Fuerza Aérea Colombiana

[Erichsaumeth]

De los futuros cazas mi opinión de siempre, Gripen por :
Saludos.

Por ahí, hay algo. Pero cuando tenga mas detalles les cuento

[MAXWELL]

Habria que comparar la panoplia de armas que puede lanzar un YAK 130 y La que maneja un Supertucano.

El Yak dispara un misil muy parecido al Hellfire,creo que el St no tiene un arma de este tipo.
lo que le confiere al Yak unas posibilidades superiores al ST y casi por el mismo precio.

[gato tom]

Muy buena noticias tambien por los lados de la Fuerza Aerea

Y muy de acuerdo con los Gripen "made in Brasil" sobre los F-16.

Pero sobre el Yak-130 creo que no seria lo mejor. La vaina es que negociando Gripen se viene por ahi derecho el BAe Hawk que pertenece a la misma gente. Por lo tanto el paquete (polivalente 4ta generacion + turbofan de ataque ligero/instruccion avanzada) seria mas completo y mas rentable con el Hawk. Meter una plataforma Rusa al "tandem" es bastante dificil dadas las relaciones internacionales (prioridades para Colombia) y las lineas logisticas diferentes (motores, sistemas de armas, entrenamiento, etc).

Por esto creo que nos conviene más el Hawk que el Yak-130, aunque estoy de acuerdo que el Yak es mas capaz. Sin embargo, el Hawk es más económico de operar e integrar con el Gripen y es de todas maneras una muy buena plataforma para los roles que ha sido diseñada.

La cosa podria quedar asi:

24 Gripen (Caza polivalente)
12 BAe Hawk (Instruccion avanzada/ataque ligero/apoyo a los Supertucano)
24 Supertucano (existentes) para cubrir/vigilar fronteras (narcotrafico, mineria ilegal, etc)...escenario post Guerrilla

[Helboy]

en lugar del YAK podria ser la version italiana de este avion el Aermacchi M-346 Masterhttps://www.youtube.com/watch?v=vAABYuSV3iI, en cuanto al Gripen deacuerdo frente al F-16

[CONDOR ANDINO]

Nada nuevo, por lo menos hay una celula lista para el vuelo pero aun sin la capacidad de operar completo, osea hacer reconocimiento a largas distancias.

En otro canal:

Los planes de modernización de la Fuerza Aérea de Colombia

(defensa.com) La Fuerza Aérea Colombiana dará a conocer en los próximos días un detallado estudio de las capacidades que requiere para brindar una completa defensa de la soberanía del país. El informe detallará las necesidades a tener en cuenta y expondrá los equipos que puedan cubrir esta necesidades. El plan de renovación se llevará a cabo en los próximos 16 años y establecerá el presupuesto necesario para llevar a cabo este ambicioso proyecto de renovación. Así lo ha comunicado el comandante de la FAC, el general Guillermo León León.

Dentro de las prioridades se tendrá en cuenta la renovación del ala caza, que en la actualidad cuenta con aviones Kfir de fabricación israelí y que tras tres accidentes aéreos ha dejado a esta fuerza de 20 aviones monoplazas recientemente repotenciados con un solo entrenador biplaza y con opciones casi nulas para encontrar aeronaves que remplacen las siniestradas por ser un avión que en la actualidad ya no se produce, por lo que no se encuentran unidades biplaza disponibles en el mercado.

Dentro de la exigencias iniciales que serán tenidas en cuenta para la adquisición de este tipo de aeronave están la que permita al avión elegido llegar rápidamente a cualquier frontera del país, el contar con una capacidad de autodefensa creíble en el contexto actual y cumplir con los requerimientos de entrega de armas y armamentos exigidos por la FAC, cualidades que posee el avión F-16 fabricado por la empresa estadounidense Lockheed Martin y que por fuentes del sector se supo que el gobierno de Colombia había solicitado oficialmente a su homólogo de Estados Unidos mediante una L.O.R o carta de requerimiento de información sobre precios y disponibilidad para la compra de este avión.

Esto, no obstante, no significa una compra inminente por parte de Colombia, contrastando posteriormente con un boletín de información en el cual la FAC desmintió algún tipo de interés por la compra , actitud muy común dentro de las FFMM colombianas que manejan con carácter reservado la adquisición de material bélico sensible para la defensa de la soberanía.

