Ese es el termino exactamente. Lo que quicieron, soñaron, planearon o dijeron resultó en lo que hay. Un "prove of concept" que, en mi opinión, jamás llegara a la fase operacional. Si tuviera esperanzas no estrían desarrollando 10 modelos mas ( en asocio con los que si saben de eso)
saludos
Última edición por ltcol. solo el 29 Ago 2016, 21:51, editado 2 veces en total.
Hola a todos.
Es que cuando se intententa convertir a un demostrador de tecnología (importante paso para adquirir know how, una inversion siempre bienvenida) en un aparato de produccion en serie, ahi vienen los problemas, pues el costo del proyectonse dispara y usualmente ya hay en el mercado modelos de prestaciones semejantes, e incluso, con costos menores. El calculo para dar el paso es crucial, pues los riesgos son altos. Saludos.
Esa es la razón por la que hay que asistir a los eventos y no simplemente replicar notas y convertirse automáticamente en "periodistas" o "referentes del sector", porque no se es ni lo uno ni lo otro.
Esta semana en voz del señor gerente de la CIAC, publicaremos una entrevista (personal, no de esas de "cuestionario"), en donde explica cuáles son los tres proyectos que en este momento se adelantan, incluyendo el inicio de un programa de ART navalizado. (no sabían verdad...)
MAXWELL escribió:El nuevo ART,se ve "liviano"en comparación con el IRIS,por tanto debe ser más facil y economico de producir.por las foto,parece que el cuerpo del dron es de fibra o materiales compuestos,para lo cual ya existe cierta experiencia e infraestructura en la CIAC.
Quien es el socio o dueño del atlante? los españoles?
Slds.
Es un desarrollo de EADS-CASA segun requerimientos de las FAS españolas. ATLANTE II ( Avión Táctico de Largo Alcance No Tripulado Español) que al parecer le interesaría sumarse a Colombia.
Si te refieres a que es liviano por la fotografía, es una maqueta, el UAV tiene una envergadura de unos 8 metros y pesa cerca de 600 kilos.
Buena entrevista.
Le queda a uno la sensación que se están haciendo las cosas bien, con metas y objetivos claros.
Gracias qap. Espera la que nos concedió el general Ulloa, gerente de la CIAC, en donde revela cuales son las intenciones del Ministerio y de esa compañía (amén de la ARC) con los diferentes proyectos de drones. Bien interesante.
La Fuerza Aérea Colombiana estudia reemplazar su escuadrón de aviones Kfir (derecha). Una de las aeronaves opcionadas y estudiadas para reemplazarlos es el F16 estadounidense (izquierda). No se descartan otras aeronaves rusas o suecas.
La Fuerza Aérea Colombiana estudia reemplazar su escuadrón de aviones Kfir (derecha). Una de las aeronaves opcionadas y estudiadas para reemplazarlos es el F16 estadounidense (izquierda). No se descartan otras aeronaves rusas o suecas.
Una entrevista al comandante de la FAC, Donde hay mas de lo mismo, estudiar el reemplazo del KFIR y sin presupuesto para compra
Saludos.
Mmmm... veo que el tema ya se está haciendo muy recurrente, es decir, sobre que se va a reemplazar el Kfir, salen comentándolo cada nada en cuanto medio hacen entrevistas.
Ahí hay algo raro...
> O ya tienen el billete y no sabemos de dónde lo sacaron - o sacarán -
> O están metiendo presión al gobierno nacional, porque eso es una forma de hacerlo: hacer visible la falencia ante la opinión pública, y no hablo de nosotros que conocemos el problema de hace rato sino al resto de colombianos...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
Lo estamos trabajando con una empresa de Estados Unidos y tiene que ver con la incorporación de un sistema, llamado MASS, para la extinción de incendios que pueda ser utilizado en la aeronave C150 Hércules, que tiene una capacidad mayor para atacar estos incendios de manera más efectiva
Intresante . De eso se hablo hace rato pero estaba callado. El problema es que la compañía que fabrica el sistema MASS quebró y cerró. Talvez consigan un sistema usado de la USAF. Seria muy útil.