Se escribio sobre el KC-390, tenia entendido que la FAA tenia interes en comprarlo en futuro, ademas de la participacion de la industria argentina en partes del avión, por esto respondi a Lampard.esto es FAA ...¿ porqué no se van a debatir al foro de la FAB ...?
Están hablando de temas que le interesan a la FAB y a Embraer sobre la construcción del KC390 , Argentina solamente tiene un contrato para proveer algunas partes a Embraer, eso no es tema de la FAA en todo caso seria de FADEA que no es la FAA.2_demaio escribió:Cita Julio Luna
Se escribio sobre el KC-390, tenia entendido que la FAA tenia interes en comprarlo en futuro, ademas de la participacion de la industria argentina en partes del avión, por esto respondi a Lampard.esto es FAA ...¿ porqué no se van a debatir al foro de la FAB ...?
Un saludo
Para recordar, la participación en el programa del KC-390, se acordo con el deseo manifestado de compra del avión militar por los respectivos gobiernos (ministros) que participan del proyecto.Están hablando de temas que le interesan a la FAB y a Embraer sobre la construcción del KC390 , Argentina solamente tiene un contrato para proveer algunas partes a Embraer, eso no es tema de la FAA en todo caso seria de FADEA que no es la FAA.
También están en off topic los debates sobre Fadea que no tengan que ver con la FAA dentro de este thread.
El interés para comprar el KC390 fué formulado por el anterior gobierno argentino ahora no se sabe que es lo que va a hacer el nuevo gobierno en materia de defensa , Fadea sigue con las partes de KC390 porque tiene un contrato .
No señor ,el contrato de fadea con embraer no contempla para nada que la Argentina esté obligada a comprar el KC390 .Un Saludo.2_demaio escribió:Cita Julio Luna
Para recordar, la participación en el programa del KC-390, se acordo con el deseo manifestado de compra del avión militar por los respectivos gobiernos (ministros) que participan del proyecto.Están hablando de temas que le interesan a la FAB y a Embraer sobre la construcción del KC390 , Argentina solamente tiene un contrato para proveer algunas partes a Embraer, eso no es tema de la FAA en todo caso seria de FADEA que no es la FAA.
También están en off topic los debates sobre Fadea que no tengan que ver con la FAA dentro de este thread.
El interés para comprar el KC390 fué formulado por el anterior gobierno argentino ahora no se sabe que es lo que va a hacer el nuevo gobierno en materia de defensa , Fadea sigue con las partes de KC390 porque tiene un contrato .
Un saludo
Fue un acuerdo político que no representa benéficos para embraer, Argentina no esta obligada a comprar nada y con sus gastos nulos en defensa no esperen esa compra.julio luna escribió:No señor ,el contrato de fadea con embraer no contempla para nada que la Argentina esté obligada a comprar el KC390 .Un Saludo.2_demaio escribió:Cita Julio Luna
Para recordar, la participación en el programa del KC-390, se acordo con el deseo manifestado de compra del avión militar por los respectivos gobiernos (ministros) que participan del proyecto.Están hablando de temas que le interesan a la FAB y a Embraer sobre la construcción del KC390 , Argentina solamente tiene un contrato para proveer algunas partes a Embraer, eso no es tema de la FAA en todo caso seria de FADEA que no es la FAA.
También están en off topic los debates sobre Fadea que no tengan que ver con la FAA dentro de este thread.
El interés para comprar el KC390 fué formulado por el anterior gobierno argentino ahora no se sabe que es lo que va a hacer el nuevo gobierno en materia de defensa , Fadea sigue con las partes de KC390 porque tiene un contrato .
Un saludo
Hola demaio , leí que Arabia Saudita tiene 110 F-5 A/B que ya están de baja y el reemplazo es el Eurofighter Typhoon.2_demaio escribió:Hola,
F-5 disponibles para venta en USA actualmente no existen, los que utiliza la USNavy o la USMc no se venden, quando Suiza se intereso por los Gripen, Christian Catrina del departamento de defensa de Suiza dijo que la Navy tenia interes en comprar 18 de los F-5, los otros 36 F-5, cuando se dieran de baja años después los pondrian a venta, caso no encontrasen compradores los destruirian. Como no compraron los Gripen actualmente en Suiza no tienen F-5 disponibles.
Si se compran F-5 dados de baja o en reserva de otros paises, habra un coste y tiempo para hacerlos volar de nuevo o modernizarlos, todavia si se compran F-5 operacionales de otros paises puede ser un buen negocio teniendo en cuenta la situación actual, pero creo que serian cazas de intermedio asta la posible compra de otros.
Saludos
Los temas de Fadea que no tengan que ver con la FAA , por ejemplo el exceso de personal , las cuentas en rojo, la corrupción o los contratos con otras empresas como Embraer son off topic en este threat , sin hay personas interesadas en debatir sobre esto deberian abrir uno porque se está desvirtuando éste y hasta se termina debatiendo entre brasileños sobre los problemas de una empresa brasileña solo porque tiene un contrato con Fadea .Si ves alguna relación con la FAA por favor citamelo.Un Saludo.reytuerto escribió:Estimado Julio.
Al no existir el tema de Fadea, el mas indicado (por exclusion) es el de la FAA. Supongo que antes de hablar de contratos canceados, habria que ver que tan onerosas serian compensaciones que Embraer tendria que pagar a Fadea. Saludos cordiales.
No me interesa tratar temas políticos y gerenciales de Fadea por eso no voy a crear un tema , solo opino cuando hay trabajos relacionados con la FAA como la modernización de los Hércules, la fabricación de pampas 3 , las pruebas o fabricacion de UAV etc.reytuerto escribió:En tanto no haya un tema ad hoc, el menos extraño (o prefieres que los temas de Fadea se debatan en la gestion del gobierno argentino de turno?) es el tema de la FAA. Si quieres crear un tema exclusivo, eres libre de hacerlo. Saludos.
Si quiere conversar de Fadea específicamente de lo que hace y no hace , hay que abrir un tema porque esa empresa tiene varios clientes no es exclusiva de la FAA.reytuerto escribió:Te hago la pregunta con otro enfoque: En ausencia de un tema propio de Fadea, en que tema de los ya existentes crees que es más conveniente conversar acerca de esta empresa aeronautica? Saludos.
El F5 tiene un "problema", un bendito problema en realidad, y es que es un avión muy sencillo y muy barato de mantener, con un enorme stock de piezas de recambio disponibles y por añadidura tiene muy buenas prestaciones como entrenador avanzado o como agresor. Es por ello que los paises que tienen aviones en buen estado no se deshacen de ellos.puchero escribió:EEUU , Arabia Saudita ? ,jupiter escribió:Pues no se de donde los sacarían. F5 con células en buen estado, disponibles a la venta, sencillamente no quedan., desde el vamos este informe esta mal , Mentor , F-5 , COAN ??? , yo no creo , pero acá todo puede pasar ...
Saludos...
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