Armada República Bolivariana de Venezuela

[mangosta]

Muchas gracias Ildefonso Machuca por la informacion de la industria naval en Cuba. Gracias tambien por las fotos de las lupo venezolanas. Esperemos que mejores tiempos lleguen a la armada de Venezuela y ver una nueva generacion de buques de guerra.

Saludos

[Ildefonso Machuca]

amiguito DELTA-SAHUREKA...

yo simpatico no ser, como usted poder ver, pero en ello TU la palma de platino llevar al hablar y no responder...

de lo del señor GRATEROL... pues eso ya raymundo y todo el mundo saber, pues HORAES muy bien hablar de él hacer, en tu publicitado "foro foca" ellos siempre poner... al menos la cita de las fotos poner, pues pareciera que de la CIA fotos ser...

el reglamento de las fotos y citas pedir el origen identificar, cosa que "as ussual" usted no hacer

de hecho mo usted decir "graterolacho" orgulloso estar de lo que en DIANCA hacer y la verdad es que con los medios que este hombre tener creo que mucho hacer...

PERO COMO SIEMPRE... usted hablar y no explicar... muy a lo "padrino ser" por cierto YO la trilogia seguidita recientemente ver en una maraton que en la tele poner... muy interesante para a los italianos entender... si capisce niente !!!

y de "su italia" yo entender que siempre querer... yo a mi venezuela siempre querer, hasta que 24.000 asesinados haber y desde luego YO uno de ellos no querer ser... pero le apuesto que en su tierra papel toilet haber y poder comprar cuanto querer, no asi en la tierra del hoy gracias difunto, aunque heredero dejar a pesar de que el muerto rey no ser... y si usted de berlusconi hablar bien... será por que de él comer bien... pues lo que este hombre hacer, de celebrar no es

esperando como siempre comentarios interesante y utiles usted dejarnos, lo que a veces en duda poner su proceder...

yo como mal simpatico ser... agur a usted darle pues

simpatía es su punto fuerte

y sin duda va a estar más contentos de haber escrito de forma explícita en el web la situación laboral del Sr. Graterol, y en el que empresa.

y entonces tú eres el que siempre llama el Reglamento.

pero esta vez no molestar el nombre de Sr. Graterol, en el pasado nos ha hecho partícipes de muchas noticias, pero a medida que los usuarios pueden hacer fácilmente, al comparar sus imágenes con estos, se dará cuenta de las grandes diferencias en el aspecto de calidad, probablemente que hizo estas fotografías utilizar unos cámaras más profesionales

Salud!

PS:
Yo siempre sigo mi querida Italia, y porque amo mi país, no he hablado nunca mal, quien gobernó desde 1946 hasta hoy.
a diferencia de algunos otros hace con su país.

[Ildefonso Machuca]

hola MANGOSTA...

de nada... a pesar del gobierno... triste es que la situación sea la expuesta, coma o punto menos... y para la prueba verás que nadie lo rebate, por lo que cando el rio suena... recoge y vete... no rima pero es verdad...

si te he de decir que por razones de "honor" hay ordenes de muy arriba de que al menos una de las DIANQUERAS salga del astillero operando, pero los milagros no ocurren por que se piden... si no por que se hacen... y en este caso con lo gastado en estos barcos mas que milagro será penitencia...

veremos este nuevo año que trae como todo un septiembre. fecha en la que por cierto siempre estan sacando estas naves al mar...

agur

Muchas gracias Ildefonso Machuca por la informacion de la industria naval en Cuba. Gracias tambien por las fotos de las lupo venezolanas. Esperemos que mejores tiempos lleguen a la armada de Venezuela y ver una nueva generacion de buques de guerra.

Saludos

[GPG]

Tienen cara de lindos museos...

museo tal vez, de vuelta en la flota activa también,

Salud a todos

Mmmm amanecera y veremos, cuando veamos helices (¿despues de cuanto? ¿10 años?) podriamos creer que van a servicio activo, pero si despues de 10 años solo se ve un bonito trabajo de pintura y algunos equipillos mas y no tienen helices ... me hace pensar mas en un museo o hasta un medio de instruccion en tierra si nos ponemos imaginativos! bueno no soy armador de barcos y no se en que momento se colocan las helices si al comienzo o al final del armado, pero si se que son una condicion indispensable para que puedan estar en servico y no hay que ser un genio para saberlo

[Ildefonso Machuca]

hola CHACO... como siempre "optimista"...

esas fotos corresponden si mal no recuerdo a octubre del año pasado cuando la F25 fue pasada al agua sin helices y sin muchas otras cosas mas...

