Todo sobre el F-22 Raptor

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Plissken_101_AB
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Re: Todo sobre el F-22 Raptor

Mensaje por Plissken_101_AB »

JoeLewis escribió:No fue suerte. Fue un AAM, disparado por un piloto que logró derribar a otro y largarse sin ser siquiera detectado. Decir que es suerte es como decir que la canasta de Jordan en las finales del 98 fue suerte.


Tenía un HC que decía; once is luck, twice is skill. ¿Cuantos fighters hicieron caer los Foxbat sin contar un F/A-18?

JoeLewis escribió: :conf:


Debes ser el único que no ha leido nada de esto.

http://www.airforcetimes.com/news/2010/03/airforce_30_year_plan_030610w/

USAF tiene previsto la retirada de Raptor en 2025 y no lo harán si no existe un reemplazo.


'I can't believe they dropped the ball so many times. My husband can not fucking throw the ball and catch the ball at the same time.' - Gisele Bündchen, the next New England Patriots Head Coach.
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JoeLewis
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Re: Todo sobre el F-22 Raptor

Mensaje por JoeLewis »

Tu HC, que diga misa. La excusa de "la suerte del novato" es de lo más triste que puedes echarte a la cara. O si no, todo piloto que tenga "sólo" un derribo en su haber, es un suertudo, ¿eso dices?

USAF tiene previsto la retirada de Raptor en 2025


Retirement of the Raptors could begin in 2025.

De hasta que se encuentre sustituto a si se encuentra, hay un trecho.


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Plissken_101_AB
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Re: Todo sobre el F-22 Raptor

Mensaje por Plissken_101_AB »

JoeLewis escribió:Tu HC, que diga misa.

USAF tiene previsto la retirada de Raptor en 2025


Retirement of the Raptors could begin in 2025.

De hasta que se encuentre sustituto a si se encuentra, hay un trecho.


Dice "could" porque el futuro no lo puede conocer nadie, pero la intención de USAF es tener un reemplazo para el Raptor en 2025 y el programa F-X ya tiene dinero para su desarrollo, otro punto sería que como es comun se puedan producir retrasos en esa fecha.


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Mauricio
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Re: Todo sobre el F-22 Raptor

Mensaje por Mauricio »

El último de su especie - Raptor 4195 voló ayer por primera vez en la planta de LM en Marietta, GA:

Imagen

:llanto:


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JorgeMM
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Re: Todo sobre el F-22 Raptor

Mensaje por JorgeMM »

Mi post anterior que ha tenido tan buena acogida( :mrgreen: ) era un poco de ironía y tristeza.
El que piense que es indestructible, tenga un raptor o 700, pierde.
La sobreestimación de los recursos propios y la subestimación de los enemigos es el paso a la perdición. Máxime cuando algo parece entrar en su declive( todo, tarde o temprano llega a su ocaso), sostener la invencibilidad propia alegremente me parece arriesgado. Y de nuevo entro aqui a colación con el tema de las cantidades, en este caso los 187 Raptors que pretendían, inicialmente, sustituir a los mas de 700 F-15 cosa esta que no ha podido ser; afortunadamente la guerra fría acabó y estos aviones no han hecho falta, pero ¿os imagináis si siguiéramos igual que en 1980? ¿se habrían dedicado más fondos al Raptor? ¿de dónde habrían salido? No, no hay nada invencible y éste es el primer paso para perder, sea una guerra o cualquier otra cosa. Si vuela se puede derribar.
Hablemos mejor de posibilidades.
Las posibilidades de que USA pierda una guerra convencional con cualquier otra nación del globo son prácticamente nulas. Siento que ser un tanto quisquilloso en este asunto, pero hablar de esa forma de supuestos invencibles me parece un error horrendo, lo siento.
Por otro lado, no se que tiene que ver el Tiffy, y espero que no me incluyáis a mí en el grupo ultra defensor del aparato. Que por cierto es un avión muy bueno, gane concursos o no. Desde luego no dudo de las capacidades del F-22, se exporte o no.
Espero que quede así clara mi postura y comprendáis que el anterior post era mas bien ironía. Si me ha quedado muy duro este mensaje, ruego le quitéis algo de hierro, no era mi intención.
Saludos!


Si vis pacem, para bellum
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Mauricio
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Re: Todo sobre el F-22 Raptor

Mensaje por Mauricio »

Video de LM acerca del Raptor 4195: http://youtu.be/fYEx9BiJNfE


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Todo sobre el F-22 Raptor

Mensaje por Bomber@ »

Interesante artículo sobre el nacimiento y desarrollo del F-22:

http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-end-of-f-22-production-closes-chapter-in-eventful-history-369881/

Me quedo con algunas frases del final:
But despite the end of production, the Raptor will remain in the USAF inventory for decades to come and will need further upgrades. The air force has decided to retain the tooling for the aircraft so that it can perform major overhauls or extensive upgrades later. The tooling is being stored at the Sierra Army Depot in California along with extensive video archives to retain production knowledge, Babione says. But it also raises the possibility of restarting production or building F-22 derivatives one day.

"That would be an affordable way of getting totally new enhanced capability," Babione says. And, given the current fiscal climate, it would also be far cheaper than an all-new design. Larger delta wings, for example, would greatly add to the Raptor's range and offer the ability to carry far greater payloads.

But the true legacy of the Raptor lies in the F-35 - the radar, the engine and electronic warfare system are all based on the F-22's systems. Many of the same engineers also work on the project.


Lo bueno, si breve...mejor
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Todo sobre el F-22 Raptor

Mensaje por solrac1 »

Pilotos de F22 piden cambiar de destino.