Otra necesidad apremiante que será estudiada será la compra de una aeronave que remplace las funciones que en la actualidad cumplen los aviones A-37, T-37 y OV-10, enfocados en el entrenamiento avanzado y ataque a tierra ligero. Estos aparatos ya cumplieron con su vida útil, pero la FAC los ha mantenido volando después de una repotenciación llevada a cabo hace años que les permitió alargar sus horas de vuelo.

También se estudiará el remplazo de la flota de aviones C-130 Hércules de los cuales se poseen 7 y donde el mejor posicionado es el Embraer KC-390, proyecto brasileño donde Colombia aspira ser socio y construir algunas de sus piezas en el país. (Carlos Vanegas, corresponsal en Colombia)

http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12704:-los-planes-de-modernizacion-de-la-fuerza-aerea-de-colombia&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

defensa.com:

"no se encuentran unidades biplaza disponibles en el mercado"

Ese dato es completamente falso.

Solo en Ecuador, podran encontrar dos Kfir biplazas, los cuales pueden ser actualizados a travez de IAI.
Durante una visita que efectuo a Israel un amigo mio, el pudo constatar que ahi si poseen todavia celulas de biplazas.
Todo depende de la voluntad para adquirirlos.

Nuestro pais el Ecuador, tiene excelentes relaciones con Colombia, lo cual ayudaria para que puedan transferir esos aviones hacia la FAC, a travez de un acuerdo, tal como se hizo con Uruguay, pais que recientemente adquirio algunos aviones A-37B que la FAE retiro de servicio activo. Tambien por su parte, Bolivia, adquirio un lote de aviones AT-33, como fuente de repuestos para los suyos que aun operan en su respectiva ala de combate.

[EEscovar]

Si existe urgencia por el avipon biplaza yo si iria a tocar la puerta de la FAE. Como dice el forista, una modernización que los deje aptos para volar no debe ser problema ($$$).
Yo no se qué habrá visto el amigo pero lo que SIEMPRE he leido acá es que biplazas en Israel simplemente no hay. Si, uno que otro en un museo, pero no apto ni cerca para volar.

Si el plan de la FAC es mantener al Kfir por unos cuantos años más, debe buscar como substituir al menos uno de los aviones que se han caido. Uno no basta. Sin embargo, esta la solución a mediano plazo, el famoso simulador de Kfir, que por lo menos puede mantener a los pilotos actualizados.
Ahora, en qué estado habran sido retirados los Mirage COA doble comando? Sacar uno del garaje y ponerlo a volar tampoco seria una mala idea creo yo. A lo mejor alguno de los destacados puede ilustrar al respecto.

[CONDOR ANDINO]

Si existe urgencia por el avipon biplaza yo si iria a tocar la puerta de la FAE. Como dice el forista, una modernización que los deje aptos para volar no debe ser problema ($$$).
Yo no se qué habrá visto el amigo pero lo que SIEMPRE he leido acá es que biplazas en Israel simplemente no hay. Si, uno que otro en un museo, pero no apto ni cerca para volar.

Si el plan de la FAC es mantener al Kfir por unos cuantos años más, debe buscar como substituir al menos uno de los aviones que se han caido. Uno no basta. Sin embargo, esta la solución a mediano plazo, el famoso simulador de Kfir, que por lo menos puede mantener a los pilotos actualizados.
Ahora, en qué estado habran sido retirados los Mirage COA doble comando? Sacar uno del garaje y ponerlo a volar tampoco seria una mala idea creo yo. A lo mejor alguno de los destacados puede ilustrar al respecto.

La persona que me dio la informacion es un piloto de combate en servicio activo en la FAE, que acudia a Israel a hacer el simulador de vuelo, requerido para nuestros pilotos.
Alli el constato que si tienen celulas de biplazas disponibles.

[MAXWELL]

en lugar del YAK podria ser la version italiana de este avion el Aermacchi M-346 Masterhttps://www.youtube.com/watch?v=vAABYuSV3iI, en cuanto al Gripen deacuerdo frente al F-16

Estimado Helboy:

resulta y pasa que con el M346 hay un pequeño gran detalle.Los Italianos te venden el avión,como un entrenador avanzado,en cambio el Yak 130 viene como entrenador avanzado-avion de combate en un solo paquete.

[A54-]

cualquier cosa que compren y no le pongan aesa seria un soberano desperdicio. El F16 es mas avión que el Gripen. Contando ademas con que tienen que ser disuasivos frene a los Su30.

