Aviación Militar Bolivariana de Venezuela

[faust]

esos esquemas de cambieperro

[Batalla de Matasiete]

Vicepresidente de Catic y delegación china visitan CEMAO OCCIDENTE


https://pbs.twimg.com/media/BsrNeuwIMAIkgJv.jpg


AMBV

Compatriota HUNTERVZLA, para ahondar un poco más en el caso del equipo equipo Pinpoint II R (Máquina de prueba de circuitos impresos / automáticos) en el CEMAO Occidente, como podrán recordar el F-16 es el primer avión con circuitos impreso, en forma de tarjetas electrónicas como el de los CPU, al ser una aeronave motivado a los valores G tanto positivas como negativas, vibraciones, golpes y etc., generaban falla por grietas en la propias tarjetas como daños en los Chips, para acometer dichas actividades debías tener los planos del equipo como las tarjetas para conocer las mediciones y también los equipos especiales que generaran los voltajes necesarios, para poder tomar la mediciones, con lo que podría detectar el daño en la tarjeta, tomando las mediciones en cada chips, circuito y ect.

Cuál era el problema, que los vendedores de dicho equipo no te daban los planos completos con las mediciones de cada circuito, de manera que podías detectar la falla pero no reparar el equipo, mucho menos te daban los planos de la tarjeta, lo que conllevaba utilizar técnico de afuera para su reparación, te veías en la necesidad de comprar varia tarjetas para mantener operativo el sistema, pero la reparación la tenías que hacer afuera, las mismas por su complejidad, miniaturización, duplicidad y circuito sobre circuito, generaban una dependencia para toda la vida, siendo muy costosa en el tiempo.

Los K-8W trajeron 2 equipos todos los sistemas para detectar las fallas y de ser necesario sustituir la tarjeta de las cuales hay un buen estatus, donde en si faltaba era la instrucción como reparar las tarjetas, donde es allí que el equipo Pinpoint II es la piedra angular para dicho trabajo, de esta manera con el equipo, la transferencia de los planos de cada tarjeta, un técnico aeronáutico puede mantener en el tiempo la operatividad de dichos sistemas, como multiplicador para otros técnico de la ANB.

Esas Lumpias se ven super atrasadisimas y obsoletas.... y ni decir el servicio post-venta uuuff fo!

[faust]

Esas Lumpias se ven super atrasadisimas y obsoletas.... y ni decir el servicio post-venta uuuff fo!

los chinos en general no son malvados con el servicio post-venta, solo que son... CHINOS! jajajajajajaja

y atrasadas y obsoletas nunca se ha dicho eso...

la primera vez que vinieron, si estaban algo viejas y desactualizadas (comparando con el F-5) pero aun mejores que ls AT-27 (totalmente analogico):





ahora despues por suerte vinieron mejores: con sistema INS/GPS de navegación, computadoras de vuelo y mision, HUD...

[Batalla de Matasiete]

Tomado del thread de nuestra FANB:

Compatriotas hurgado en la Web encontré esto, tengo rato tratando de llegar al origen de la noticia, pero está bloqueada por lo tanto no lo he podido verificar en el origen que sería la propia AVIC, si uno de ustedes puede corroborar la confirmaríamos:

China vende 24 L-15 avión de entrenamiento a Venezuela.

Hongdu Aviation Industry Corporation (Haig) publicó un mensaje de felicitación en su página de Weibo que puede confirmar la venta de 24 L-15 reactores entrenadores a Venezuela.

http://miragec14.blogspot.com/2014/07/c ... er-to.html

fuerzas-armadas-de-venezuela-2014-t37027-180.html#p1607360


Toca confirmar esta noticia, pero es algo esperable de un momento a otro.

[Batalla de Matasiete]

Es que era obvio, no le habia respondido a Faust. Cuando los K-8 fueron presentados por vez primera, eso fue hace aproximadamente 12~13 años, es obvio que han tenido una evolución. Pero en ese momento los chinos prometian una linea de montaje de K-8 y Y-12, hoy igual hemos comprados los K-8 llave en mano, y los Dornier llave en mano...

Uds me diran si no fue una oportunidad de oro que dejamos perder...

[Batalla de Matasiete]

Ahora que hablo de la producción nacional quiero tocar un tema que no queria tocar, pero lo voy hacer:

Hace dias leí sobre una propuesta muy interesante (realmente lo es): la aeronave AVLAT.

http://www.aviamil.org/2014/07/NO030.html



Esta aeronave, por sus caracteristicas, podria llenar no pocos vacios en nuestra FANB, tiene (asi lo pienso) un nicho en nuestro sistema de defensa. Lo que se lee en su pagina es lo siguiente:

"El avión de AVLAT contara con 4 versiones: Básico, Anfibio, Blindado y Agrícola, y estará certificado para vuelo IFR nocturno si el cliente lo desea. El modelo básico contara con 4 plazas, ideal para entrenamiento y aerotaxi, así como transporte de material."

Como se ve, se pierde de vista las posibilidades de esta aeronave.

