Helicópteros de las Fuerzas Armadas de Latinoamérica

[aguila77]

con sinceridad les deseo suerte con estos helicópteros( la necesitaran ), pd: cuiden las palas del rotor principal.

Hola aguila, quisera saber a que te refieres. Por si no sabes, el Pe maneja Helos de este tipo hace mucho.

Saludos

me refiero a la experiencia que aquí se ha tenido, el mi-35 es un prototipo que compro Venezuela donde se pretendía experimentar avances con respecto a su predecesor el mi-24, resultando en unas palas de compost distinto al hind original y sistemas electrónicos mas nuevos, pues el sistema de palas resulto muy frágil y ha causado muchos problemas de operatividad. el sistema de guía y puntería también ha fallado y hay mi-28 donde el operador de armas no puede simplemente operarlas, lo demás no lo puedo detallar por aquí. aun así los 35 están cuidando nuestra frontera y ya se están tomando medidas para solventar los problemas iniciales(con carácter de urgencia). ya no se prevee la compra por aquí de mas unidades de este modelo, de hecho ya se piensa en el mi-28, y el mismo presidente se quejo con los rusos por no haberle ofrecido este modelo inicialmente.

[Maya]

Marcelo Bahia

¿Que le estará preguntando la señora del abrigo violeta al ingeniero? ¿Quizás preguntándole a que horas llegara a casa, o si prefiere que le traiga el almuerzo a la planta?



Por otro lado, me parece que los helos peruanos con los 3 puntos en cada pilón y el tren retráctil (Mi-25), son exponentes de la vieja doctrina soviética de más armamento, con mas poder de fuego y mayor velocidad. Un diseño más acorde a la tendencia militar de aquella época del Pacto de Varsovia para enfrentar a la OTAN. Mientras que los helos brasileros y venezolanos ya traen las nuevas mejoras y cambios estructurales ajustados para la lucha en otros escenarios modernos, con los pilones recortados para dos puntos de anclaje y tren fijo, entre otros (Mi-35).

¿Lo que no entiendo es porque Perú escogió los primeros, siendo que los segundos se ajustan mas al escenario de los trópicos y las selvas, la geográfica accidentada y la tarea de lucha irregular como la que el EP desarrolla en el Valle del Río Apurímac y Ene?




Salud.

[Marcelo Bahia]

Señores,

Como yo les había dicho antes, despúes de las fotos que encontré de los rusos fabricando más células de los Mi-35 para la FAB, me quedó muy claro, clarito, que había un lobby poderosísimo dentro de la FAB y en la prensa brasileña para manchar la imagen de los equipos rusos. Éstos lobbys fueron los responsables por propagar la falsa noticia de que el comando de la fuerza aerea estaría insatisfecha con los helis rusos y que cancelaría un lote adicional de éstos aparatos, además de devolverles los que ya estaban en el suelo brasileño. Una verdadera vuergüenza!!

Pero el tiempo es el señor de todas las verdades...

Sds.

07/05/2011


Tres Helicópteros más MIL Mi-35M Sabre ya listos en Rusia

Plano Brasil



Según el Plano Brasil pudo verificar, la FAB los recibirá hasta el final de éste año, esta información fue obtenida por nuestros enviados que juntamente con nuestros compañeros entrevistaron autoridades de la Fuerza Aérea (FAB) en dos ocasiones distintas.

En las palabras de uno de los oficiales de la FAB:

“no hubo cancelación, hubo corte de gastos. Las entregas serán solamente atrasadas, en razón de otras cuestiones que no cabe mencionar, pero que nada tiene que ver con los detalles técnicos o problemas con el fabricante como llegó a ser veiculado en algunas fuentes y periódicos de la mídia”

En la ocasión de la LAAD 2011 pudimos conferir que hay sí interés de la FAB en adquirir más lotes de AH-02 Sabre, en un medio plazo.

El Plano Brasil también supo de antemano que en la evaluación de sus aviadores, las aeronaves están cumpliendo perfectamente sus atribuciones, su desempeño es considerado satisfactorio y por veces superando las expectativas.

“No hay motivos para descrença, las aeronaves han superado nuestras expectativas y lo que se oye por ahí es mucha cosa sin sentido y sin fundamento.”

El AH-2 Sabre es un helicóptero de combate que posee una gran capacidad de fuego y que puede ser utilizado en misiones de escolta para grupos de otros helicópteros, prohibición aérea y de apoyo a las tropas terrestres. La aeronave es conocida mundialmente como MI-35 y su proyecto ya fue probado en combate en diversos conflictos.

