Más tarde respondo a esto. Ahorita estoy algo ocupado. Pero creo que es importante responderlo.Pero sinceramente nuestros F-16 van de salida ¿Podran decir lo mismo ustedes del Kfir? mucha modernización para que? que han ganado en cuanto a disuacion? si con el Radar AESA todavia no tienen la capacidad de defenderse completamente de Venezuela y eso sumando el bajo numero de Kfirs en servicio.
Es por que acá en Venezuela han tenido muy en cuenta que la superioridad aérea es un factor determinante para un conflicto bélico y es nuestra tradición mantenernos así desde la creación de la FAV hasta el día de hoy.los venezolanos siempre han planificado mucho mejor sus compras de material aereo que la FAC, ellos compran completo, no solo compran el avión sino que junto al avión compran todo su armamento, herramientas para mantenimiento y el entrenamiento de sus pilotos y de sus mecanicos
Nunca se sabe compañero es posible que si pero también es posible que no.Me parece que los venezolanos van a tener F-16 para rato primero porque no tienen mas de donde escoger, y plata para nuevos aviones no tienen ni van a tener por un buen tiempo, ademas saben como mantener esos aviones y al parecer encontraron un proveedor
Usted intrervine descalificandome, no da ningun argumento, solo descalifica, y espera buen trato ?bajarle dos al tonito de voz y mas bien ver lo que dices..
Precisamente no se concreto ningun upgrade. Ni ese, ni el MLU, ni el ACE. Exactamente mi punto .pero esto no se concreto por que para el momento
Alla los podran llamar lo que sea , pero el mundo y General Dynamics los conocen por su verdadera designacion.es OCU hasta en actos oficiales se les conoce como OCU
Este comenetario del AEASA / I- Derby ER demuestran su falta de conocimientos del tema. Ahi lo dejo. ( y eso que edito sus coemtarios xenofobicos. Lo de alla es lo mejor, lo de aca no sirve para nada. Si alla estan muy bienPero sinceramente nuestros F-16 van de salida ¿Podran decir lo mismo ustedes del Kfir? mucha modernización para que? que han ganado en cuanto a disuacion? si con el Radar AESA todavia no tienen la capacidad de defenderse completamente de Venezuela y eso sumando el bajo numero de Kfirs en servicio
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Yo aqui paso y gano, creo que al JF17 le falta mucho para ser una opcion valida, no solo por el avion en si sino tambien por detalles como que hoy en dia solo lo opera una FFAA y ni los chinos lo quieren.SAETA2003 escribió:...En este último caso me parece que el JF17 Block 3 sería ideal.
Caramba Solo, dejalo asi que no tienes razon, tu dijiste que eran los mismos aviones de hace 30 años, ¿es asi?: NO.ltcol. solo escribió:Y seguramente le sorpendieron los datos que les di. Creyo como Achilles que iba a decir "upps si me equivoque". Pues ni me equivoque ni me retracto. Llegaron F 16 A/ B block 15 y se iran F 16 A/ B block 15. La unica mejora relevante fue el Litening que le dio capacidad GBU. Nada que mas se pueda llamar un upgrade serio. Tiene APG 68 ?, tiene computador de Mision nuevo ? tiene misiles BVR ? tiene mas estaciones de armas ? No, no tiene.
Tomate el tiempo de consultar en "San Google": F16 Block 15 OCU (o puedes ir directamente al enlace que muy amablemente coloco Jungla).ltcol. solo escribió:Alla los podran llamar lo que sea , pero el mundo y General Dynamics los conocen por su verdadera designacion.
El Kfir no va de salida, es cierto. Pero también se ha explicado bastante qué es lo que se quiere hacer con él y así mismo la FAC ha ido haciendo las modernizaciones y actualizaciones correspondientes. Pero sí se les olvidó, el Kfir volará con el nuevo que llegue y el que sea.Pero sinceramente nuestros F-16 van de salida ¿Podran decir lo mismo ustedes del Kfir? mucha modernización para que? que han ganado en cuanto a disuacion? si con el Radar AESA todavia no tienen la capacidad de defenderse completamente de Venezuela y eso sumando el bajo numero de Kfirs en servicio.
Hay 22 o 23, no recuerdo bien. Recordar que hace poco se adquirieron 2 biplazas para reponer los perdidos en accidentes. Faltaría un monoplaza para volver a tener 24. Más los supuestos 12 del nuevo caza que vendría, ya se harían números más decentes.y eso sumando el bajo numero de Kfirs en servicio
Me encanta,osea que las Almirante Padilla no son Fragatas sino Corbetas solo que alla las llaman como les da la gana tambien no?Alla los podran llamar lo que sea , pero el mundo y General Dynamics los conocen por su verdadera designacion.
Yo personalmente espero estar vivo para ver la salida del servicio de los Kfir un avion que tiene ya sus ¿35 años de servicio? bueno por ahi va la cosa.El Kfir no va de salida, es cierto. Pero también se ha explicado bastante qué es lo que se quiere hacer con él y así mismo la FAC ha ido haciendo las modernizaciones y actualizaciones correspondientes. Pero sí se les olvidó, el Kfir volará con el nuevo que llegue y el que sea.
Y que tal es el apresto operacional de los 22 o 23 kfirs que % de estos esta combat ready ?Hay 22 o 23, no recuerdo bien. Recordar que hace poco se adquirieron 2 biplazas para reponer los perdidos en accidentes. Faltaría un monoplaza para volver a tener 24. Más los supuestos 12 del nuevo caza que vendría, ya se harían números más decentes.
Te estas refiriendo al Derby simplon pero creo que ellos tienen el de 100km el ER.SAETA2003 escribió:Saludos mi estimado Andres. Tanto tiempo sin debatir contigo...
Tienes mucha razón en cuanto a los pasos agigantados que ha venido dando el kfir pero creo que te equivocas al decir que el kfir puede "disparar más lejos" esto debido a lo limitado del alcance de su misil BVR que es de tan solo unos 50 km. (Sin duda muy ppr dentro del alcance del radar NIIP del SU30MK2. Solo para comparar los misiles R73/R27 y R77 tienen alcances de más o menos 30/80 y 140 km respectivamente permitiendole al piloto explotar mejor las capacidades del radar. Otra historia sería si se equipa al kfir con un misil como el Meteor por ejemplo.
Regards
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