Artículo sobre las peticiones de algunos pilotos motivadas por las pocas horas de vuelo y el problema del oxígeno.

http://www.nytimes.com/aponline/2012/04 ... ml?_r=2&hp

Me da que tiene más que ver con volar poco y la pérdida de cualificaciones Combat Ready.


Salu2
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Todo sobre el F-22 Raptor

Mensaje por vet327 »

Es lo que pasa cuando otros pilotos de caza de la USAF "se ponen las botas" operando desde viejos SH o Vipers, y los del Raptor se pasan el tiempo calentando hangares o en exhibición... :cool: que se pierde la motivación.

Por cierto, aquí dicen que la USAF ha desplegado varios Raptors en los Emiratos...

http://www.opex360.com/2012/05/01/des-avions-f-22-depoyes-aux-emirats-arabes-unis/


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Mauricio
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Mensaje por Mauricio »

En ocasión de la entrega del Raptor 4195 a la USAF el día de ayer, 02-May-2012 en Marietta...

Imagen

... un artículo de Jon Lake en el Combat Aircraft de Abril ponderando el futuro del F-22, su estatus en la USAF y las mejoras que están siendo implementadas:

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Mensaje por solrac1 »

Piloto comentando su caso de hipoxia. Parece que el problema persiste.

http://defensetech.org/2012/05/04/f-22- ... y-the-jet/


Salu2
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Mensaje por vet327 »



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Todo sobre el F-22 Raptor

Mensaje por Emile Zola »

Que lástima que la vida operacional del aparato (y el sentimiento de sus pilotos) sea vea manchada por el estúpido problema con la generación de óxigeno.

Una video con despegues o aterrizajes de F-22 durante el entrenamiento "Red Flag 2012" en la Nellis AFB:

http://www.youtube.com/watch?v=ipAYrWRcl8E


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Mensaje por solrac1 »

Raptors en Morón:

http://www.maclittle.es/2012/05/04/raptors-en-moron/

(Concretamente, fueron los Raptors 4078, 4081, 4093, 4094, 4098 y 4099).


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Mensaje por GUARIPETE »

Los Aviones F-22 de la Fuerza Aérea de EEUU podrían aniquilar a sus propios tripulantes

07/05/12.-La flota de aviones militares F-22 Raptors de los EE. UU., uno de los programas más avanzados y costosos de la historia de la Fuerza Aérea, podría tener el potencial de aniquilar a su propia tripulación.

Varios pilotos de la Fuerza Aérea estadounidense se han quejado continuamente debido a la tendencia del avión F-22 de "dejar a los militares enfermos" después de pilotar la moderna aeronave. Los malestares más frecuentes son, entre otros, perdida del conocimiento y seria escasez de oxígeno durante las pruebas de vuelo. A pesar de estos problemas, el Pentágono continúa presionando a sus propios pilotos para subirse a las cabinas de los aviones de combate y arriesgar sus vidas.

El capitán Josh Wilson y el mayor Jeremy Gordon ahora temen por su seguridad y se niegan a volar el F-22. Los dos militares, condecorados por su labor en la Fuerza Aérea, temen que el Ejército se vaya a poner en su contra e incluso llegue a castigarlos por expresar su preocupación.

Ambos pilotos hablaron con el programa 60 minutos de la CBS acerca de sus preocupaciones con los aviones caza, pero lo hicieron bajo la condición de que un congresista estuviera presente en la entrevista. Les preocupa que, sin la presencia de un legislador, pudieran correr el riesgo de perder sus puestos de trabajo o tal vez algo peor.

"El Congreso concedió protección a los denunciantes para decir: si usted tiene una preocupación, sobre algo realmente grave, usted tiene el derecho de hablar con su congresista", asegura el congresista republicano de Illinois Adam Kinzinger, en declaraciones al medio estadounidense, "ya que el hecho de enrolarse en las Fuerzas Armadas no significa que se renuncie al derecho a la ciudadanía".

Estos dos pilotos son parte del grupo de 200 hombres que están cualificados para volar el F-22. Entre estos, 36 han denunciado los hechos a bordo de la nave. El capitán Jeff Haney fue un piloto que nunca puso una denuncia formal y murió cuando su F-22 se estrelló después de que se interrumpiera su flujo de oxígeno.

La hermana del capitán Haney, Jennifer Haney, dijo recientemente a ABC News que ella cree que la Fuerza Aérea trató a su hermano como una mera estadística. "He llegado a pensar que es más fácil culpar a Jeff. Él no está aquí para defenderse", dijo a la cadena de noticias a principios de este mes.
El capitán Wilson teme que su vida pueda ser la próxima

En declaraciones acerca de su historia a bordo de la nave, el piloto dice: "Varias veces durante el vuelo tuve que concentrarme, en realidad, una inmensa concentración para realizar tareas simples y sencillas. Nuestro entrenamiento nos enseña que si usted sospecha que algo está pasando, se debe activar el oxígeno de emergencia y volver a casa. Cuando tomé esa decisión para tirar del anillo de oxígeno de emergencia, no pude encontrarlo. No podía recordar, ya sabes, ¿en qué parte de la aeronave se encuentra?".

Algunos pilotos están tan preocupados, que los dos militares informan de que muchos de sus compañeros están comprando pólizas de seguros de vida adicionales. Otros, entre ellos Wilson y Gordon, se han negado a pilotar el avión hasta que este sea investigado a fondo.

"Estamos esperando a que algo suceda. Y si sucede, nadie se va a sorprender. Creo que es una cuestión de tiempo", confiesa Wilson.

:conf:


"Con el puño cerrado no se puede dar un apretón de manos"

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