[Marcelo Bahia]

¿Que le estará preguntando la señora del abrigo violeta al ingeniero? ¿Quizás preguntándole a que horas llegara a casa, o si prefiere que le traiga el almuerzo a la planta?



Por otro lado, me parece que los helos peruanos con los 3 puntos en cada pilón y el tren retráctil (Mi-25), son exponentes de la vieja doctrina soviética de más armamento, con mas poder de fuego y mayor velocidad. Un diseño más acorde a la tendencia militar de aquella época del Pacto de Varsovia para enfrentar a la OTAN. Mientras que los helos brasileros y venezolanos ya traen las nuevas mejoras y cambios estructurales ajustados para la lucha en otros escenarios modernos, con los pilones recortados para dos puntos de anclaje y tren fijo, entre otros (Mi-35).

¿Lo que no entiendo es porque Perú escogió los primeros, siendo que los segundos se ajustan mas al escenario de los trópicos y las selvas, la geográfica accidentada y la tarea de lucha irregular como la que el EP desarrolla en el Valle del Río Apurímac y Ene?

Salud.

Mamuska va a dar la comida de papuska!!

Gracias por las infos!! Pero se podría llamarlos de Mi-35, deberíamos llamarlos de Mi-25??

Sds.

[comando_pachacutec]

Ok, entonces ya no se que tenemos. Segun leo tenemos Mi25

Los Helos de la FAP son nuevos o usados?

Si son usados entonces tienen tec de los 80. Si son nuevos... que tec traen, pues leo que dicen que la diferencia entre los FAP y los FAB FAV es mas que nada la tec.

No veo desde cuando es un problema tener mas puertos para armas y que las ruedas se guarden. Es mas, diria que eso le falta al Mi35... que se guarden las ruedas.

Estimado aguila el Pe tiene manejando Mi desde hace muchos años, saben con que trabajan hasta donde se les pueda exigir y toda a ruma de cosas buenas y malas. El presidente Chavez anuncio la compra de Mi28 hace como 7 años...

Saludos

[Maya]

Si, yo tambien me pregunto lo mismo. Supuestamente si le recortaron los pilones y le fijaron el tren a las nuevas versiones, debio ser por alguna buena razon, verdad?

Pero mas puntos fijos y tren retractil, me suena a mayor golpe, mas candencia de disparo, mas aerodinamica y mas velocidad. Eso supuestamente deberia ser mejor, no?

...o sea que, mi idea.




Salud.

[SAETA2003]

Les explico las ventajas de los cambios:

Al ser el tren de aterrizaje fijo no solo es mas robusto y resistente sino que es mucho mas ligero y facil de mantener por otro lado parte del espacio que era destinado al alojamiento del tren de aterrizaje es destinado a mas combustible mejorando la autonomia.

Las alas embrionicas mas cortas compensan la perdida de velocidad concecuencia del tren fijo ademas de eso le dan mayor maniobravilidad la cual es una de las principales falencias de los modelos anteriores.

El nuevo rotor principal permite mejor perfonmance en general principalmente a mayores alturas.

El rotor de cola de cuatro palas en X compensa el empuje del nuevo rotor principal

La electronica mejorada pues para que explicar esto.

[comando_pachacutec]

Estimado Saeta, si los helos comprados por el Pe son nuevos, no deberian de tener la misma tecnologia basica que los Ven (no digo cantidad de equipos, si no el mismo tipo de tecnologia contemporanea)?

Lo que si no me parece acertado es la ametralladora principal fija, debio ser igual que el resto de los Mi que tenemos.

Cuando se termine el upgrade de esos bichos tendremos una fuerza de helos muy buena.

Saludos

[Maya]

Si SAETA.

Eso tiene alguna razon de ser. Porque igualmente, pues el Hind ya no va a enfrentar a las columnas acorazadas de la OTAN en el saturado ambiente de Europa oriental, si no que desempeñara otros roles en el cambiante escenario mundial con conflictos asimetricos y lucha contra-terrorista.

Entonces no tiene mucho sentido cargar ese poder de fuego tan descomunal (para un helo) con seis pilones al tope, ametralladora basculante (o cañon bitubo) y una cabina con bañera de titanio y unas ventanas que parecen la pescera del Fuerte Knox.

