
Fuente: FAP
La delegación recibió información de primera mano sobre las características del KF-21 Boramae de KAI.

Jefe del Estado Mayor General, TTG FAP Luis Miguel Tueros Mannarelli en un KF-21 Boramae
Saludos,
JRIVERA






Yo estimo unos 80 a 90 millones de USD , con la ventaja de la rapidez y ya haber adquirido los sistemas de soporte en el 1er batch de 12 + 12 de Block 70s .TavoD89 escribió: ↑29 Jun 2026, 03:26Sería una muy buena decisión, cuanto puede salir una docena de F-16C/D upgradeados a Viper a día de hoy?.PumaDeLosAndes escribió: ↑28 Jun 2026, 23:56 Lo mejor sería estandardizar a una sola plataforma, que es el F-16 - y el mix de 24 nuevos más al menos 12 F-16 C/D de 2da con capacidad de upgrade a F-16V para mí sería lo ideal.
No tiene sentido despilfarrar recursos en un LIFT con capacidad de ataque o caza ligero que siempre será algo de 2da fila. Y está lejos de ser barato. Mira el contrato de 12 M346FA para Austria por USD 1.500 millones, incluyendo los aviones (USD 80 millones la unidad sin más), soporte, training, simulador y armamento. Un lujo para estos lares, o al menos para el Perú.
https://theaviationist.com/2025/12/01/a ... quisition/
Saludos
En cuanto al LIFT se pueden buscar otras opciones, tengo entendido que el M346 es costoso, también está la opción del Super Tucano (o Wolverine) menores capacidades pero más económico y muy eficiente en su tarea 16-20 millones, también más económico de operar que las otras opciones, ya que mandar F-16 para todo jumm, ni la USAF compañero.


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