Los MIG Cubanos
- sahureka
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- REDARMY45
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Saludos.
- sahureka
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" La actualización consiste en la instalación de un nuevo radar multifuncional multicanal de pulso-doppler Moskit-23, que permite el uso de misiles Aire-Aire R-73, RVV-AE, y R-27, designación de objetivos para guiar misiles antibuques Kh-31A y Kh-35, otra opción es la modernización del radar Sapfir-23 la cual permite el uso del Misil R-73 y del RVV-AE, así como también R-24R, R-23 y R-60.
El avión también está equipado con un computador digital y un GPS en ambas versiones de radar, en la versión con nuevo radar, el caza también es equipado con un sistema de navegación de vuelo inercial y una pantalla multifuncional.
El Mig-23-98 puede ser equipado adicionalmente con:
Montaje en el casco designador de objetivos.
Nuevo equipo ECM ( una estación de alerta de radar de teatro, jammers activos y dispensadores de señuelos térmicos).
Designador de objetivos para misiles Aire-Radar.
Sistema IFF y ATC.
Sistema de grabado y análisis de datos Karat-B.
Pods de reconocimiento y designación.
Misiles Kh-29T (TE), bombas guiadas KAB-500Kr guiadas por TV así como misiles Kh-29L y bombas KAB-500L guiadas por láser (estas últimas con el montaje de pod de designación)."
- Husanga
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Disculpen pero hace rato que no podia comunicarme al foro, saludos a Ruben, Xammar, Rojo, Ariel y a todos los viejos que no me va ha alcanzar el tiempo.
Ya que lo tengo en casa, algo lento pero vere como me va.
Volviendo al tema y mi opinion ligeramente.
Las modernizaciones de los MiGs-21 y 23 que mejores resultados han tenido son las rusas (ex-sovieticas) y comprenden las versiones MiGs-21-93 y MiGs-23-98, son mejoras que incluyen mayor rango/alcance radar, posibilidad de usar misiles con mayor alcance y mas precisos (R-73 y R-77), visores, pantallas digitales, etc. Para un pais con escasos recursos es una opcion aceptable.
Pero aun asi no son comparables con la maquinaria norteña, ademas de que el numero de equipos a disminuido significativamente en el parque cubano en todas las areas.
Necesitamos no solo modernizar, sino que tenemos que reequipar nuestras fuerzas aereas. Y no pienso en Su-30 MK, MiGs-31, MiGs-29 OVT o PAK FA, debemos buscar versiones mas ligeras que ofrescan prestaciones decentes. Vease el caso de los Yak-130 rusos o los F-1 chinos por ejemplo.
Nunca tendremos la capacidad de enfrentar de manera directa el poderio aereo norteamericano en un posible conflicto, por eso pienso que versiones ligeras y mas practicas serian mas que eficientes para mantener a raya al agresor.
No molestaria para nada un escuadron de Su-30 o MiGs-35 para superioridad aerea en ultima instancia, pero siempre que estuviesen acompañados de sistemas de defensa antiaerea como los afamados y temidos S-300, S-400, Buk, Tor M1 y Tungushskas.
- sahureka
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Sería una buena alternativa de bajo costo, mejor sería el J-10, pero no sé si es que la exportación china.
Otra alternativa a sus propuestas, que adquiriría al menos un escuadrón de MiG-29 de segunda mano modernizado a el nivel de SMT,
nivel para tomar incluso los pocos Mig-29 se mantuvo en DAAFAR. Con esta alternativa menos problemas en la formación de pilotos hacia un plano colpletamente nuevo.
SU-27/30 evitaría ellos, sólo para evitar que el gran vecino piensa que son como un acto de desafío, y esto no es prudente hacer
Sin embargo, incluso con el tipo de avion ya se ha mencionado , aún más con el material que usted describió
todos juntos le daría un gran disuasorio frente a posibles enemigos, pero en cualquier caso todo este costo mucho dinero.Husanga escribió: acompañados de sistemas de defensa antiaerea como los afamados y temidos S-300, S-400, Buk, Tor M1 y Tungushskas.
Sin embargo, por razones geoestratégicas, China y Rusia pueden estar interesados en "ayudar"
- sahureka
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- Husanga
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Otra alternativa a sus propuestas, que adquiriría al menos un escuadrón de MiG-29 de segunda mano modernizado a el nivel de SMT
Si mira el FC-1 es del que hablaba el JF-17 Thunder, conocido en China como el Chengdu FC-1 Xiaolong; es un avión de combate multirol de peso ligero desarrollado conjuntamente por la Chengdu Aircraft Industries Corporation de la República de China
Velocidad máxima: 1,218 mph
Alcance: 2,163 mi
Peso: 14,520 lb
Longitud: 49 ft
Envergadura: 31 ft 0 in
Tipo de motor: Turbofan
Fabricantes: Pakistan Aeronautical Complex, Chengdu Aircraft Industry Corporation
es ligero y opcion viable
El caso de los 29 Fullcrum, que mas quisiera, pero por muy atractivo que parezca, en este momento no es muy practico que digamos ya que esos 2 turbofan deben de consumir una barbaridad...
- sahureka
- Coronel

