Fuerza Aérea Colombiana

[MAXWELL]

Estimado DavidRec:

Es importante tener en cuenta la potencia de transmisión de los radares Rusos,ellos utilizan gran cantidad de potencia y una antenas muy grandes,esto les asegura un radar que se puede llevar por delante las contramedidas electronicas aplicadas en su contra y aumenta la cantidad de energia reflejada por un blanco.

Te doy un dato,el EL/M-2032. maneja potencias de entre 2 y 3 Kilovatios,mientras que los radares rusos pueden manejar potencias de entre 2 a 8 kilovatios.

Slds.

[Mauricio]

Gracias Mauricio por las apreciaciones, interesante. El radar es clave para analizar posibilidades del Kfir obviamente. Aunque la pregunta es por algo específico, y se trata de la alternativa del I-Derby ('Improved') ER, recién presentado este año ( http://www.janes.com/article/52232/rafa ... -er-bvraam - http://aviationweek.com/paris-air-show- ... formance-0 ). Me pregunto si no valdría la pena adoptarlo con un radar como el EL/M-2032...; tal vez no considerando los alcances de detección, o tal vez sí considerando cuán relativo es el asunto de los misiles en especial BVR, y que en cualquier caso es mejor contar desempeño adicional y "seeker" optimizado.

Absolutamente SI vale la pena y si no lo han comprado, deberían hacerlo.

El alcance máximo de estos misiles se dá en las condiciones más ideales y benignas: detectas al avión enemigo al alcance máximo de tu radar, lanzas el misil hacia el enemigo y éste sigue volando hacia tí y tu misil. Así se logran esos alcances fabulosos de 60, 70 y 100 Km.

Con que el avión enemigo maniobre y haga algo por evitar tu misil, inmediatamente le reduces el alcance. Y si se dá media vuelta y te pone en la situación en que tu misil lo persigue, termina por recortar el alcance efectivo a una fracción de lo publicitado.

Ejemplo - alcance del AIM-120C AMRAAM:



A la izquiera el alcance efectivo cuando el misil persigue a su blanco por la cola. A la derecha cuando lo intercepta de frente. Casi triplicas la distancia a la que puedes hacer un lanzamiento efectivo.

[luisguih]

Es muy clara la explicación, en especial la gráfica, Gracias Mauricio.

[Andrés Eduardo González]

Pues ojalá se concrete...

[luisguih]

Gripen NG para Colombia, vamos arriba muchachos.... SAAB, desde Brasil...

[ Imagen ]

El grupo empresarial sueco SAAB decidió tomar su Gripen NG aviones - combatiente concepto manifestante Gripen E / F, la próxima generación de aviones supersónicos suecas - la feria de armamentos colombianos Expodefensa, evento dedicado a los visitantes profesionales (artículos de la industria de proveedores defensa, autoridades militares y gubernamentales) que se inauguró en Bogotá el 30 de noviembre próximo, un lunes.

La exposición tendrá una duración de tres días y se espera recibir a unos 10.000 participantes. El año pasado reunió a 178 expositores de 19 países Expodefensa entre el 29 y 31 de octubre. Saab hizo para representar para su filial en los Estados Unidos.

De acuerdo con el Vicepresidente y Jefe de Ventas y Marketing de Saab a América del Sur, Fredrik Gustafson, la decisión de presentar el Gripen NG en la capital colombiana es coherente con el proceso de acercamiento entre su empresa y la Corporación estatal de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) que, en la primera mitad, firmó un acuerdo de intercambio de información en los ámbitos de la innovación y el mantenimiento de las nuevas tecnologías.

Pero el hecho notable es que la presencia del Gripen NG tendrá lugar en un momento en que los generales colombianos examinan la sustitución de sus combatientes Kfir, origen israelí, y la consiguiente renovación de su aviación de combate.


Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2015/0 ... atina.html

Huy ojala la FAC y Colombia lo necesitan y lo merecen.

[Jig]

Algo que definitivamente no resulta una desventaja del Kfir es el reducido RCS: unos 2.5 mt2. En lo personal dudo que el del Su-30MK2 sea tan grande como ha mencionado Faust, pero definitivamente debe superar los 10 mt2. Los supuestos de IAI (de las gráficas que enlazaste) tal vez asumen un RCS de un medium fighter, de unos 5 o 6 mt2. En mi opinión diría que un avión con un RCS grande como es el Su-30 podría ser detectable en look-up con el EL/M-2032 hasta máximo a los 80km. [A todas estas... sería interesante saber la distancia máxima la que un Su-30MK2 puede detectar un avión como el Kfir, teniendo en cuenta que se trata de un RCS pequeño -unos 120km? Entiendo, claro, que una aeronave grande puede ser detectada a distancias mucho más largas-].

