Fuerzas Armadas de Venezuela (2008-2010)

[Andrés Eduardo González]

Una pregunta: ¿de todo lo que les han prometido a fabricar en Venezuela, qué se ha concretado?...

[parzifal]

dejando a un lado las alegorias de algunos forista, aterrizando el tema, Venezuela no es un terreno seguro de inversion para contratos de ingenieria y de know how, por varias razones.
1- poca seguridad de proteccion a la propiedad privada
2- no hay superiores jerarquicos petreos o semi petreos.
3- las politicas estatistas economicas de Venezuela pues no son una buena bienvenida a capitales privaos extranjeros
4- y para redondear "Chavez"

pero tambien quiero aclarar que seria bueno que se instalace la Antonov, ya que habria mucha mas divisa circulando, capitales extranjeros privados enormes, mucho trabajo, profesionalizacion acelerada de la poblacion local, adhesion de nuevas tecnologias, etc etc etc.

es una opinion

saludos

[Anderson]

Se está dando un proyecto de iniciativa regional, en el que participan varios países hermanos de Venezuela, un trasporte militar que fomentará el empleo cualificado, que crecerá la industria aeronáutica latinoamericana, que estrechará los lazos económicos entre los países de la región, y que ayudará a crear sinergias para proyectos futuros de mayor envergadura.

Yo más bien diría que manda cojo*** que un KC-390 que muy seguramente sustituirá a la flota de hércules de la región entera, y que ante semejante proyecto de integración regional, los "hermanos bolivarianos" lo primero que hacen es correr a Rusia a comprar sus trasportes allá. Que se genere empleo allá, que cresca la industria allá, que aumente la riqueza allá. Al otro lado del puto mundo.

[SAETA2003]

Se está dando un proyecto de iniciativa regional, en el que participan varios países hermanos de Venezuela, un trasporte militar que fomentará el empleo cualificado, que crecerá la industria aeronáutica latinoamericana, que estrechará los lazos económicos entre los países de la región, y que ayudará a crear sinergias para proyectos futuros de mayor envergadura.

Yo más bien diría que manda cojo*** que un KC-390 que muy seguramente sustituirá a la flota de hércules de la región entera, y que ante semejante proyecto de integración regional, los "hermanos bolivarianos" lo primero que hacen es correr a Rusia a comprar sus trasportes allá. Que se genere empleo allá, que cresca la industria allá, que aumente la riqueza allá. Al otro lado del puto mundo.

anderson el problema es que como todos sabememos sobre venezuela pesa un veto de armamento y no creo que los frabricantes de ciertos componentes permitan que venezuela participe en este proyecto que dicho sea de paso me parece muy bueno.

[GUARIPETE]

Anderson que el KC-390 tiene componentes que entran dentro de la categoria del veto, a mi en principio me hubiera encantado tambien poder ser socio en la construccion de ese trasporte en la region asi sea los que les pongan los aires a los neumaticos ,pero nosotros no podemos permitirnos esperar tanto por nuestros cargueros, la flota de trasporte Venezolana no es precisamnete un dechado de virtudes y mas si cuentas con el hecho que solo hay 4 hercules operativos y el IAI Arava va de salida y que los SkyTrucks no son el premio de la caja de cereal, dime tu cual podria ser nuestra politica en este sentido si no irnos por nuestros provedores mas confiables hasta ahora, dixit los Ruskies



van de salida

solo 4 operativos y ese veto encima
por eso...

pa que mas????

