Fuerzas Armadas de Colombia (2010-2014)

[cesar cardenas]

Felicitaciones a la FAC por demostrar por enésima vez su gran profesionalismo con esta larga operación de translado , así recordando su valiosa capacidad estratégica para proyectar fuerzas.

[MAXWELL]

Compañeros Batalla.

Por enesima vez les voy a facilitar la definicion de Superioridad Aerea,espero que la lea con detenimiento y luego determine de acuerdo con los datos aportados por ella si Venezuela tiene superioridad aerea.

Superioridad Aerea
Es el grado de dominio en una batalla aérea en el cual una de las fuerzas controla una determina zona de tal manera que permite operaciones en la tierra, mar y aire sin ningún tipo de interferencia por parte de la fuerza enemiga."

Ahora como toca llevarte de la mano,igual que pelaito pá la guarderia ,te voy hacer la pregunta que tu deberias hacerte.

¿Puede la AMB asegurarle a la armada que entre a la guajira Colombiana a hacer un desembarco con toda tranquilidad por que la FAC no podra interrumpir dicha maniobra?

¿Puede la AMB asegurarle lo mismo al EJV,en especial a sus tanquistas y a su infanteria?

Si las respuestas a estas preguntas es algo tan cierto y seguro como que mañana sale el sol,entonces si,si tienen Superioridad,pero si existen dudas de esa certeza,entonces NO,NO la tienen.

Algunos de Uds,creen no solo que la AMB tiene superioridad, si no que sus delirios y calenturas los llevan a pensar que la AMB concuerda exactamente con la siguiente definición:

Supremacia aérea
Grado de control del espacio aéreo, caracterizado por la privación del acceso al aire al enemigo.

Osea, algunos creen que en caso de guerra la FAC, nisiquiera podrá asomarse al campo de batalla,ya que ellos juran que sus aviones son MAGICOS y tumban cualquier vaina que se coloque a 160 Km a la redonda de forma INFALIBLE,tambien juran y comen tierra que sus aviones son invulnerables,es decir que nada les puede pasar.
En resumen sus aviones son INFALIBLES E INDESTRUCTIBLES.

Cuando una persona o grupo de personas,piensa que el o ellos son infalibles e indestructibles o que sus maquinas o sistemas lo son,estamos frente a seres escapados y bien,pero.........¡ bien lejos de la realidad!.

Nojoda! No pudieron los Ingleses tener superioridad aéra sobre los argentinos y ellos tenian un avión que era state of art,el ultimo misil de aquella epoca y defendian un teatro sumamente pequeño,contra aviones viejos y OBSOLETOS( En mayusculas para resaltar estre echo y la diferencia de que si bien el Kfir es un avión viejo,su avionica y misiles no lo son)los cuales volaban al limite de su alcance y portaban armamento desfasados.

Ahora la AMB con solo 24 aviones defendiendo un frente aéreo y maritimo de más de 2000Km.

Muy bien lo dice el dicho: "No hay peor ciego,que el que no quiere ver".

[jcmorey2]

Esta diferencia de opinión ya la vi en un foro en ingles y me gusto la respuesta definitiva del tema; lamentablemente no recuerdo cual era para citarlo pero iba así:

Alguien duda que la USAAF tubo durante los años finales de la segunda guerra mundial superioridad aérea en Europa? la respuesta unánime es: SI tubo superioridad aérea. sin embargo la luftwaffe realizo operaciones bélicas hasta el ultimo dia de la guerra, la superioridad aérea no implica barrer a los aviones enemigos del aire o que estos no puedan realizar acciones que te obstaculice. la superioridad implica "la libertad en general" de realizar operaciones aéreas impunemente o no!