Seria interesante saber de donde los datos sobre el RCS del Kfir, realmente 2.5sqm me parece demasiado reducido para un diseño ya superado como el Kfir. Teniendo en cuenta que la RCS del F-16 (sin RAM) estaria rondando los 3-4sqm podriamos decir que tus datos son erroneos.

Aqui en Venezuela hace algunos años se llevaron a cabo unos ejercicios aire-aire entre el G-16 (F-16) junto al G-13 (Su-30MK2) el resultado fue por demas predecible. Segun comentaron pilotos de los Vipers a una distancia de 150Km el N-001VEP del Flanker los tenia ya en lock.

Obviamente debemos considerar que el avion en cuestion (F-16) no esta tratado con RAM ni mucho menos.

Sobre la RCS del Flanker me parece una burla lo que menciona faust, ya que en condiciones normales un tanque tiene una RCS de 30sqm, es decir casi un tanque volador

Segun fuentes el RCS del Su-30 estaria en el orden de 10-15sqm. El Radar del flanker tiene un pico de potencia de 6.5Kw

[Musthafa]

Algo que definitivamente no resulta una desventaja del Kfir es el reducido RCS: unos 2.5 mt2. En lo personal dudo que el del Su-30MK2 sea tan grande como ha mencionado Faust, pero definitivamente debe superar los 10 mt2. Los supuestos de IAI (de las gráficas que enlazaste) tal vez asumen un RCS de un medium fighter, de unos 5 o 6 mt2. En mi opinión diría que un avión con un RCS grande como es el Su-30 podría ser detectable en look-up con el EL/M-2032 hasta máximo a los 80km. [A todas estas... sería interesante saber la distancia máxima la que un Su-30MK2 puede detectar un avión como el Kfir, teniendo en cuenta que se trata de un RCS pequeño -unos 120km? Entiendo, claro, que una aeronave grande puede ser detectada a distancias mucho más largas-].

Seria interesante saber de donde los datos sobre el RCS del Kfir, realmente 2.5sqm me parece demasiado reducido para un diseño ya superado como el Kfir. Teniendo en cuenta que la RCS del F-16 (sin RAM) estaria rondando los 3-4sqm podriamos decir que tus datos son erroneos.

Aqui en Venezuela hace algunos años se llevaron a cabo unos ejercicios aire-aire entre el G-16 (F-16) junto al G-13 (Su-30MK2) el resultado fue por demas predecible. Segun comentaron pilotos de los Vipers a una distancia de 150Km el N-001VEP del Flanker los tenia ya en lock.

Obviamente debemos considerar que el avion en cuestion (F-16) no esta tratado con RAM ni mucho menos.

Sobre la RCS del Flanker me parece una burla lo que menciona faust, ya que en condiciones normales un tanque tiene una RCS de 30sqm, es decir casi un tanque volador

Segun fuentes el RCS del Su-30 estaria en el orden de 10-15sqm. El Radar del flanker tiene un pico de potencia de 6.5Kw

A segun para derrotar en Dog Fight al Flanker se necesitan mas de 2 Viper

[spooky]

Algo que definitivamente no resulta una desventaja del Kfir es el reducido RCS: unos 2.5 mt2. En lo personal dudo que el del Su-30MK2 sea tan grande como ha mencionado Faust, pero definitivamente debe superar los 10 mt2. Los supuestos de IAI (de las gráficas que enlazaste) tal vez asumen un RCS de un medium fighter, de unos 5 o 6 mt2. En mi opinión diría que un avión con un RCS grande como es el Su-30 podría ser detectable en look-up con el EL/M-2032 hasta máximo a los 80km. [A todas estas... sería interesante saber la distancia máxima la que un Su-30MK2 puede detectar un avión como el Kfir, teniendo en cuenta que se trata de un RCS pequeño -unos 120km? Entiendo, claro, que una aeronave grande puede ser detectada a distancias mucho más largas-].

Seria interesante saber de donde los datos sobre el RCS del Kfir, realmente 2.5sqm me parece demasiado reducido para un diseño ya superado como el Kfir. Teniendo en cuenta que la RCS del F-16 (sin RAM) estaria rondando los 3-4sqm podriamos decir que tus datos son erroneos.

Aqui en Venezuela hace algunos años se llevaron a cabo unos ejercicios aire-aire entre el G-16 (F-16) junto al G-13 (Su-30MK2) el resultado fue por demas predecible. Segun comentaron pilotos de los Vipers a una distancia de 150Km el N-001VEP del Flanker los tenia ya en lock.

Obviamente debemos considerar que el avion en cuestion (F-16) no esta tratado con RAM ni mucho menos.