Pero una vez me puse a investigar más me encontré con estas tres laminas:

Aqui realizan una comparativa de precios con aeronaves, que salvo los Cessna 172, no tienen parangon con esta pequeña aeronave (por supuesto, ni mención a los Diamond... no claro que no, porque son austriacos!):


No conformes con ello, presentan esta otra lamina:


¿Esta aeronave esta en el rango del UNASUR-I? ¿A que viene la comparativa de precios con las aeronaves rusas y chinas que hemos adquirido hasta ahora?

¿Acaso esta gente se olvida del veto? Todos los componentes son de paises ENEMIGOS.

Entonces, viene alguien en el MPPD y engaveta este proyecto, y salen a quejarse de que el gobierno no apoya la industria nacional y tatatata. Practicamente lo que dice la lamina es que solo el ensamblaje es venezolano...

Seguimos siendo expertos en autogoles vale...




PD: Las posibilidades de una aeronave de este tipo se pierden de vista, pero por favor... replanteen la propuesta! Sustituyan los proveedores! Dejen el ataque indirecto contra lo que hemos comprado y contra el UNASUR-I, que ni siquiera es competencia directa de esta aeronave! Nadie se esta chupando el dedo a estas alturas!

[Harigane]

Y dale con Beto .
Esa es una aeronave civil

[SAETA2003]

por dios esa aeronave no esta ni siquiera en el rango del C-172 mucho menos del C-206 es extremadamente limitada, aunque posee cuatro asientos para poder llevar los cuatro pasajeros tendrias que despegar con menos de la mitad del combustible, por eso es tan economica, en el contexto de la FAN solo podria ser utilizada como aeronave de instruccion elemental (las primeras diez horas de vuelo) luego de eso deja de ser practica, ni hablar de utilizarla como aeronave de enlace.

no deja de ser un proyecto interesante que podria impulsar la aeronautica nacional pero en la FAN tiene poco o nada que hacer.

[Quinto Licinio Cato]

¿Qué rendimiento está dando los aviones de transporte chinos Y-8?

Mi estimado Quinto Licinio Cato, te diré que sea cargado maquinaria para la reparación y ampliación de la pista en la Gran Sabana, además realizaron un viaje ida vuelta a Siria para llevar en un gesto alimentos y medicinas, sin contar con las actividades propias en el país llevado vehículos blindados y tropas a varias partes dentro del territorio nacional, como en el continente Sur Americano.

Mi saludo y respeto.

Ok, entonces por calidad y precio, les ha valido su compra?

[GUARIPETE]

24 L-15 ? excede con mucho mis iniciales estimaciones que en el mejor de los casos las colocaba en 18 aeronaves, sin duda es un mensaje que hay que ir masticando poco a poco por que tiene varias aristas implícitas y explicitas a ser tomadas en cuenta, la mas obvia para mi es sin duda la gran cantidad de pilotos que con 48 ( estoy contando los K-8 obviamente) entrenadores empezaran a salir de nuestras academias, la otra es que desde mi punto de vista seria este el verdadero heredero del F-5 en la AMB.

Con cuantos F-5 Venezuela contó en su momento de mayor operatividad de los Freedom Fighter? me da que no llegaban a la cifra mágica de 24 ni a palos...

los siguientes 10 años de la AMB serán interesantes para los cadetes aspirantes K8,L-15, SU-30, el remplazo de los Falcons ( ponga usted el siguiente escalón...)
saludos.

[SAETA2003]

en el mejor de los casos creo que se llego a contar con 12 F-5 OPERATIVOS englobando todas las versiones en servicio.

[Quinto Licinio Cato]

¿Es un chiste?

Vamos que se han montado una maqueta y presumen que es 100% venezolana.

[MAXWELL]

¿Alguna vez en Venezuela la AMB reporto un FLAME OUT en los Sukhois?

Parece que el motor AL-31-FP producudo por Saturn de rusia esta sufriendo de este mal.

[orinoco_man]

los siguientes 10 años de la AMB serán interesantes para los cadetes aspirantes K8,L-15, SU-30, el remplazo de los Falcons ( ponga usted el siguiente escalón...)
saludos.

De ser confirmada la noticia, entonces como quedaria el inventario de las AMB?
18 K-8
24 L-15?
24 Su-30
6 F-16
? Tucanos
? OV-10

[Batalla de Matasiete]

¿Alguna vez en Venezuela la AMB reporto un FLAME OUT en los Sukhois?

Parece que el motor AL-31-FP producudo por Saturn de rusia esta sufriendo de este mal.

La AL-31-FP es la turbina coproducida por HAL (India ) y Salyut (Rusia).

El modelo usado por Venezuela (Su-30MK2) emplea la variante inicial basica AL-31-F que solo produce Salyut (Rusia).

en el mejor de los casos creo que se llego a contar con 12 F-5 OPERATIVOS englobando todas las versiones en servicio.

El numero total de aeronaves adquiridas fueron 26, pero si, no creo que nunca hubo más de 12 operativos a la vez.

Yo tambien consideraba que 18 L-15 era más que suficiente, pero quizas se este pensando en darle mayores responsabilidades CAS a esta aeronave.