[Andrés Eduardo González]

El problema es que la AMBV no tiene superioridad aérea sobre la FAC por las pocas unidades que cuenta, buenas pero pocas. La superioridad sólo se da si usted puede controlar no sólo su espacio aéreo propio sino el del enemigo también y eso la AMBV no puede hacerlo y a eso apuesta la FAC. A ustedes les van a quedar muchos huecos en su defensa aérea si se lanzan a una ofensiva aérea en Colombia, la FAC no va a hacer dogfight o combates cerrados con los Sukhoi, simplemente espera que se vayan y ataca o trata de atacar los objetivos que ella considere oportunos en territorio enemigo o de alto valor. Tener Sukhoi no es igual a superioridad aérea, el avión es superior, sí, pero no otorga la condición de superioridad aérea en el Teatro de Operaciones; en la región nadie puede.

[ALEX C.]

Bueno mientras algunos vecinos comienzan a derribarnos toda la flota de Supertucanos - A-37 y Kfir y de ñapa nos hunden las FS-1500 y los Sub alemanes .....pues déjenme citar este interesante vídeo inédito de nuestro Kfir C-10 antes de la hecatombe ....


Fuente: forista Enrique Americamilitar http://www.americamilitar.com/discussio ... la-fac/p27

http://www.dailymotion.com/video/x16mbo ... ck-60_tech

[ltcol. solo]

saludo
yo escribi
Con todo lo viejitos y limitados de los A 37 B se puede destacar que son los mejores de Centro y Sur america ( capacidad gbu). De otra parte es un buen ejercicio y una buena demostracion de capacidades de la FAC al llevar la escuadrilla 4750 KMS ( +O-) y una sola escala, con el 767 mmtt. Esa capacidad solo la tienen 3 paises en latam.

¨

Me auto cito para correguir ese post. Solamente 2 paises en todo latam tienen capacidad de reabastecimiento en vuelo, Chile y Colombia. Brasil, acabo de enterarme, sacó recientemente del servicio sus KC 137. Parece que iran por la opcion Boeing / Israel tambien.

Esa puede ser la razon o una de las razones del porque Jupiter fue al ejercicio, Anderson. Ya sea un gesto amigable de la FAC con la FAB o un demo solicitado por los Israelies ( hipotesis mia solamente)

saludo cordial

[sueroantiofidico]

El kfir C-10 es lo mismo que el Kfir Block 60??? son el mismo avión?? hay diferencias en aviónica?? radares???

[Andrés Eduardo González]

Pues parece, según la IAI-Lahav, que el Kfir C-10 de la FAC vendría a ser el mismo Block 60 que promocionan. Sin embargo, hay cosas que me hacen dudar de eso:

1° Que se sepa, el C-10 viene con radar Elta E/L-2032. El Block 60 viene con AESA. Claro, eso dice la FAC...

2° Al promocionar el Block 60 se dice que tendría modificaciones y novedades aerodinámicas y de motor. Pero nuestros Kfir siguen teniendo la misma célula de siempre y el motor de siempre. Aunque un Kfir sobrevivió a maniobras 9G en el Red Flag de 2012. Mmmm... para pensar esa parte...

De lo demás, es tal cual dice IAI-Lahav y el Block 60, es decir, el Kfir C-10 viene ya con todo eso...

[KL Albrecht Achilles]

Aunque un Kfir sobrevivió a maniobras 9G en el Red Flag de 2012. Mmmm... para pensar esa parte...

Estimado Andres, dudo mucho que haya algo que pensar, tu mismo lo dijiste: "Sobrevivio".

Saludos

[Jig]

Yo creo que mas bien cada quien deberia preocuparse por sus equipos en lugar de hablar tonterias como Supremacia Aerea

[Batalla de Matasiete]

Yo creo que mas bien cada quien deberia preocuparse por sus equipos en lugar de hablar tonterias como Supremacia Aerea

"Supremacia Aerea" una tontería?

