Fuerza Aérea Argentina

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
ARTUC
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Mensaje por ARTUC »

Motor para UAV de Oreste Berta:
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El GRADICOM 3:
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ARTUC
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Mensaje por ARTUC »

Por cierto Puchero esos "foristas" a los que te referís obviamente JAMAS te dirán que el Pampa es un entrenador avanzado, lo compararán con un Tucano, dirán que es una mala copia del Alphajet. La verdad desconozco las verdaderas razones por las que se le solicitó a Dornier(?) la cooperación para el diseño de nuestro avión pero personalmente prefiero que se hubiera construido el IA-60:

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y de paso nos ahorrábamos ladridos....
Saludos


julio luna
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Mensaje por julio luna »

ARTUC escribió:Por cierto Puchero esos "foristas" a los que te referís obviamente JAMAS te dirán que el Pampa es un entrenador avanzado, lo compararán con un Tucano, dirán que es una mala copia del Alphajet. La verdad desconozco las verdaderas razones por las que se le solicitó a Dornier(?) la cooperación para el diseño de nuestro avión pero personalmente prefiero que se hubiera construido el IA-60:

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y de paso nos ahorrábamos ladridos....
Saludos
Estoy de acuerdo .Un Saludo en el Día del Respeto a la Diversidad Cultural . :alegre:


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jupiter
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Mensaje por jupiter »

puchero escribió:
blablabla....

La identificación y alerta temprana a largo alcance que proporciona el radar es vital para la toma de decisión. El Pampa III no se diseñó para la interceptación, aunque puede cumplir la tarea, ¿o acaso la Argentina no usa Pampa, Pucará, Mirage y Skyhawk A4-AR en esa misión ordenada por el Plan Escudo del Norte? Cualquier aeronave torna polivalente en países de bolsillos flacos.
Argentina ...


julio luna
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Mensaje por julio luna »

jupiter escribió:
puchero escribió:
blablabla....

La identificación y alerta temprana a largo alcance que proporciona el radar es vital para la toma de decisión. El Pampa III no se diseñó para la interceptación, aunque puede cumplir la tarea, ¿o acaso la Argentina no usa Pampa, Pucará, Mirage y Skyhawk A4-AR en esa misión ordenada por el Plan Escudo del Norte? Cualquier aeronave torna polivalente en países de bolsillos flacos.
Argentina ...
Sep ... mirá las noticias de satélites latinoamericanos en este mismo foro, seguí creyéndote que la economia de un pais se mide por las armas que compra y no por el bienestar de su pueblo ...


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reytuerto
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Mensaje por reytuerto »

Estimados Artuc y Puchero.

El Pampa es por derecho propio un entrenador avanzado, esto con total independencia del hecho que algunas FA opten por los turborps (PC-21, Emb-314) para el entrenamiento avanzado. Por otro lado, el diseño básico del Pampa de pod & boom, es el diseño que Dornier escogió para el Alpha Jet, por lo que el parentesco existe.

Lo que siempre he dicho (sólo me puedo responsabilizar de lo que digo) es que veo extraordinariamente difícil su exportación: Bolivia ya se decantó por el K8, y aunque su comercialización vaya de la mano de IAI, en África posiblemente sigan el ejemplo boliviano.

Desgraciadamente no, la sofisticación de los aviones del narcotráfico ha crecido mucho. No son extraños los Learjet, Citation y Gulgffstrems que se dedican a transportar veneno. Ante la peregrinaje tanto en velocidad, techo y alcance, Pampa se vería casi impotente para llegar a distancia de tiro con cañón. Saludos cordiales.


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Lampard
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Mensaje por Lampard »

Soldaditos K a sueldo acreditan en INDEC.

Argentina con menos pobres que Noruega.

Esto ayuda a entender dónde están.

No debe cambiar nada, no importa quién sea elegido.

La lectura de esta tonteria dantesca de "neoliberal", entendemos el mundo en que viven estos tipos.


Si quieren venir, que vengan, les presentaremos batalla.
julio luna
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Mensaje por julio luna »

reytuerto escribió:Estimados Artuc y Puchero.

El Pampa es por derecho propio un entrenador avanzado, esto con total independencia del hecho que algunas FA opten por los turborps (PC-21, Emb-314) para el entrenamiento avanzado. Por otro lado, el diseño básico del Pampa de pod & boom, es el diseño que Dornier escogió para el Alpha Jet, por lo que el parentesco existe.

Lo que siempre he dicho (sólo me puedo responsabilizar de lo que digo) es que veo extraordinariamente difícil su exportación: Bolivia ya se decantó por el K8, y aunque su comercialización vaya de la mano de IAI, en África posiblemente sigan el ejemplo boliviano.

