Fuerza Aérea Colombiana

[cesar cardenas]

Dudo mucho que pilotos y técnicos capacitados durante tantos años con plata del gobierno sean simplemente cesantes por ser retirados del servicio las monturas añejas esas. Alguna cosa los pondrán a hacer.

[EEscovar]

El titulo de la nota es engañoso y no es coherente con el contenido de la misma.
Primero, en ningun lado (ni de la nota y de algún tipo de comunicado oficial) se habla de una "inminente" salida de los A-37. Inminente no solo hace referencia a que será pronto, sino que es seguro. Y eso no es asi.
Ademas, la nota solo dice que "resulta de interes para las fuerzas aereas de Honduras y Guatemala" lo que tambien es una suposición. Si dijera, "hay interes" respaldado por algo, pues bueno, el sentido cambia.
No creo que haya interes serio en este momento de reemplazar los A-37, y si lo hay, seguro que será parte de un estudio serio y concienzudo que tendra resultados por alla en el 2099...

[MAXWELL]

Vaya, entonces al parecer se disolverán los escuadrones y los pilotos de estos perderán su trabajo

Existe una extraña posibilidad,que estos pilotos ya tengan trabajo y el avión que volaran,ya se encuentra en el pais.Veamos:

La ruta para que un piloto en la FAC llegue a volar un avión supersonico es:
T90-T27-A27-T37-A37-Kfir.

Aqui,viene lo de la "extraña"posibilidad.Si se llega a dar que la FAC recibe sus F16 en el 20017,pues los actuales pilotos de Kfir,saltaran a los F16 y los pilotos de A37 saltaran a los Kfir,por lo tanto habrá que mantener los A37 por lo menos a mediados de 2018.
Pero entonces,nos quedaria el problema de reemplazar al A37 en la ruta de formación en la FAC.
Yo en lo personal voto por el YAK130,la logica dicta que es mas probable que llegue a la FAC el M-346 Italiano,ya Israel se decidio por este pajaro y como la Fac gusta mucho de seguir los pasos Israelies,pues toda nueva capacidad que pueda sumarle israel con el tiempo al M-346,podria ser asumida por Colombia.

[Sensei]

...Si se llega a dar que la FAC recibe sus F16 en el 20017...

Lo único realista y coherente... con todos sus guarismos.

Mil gracias.

Sensei.

[Loneagle]

Vuelve y juega el tema de los A-37 y los F-16, solo que ahora le agregamos los LIFTs como la cereza al pastel...

[Jorge Gonzales]

Con las recientes modernizaciones (y las que siguen en curso, corrijanme por favor) dudo que el A-37 salga del invetario de la FAC por lo menos en 5 años mas (sino es mas)..
Ahora, suponiendo que fuera asi, lo mas seguro es que dichos oficiales pilotos pasen al Super Tucano o a sus Kfir (no conozco como es la cosa en la FAC), si le suman que estan modernizando sus Tucanos, no creo que les falte trabajo..
Saludos
JG

PS: en lo otro, ni me meto

PS del PS: Leyendo del todo el documento, habla de que estan rehaciendo los A-37 a "nuevos" con el primero saliendo de la fabrica en el 2011...entonces subo la fecha, ahora dudo que los den de baja antes de 10 años SALVO pase alguna otra cosa en el interim.

[ltcol. solo]

Con las recientes modernizaciones (y las que siguen en curso, corrijanme por favor) dudo que el A-37 salga del invetario de la FAC por lo menos en 5 años mas (sino es mas)..
Ahora, suponiendo que fuera asi, lo mas seguro es que dichos oficiales pilotos pasen al Super Tucano o a sus Kfir (no conozco como es la cosa en la FAC), si le suman que estan modernizando sus Tucanos, no creo que les falte trabajo..
Saludos
JG

PS: en lo otro, ni me meto

PS del PS: Leyendo del todo el documento, habla de que estan rehaciendo los A-37 a "nuevos" con el primero saliendo de la fabrica en el 2011...entonces subo la fecha, ahora dudo que los den de baja antes de 10 años SALVO pase alguna otra cosa en el interim.

