Todo sobre el C-390 Millennium

Fuerzas Aéreas del Mundo. Noticias e historia. Sus aviones de guerra, helicópteros y misiles. Programas de construcción aérea. Pilotos y paracaidistas.

Seria un bueno avion para las FFAA latinoamericanas?

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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: El A400M puede ser excelente avión, pero es demasiado costoso, tan costoso, que los países europeos del programa están aferrados del techo y rechinan dientes del desespero de ver lo caro que salió el bicho...

Hay que esperar como nos va con el KC-390, ya hay varios países suramericanos y creo que Portugal interesados en el avión y que van a fabricarlo, además de otros clientes que han ido saliendo de a poco por el mundo. Ya hay algo más de 60 pedidos...


"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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Juan David
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Mensaje por Juan David »

El C-390 Millennium va a ser un gran avión, pero no esta en el rango del A-400 Atlas (de 30 a 40 toneladas) sino en el rango del C-130 Hércules (de 20 a 30 toneladas), y lo más importante es que sería una nueva opción para muchos países que operan aviones en ese rango!

Saludos. :thumbs:


Adelante Colombia!
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FRANCISCO JAVIER RESTREPO
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Mensaje por FRANCISCO JAVIER RESTREPO »

Pero por ser mas veloz sin duda será mas costoso.


FRAJAVRA
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maximo
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Mensaje por maximo »

El C-390 y el A400 no son competidores. Son aviones que trabajan en distintas categorias. Los famosos "paises europeos" lo diseñan de esta manera porque es lo que necesitan. Si no lo necesitaran, seguirian con el Hercules o sacarian un avion en ese segmento. Toda comparacion entre ambos es futil.

Y tambien me adhiero a lo dicho: cuidadin con los precios. Aqui, en España, tenemos ambas experiencias: diseñar un buen avion de transporte asequible (c-235) y diseñar uno muy caro (a400). Lo que siempre es cierto, es que las prestaciones se pagan. Si quieres llevar un avion con un sistema de contramedidas gozoso, con motores galacticos, etc, etc... pues que todo eso se paga.


\\"Un cerdo que no vuela solo es un cerdo\\"
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Mensaje por SAAB »

Aviones del mismo segmento que el C-390 de Embraer serian el japones C-2 y el ruso Il-476.

Imagen

Un Saludo.


La soledad es un infierno para los que tratan de abandonarla.Pero un autentico paraiso para los que tratan de quedarse en ella.
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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: El Kawasaki C-2 es un poco más grande que el KC-390...


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Mensaje por Brasil »

Andrés Eduardo González escribió::cool: :cool: El Kawasaki C-2 es un poco más grande que el KC-390...


Asi como el costo que ronda entre US$ 80 a 120 millones, frente a los 50 maximos del KC-390


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Mensaje por SAAB »

Brasil escribió:
Andrés Eduardo González escribió::cool: :cool: El Kawasaki C-2 es un poco más grande que el KC-390...
Asi como el costo que ronda entre US$ 80 a 120 millones, frente a los 50 maximos del KC-390
Hola.

En todos los programas suben los costes y tienen retrasos. Muy pocos se libran.

Un Saludo.


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Mensaje por SAAB »

Andrés Eduardo González escribió: :cool: :cool: El Kawasaki C-2 es un poco más grande que el KC-390...
Pero estan en el mismo rango junto con el C-130 Hercules.

Un Saludo.


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Mensaje por Brasil »

Así es y compiten en el mismo segmento de mercado. :shot:

Saludos


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Mauricio
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Mensaje por Mauricio »

No van a competir con el japones porque Japón no exporta armamento. :thumbs:


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Mensaje por SAAB »

Que lástima porque es una belleza de avión: :twisted:



Un Saludo.


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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Me gusta mucho ese avión japonés.


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Mensaje por SAAB »

Otro avion que tambien parece que sera muy bueno el P-1 de patrulla maritima. Una pena que no los exporten. :cry:



Un Saludo.


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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Así es... mientras los japoneses modifican la Constitución para poder vender afuera... Ya llevan como 2 años en dicho proceso.

Igual, no me quejo para nada del proceso que se lleva acabo en Suramérica para con el KC-390. Si el avión es bastantes exitoso (como lo indica el portafolio de intenciones de compra), es posible que el modelo dé para varias modificaciones y variantes; por ahora hay dos: la KC (reabastecimiento en vuelo y carga) y la C (carga)...

Es un proyecto que va por buen camino, simplemente dejemos que se desenvuelva y avance...


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