tan así que su flotación esta casi unos 40-50cms por debajo de su desplazamientos "standard"



aqui ya a flote... observa cuanto falta por hundirse a su marca de flotación "normal"

y de que en las fotos hayan sido del momento de sacarla del agua para ponerle las helices... uhmmmm el casco esta "limpisimo"... es que ni una mancha...

agur

Mis estimado sahureka, Jig, Harigane y GPG, por las imágenes de la Fragata F-25 “General Salóm” podemos observar que está en el syncrolift, donde su estadía seria para colocarle las hélices de propulsión, se ve su acabado definitivo de pintura, donde es evidente que aún le falta trabajo para su conclusión, pero va en camino a su terminación, lástima que no se pudo ver la otras.

Mi saludo y respeto.

[GPG]

Mis estimado sahureka, Jig, Harigane y GPG, por las imágenes de la Fragata F-25 “General Salóm” podemos observar que está en el syncrolift, donde su estadía seria para colocarle las hélices de propulsión, se ve su acabado definitivo de pintura, donde es evidente que aún le falta trabajo para su conclusión, pero va en camino a su terminación, lástima que no se pudo ver la otras.

Mi saludo y respeto.

Estimado chaco puedes compartir otrs imagenes que hablas?

Ojala regrese a servicio activo que bastante fata hace pero el historial de Dianca me hace ser pesimista...

Incluso el remolcador de altura Fransisco de Miranda que fue ensamblado en Dianca al parecer sera llevado a cuba para mantenmiento...

Osea un barco ensamblado en Dianca debe ser llevado a cuba para su servicio... eso deja mal parado a Dianca y a los planificadores de la Armada

[Andrés Eduardo González]

¿Cómo?, ¿cómo?

Eso es la tapa, es decir, DIANCA no puede hacerle mantenimiento a los buques que se fabricó o ensambló ahí mismo...

Ahí sí como dice el refrán: "apague y vámonos..."

[GPG]

:asombro3: ¿Cómo?, ¿cómo?

Eso es la tapa, es decir, DIANCA no puede hacerle mantenimiento a los buques que se fabricó o ensambló ahí mismo...

Ahí sí como dice el refrán: "apague y vámonos..."

De poder yo creen que pueden, el tema es mas politico y de lobbys

La Armada de Venezuela verifica distintos convenios suscritos con Cuba

07/01/2015

(Infodefensa.com) Caracas – El comandante general de la Armada de Venezuela, almirante Jairo Avendaño Quintero, visitó en Cuba varias empresas militares y navales con el objeto de verificar el estado actual de los convenios de cooperación suscritos con esa nación caribeña, según informan notas de prensa del componente naval venezolano.

Específicamente, en la visita a las instalaciones del astillero Caribbean Drydock Company (CDS), se discutió lo referente a la recuperación funcional del remolcador de altura Almirante Francisco de Miranda (RA-11).

El Miranda es un buque tipo Damen Salvage Tug 6014. El barco mide 60,10 metros de eslora y desplaza 1.200 toneladas a plena carga. Sus partes fueron construidas en Holanda, en el astillero Damen S.Y. Gorinchem, y luego trasladadas a Venezuela, donde fueron ensambladas en las instalaciones de la empresa estatal Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca), en Puerto Cabello. El buque fue entregado a la Armada venezolana en marzo de 2007.

http://www.infodefensa.com/latam/2015/0 ... ritos.html

[Ildefonso Machuca]

otra más de las que irán a astilleros cubanos para "recuperación"

agur

Compatriotas Andrés Eduardo González y GPG, una de los convenios el Patrullero Guarda Costa PG-61 Clase Teniente de Navío" Fernando Gómez de Saa"en Los Roques:

[ Imagen ]
[ Imagen ]
[ Imagen ]

Imágenes de Barracuda.
Mi saludo y respeto.

[Ildefonso Machuca]

y para los que "duden"...

hola MANGOSTA hecha la correccion acotada por DELTA-SAHUREKA... sigo con la segunda parte

la industria naval cubana no es que tenga unas capacidades extraordinarias... simplemente por el mero hecho de tener que apañarse, ello a resultas del embargo impuesto por los EEUU...

asi a finales de los 70's si mal no recuerdo, a través de unos convenios con españa, se transfirieron algunos buques pesqueros españoles a la flota cubana para desarrollar la pesca, flota que necesitaba un mantenimiento y reparación que fue aportada por los astilleros cubanos, principalmente por el UNICO y mas grande de la HAVANA...