Tiene entonces mas sentido la reduccion de los seis puntos fijos a cuatro, mayor autonomia para el sobrevuelo y menos peso por la parafernalia del tren retractil. Igual la lucha contra las organizaciones criminales y el terrorismo, no requieren de la penetración a alta velocidad, como si era un requerimiento en las llanuras eruropeas.




Salud.

[comando_pachacutec]

Estimados, los Helos Mi no estan hechos para la guerra irregular, estan hechos para la guerra.

Su aporte a la lucha COIN es innegable pero no estan hechos para ello... segun yo.

Saludos

[Maya]

Tecnicamente tienes razon, fueron hechos para repartir plomo de lo lindo en la guerra a fondo, como si no existiese un mañana. Es solo que su diseño pasa por un lado de la lucha COIN y se siente alli bien de maravillas.

Igualmente, el potencial de crecimiento de su arquitectura para la lucha regular, es impresionante. Chequen esta belleza Surafricana que pareciera estar construida para duplicarle los crateres a la luna...


(dar Click para ampliar)








Salud.

[Anderson]

Respetados foristas,

Un corto video de la ceremonia de presentación de los nuevos helicópteros MI-35 de la FAP...

http://www.youtube.com/watch?v=Le_xFdGN-SM

Saludos!

Anderson,

Éste Hind peruano es distinto a los comprados por Brasil y Venezuela. Mirandolo en éste video, si ve claramente que las alas son más largas (como los antigos Mi-25D), sin el cambio que los rusos le hicieron despúes de la experiencia en Afganistan. Otra diferencia del Hind peruano es que las ruedas son retractiles. Por que esas diferencias??

Saludos.

Saludos Marcelo,

No sé si por razones presupuestales o buscando afinidad con los aparatos que ya tienen en servicio, pero hasta donde se ve los helos peruanos son algo inferiores a sus pares brasileños y venezolanos. El MI-35P tal y como llegó a la FAP se acerca más al MI-25 (con algo de electrónica moderna) que al MI-35M. Es menos maniobrable y menos capaz que éste último en condiciones de visibilidad adversas, la carencia de Flir lo limita para atacar de noche, no tiene la GSh23L un arma mucho más versátil que el cañón fijo bitubo GSh30k pero mucho más costosa, hasta donde he visto tampoco tiene reductores de radiación infrarroja, ni L-006LM (RWR), ni L-166V1AE (ECM).

No minimizo la adquisición, la celebro, pero tengo la impresión que el tema presupuestal les cohibió de algunos chiches.

[Marcelo Bahia]

Anderson,

Muchas gracias por la aclaración!!

Saludos.

[Marcelo Bahia]

07 de Abril, 2011 - 17:55 ( Brasília )

LAAD - Rockwell Collins do Brasil

Helicópteros Pantera AS365K do Exército Brasileiro vão usar aviônicos integrados Pro Line 21 da Rockwell Collins

A Helibras, subsidiária brasileira da Eurocopter, está modernizando os helicópteros Pantera AS365K do Exército Brasileiro com aviônicos integrados Pro Line 21 da Rockwell Collins. O programa de modernização visa a quatro aeronaves por ano até 2021.

A Rockwell Collins tem um compromisso com o Brasil, tendo aumentado seus investimentos, sua presença e também sua contribuição para a economia local. A empresa tem também contratado e treinado cidadãos brasileiros e transferido tecnologia. A empresa enxerga oportunidades de aplicação de muitas de suas soluções, que vão desde comunicação com acesso à rede, para aplicações aéreas, terrestres e marítimas, a avançados sistemas aviônicos integrados e de comunicação para aeronaves de asas fixas e rotativas, bem como para veículos aéreos não tripulados (VANTs).

Além de trazer essas soluções para o mercado brasileiro, a Rockwell Collins também está empenhada em aumentar a afinidade com clientes, estabelecendo parcerias no Brasil, além de aperfeiçoar no país recursos de engenharia de sistemas, de gestão de programas e de desenvolvimento empresarial.

Ampliando a presença no Brasil

A Rockwell Collins vem construindo uma história e marcando presença no Brasil há mais de 35 anos, dando suporte a operadores e fabricantes de aeronaves militares e civis do Brasil, com soluções de sistemas aviônicos e de aeronaves, sistemas de comunicação e eletrônica, além de serviços. O centro de serviços da empresa, localizado em São José dos Campos, tem sido fundamental para satisfazer as necessidades de clientes locais, que incluem as fabricantes de aviões Embraer e Helibras.

Fuente: Defensanet.

[SAETA2003]

esa cabina es de un avion no de un helo.