Fuerzas Armadas de Colombia (2014)

[JAMOBR]

Lee y escucha lo que le conviene!!!, por que sólo se basa en una declaración de su idolatrado Santos. Y si necesita pruebas, vaya a la fiscalía señor Juez, pero como el fiscal es defensor de oficio de las farc....no creo que le interese entregarselas. Y como tiene memoria selectiva, remitase a la declaración que usted imaginó no escucho, ni vio del ex general Javier Rey que entregó al programa los informantes, del canal Caracol. De lengua para afuera las FFMM no han disminuido su accionar contra las ont farc, pero la realidad es que el gobierno las ha paralizado.

[Andrés Eduardo González]

¿Idolatrado?



Bueno, es una pena que un gran forista como usted (que conozco desde UNFFMM) empiece a atacarme de esa manera sin razón alguna, no entiendo en verdad que una persona que todo lo argumenta y expone dentro del respeto ahora salga con éstas reacciones biliares...

Y más cuando es una nota de prensa que compartí, nada más, no es mi opinión ni la escribí ni nada...

[JAMOBR]

AEG no lo estoy atacando, simplemente saco esa conclusión de sus múltiples defensas del gobierno y en ningún momento lo he ofendido.

[Andrés Eduardo González]

Vuelvo y repito: sólo traje una nota de prensa. No le agregué nada más, simplemente que el Presidente desmentía, pues ese era el título de la nota.

Bueno, pues digan no más si vuelvo o no a traer notas de prensa y asunto resuelto...

[Enrique Harry]

En la revista jane`s el dia de hoy se da cuenta de la noticia transmitida en este foro con anterioridad."Se estrelló un avión de combate de la fuerza aérea colombiana IAI Kfir C10 de 111 Escuadrón del comando aéreo combate 1 (CACOM-1) el 31 de diciembre mientras estaba llevando a cabo a una misión de entrenamiento sobre La Dorada en Caldas. El piloto fue expulsado después de un fallo técnico mientras se acerca a la base aérea de Palanquero en Puerto Salgar, Cundinamarca."Me permito preguntar cuantos Kfir C10 se han perdido hata la fecha.
Saludos

[Andrés Eduardo González]

5, 4 biplazas y 1 monoplaza, quedando así 20 (19 monos y 1 bi).

Pero hay que recordar que Israel repuso uno de los TC, ya que se estrelló en las pruebas de entrega de IAI, era piloteado por pilotos israelíes.

[JAMOBR]

:cool: Vuelvo y repito: sólo traje una nota de prensa. No le agregué nada más, simplemente que el Presidente desmentía, pues ese era el título de la nota.

Bueno, pues digan no más si vuelvo o no a traer notas de prensa y asunto resuelto...

No seas trágico, el foro es para debatir y lo mínimo que se espera es tu opinión.

[camiluri]

En la revista jane`s el dia de hoy se da cuenta de la noticia transmitida en este foro con anterioridad."Se estrelló un avión de combate de la fuerza aérea colombiana IAI Kfir C10 de 111 Escuadrón del comando aéreo combate 1 (CACOM-1) el 31 de diciembre mientras estaba llevando a cabo a una misión de entrenamiento sobre La Dorada en Caldas. El piloto fue expulsado después de un fallo técnico mientras se acerca a la base aérea de Palanquero en Puerto Salgar, Cundinamarca."Me permito preguntar cuantos Kfir C10 se han perdido hata la fecha.
Saludos

La respuesta a su pregunta es uno (1).

[Andrés Eduardo González]

¿Ah, C-10?, tonto, no había leído esa parte.

Sí, 1, el 3041. Cabe anotar que es de los primeros Kfir que llegaron a Colombia en 1989/1990; es más, por ahí me contaron que fue el segundo que se recibió...

[MAXWELL]

Sí, 1, el 3041. Cabe anotar que es de los primeros Kfir que llegaron a Colombia en 1989/1990

Al leer esto,me surgen las siguientes preguntas:

¿Cuales fueron los motores "llevados a cero horas?, ¿Todos,incluidos los de los Kfir que ya estaban en Colombia ó solo los 11 que trajo la IAI?

Y que se a dicho sobre la causa de la caida del C10?

[Yehuda Steimbrener]

Sí, 1, el 3041. Cabe anotar que es de los primeros Kfir que llegaron a Colombia en 1989/1990

Al leer esto,me surgen las siguientes preguntas:

¿Cuales fueron los motores "llevados a cero horas?, ¿Todos,incluidos los de los Kfir que ya estaban en Colombia ó solo los 11 que trajo la IAI?

Y que se a dicho sobre la causa de la caida del C10?

Ya se ha explicado un monton de veces que motores y celulas de aeronaves no se llevan a 0 horas, eso no existe!!! lo que se hace es extender el numero de horas utiles, por ejemplo si el avión y motor estan diseñados para tener unas 8 mil horas de vuelo (mas o menos 30 años) se le pueden hacer upgrades y mejoras para extender su vida unas 3000 o 4 mil horas mas, pero eso de 0 horas es un invento.
Saludos

[Helboy]

No se trata de superar al Kfir, según su reflexión, si piensa así usted lo veo mal, sino de equilibrar la balanza con los sukos.

Como explicarte lo que es obvio?

El orden de los factores no altera el producto ya que un caza superior en capacidades como autonomia, carga de armamento, integracion, maniobrabilidad, motorizacion, equipos asociados, vida util, etc... en comparacion con el kfir,, ya por añadidura estaria equilibrando la balanza en determinados aspectos con el Sukhoi.

Se entendio o habra que recurrir a la plastilina?

El que no entiende es usted, que un f-16 intermedio, seria igual a la modernización que se le hizo al Kfir, por eso para mi no es una solución entienda mijo, entienda cosa distinta seria y mas aceptable un Block 60 o hasta 70, pero mejor aun un Gripen, pero claro hay que explicarle todo.

[Andrés Eduardo González]

Hellboy, ¿qué entiende usted por F-16 intermedio?

[Helboy]

block 40 y 30 que menciono el señor

[Loneagle]

Lo mismo me pregunto yo... despues dira que no va a responder porque nos va a "hacer la tarea" y que somos nosotros los que debemos investigar.

pero bueno al menos uno se rie un ratico con el hombre.