paralelamente la antigua URSS transferiria algunos buques y submarinos que igualmente necesitaban reparaciones que se hicieron en el astillero de la havana, PERO siendo siempre la constante la improvisación y la sustitución de materiales y piezas, ya que los suministros bien no llegaban por la via del embargo o bien por la falta de dinero para pagarlos...

asi a finales de los 80's la industria naval cubana era practicamente inexistente ya que no habia por un lado buques para reparar, ni astilleros "capaces y equipados" para hacer trabajos... PERO a principios de los 90's, DAMEN que estaba avocada a la "compra" de astilleros quebrados a precio de gallina flaca, aprovechando la crisis naval y economica de los 90's puso su "ojo" en cuba, tanto por su localización, como por lo "baratisimo" de la mano de obra, estableciendo en la isla una suerte de "joint venture"... y es que a principios de ls 80's, cuba compra a DAMEN unos remolcadores portuarios en "kits" para ser armados en cuba a fin de reducir costos lo maximi posible a la vez de intentar de potenciar un poco el astillero de la havana practicamente paralizado... desde luego los "holandeses" se quedaron "locos" cuando vieron los rendimientos de la mano de obra cubana a pesar de las relativas "infrahumanas" condiciones de trabajo (temperatura/calor, inxistencia de equipos de proteccion perosnal para el trabajo y la dedicación del personal).

ASI DAMEN que le gustaba el caribe para poner una base de trabajo y servicio (sobre todo por la actividad en el golfo de mexico), por lo que empezó a cuadrar junto con el Grupo Industrial de Astilleros (GIA) y las autoridades industriales cunbanas, lo que hoy es DAMEX... una prueba del "cuidado" que ha tenido DAMEN e cuba lo demuestra el hecho de que se establece en unas instalaciones "nuevas" y no en el astillero de la havana, en donde GIA quería que se instalada el "nuevo" astillero, lo cual evito por todos los medios DAMEN para no caer dentro de la mira del embargo de los EEUU relativo al uso comercial de instalaciones confiscadas por el gobierno cubano durante la revolución...

EN LA ACTUALIDAD cuba financia a venezuela las cosntrucciones navales con lo que gana vendiendo el petroleo que recibe por medio de PETROCARIBE, a terceros y jugando con el "bondadoso credito y condiciones economicas" de esa negociacion a traves de petrocaribe y el pago de dicha deuda a través de unos "servicios"en los que se incluyen la venta de los mismos barcos...

EXPLICO... por que asi a primera vista es un pelo enrolloso...

1) cuba recibe petroleo venezolano con dos años de moratoria en el pago inicial e intereses del 2% pagaderos a 20 años si mal no recuerdo...
2) cuba procesa y refina ese crudo, tanto pasa uso propio como para la venta a terceros paises incluso antiguos clientes eventuales de venezuela (quitando por tanto mercado)... esa venta la hace cuba al contado o en condiciones de ago "standard" del mercado de compra-venta mundial
3) con ese dinero asi ingresado, el gobierno cubano viene financiando algunas compras que hace el gobierno venezolano con cuba como agente de compras, en el caso de los remolcadores y los STANLANDER, el gobierno de cuba financia y paga a DAMEN los barcos para ser construidos en el astillero de DAMEX-cuba
4) DAMEX a la entrega del barco a venezuela, le factura a venezuela su precio FULL e incluso con algo de sobreprecio, de donde salen comisiones y demas erogaciones que se descuentan de la deuda que cuba viene manteniendo con venezuela debida a la venta de cruso a través de PETROCARIBE... ES DECIR... la deuda al 2% del petroleo venezolano paga los mismos barcos a full precio que nos venden los cubanos dejando una suculenta y grande "plusvalia" o beneficio meramente especulativo y asociado al manejo del capital, que seria la envidia de ENGELS y MARX...
5) venezuela recibe contenta unos barcos que paga con su propio petroleo y en completo detrimento de la industria naval venezolana...
6) la olla del guiso siempre esta a rebosar...

la reexportación del crudo venezolano generó $765 millones,

para las dudas... leer

http://www.reportero24.com/2014/12/cuba ... -millones/

http://www.el-nacional.com/boris_santos ... 44931.html

ASI QUE MANGOSTA esa si que es una triste situación no solo de la armada... si no de la industria naval venezolana y de como se perjudican los fondos nacionales venezolanos con un reciclaje de deuda al mas puro estilo especulativo...

por cierto me mantengo a la espera de la repuesta de DELTA-SAHUREKA sobre la "enorme" disponibilidad de piezas mayores o menores igual me dá de los motores GMT B230 6L y 20V... tira la piedra... y se esconde...

agur

[sahureka]

y para los que "duden"...