Sobre la RCS del Flanker me parece una burla lo que menciona faust, ya que en condiciones normales un tanque tiene una RCS de 30sqm, es decir casi un tanque volador

Segun fuentes el RCS del Su-30 estaria en el orden de 10-15sqm. El Radar del flanker tiene un pico de potencia de 6.5Kw

A segun para derrotar en Dog Fight al Flanker se necesitan mas de 2 Viper

Depende del viper y sus dientes.

[Musthafa]

Algo que definitivamente no resulta una desventaja del Kfir es el reducido RCS: unos 2.5 mt2. En lo personal dudo que el del Su-30MK2 sea tan grande como ha mencionado Faust, pero definitivamente debe superar los 10 mt2. Los supuestos de IAI (de las gráficas que enlazaste) tal vez asumen un RCS de un medium fighter, de unos 5 o 6 mt2. En mi opinión diría que un avión con un RCS grande como es el Su-30 podría ser detectable en look-up con el EL/M-2032 hasta máximo a los 80km. [A todas estas... sería interesante saber la distancia máxima la que un Su-30MK2 puede detectar un avión como el Kfir, teniendo en cuenta que se trata de un RCS pequeño -unos 120km? Entiendo, claro, que una aeronave grande puede ser detectada a distancias mucho más largas-].

Seria interesante saber de donde los datos sobre el RCS del Kfir, realmente 2.5sqm me parece demasiado reducido para un diseño ya superado como el Kfir. Teniendo en cuenta que la RCS del F-16 (sin RAM) estaria rondando los 3-4sqm podriamos decir que tus datos son erroneos.

Aqui en Venezuela hace algunos años se llevaron a cabo unos ejercicios aire-aire entre el G-16 (F-16) junto al G-13 (Su-30MK2) el resultado fue por demas predecible. Segun comentaron pilotos de los Vipers a una distancia de 150Km el N-001VEP del Flanker los tenia ya en lock.

Obviamente debemos considerar que el avion en cuestion (F-16) no esta tratado con RAM ni mucho menos.

Sobre la RCS del Flanker me parece una burla lo que menciona faust, ya que en condiciones normales un tanque tiene una RCS de 30sqm, es decir casi un tanque volador

Segun fuentes el RCS del Su-30 estaria en el orden de 10-15sqm. El Radar del flanker tiene un pico de potencia de 6.5Kw

A segun para derrotar en Dog Fight al Flanker se necesitan mas de 2 Viper

Depende del viper y sus dientes.

El Block 15 es el mas maniobrable a segun....

[Carlos velasquez]

Parece ser uqe el avion su30 que se accidento escoltaba a TImochenko, el avion SU 30 despejo de la finca de Rodriguez Chasim, todo esto segun RCN!

[Carlos velasquez]

Parece ser uqe el avion su30 que se accidento escoltaba a TImochenko, el avion SU 30 despejo de la finca de Rodriguez Chasim, todo esto segun RCN!

[SAETA2003]

Parece ser uqe el avion su30 que se accidento escoltaba a TImochenko, el avion SU 30 despejo de la finca de Rodriguez Chasim, todo esto segun RCN!

completamente falso, la pareja de Su-30 despego desde una base militar en una mision militar, de eso puedo dar fe.

[ltcol. solo]

Parece ser uqe el avion su30 que se accidento escoltaba a TImochenko, el avion SU 30 despejo de la finca de Rodriguez Chasim, todo esto segun RCN

No, no el que despego de la finca fue el Beechcraft, según RCN. Tremenda pista que tendría que tener esa finca para que un Su 30 despegara de ahi.

Esa version de RCN me parece que es una hipótesis sin mayor sustentación cocinada por la sala de redaccion agarrándose de algunas coincidencias circunstanciales. Y por qué, según RCN, se iba a estrellar el sukhoi, aun si fuera cierta la hipótesis, contra el suelo ? eso no tiene ni pies ni cabeza.

[Andrés Eduardo González]

La otra que se me ocurre es que los Sukhoi no sabían nada de ese vuelo de PDVSA donde iba Timochenko y lo tomaron como vuelo ilegal (es lógico, si no se lo habían informado a nadie, para mantener el secreto, incluso dentro de la FANB) e hicieron lo que tenían que hacer: interceptarlo, con tan mala suerte que todo derivó en la desgracia que ya conocemos.

Pero como dije, es algo que se me ocurre en base a la información de RCN, que vaya uno a saber de dónde la sacó. Es más, la creería más si Erich es quien la da...

[KL Albrecht Achilles]

Parece ser uqe el avion su30 que se accidento escoltaba a TImochenko, el avion SU 30 despejo de la finca de Rodriguez Chasim, todo esto segun RCN!

Carlos, ¿porque te citas?.

Saludos