EF2000 Typhoon en el EdA

[Zurderator]

Se ha estrellado un F-15 de la USAFE en Libia. Afortunadamente en zona rebelde. El piloto está bien, parece ser que ha sido un fallo mecánico.

Un saludo.

Fuente: ABC, El Mundo, El País.

[dacer]

confirmado. Hasta hoy estaban desplegados pero aun no habian participado.

http://www.eurofighter.com/media/news0/ ... -zone.html

News - RAF Typhoons patrol Libyan no-fly zone

Tuesday, 22. March 2011

RAF Typhoons flew their first ever combat mission yesterday while patrolling the no-fly zone over Libya in support of United Nations Security Council Resolution (UNSCR) 1973.


UK aircraft are helping to patrol the no-fly zone alongside our international allies.

For full details of the story visit the Ministry of Defence website.
www.mod.uk/DefenceInternet/DefenceNews/ ... lyZone.htm

Como dice, es su primera mision de combate. Aunque no es que hayan tenido algun enfrentamiento. Asi que por asi decirlo, aun no han tenido su bautismo de fuego.

Sl2


Editado:
mas info:
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ddafi.html
Estuvieron patrullando durante 5h30min. Los britanicos con AIM120+MBDA ASRAAM. Los italianos, con IRIS-T y AMRAAM

[Franx3]

una pregunta ''tonta'' los programas actuales que esta en competicion el EFA,, como es el caso de corea del sur,, no se podria pactar tu compras el EFA y nosotros os compramos el T-50 ?¿?

ya que necesitan tanto como nosotros exportarlo,, y al igual con suiza ellos tienen un programa con el EFA pero a la vez nosotros podriamos pactar con el pilatus,,,,,por aqui se les podria sacar bastante jugo(contratos)para el EFA no?¿

aparte del tema de india que por lo que parece esta echo,,,aunque mejor me callo

[ASCUA]

una pregunta ''tonta'' los programas actuales que esta en competicion el EFA,, como es el caso de corea del sur,, no se podria pactar tu compras el EFA y nosotros os compramos el T-50 ?¿?

Se dice que a EADS le intereseraría sobremanera hecharle mano a los coreanos porque se podría configurar un pack para entrenamiento completito para llevarse lo del programa europeo de entrenamiento. Por abajo el turbohelice polaco y por arriba el T-50 coreano...

El rival, los italianos, tendrían la parte de arriba, el M-346, pero la parte de abajo no estaría tan clara...

En todo caso, parece que al EdA le gusta mas el T-50 que el M-346. Y los han probado, off course...

[Gaspacher]

Aviones T-50, piezas de artillería atp K-9 Thunder, torres del K-30 Biho para adaptarlas a los Pizarro, e incluso la armada tiene algunos diseños de armas y de naves menores bastante interesantes.

[ASCUA]

Y aparte del Tifón, que aunque lo tiene crudo frente al yanki F-35, las prisas coreanas y los retrasos del gordito, solo le favorecen; está el A-400M...

No se como tendrán la flota de Hercules los coreanos y si ya han tenido contactos para renovarla con SuperHercules, pero ahí puede EADS-CASA seguir metiendo la cuchara.

En los tanqueros, teniendo en cuenta que han adquirido 737 AEW&C, lo lógico seria por comunalidad irse al 767 tanquero. Pero no me cabe duda que en Airbus no se van a rendir sin pelear con su A-330 MRTT.

O sea, que es probable que el negocio siga fluyendo pero a partir de ahora, en ambas direcciones.

Excepto en el naval. Cada uno en su casita...

[Gaspacher]

Pues yo creo que si el precio de que nos compren 50 Tifón es que les compremos 5º T-50 y 12 patrulleras Gumdoksuri, aunque sea la patente o el caso y lo llenamos de nuestros sensores, me daría con un canto en los dientes.

Eso si, esas patrulleras solo para patrullar en torno a Gibraltar eso sacaría de quicio al Caruana

[dacer]

pues el tema coreano, creo que nosotros no estamos en condiciones de poner un porta a su lado cada vez que los nor-coreanos tosen. Y creo que esto tambien es un condicionante a la hora de decidir la compra.

Asi que directamente lo considero caso perdido.

Sl2

[maximo]

Otro de los detalles con los que me estoy quedando del conflicto Libio que se une al uso de misiles de crucero operando desde UK: el uso de Brimstorm.

Hay que ver que resultados dan, pero si son lo que se espera es un puntazo para el CAS de precision (valga la redundancia) y para el ataque de objetivos puntuales desde plataformas aereas.

[AIM 120]

De la polemica Trancha 3 se sabe algo?? deberia firmarse dentro de poco no¿

Y los aviones recibidos en la trancha1 estan siendo actualizados o se dejo de lado por el ajuste presupuestario?

[Orel .]

De la polemica Trancha 3 se sabe algo?? deberia firmarse dentro de poco no¿

Te refieres a la T3B, ¿no? Porque la T3A ya está firmada. En concreto supone 20 aviones para España, faltándonos 5 de la T3B.

Y los aviones recibidos en la trancha1 estan siendo actualizados o se dejo de lado por el ajuste presupuestario?

Creo que lo he dicho ya y hace poco. Esas modificaciones están firmadas junto con cada Tranche, luego si ésta está firmada, no puede suceder que se queden sin mejorar. Todos los T1 Bloque 1, 1B y 2 se han pasado a Bloque 2B, desde 2005, en una modificación llamada R1. Y desde 2007 más o menos se están transformando todos los Bloque 2B en Bloque 5 (con SRP 4.3), el último estándar de la T1. Para finales del año que viene (2012), todos los T1 de los socios serán Bloque 5. Y luego vendrá su transformación a T2.
Desde este año, y hasta finales de 2012, todos los T2 ya entregados se están mejorando también.