hola MANGOSTA hecha la correccion acotada por DELTA-SAHUREKA... sigo con la segunda parte

(sahureka) OMISSIS...porqué es eso ya ampliamente escrito y transcrito por el Sr. Idelfonso Machuca

ASI QUE MANGOSTA esa si que es una triste situación no solo de la armada... si no de la industria naval venezolana y de como se perjudican los fondos nacionales venezolanos con un reciclaje de deuda al mas puro estilo especulativo...

por cierto me mantengo a la espera de la repuesta de DELTA-SAHUREKA sobre la "enorme" disponibilidad de piezas mayores o menores igual me dá de los motores GMT B230 6L y 20V... tira la piedra... y se esconde...

agur

pero para repita una pregunta de un par de líneas, anote todo esto papiro que ya había publicado el 5 de enero

Respondo con unas pocas líneas y, lo siento , con un poco de "quote"

usted escribe:
tira la piedra... y se esconde..

SAHUREKA

hola DELTA-SAHUREKA...

1) LA REALIDAD, es que no hay stock de piezas de repuesto, y las que se consiguen son en la gran mayoria de los casos piezas reconstruidas o fabricadas a nuevo bajo los planos y especificaciones originales, con el consiguiente sobreprecio derivado de una fabricación bajo pedido y de series cortas (en algunos casos fabricadas por talleres artesanales)...

1) ¿estás seguro de lo que escribe,
porque para hacer esta afirmación drástica, más allá de la experiencia de trabajo actual, seguramente usted tiene que representar las actividades de suministro de repuestos dedicadas a Grandi Motori Trieste, y tener contacto directo con los fabricantes.

que necesita aparecer

1)

06 Nov 2014, 06:10

navegando por ahi...

y los mas curiosos
http://ngsmarinesurveyor.galeon.com/enlaces2566457.html

que lo disfruten

agur

de hecho todo el sitio es muyyy interesante

2) políticamente

07 Ene 2015, 05:37
. yo a mi venezuela siempre querer, hasta que 24.000 asesinados haber y desde luego YO uno de ellos no querer ser...

Salud

[sahureka]

2015 debería ser portador de noticias interesantes, por lo que:

1) Creo que mi respuesta es articulada y completa, por lo tanto definitiva.
2) Por respecto a el Reglamento (todas), por respcto a Moderador y Administrador, y aún más para los demás usuarios no politizadas (todo-derecha, centro, izquierda) será evitar más disputas con el usuario Sr. Idelfonso Machuca, con el que es inútil y una pérdida de tiempo para pensar en él puede tener un contradictorio basado principalmente en el respecto, por lo tanto, será libre de hacer o deshacer o autorreferencial lo que quiere.
Sin duda tratar de menospreciar mi elección, si en el cumplimiento de las normas, sus palabras serán como una brisa matutina, de lo contrario os dejo la decisión al moderador o administrador del foro.

Voy a tratar de seguir dando mi pequeño contribución, imágenes y noticias, como siempre respetando todos los usuarios

Salud !

PS:
lo siento he editado algo de tiempo para corregir el sentido de lo que quería decir

[Ildefonso Machuca]

hola DELTA-SAHUREKA

su respuestas AS USSUAL...

[youtube]W1w4M6lfGso[/youtube]

la grappa le ha afectado amigp !!!

tranquilo deje los nervios... "los que le conocemos" ya sabemos de la pata que cojea...

agur

[Ildefonso Machuca]

hola CHACO...

con perdón no emtiendo lo posteado... que quieres decir ??

podrías aclarar por favor ??

a la espera...

agur

otra más de las que irán a astilleros cubanos para "recuperación"

agur

Tranquilo compatriota Ildefonso Machuca, no se preocupe una parte de las que faltan se construirán en UCOCAR, pero como usted dice que esos trabajos de “recuperación” no se deben hacer tendrá que hacerle caso, en espera que continúen con las unidades de las clases anteriores, como las Petrel, Los Taques, Gavión y Negrón.

Mi saludo y respeto.

[KL Albrecht Achilles]

Primeras pruebas anfibias de los vehículos blindados Norinco VN-1 en Venezuela


Dos VN-1 con el patrullero oceánico Guaiquerí PO-11 (Foto: FAV-Club)

Los nuevos vehículos blindados 8x8 Norinco VN-1 de la Infantería de Marina Bolivariana, realizaron las primeras pruebas anfibias y de flotabilidad desde la llegada al país del primer lote de material militar procedente de China el pasado mes de diciembre.

http://www.fav-club.com/primeras-prueba ... venezuela/

Saludos