No creo que 10 años mas pero si algunos....eso si no hay mas accidentes. De haber mas accidentes o incidentes, los Medios (que aquí si son el 4o poder), mas la opinión publica, mas el Congreso, prácticamente obligarían su retiro, por mas que la FAC los quiera mantener.
Pienso que la FAC debe usarlos muy medidamente, volar solamente los que estén en optimas condiciones e ir pensando con calma su remplazo, aprovechando este tiempo de gracia que tiene. El Dragonfly ha prestado un excelente servicio a la FAC.

saludos

[Loneagle]

No creo que 10 años mas pero si algunos....eso si no hay mas accidentes. De haber mas accidentes o incidentes, los Medios, (que aquí si son el 4o poder) mas la opinión publica, mas el Congreso, prácticamente obligarían su retiro, por mas que la FAC los quiera mantener.
Pienso que la FAC debe usarlos muy medidamente, volar solamente los que estén en optimas condiciones e ir pensando con calma su remplazo, aprovechando este tiempo de gracia que tiene. El Dragonfly a prestado un excelente servicio a la FAC.

saludos

Los medios se la pasaron a la FAC con el ultimo incidente y en parte eso se debe al desconocimiento que tienen en materia de defensa, pero si se vuelve a repetir un incidente similar o peor no creo que sean tan laxos y hasta quizá la revista Semana les dedique una de sus mordaces columnas cuando se den cuenta que están volando refritos, mas si tenemos en cuenta que después de que los medios le han dado duro a todas las fuerzas solo les queda faltando el "papayazo" de esta institución...

Por lo demás me parece que la FAC de hecho se esta tomando con mucha calma (mas de la necesaria) los reemplazos y si siguen con esa pernicia para tallar al ministerio de defensa y al congreso llegara el momento en que saldrán los A-37 y no existirán ni siquiera aeronaves en concurso para su reemplazo.

[ltcol. solo]

No creo que 10 años mas pero si algunos....eso si no hay mas accidentes. De haber mas accidentes o incidentes, los Medios, (que aquí si son el 4o poder) mas la opinión publica, mas el Congreso, prácticamente obligarían su retiro, por mas que la FAC los quiera mantener.
Pienso que la FAC debe usarlos muy medidamente, volar solamente los que estén en optimas condiciones e ir pensando con calma su remplazo, aprovechando este tiempo de gracia que tiene. El Dragonfly a prestado un excelente servicio a la FAC.

saludos

Los medios se la pasaron a la FAC con el ultimo incidente y en parte eso se debe al desconocimiento que tienen en materia de defensa, pero si se vuelve a repetir un incidente similar o peor no creo que sean tan laxos y hasta quizá la revista Semana les dedique una de sus mordaces columnas cuando se den cuenta que están volando refritos, mas si tenemos en cuenta que después de que los medios le han dado duro a todas las fuerzas solo les queda faltando el "papayazo" de esta institución...

Por lo demás me parece que la FAC de hecho se esta tomando con mucha calma (mas de la necesaria) los reemplazos y si siguen con esa pernicia para tallar al ministerio de defensa y al congreso llegara el momento en que saldrán los A-37 y no existirán ni siquiera aeronaves en concurso para su reemplazo.

saludos

A mi en lo personal me parece el A 37 un estupendo avión, ha hecho un invaluable e incanzable trabajo y la FAC hay que decirlo, lo ha equipado como a ningún otro en el mundo, pero las cosas por buenas que sean no duran para siempre.

La FAC, por incapacidad de gestión, indecisión o falta de visión ha caído en una situación desesperada en su aviación de combate.
Tanto la flota A 37 como Kfir de nuevas eran usadas. Ahora son viejas, obsolescentes, remozadas, reconstruidas y vueltas a reconstruir. Un accidente mas de un A 37 o de un Kfir y se quedan sin flota de combate.

saludos

[MAXWELL]

Lo único realista y coherente... con todos sus guarismos.

Vuelve y juega el tema de los A-37 y los F-16, solo que ahora le agregamos los LIFTs como la cereza al pastel...

Hay que tratar de ver más halla de lo evidente,aunque en este caso es tan evidente que no falta hacerlo.Veamos.......

>Los Kfir,más temprano que tarde tendran que ser reemplazados,A Santos le quedan 3 años y pico,tiene algunos "amigos" que tambien son "amigos" de Martin lockheed=F16.

>Los A37 tambien estan pidiendo reemplazo y no es por que vayamos a perder la capacidad de lanzar bombas guiadas por laser,ya que es muy posible, que los tucanos adquieran esta capacidad en su modernización ó en su defecto los equipos que hacen este trabajo en el A37 sean trasladados al tucano.
La necesidad de reemplazo del A37,es la de instruir a los futuros pilotos de aviones supersonicos de la FAC en un avión "rapido" y armado=(Jet).

Cuanto más pueden durar este par de aviones en vuelo,maximo y siendo muy optimistas=10 años (y con el pasar de los años,los aviones en vuelo seran cada vez menos).

Asi que ese es el horizonte,que trate de hacerles ver en mi post anterior,Ahora tampoco es que en el 2017,van a aparecer los F16 y los Lift unos detras de los otros.

Otra causa que obligara al cambio de ambos aviones es lo que muy acertadamente escirbe Itcol :

Un accidente mas de un A 37 o de un Kfir y se quedan sin flota de combate.

