematicas estoy bastante bien, gracias.
juancho.col escribió:Ahora mismo lo que necesita la FAC es un caza para defensa aérea, para ataque al suelo basta y sobra el
kfir, difícilmente haya un vector en la region que igualé las capacidades de ataque a suelo del kfir con todos los sistemas de los que dispone para esos efectos.
Por esa razón es que creo que la FAC se propone que su nuevo caza opere en conjunto con los kfir por un buen tiempo (mínimo 10 años), no creo que les hayan metido ese poco de plata para desactivarlo en 5 años contados a Partir de ahora.
El detalle esta en que estas contando esos 10 años como si el nuevo avion llegase mañana y no es asi.
Si hablamos del EF en mi opinion deberia ser T2 y asi no solo no perder la capacidad de ataque al suelo cuando los cachorros no den mas, sino tambien para llevar acabo esas misiones "de ataque profundo" de las que hablaba Andres, que ya vimos que con tanto accesorio los Kfir no pueden llegar muy lejos para ese tipo de mision.
Saludos
Suponiendo que comprarán EF, Me imagino que cuando los kfir no den pa más les haran el overhaul para darles más capacidades, pero yo no creo que llegue a adquirir un T2, es más no creo que compren es avión.
juancho.col escribió:Suponiendo que comprarán EF, Me imagino que cuando los kfir no den pa más les haran el overhaul para darles más capacidades, pero yo no creo que llegue a adquirir un T2, es más no creo que compren es avión.
De comprarse lo mas logico es que sean T1 y la FAC pague una actualizacion para darle cierta capacidad de ataque al suelo, dudo mucho que el EdA se deshaga de sus T2.
Yo tambien veo dificil la compra, si hoy en dia salen a un buen precio luego viene el calvario de los altos costos operativos, uno de los factores que han incentivado a los usuarios del EF a contemplar la posibilidad de salir de algunos de ellos.
Saludos
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A veces ve uno desfiles militares en venezuela donde pasan unas 6 veces 4 sukhois aislados con intervalos de varios minutos y los contabilizan como si fueran 24. Cuando lo más probable es que le den la vuelta a la ciudad y vuelvan a pasar los mismos 4 .
Una toma donde se vean todos , despeja cualquier duda sobre el número mínimo de operatividad y/o alistamiento.
Según la prensa de Austria, la hora del vuelo del Eurofighter es de 80.000 euros.
Según materia publicada en la prensa local, el ministro austriaco de Defensa Hans Peter Doskozil está buscando una alternativa más barata para Eurofighter.
El principal motivo es el costo de la hora de vuelo: 80 mil euros.
silverback escribió:jaja esos Israelies si son muy charlatanes "altas capacidades comparables a las de un f16 block 52" pero lo peor es que algunos se lo creen...
Comparto con ustedes la entrevista realizada en nuestro canal al teniente de la fuerza aérea sueca , Philip von Platen.en el marco de expodefensa 2017.
gracias SAAB EN EXPODEFENSA 2017 ENTREVISTA A PILOTO DE GRIPEN https://www.youtube.com/watch?v=Hq6opsR ... e=youtu.be
silverback escribió:jaja esos Israelies si son muy charlatanes "altas capacidades comparables a las de un f16 block 52" pero lo peor es que algunos se lo creen...
Hay no dice lo que usted dice, hay dice esto señor:
Benjamin Cohen, general manager of IAI's Lahav division, says the avionics suite at the heart of the upgrade is similar to the one installed in the Lockheed Martin F-16 Block 52
Alguien puede negar que la avionica instalada en los Kfir de la FAC es formidable? No lo creo.
Saludos a todos ... Esta es una lista del costo por hora de vuelo de diferentes aparatos , la lista tiene numeros del 2012 en ella el mas barato es el gripen y el Typhoon segun data de los primos cuesta volarlo unos 18 000 no 80 000 ....https://www.stratpost.com/gripen-operat ... ers-janes/
Lampard escribió:Según la prensa de Austria, la hora del vuelo del Eurofighter es de 80.000 euros.
Según materia publicada en la prensa local, el ministro austriaco de Defensa Hans Peter Doskozil está buscando una alternativa más barata para Eurofighter.
El principal motivo es el costo de la hora de vuelo: 80 mil euros.
EFT (UK version):
2006 – 143,8 million USD per plane program unit cost (118,6 million USD per plane w.s. flyaway), Tranche 2 (?) (102,8 and 141,9 million USD German version).
2008 – 122 million USD per plane (68.9 million GBP, 77.7 million EUR) w.s. flyaway
2009 – 90 million EUR per plane (141 million USD) (Tranche 3)
2011 – 199 million USD per plane program unit cost (121,5 million USD per w.s. plane flyaway), Tranche 3
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Yo la verdad dudo muchísimo que se compre ese avión, si embargo, a ese costo la hora de vuelo es perfectamente viable, mas aún si son ocho o diez aparatos.
Erichsaumeth escribió:Por si alguien tiene dudas de la fuerte competencia: el Typhoon y el Gripen y su fuerte promoción mediática, (en los medios de verdad):
Dubbed the Typhoon total availability enterprise, or Tytan, the new, 10-year arrangement between the RAF and industry partners BAE Systems and Leonardo is expected to reduce the Typhoon's per-hour operating cost by 30-40%. This should equate to a saving of at least £550 million ($712 million), which "will be recycled into the programme", according to BAE Systems Military Air & Information managing director Chris Boardman.
Introduced one year ago at RAF Coningsby in Lincolnshire and RAF Lossiemouth in Scotland, the Tytan framework is already delivering savings, and attracting "phenomenal" interest from other programmes, including Lockheed Martin's F-35, Boardman says. His goal is for the initiative to eventually result in the Typhoon having a per-hour operating cost "equivalent to a [Lockheed] F-16".
"You can't reduce cost by just using the same system," Boardman says. "We need to get more for less if we're going to push forward."
UK-specific initiatives already introduced via the Tytan contract include increasing the intervals between scheduled major maintenance activities, which will increase aircraft availability and reduce repair bills. Deep maintenance initially scheduled after every 400 flight hours has previously been extended to a 500h interval, and is expected to be stretched further to 750h.
Los primos empezaron este program que supuestamente reduciria los costos a los de un F-16 , a mediados del 2018 tendran una mejor idea de cuanto lo reducirian , pero aun si lo reducen solo un 20% o 25% seria mucho mas atractivo para clientes con presupuestos reducidos , segun algunos expertos lo podrian reducir a 14 000 o 15 000 por hora de operaciones quizas mas ...
