
Hasta que los planes se cumplan,se debe incorporar material,que ayude en la cobertura del mar territorial,
Saludos











Arequipeño escribió: ↑18 Jun 2020, 05:02 Un artículo de la Revista Internacional, Business Year 2020( marzo), con relación a la entrevista realizada, al gerente general de Astinave. Ahí se explica, las expectativas de nuestra Armada, por comprar 4 fragatas nuevas (100 y 120 m), a construirse en los nuevos Astilleros de la empresa, en Posorja( en construcción), a un costo aproximado de 150-200 millones de usd, cada una:
Lamentablemente todo quedo en meras aspiraciones, por que para las cifras que normbra la nota es IMPOSIBLE en la vapuleada economía ecuatoriana.
Una lastima![]()








Apreciado Anderson seguramente se emplearan en la interdicción marítima que nos permitirá brindar seguridad y protección en las actividades marítimas que se desarrollan en los mares jurisdiccionales del territorio ecuatorianoAnderson escribió: ↑24 Jun 2020, 18:50 Estimado Enrique,
Pero esas lanchas de RENEGADE POWERBOATS con motores fuera de borda son más de uso del guardacostas.
No las veo operando en ríos con la infantería de marina, ni son botes diseñados para operar en este entorno.
No comprendí muy bien el tipo de uso que les darán, la verdad.![]()


Se refiere a operaciones "policiales" de seguridad en los ríos y cerca de la costa en la línea de Guarda Costas, no a las operaciones que realiza la IM colombiana de control del terreno desde el río.continúen ejecutando operaciones ribereñas en la frontera norte, a fin de salvaguardar la vida humana, controlar las actividades ilícitas y precautelar la seguridad de las personas que utilizan la vía acuática como medio de transporte o comercio.











Tu te refieres a un buque chino incautado. Yo conocí al antiguo BAE Hualcopo, todo un personaje, y es que era un veterano de 2 guerras: Corea y VietnamEnrique Harry escribió: ↑21 Jul 2020, 07:25 La Armada del Ecuador ya opera el TR 61 Hualcopo como buque auxiliar.
Fuente El Universo
Saludos
LST-1146 se empezó a construir el 10 de febrero de 1945 en Seneca, Illinois, por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 11 de mayo de 1945, patrocinado por la Sra. Margaret L. Hecht, Jr .; y comisionado el 30 de mayo de 1945, el teniente Warren A. Cushing, Jr., al mando.
Después de la Segunda Guerra Mundial, LST-1146 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de noviembre de 1945. Después de tareas de ocupación, LST-1146 operó en la costa oeste de los Estados Unidos durante los siguientes cinco años, principalmente ocupado con misiones de reabastecimiento para Alaska. Durante la Guerra de Corea, sus esfuerzos de reabastecimiento se trasladaron hacia los puertos coreanos, el LST 1146 se modificó para operaciones de desembarco. El 1 de julio de 1955, fue redesignada como Summit County (LST-1146) en honor de los condados en Colorado, Ohio y Utah. Desde 1965 hasta 1969, el "Summit County" prestó un amplio servicio en el teatro de Vietnam. Fue transferida a la Administración Marítima de los Estados Unidos en diciembre de 1969 y asignada a la Flota de la Reserva del Pacífico en Suisun Bay, California. El condado de Summit fue vendido a Ecuador el 14 de febrero de 1977.
LST-1146 obtuvo una estrella de batalla para la Guerra de Corea y tres estrellas de batalla para la Guerra de Vietnam.


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