Un saludo

[AIM 120]

Muchas gracias no tenia ni idea que se habia firmado ya. Bueno ahora en el peor de los casos nos quedamos con 82 EF tampoco es tan mal numero.

[Orel .]

Perdona, despiste mío: la T3B para España son 12 cazas, es decir, que por ahora tenemos firmados 75.
De todos modos, el JEMA ha dicho recientemente que se sigue contando con el total.

[dacer]

Posible cambio de rol de edas británicos en libia

http://www.defensenews.com/mobile/index ... %26s%3DTOP

U.K. Typhoons To Assume Ground-Attack Duties
BY ANDREW CHUTER | PUBLISHED: 6 APR 2011 14:48
Share

LONDON - British Royal Air Force Typhoon jets policing the Libyan no-fly zone will be switched to ground-attack missions by early next week, the government has announced.

The new role not only will likely see the fighter use its air-to-ground weapons in aggression for the first time, it will be the first time Typhoons have fired any weapons in either air-to-air or air-to-ground roles.

Foreign Secretary William Hague announced the intended role change in a statement April 6 updating Parliament on the Libyan situation. Hague said that since March 31, a total of 701 sorties and 276 strikes sorties had been conducted by the air forces deployed over Libya.

On April 5, British Tornado GR4's destroyed six armored fighting vehicles and six main battle tanks using Raytheon Paveway IV and MBDA Brimstone weapons, he said.

Four of the six Typhoons operating under NATO command from the Gioia del Colle base in Italy are being given the new role.

On April 5, the government announced the RAF was sending a further four Tornado strike aircraft to bolster the GRA fleet already in the region. The RAF has 16 ground-attack aircraft under NATO command and another four fast jets in southern Italy under U.K. command on standby to support operations.

With Tornado aircraft also deployed in Afghanistan, RAF assets are being stretched tight at a time when the Air Force has had to reduce capabilities as part of large-scale defense cuts ordered by the coalition government.

The RAF is also deploying a number of support and reconnaissance aircraft over Libya.

A spokesperson for the RAF said the Typhoon aircraft would likely be operational in their new role by April 11, once missile stocks and suitably qualified pilots for the ground-attack duties had been deployed.

For the time being, the Typhoon is only cleared to use various types of Paveway precision-guided bombs in the ground-attack role. It was recently cleared to use the new Paveway IV weapon.

The decision to switch the bulk of the Typhoons deployed on Libyan duties to ground attack has left the RAF scrambling to provide sufficient pilots to sustain the effort. Six ground-attack pilots will initially deploy to Gioia. The RAF is ramping up its output of qualified crew from its Typhoon operational conversion unit to provide sufficient pilots to sustain the effort by the end of this month.

The National Audit Office, the government finance watchdog, recently criticized the RAF for having only eight qualified ground-attack pilots on Typhoons.

Until now, the Typhoon has only been used in the air-to-air role in Libya and as a quick-reaction alert force in the U.K. and the Falkland Islands.

[dacer]

y un poquito de "publicidad empresarial"

http://www.infodefensa.com/?noticia=eur ... ad-de-2011

No hay comunicación sobre posible reducción
Eurofighter prevé firmar el contrato de la Trancha III B en la segunda mitad de 2011

07/04/2011

(Infodefensa.com) Madrid – El consorcio EADS tiene el objetivo de firmar el contrato por los 124 aviones de combate Eurofighter Typhoon de la Trancha III B durante la segunda mitad de 2011, según informaron fuentes de Cassidian a Infodefensa.com.

Desde la compañía añaden que hasta ahora no han recibido ninguna comunicación formal sobre algún tipo de decisión relativa a una posible reducción de aviones, y que Eurofighter está en contacto con las cuatro naciones participantes en el programa –Alemania, Gran Bretaña, Italia y España- para llegar a un acuerdo. “Debemos encontrar una solución antes de finales de este año”, indicaron.

Asimismo, señalan que sería posible una Trancha III B sin la participación de uno o más países, pero requeriría una reevaluación del programa de producción y de los contratos actuales. “Si esto ocurre, tendría un impacto directo en la sostenibilidad del programa a medio plazo, cierre de líneas de producción cuando termine la Trancha III A, pérdida de puestos de trabajo, pérdida de capacidades tecnológicas para la industria e impacto directo en las ventas de exportación, que se vería reforzada con la Trancha III B”, afirmaron.

En el caso de que no fuera adquirido por alguna de las naciones, la estrategia de Eurofighter sería promover la exportación del caza. En este sentido, la previsión del mercado internacional es de más de 800 aeronaves en los próximos 20 años.

Además, el consorcio europeo continuaría desarrollando el ciclo de vida y ofreciendo a los clientes la modernización de sus flotas.

Montaje del avión español en Getafe

La línea de montaje final del Eurofighter Typhoon español está en las instalaciones que tiene Cassidian en la localidad madrileña de Getafe, lo que significa una importante oportunidad de desarrollo tecnológico y el mantenimiento de 22.000 puestos de trabajo.

Precisamente a esta importancia del programa para las industrias nacionales se refirió también el CEO de Eurofighter GMBH, Enzo Casolini, durante el acto de celebración, a finales de enero, de las 100.000 horas de vuelo de la flota operacional de cazas. “Debemos tener flexibilidad para adaptarnos a las situaciones de los países, pero con la seguridad de que la continuidad del programa conlleva grandes beneficios para las industrias nacionales”, señaló. (Ver noticia)