[wildcat]

Estimado Helboy:

resulta y pasa que con el M346 hay un pequeño gran detalle.Los Italianos te venden el avión,como un entrenador avanzado,en cambio el Yak 130 viene como entrenador avanzado-avion de combate en un solo paquete.

Ademas el M346 es mucho mas costoso que el Yak130

[Helboy]

Si pero el YAK representa dos lineas muy diferentes logisticamante occidental el avion italiano y oriental el YAK, ademas si se quiere algo bueno pues hay que meternos la mano al bolsillo, yo prefiero una inversion a largo plazo, ademas no disque al país le va bien, ahora no me salgan con el cuanto de que llevan una escuelita en sus corazones.

El F-16 representa eso inversiones cortoplacistas en cmabio el Gripen tiene una vida entera de desarrollo, por allí he escuchado y leído que en confrontaciones el Gripen le ha ganado al F-16, ademas nos podríamos pegar a los Brasileños si ellos lo escogen como el avión X., para mostrarle los dientes aun SUKO, entonces deberíamos comprar otro suko o una Mig 35, o un Tifon.

[cesar cardenas]

Ni tanto Hellboy, acuérdate que todo lo que hacen los suecos es pensando en el oso, por eso desmeritar un Gripen NG al lado de un Flanker es un error ya que el segundo se hizo para hacer largas misiones con una carga pesada contra la OTAN, y el segundo se hizo para combatir al primero entre otros bichos no en condiciones de tu-a-tu sino en inferioridad en muchos sentidos; por ejemplo un flanker puede hacer maniobras muy radicales y llevar muchos misiles a mucha distancia, pero el gripen tiene menor radio de giro cargado o descargado y es bastante mas pequeño lo que lo hace mas difícil de detectar, ademas que no es ningún paticorto en tecnología de radar o misiles.

En cuanto a entrenadores avanzados a reacción, lo mejor que podría tener la FAC seria el Bae Hawk, pero de nuevo repito con lo bueno que son los simuladores y lo amables que son los cazas modernos con sus pilotos, el entrenador avanzado de la FAC perfectamente puede ser el super tucano. Seria muy raro tener un Yak en una fuerza aérea netamente occidental, pero si, se podría tener si nos limitamos solo al aspecto técnico.

Saludos.

[darkmagum]

Hola A todos,

recuerdo ver que estaban evaluando como lift (Aero L-59 Super Albatros,Aero L-159 Alca) puede que sea un recuerdo de un mal sueño y no me importaría mucho si es así, pero por favor se necesita un caza moderno (con biplazas), un awacs. y si tienen que sacrificar un buen lift por uno económico y dejarlo en paralelo a los super-tucanos bien, pero pero que sea para ya!!!
postdata, solo soy un colombiano que esta algo triste de seguir viendo los kfir intentar defender la soberaia.

[MAXWELL]

Ultimas noticias sobre los Kfir:

Ayer en la noche,aproximadamente a las 20:30 horas,paso sobre Barranquilla una formación de 5 Kfir con rumbo a Bogota.

Esto tiene varias aristas veamos:

>Es un numero anormal de aparatos,para una patrulla de rutina.

>Es un numero impar de aparatos,cuando lo normal es que sean asignados grupos de 2 aparatos.(Lo que la FAC,llama elemento de combate)

>Obviamente no era una practica,para el desfile del 20 de julio.ya que aqui ese día,desfilan los A37 y ST que son los asignados al CACOM 3,además tales practicas se realizan en el día.

Bueno,lo unico importante es que la flota se esta moviendo.

[johnfredy]

+La flota de kfir ha estado en tierra a petición de los pilotos mientras se determina la causa de la caída del biplaza, no es que estén in-operativos ni nada por el estilo, en éste momento ya los pilotos retomaron sus actividades normales -pero exigiendo menos a los cachorros porque aún dichos resultados no llegan-.

Yo creo que son ejercicios encaminados al desfile del 20 de Julio, pero también obviamente a cumplir su misión normal de ejercer soberanía. Recordemos que una de las fragatas está fuera de Colombia en estos momentos.

También es posible que se desplegaran algunos kfir al cacom 3 por la visita de autoridades rusas a la región caribe latinoamericana y evitar sorpresas en el espacio aéreo del archipiélago...

Pero creo que la más obvia es el desfile del 20 de julio.