Desgraciadamente no, la sofisticación de los aviones del narcotráfico ha crecido mucho. No son extraños los Learjet, Citation y Gulgffstrems que se dedican a transportar veneno. Ante la peregrinaje tanto en velocidad, techo y alcance, Pampa se vería casi impotente para llegar a distancia de tiro con cañón. Saludos cordiales.
¿ y misil ... ? porque se le puede llegar a poner al Pampa 3 alguno barato como el Phyton 3 o parecido ...aparte lo más importante : esos aviones necesitan un aeródromo para aterrizar y en Argentina todos están controlados por las FFSS argentinas...si aterrizan no se escapan, por eso los narcos no los usan además que son mas caros de operar que una avioneta, es lo que se llama relación costo= beneficio ... :confuso1:


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reytuerto
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Mensaje por reytuerto »

Estimado Julio.

No, no se puede. Los protocolos prohíben expresamente el uso de misiles para la intercepción de aviones civiles. Saludos.


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Douglas Hernandez
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Mensaje por Douglas Hernandez »

reytuerto escribió:Estimado Julio.

No, no se puede. Los protocolos prohíben expresamente el uso de misiles para la intercepción de aviones civiles. Saludos.
Buenas tardes, ¿lo prohíben en Argentina o en todos los países?, ¿es un acuerdo internacional?


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reytuerto
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Mensaje por reytuerto »

Estimado Douglas.
Tengo entendido que es el protocolo adoptado por las FAs que son ayudadas por la JIATF South. No se si está legalmente sancionado, o si sólo tiene una implementación extraoficial. Saludos cordiales.


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jupiter
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Mensaje por jupiter »

Estimado Reytuerto. Es un poco largo pero muy interesante.
http://www.juridicas.unam.mx/publica/re ... t/art6.htm

Al menos en los países OTAN y en tiempos de paz, en las interceptaciones es obligatorio el contacto visual. Me pregunto como se puede saber si un avión esta transportando droga o sencillamente, por una avería de instrumentos, esta mas perdido que un pollo en un garaje, una vez que le has lanzado el misil.
Si el avión interceptador es un Pampa de la FAA, supongo que el misil preguntará amablemente al piloto del avión interceptado, antes de decidir si le explota en todos los morros o si pasa de largo :green:


jandres
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Mensaje por jandres »

el Protocolo de Montreal de 1984, prohibe expresamente el uso de la fuerza sobre aeronaves civiles..

Da igual que sean misiles o rafagas de balas.


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GUARIPETE
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Mensaje por GUARIPETE »

Eso que dicen sobre disparar o no a un avión civil tiene sus bemoles y excepciones, sobre todo después de 9/11.
saludos.


"Con el puño cerrado no se puede dar un apretón de manos"
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Mensaje por julio luna »

reytuerto escribió:Estimado Julio.

No, no se puede. Los protocolos prohíben expresamente el uso de misiles para la intercepción de aviones civiles. Saludos.
En Argentina directamente no hay ley de derribo, aunque uno de los candidatos a la presidencia hace parte de su campaña el implementarla.
El protocolo de Montreal dice: "la aeronave interceptora debería abstenerse de utilizar armas en todos los casos de interceptación de aeronaves civiles".
Pero disposición del artículo 2º de la Carta de la ONU dice: El uso de la fuerza en legítima defensa sigue siendo admitido y no está comprometido.
En el caso del avión de Iran Air derribado por un misil norteamericano (1988). El avión civil iraní fue derribado el 3 de julio de 1988, por dos misiles de un barco de guerra estadounidense, el Vicennes, lo que ocasionó la muerte de sus 290 ocupantes, dentro de los cuales había nacionales de Irán, Pakistán, Emiratos Árabes Unidos, Yugoslavia e Italia.
George Bush, por aquel entonces vicepresidente de los Estados Unidos de América, justificó el derribo del avión civil iraní ante el Consejo de Seguridad y ante el mundo: "una cosa es clara, dijo, el USS Vicennes actúo en legítima defensa.

En Argentina cuando se realiza una cumbre de presidentes se restringe el espacio aéreo unos 200 Km a la redonda donde no puede ingresar ningún tipo de aeronave , los cazas A4Ar están armados con misiles Aim9 –M, el protocolo de interceptación de la FAA incluye el derribo del avión en infracción, si el A4ar no tiene velocidad para interceptar un Cessna Citation es de suponer que va a derribarlo con misiles y el protocolo de Montreal a igual que consideran los norteamericanos luego del 911 se va a la m…

De todas maneras sin tener que irse muy lejos los pampas y pucará interceptan avionetas pero no pueden derribarlas , otro tipo de jet que vuele a mayor velocidad será detenido cuando aterrize en un aeródromo controlado por FFSS .Un saludo.

Pdata.: Si de alguna manera se establece que un jet que elude la interceptación de los pampas y pucarás implica algún tipo de peligro para la comunidad será derribado por misiles ya sea por cazas o por AA.


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