[parzifal]

de todas formas sería genail que algo asi se construyera por manos de latinoamericanos



aunque nose si tengamos las pistas para hacer despegar a una mole asi A380 owned)

http://www.youtube.com/watch?v=nB54sh4g ... re=related

[Juan David]

Anderson que el KC-390 tiene componentes que entran dentro de la categoria del veto, a mi en principio me hubiera encantado tambien poder ser socio en la construccion de ese trasporte en la region asi sea los que les pongan los aires a los neumaticos ,pero nosotros no podemos permitirnos esperar tanto por nuestros cargueros, la flota de trasporte Venezolana no es precisamnete un dechado de virtudes y mas si cuentas con el hecho que solo hay 4 hercules operativos y el IAI Arava va de salida y que los SkyTrucks no son el premio de la caja de cereal, dime tu cual podria ser nuestra politica en este sentido si no irnos por nuestros provedores mas confiables hasta ahora, dixit los Ruskies

Ahí les doy toda la razón, ustedes no pueden permitirse esperar a que a USA le de la gana de quitarles el veto, sus FF.MM deben seguir operativas sea como sea y su los Ucranianos los quieren ayudar bienvenida sea esa ayuda o cooperación!

[Carlos Wellington]

Se está dando un proyecto de iniciativa regional, en el que participan varios países hermanos de Venezuela, un trasporte militar que fomentará el empleo cualificado, que crecerá la industria aeronáutica latinoamericana, que estrechará los lazos económicos entre los países de la región, y que ayudará a crear sinergias para proyectos futuros de mayor envergadura.

Yo más bien diría que manda cojo*** que un KC-390 que muy seguramente sustituirá a la flota de hércules de la región entera, y que ante semejante proyecto de integración regional, los "hermanos bolivarianos" lo primero que hacen es correr a Rusia a comprar sus trasportes allá. Que se genere empleo allá, que cresca la industria allá, que aumente la riqueza allá. Al otro lado del puto mundo.

Yo creo que se te olvido que hace unos cuantos años ni siquiera se pudo concretar la compra de los super tucanos para Venezuela, esa transaccion se tranco por el famoso veto.

Imagínate la cantidad de componentes gringos que tendrá este vector de transporte, embraer siempre ha apelado por tecnología americana para partes tan sensibles como avionica y motor, casi nada, así que si no queremos terminar con una compra frustrada como nos paso con los C-295 de CASA, pues ese proyecto del KC-390 es buche y pluma para la AMBV.

En cambio para países como Chile, Brasil, Colombia, que no tienen veto alguno a componentes militares americanos este proyecto puede ser de provecho, aunque si las necesidades de transporte son muy urgentes pues habría que ver alternativas, ya que se estima que el primer KC-390 este operativo para 2018

[ARV Mariscal Sucre]

Desgraciadamente veto nos aisla de estas iniciativas regionales.

Por cierto, que se sabe de la supuesta compra de los S300 que iban para Irán?

[SAETA2003]

Continua la cuenta regresiva, solo faltan 16 dias para en abanderamiento del GC-22.

[Anderson]

Se está dando un proyecto de iniciativa regional, en el que participan varios países hermanos de Venezuela, un trasporte militar que fomentará el empleo cualificado, que crecerá la industria aeronáutica latinoamericana, que estrechará los lazos económicos entre los países de la región, y que ayudará a crear sinergias para proyectos futuros de mayor envergadura.

Yo más bien diría que manda cojo*** que un KC-390 que muy seguramente sustituirá a la flota de hércules de la región entera, y que ante semejante proyecto de integración regional, los "hermanos bolivarianos" lo primero que hacen es correr a Rusia a comprar sus trasportes allá. Que se genere empleo allá, que cresca la industria allá, que aumente la riqueza allá. Al otro lado del puto mundo.

Yo creo que se te olvido que hace unos cuantos años ni siquiera se pudo concretar la compra de los super tucanos para Venezuela, esa transaccion se tranco por el famoso veto.

Imagínate la cantidad de componentes gringos que tendrá este vector de transporte, embraer siempre ha apelado por tecnología americana para partes tan sensibles como avionica y motor, casi nada, así que si no queremos terminar con una compra frustrada como nos paso con los C-295 de CASA, pues ese proyecto del KC-390 es buche y pluma para la AMBV.