[Batalla de Matasiete]

Esta es una cita que tomé de un thread totalmente inútil y que no me interesa para nada ("¿Cómo sería una unión militar Venezuela - Colombia?"), pero me lleva hacer una pregunta:

No seria conveniente ni prudente,las fuerzas colombianas estan excelentemente preparadas y politicamente neutrales,pero con equipos limitados (pero subsanables),mientras que las fuerzas venezolanas son politizadas hasta el tuetano,y con equipo de excelente calidad...no hay justificacion

Esto quiere decir, ¿Que el soldado colombiano no sabe porque o para que combate? ¿cual es el concepto de POLITICA que tu manejas?

yo creo que tu te perdiste la clase donde hablaban de von Clausewitz...

...la confusión en las filas vecinas es mayor de lo que pensaba

[Andrés Eduardo González]

Equivocado, Batalla. El soldado colombiano sabe perfectamente para qué combate y no es por política propiamente.

En Colombia, desde hace muchas décadas, los militares colombianos tienen prohibida su participación abierta en política mientras estén activos o tener alguna filiación de dicha índole, los militares no votan; así que los militares se dedican exclusivamente en defender una sola cosa, SIN IMPORTAR QUIÉN SEA EL PRESIDENTE O SU FILIACIÓN POLÍTICA: COLOMBIA.

Un militar colombiano JAMÁS va a ir al combate pensando en Liberales, Conservadores, Polistas, Tomatinos, Comunistas, Verdes o cualquier otro partido político en el país. El militar colombiano la tiene clara desde un principio: vamos a combatir por Colombia, no necesita(mos) saber nada más.

Ya es problema de ustedes en Venezuela si el militar venezolano va al campo de batalla pensando en Hugo Chávez o en los pajaritos de Maduro. O si eligen a otro Presidente no chavista pues ya es problema de ustedes cómo carajos le van a hacer con la politización de la FAN...

[Andrés Eduardo González]

Aunque un Kfir sobrevivió a maniobras 9G en el Red Flag de 2012. Mmmm... para pensar esa parte...

Estimado Andres, dudo mucho que haya algo que pensar, tu mismo lo dijiste: "Sobrevivio".

Saludos

El "sobrevivió" es en verdad una ironía, un sarcasmo de mi parte. Porque en verdad el avión superó la prueba, se mantuvo en tierra después de eso en Red Flag, se inspeccionó y no se halló nada anormal; voló por sus propios medios de regreso a Colombia y se volvió a revisar y no se encontró nada malo o afectado, así que el Kfir que muchos pensaron que se dañó, pasó incolume la prueba de las 9G.

Ahora, tampoco quiere decir eso que todos los Kfir cojan de deporte llegar a las 9G siempre que vuelan, pero sí demuestra que el avión SÍ PUEDE soportar dichas maniobras cuando llegue la hora de la exigencia.

[Yehuda Steimbrener]

Aunque un Kfir sobrevivió a maniobras 9G en el Red Flag de 2012. Mmmm... para pensar esa parte...

Estimado Andres, dudo mucho que haya algo que pensar, tu mismo lo dijiste: "Sobrevivio".

Saludos

El "sobrevivió" es en verdad una ironía, un sarcasmo de mi parte. Porque en verdad el avión superó la prueba, se mantuvo en tierra después de eso en Red Flag, se inspeccionó y no se halló nada anormal; voló por sus propios medios de regreso a Colombia y se volvió a revisar y no se encontró nada malo o afectado, así que el Kfir que muchos pensaron que se dañó, pasó incolume la prueba de las 9G.

Ahora, tampoco quiere decir eso que todos los Kfir cojan de deporte llegar a las 9G siempre que vuelan, pero sí demuestra que el avión SÍ PUEDE soportar dichas maniobras cuando llegue la hora de la exigencia.

No Andres, estas equivocado en eso, una cosa es que el avión consiguiera soportar 9-G durante escasos segundos a pesar de las alertas visuales y sonoras que le indican al piloto que esta en "Over-G" y otra muy distinta es que tolere las 9G SOSTENIDAS que se experimentan en el combate aereo, en ese caso el kfir no puede sobrepasar 7.3G positivas.
saludos