Exacto...sin flota de combate a reacción y en caso de guerra internacional es muy posible que se manden al combate los A37 y los Kfir,pero sera muy,pero muy peligroso el solo volarlos.

supongamos por un momento que ambos aviones empiezan a caerse y no hay reemplazo de ellos.
¿Como quedaria la FAC? pues,se quedaria solo con aviones a helice y sin una gran cantidad de capacidades que aportan tanto los A37 como los Kfir.

¿Podria la FAC enfrentar a su principal hipotesis de combate solo con aviones a helice? Obviamente que no,Cuando suceda exactamente esto(Que los generales de la FAC se vean en esta posición y los politicos tambien puedan percibirla),sera el momento de más alta posibilidad de compra de un caza nuevo y este caza nuevo requerira de un Lift a reaccion para que los aspirantes al nuevo caza se vayan habituando.
En resumen un caza nuevo,"jalara" un entrenador a reacción nuevo y esto tendra que darse en los proximos 6 a 10 años.

[Loneagle]

Hombre Maxwell vamos por partes ya que nos pide ver mas allá de lo evidente

>Los Kfir,más temprano que tarde tendran que ser reemplazados,A Santos le quedan 3 años y pico,tiene algunos "amigos" que tambien son "amigos" de Martin lockheed=F16.

Con lo anterior parece que es usted el que no esta viendo mas allá de lo evidente (por no decir otra cosa) y es que Santos con un deficit encima sumado al presupuesto necesario para encarar un hipotético posconflicto no esta en una posición muy favorable ya que lo tiene buscando plata hasta en los paraísos fiscales, como para pensar que se va a poner ahora a negociar unos F-16 dizque porque tiene unos amigos de los amigos de Lockheed Martin.

Aterrice para que no se vaya a dar duro y entienda que en estos momentos la prioridad de Santos es otra muy distinta y no va dispuesto a asumir el costo político y de opinión que tiene una adquisición de esas; menos con el señor Uribe y su bancada mas que dispuestos a torpedearla.

La necesidad de reemplazo del A37,es la de instruir a los futuros pilotos de aviones supersonicos de la FAC en un avión "rapido" y armado=(Jet).

Seguimos confundiendo al A-37B con el T-37...

Cuanto más pueden durar este par de aviones en vuelo,maximo y siendo muy optimistas=10 años (y con el pasar de los años,los aviones en vuelo seran cada vez menos).

Asi que ese es el horizonte,que trate de hacerles ver en mi post anterior,Ahora tampoco es que en el 2017,van a aparecer los F16 y los Lift unos detras de los otros.

Ese es un plazo bastante optimista para la FAC y lo van a usar hasta el ultimo segundo, entonces las negociaciones para hacer el reemplazo no iniciaran ni siquiera en el 2020 ahora menos en el 2017 y quiza en lo único que estamos claros es que si bien va a haber un proceso de adquisición en el futuro este no va a suceder hasta después de esta década que incluso va con el plan de la FAC que escuchamos hace varios años y en el que de hecho van bastante atrasados.

Por lo demas me atrevería a decir que saldaran los A-37B y la FAC pondrá esas tareas sobre los Super Tucanos e incluso saldrán los T-37 y la FAC optara por enviar a los pilotos a entrenarse en el extranjero antes de adquirir un LIFT.

Quizá los únicos que podrían darles el campanazo sean los medios de comunicación, pero hasta de eso dudo porque en medio de su desconocimiento en materia de defensa difícilmente van a ver el verdadero problema y con el caudal de sucesos de la nación algo como eso seria fácilmente olvidado y ademas no garantiza el golpe de opinión a menos que sepan mostrar de forma muy magistral la debilidad estratégica que padecemos en el aire.

[MAXWELL]

La siguiente información,nos permite ver algunas de las nuevas capacidades de los Arpia IV

http://www.rafael.co.il/marketing/SIP_S ... /3/463.pdf

Y esta es la más interesante:
http://www.rafael.co.il/marketing/SIP_S ... /3/463.pdf

Slds.

[MAXWELL]

Mirando el catalogo de Rafael defense system ltda,la FAC a comprado casi todo, veamos:

http://www.rafael.co.il/Marketing/332-en/Marketing.aspx

Lo unico que nos faltaria por comprar seria este amiguito:

http://www.rafael.co.il/Marketing/332-8 ... eting.aspx

[Loneagle]

Ya era hora de retirar dicha aeronave que últimamente ya se la pasaba en tierra. Ahora a buscarle el reemplazo a este caballito de batalla que le prestó un buen servicio a la nación.

Y como algunos están tan seguros de que vienen los F-16, habría que ver si el reemplazo del Zeus viene con boomer...

[Andrés Eduardo González]

¿Qué será más práctico, el boomer o los CFT con esto?

http://htka.hu/wp-content/uploads/2010/ ... ogue-1.jpg