En cambio para países como Chile, Brasil, Colombia, que no tienen veto alguno a componentes militares americanos este proyecto puede ser de provecho, aunque si las necesidades de transporte son muy urgentes pues habría que ver alternativas, ya que se estima que el primer KC-390 este operativo para 2018

Bueno, ese no es un argumento determinante Carlos. Éste caso es diferente, pues el avión aún está en etapa de diseño, y si un socio de peso (como podría ser Venezuela) se compromete con al menos una docena de aeronaves, podría sin inconvenientes hacer valer su peso dentro del proyecto, y mover su influencia en favor de componentes no vetados. Total, Brasil ya tiene una industria sumamente avanzada en éste sentido, y los componentes que se tengan que importar se le pueden comprar a empresas diferentes a las de EE.UU.

Con el dineral que andan gastando ustedes en armas, no es aventurado pensar que pudieran embarcarse en 12 ó 14 aeronaves (lo que daría un empuje al proyecto y a Venezuela la capacidad de hablar y decidir), máxime si vemos el estado deplorable de su flota actual de trasporte, y las necesidades de un ejército cada vez más grande.

No nos mareemos la perdiz, yo creo que si hubiese existido voluntad política con un proyecto verdaderamente importante de carácter regional, Venezuela hubiese podido estar en él. Pero tal parece que al comandante Chávez le sirven más los proyecticos con los hermanitos latinoamericanos (proyecticos en donde él es el rey), que las iniciativas mayores de países de su misma estatura.

[GUARIPETE]

Anderson se trata de una cuestion de tiempos de entrega y de necesidades de la aviacion Bolivariana, nuestra flota como tu lo dices esta en el piso literalmente y en caso de un evento digamos de desastre natural o movilizacion de tropas, esa capacidad esta muy mermada al dia de hoy, los Hercules si bien acaban de recibir una importante puesta a punto en sus sistemas solo estan 4 operativos,los An-74 serian una mas que aceptable respuesta en esa direccion ademas que las conversaciones en el tema van bien adelantadas no solo para las fuerzas armadas si no como aeronaves de trasporte civil bajo administracion de las lineas nacionales ( CONVIASA) los plazos de entrega en muy corto periodo de tiempo y como parece ser con traspaso de tecnologia( planta incluida)en suma un negocio redondo.
saludos

[Maya]

Anderson

Pero tal parece que al comandante Chávez le sirven más los proyecticos con los hermanitos latinoamericanos (proyecticos en donde él es el rey), que las iniciativas mayores de países de su misma estatura.

La sabiduria convencional... es mas convencional de lo que uno se imagina. Le has dado en toda la cabeza al clavo que sella el ataud que Mr. pitiyanki se ha confeccionado.



Salud.

[ARV Mariscal Sucre]

Es dificil entenderlo

Venezuela no puede esperar por el proyecto, porque no puede hacerle mantenimiento a los Hercules, necesita algo ya.

[Maya]

Puede ser que si sea asi Mariscal, pero es indudable que por otro lado, han escojido el "fin" y se fueron por las ramas con los "medios" de la politica de izquierda, que les facilita todas las jugadas que su regimen busca o necesita: la aviacion como generador de una doctrina, las fuerzas armadas como cultura de un dogma, la compra de armas como disuasor y la industria militar como gambito politico.

El proyecto del C-390 llego tarde para ser un pivote que refleje algo del culto a la personalidad.... muy tarde, muy poco y de escaso valor. Con el Su-30 me mantego en punta y me regodeo con que me los venden en unparpadeo (ademas de que el golpe mediatico ayuda mucho); con los submarinos, asi no lleguen, juego a que soy el grande del barrio y que puedo empujar al chico del vecindario del norte (y si se tragan todo el cuento, tanto mejor); con los Mi-26 o An-148 me exhibo como el cliente preferido que tiene tarjeta express con credito ilimitado.



Salud.