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El JF-17 tiene una versión adaptada llamado RD-93
en general los dos avion son muy diferentes en prestaciones y desde luego por el precio
- Husanga
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A eso me referia precio pero sobre todo al consumo, no es que deje de reconocer que los nuevos RD-33Mk logren consumir menos que su predecesor, pero.....siguen siendo 2. Encambio el chino, nos recuerda mucho a los vetustos MiGs-21 con algo de F-16 por alguna parte, pero totalmente equiparables en cuanto a su capacidad tecnica bien moderna.sahureka escribió:en general los dos avion..es son muy diferentes en prestaciones y desde luego por el precio
Barato, eficiente, economico, ...¨durarero¨, bueno siempre se comenta que lo de los chinos no dura mucho, pero eso tiene tela por donde cortar.
Pero ya existen acuerdos entre Rusia y Cuba para la modernizacion del parque con que cuenta nuestro pais, no sera de golpe pero servira para futuro. Tambien China, Bielorrusia y Korea del Norte daraan su poquito de ayuda. Todos enmarcados en que puedan ser realizados desde nuestro propio país.
- reytuerto
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Efectivamente, el MK es una mejora notable del Klimov, en todo excepto el TBO. De hecho en la Armada India son los RD-33 el cuello de botella que ocasiona que la tasa de servicio de los MiG-29K sea solo de 35%. Saludos cordiales.

-
americo
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El Sr. Husanga tiene mucha razón, de las 2 opciones el JF-17 es la mas viable a mediano plazo, tanto por costos de adquisición como por costos de horas de vuelo, lo demás es aspirar a algo que Cuba no se puede permitir y que sinceramente tampoco es que le haga falta.Husanga escribió:
El caso de los 29 Fullcrum, que mas quisiera, pero por muy atractivo que parezca, en este momento no es muy practico que digamos ya que esos 2 turbofan deben de consumir una barbaridad...![]()
- Husanga
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Es por eso que pensaba en la opcion china/pakistani, monomotor y mas barata, ademas de que por ahi hay un Hongdu_L-15, que como entrenador o avion de ataque puede sustituir tambien de manera efectiva a los vetustos Migs de nuestra fuerza aerea...
Eso pensando en opciones chinas mas baratas que las propiamente rusas, ucranianas o bielorusas...
Otra opcion apetecible china seria el K-8, tanto mas que se parece estremadamente a uno checo que volaba por aqui, aunque creo que los checos renobaron contrato...pero no me crean.
-
rafael
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- Husanga
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L-15

Yak-131
- Witzig
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Siempre se ha hablado de que Cuba recibió 12 migs 29 incluyendo 2 UB
Alguien puede suministrar los numerales?
Los 2 Mig 29UB fueron el 900 y el 901
y los otros?
del 910 al 915 son conocidos
hay quien afirma que solo fueron 7 los recibidos y no 12. Siendo 5 Mig-29A y los dos Mig-29UB
Que hay de cierto en esa afirmación?
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