Fuerza Aérea Colombiana

[santabarbara155]

Esperemos que el próximo Gobierno (de derecha según la ultima elección de alcaldes y gobernadores) tome la decisión de equipar a FAC desde el primer año y sin miedo.

[Jorge R]

Los últimos presidentes le apostaron a dejar el tema de los cazas firmado finalizando sus períodos de gobierno, pero por distintas circunstancias no se concretaba, chutándole cada vez el problema al siguiente gobierno.

[Ezehl7]

Hay que plantear una política de Estado seria, basada primero en la prioridad de necesidades de defensa, y luego relacionada con otras cosas.

[OliverBR]

Volvió a ser como era antes.

La FAC retoma el nombre de 'Fuerza Aérea Colombiana' y descarta la referencia 'Aeroespacial'

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... colombiana

Sds

[Andrés Eduardo González]

¡Aleluya! Eso de Aeroespacial era muy pomposo sin merecerlo. El gobierno no ha comprado cazas nuevos, menos satélites, como para llamarse aeroespacial... Vamos a ver si por lo menos se puede mantener el "Aérea"...

[Jig]

¡Aleluya! Eso de Aeroespacial era muy pomposo sin merecerlo. El gobierno no ha comprado cazas nuevos, menos satélites, como para llamarse aeroespacial... Vamos a ver si por lo menos se puede mantener el "Aérea"...

No solo eso amigo, también la capacidad ABM, para darle mas peso al asunto "espacial".

[Rafa Jirafa]

Volvió a ser como era antes.

La FAC retoma el nombre de 'Fuerza Aérea Colombiana' y descarta la referencia 'Aeroespacial'

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... colombiana

Sds

El Estado colombiano es un circo.

[Lampard]

No, sus palabras no se corresponden con la realidad. Quienes dijeron esto fueron los propios pilotos rusos, que se apoderaron de los F5 abandonados en Vietnam. Incluso cambiando de piloto, el Mig21 nunca venció al F5. subir con un Mig21? ¿Qué tipo de combate es este? ¿Cuál es el uso práctico? Ninguno, este avión simplemente consumirá mucho más combustible y nada más.

Cuando Brasil compró el F5, también se ofreció la versión china del MiG21, simplemente el F5 és superior al MiG21.

El propio F20, cuando se lanzó, era superior al F16 en varios aspectos, fue saboteado políticamente.

¿El combate vertical seria subiendo indefinidamente? ¿para que? ¿Emular los vuelos récord de Chuck Yeager? Nueva técnica de combate, luchada en la estratosfera.

Continúen con sus interminables debates, sin ninguna planificación. Argentina ya los mira por el retrovisor.

[Urbano Calleja]

Caballero, un F5 en la vida real, en los 70 no era rival de un Phantom.

Y el F20 tampoco del F-16 ni del F18.
Por electronica y más.

Los F5 para hacer de policía aérea, vale.
Como aparatos de primera línea, y más en territorios extensos, no dan.
Patas cortas y menor payload.

El.resto, fantasias

[Lampard]

No estoy comparando nada ni defiendo nada porque Brasil lo usa.

Estoy dando datos de la realidad, está claro que un F5 supera al F15 en maniobras, y en pelea de perros le gana, esto se dice desde la escuela de Tom Cruise.

En lo mano a mano sólo dos F15 pueden anular a un F5. Otra cosa, el Gripen CD también es más maniobrable que el F15, su ventaja está en BVR y velocidad para salir del rango de acción.

Uno de los mayores absurdos jamás vistos fue el anuncio de la compra de tres aviones de combate Rafale, lo peor de todo es que no fue comentarios de los floristas del sitio web de defensa o de curiosos que buscaban monedas en YouTube, fue de altos mandos con amplia cobertura de prensa.

Tres aviones de combate Rafale. Ese fue el anuncio.

El día que el maluco Maduro se despierta con ganas de burlarse de Petro, envía dos Su30 a sobrevolar Barranquilla. No pueden hacer nada.

Estamos listos para ayudarle a salir de este lío. La solución existe y está cerca.

[Urbano Calleja]

No estoy comparando nada ni defiendo nada porque Brasil lo usa.

Estoy dando datos de la realidad, está claro que un F5 supera al F15 en maniobras, y en pelea de perros le gana, esto se dice desde la escuela de Tom Cruise.

En lo mano a mano sólo dos F15 pueden anular a un F5. Otra cosa, el Gripen CD también es más maniobrable que el F15, su ventaja está en BVR y velocidad para salir del rango de acción.

Y un globo a 120000 pies no es interceptable, pero esa no es la cuestion.
Y un F-4B original que no pueda utilizar misiles no es rival contra cualquier cosa que vuele porque no llevaba cañon, pero esa no es la cuestion.
Y mi Ford Transit es mejor que un Ferrari cuando se trata de llevar 1.5Tn de carga a 700km de distancia, pero esa no es la cuestion.

Dejamos lo de TopGun para el cine, en la vida real un F5 no es rival contra un F16, ni un F15, ni un F18, ni un F4.
Y si los MiG21 realmente se veian en desventaja con el F5, es porque realmente no entendian la dinamica operativa americana ni las limitaciones del F-5 (entre otras cosas, sus patas cortas y falta de carga de pago).

Saludos

[Lampard]

Jugador Jardel, máximo goleador de Europa, en aquel momento toda la prensa europea se preguntaba por qué Jardel no fue convocado para el Mundial.

La respuesta es simple: Brasil tenía a un cara llamado Romário en el puesto.

El F5 era Jardel, pero la USAF tenía el F4, que era Romário.

El F5 tiene todas estas limitaciones, pero en lo palo a palo a corta distâncias, es duro de superar.

El F20 era superior al F16 en ataque aire-tierra y llevaba misiles que el F16 sólo utilizó más tarde.

El Gripen E eliminó una de las principales limitaciones del F5, su muy limitada autonomía. Casi 2.600 km con sólo dos tanques externos de combustible del modelo más pequeño. No se necesita mucho más que eso. Esto se debe a la modernidad del motor y la baja resistencia del avión.

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Urbano Calleja

Campeão, el Brasileirão está por comenzar, guarde energías para seguir a Arias, Borré y James Rodrigues por televisión por cable.

[Jig]

No estoy comparando nada ni defiendo nada porque Brasil lo usa.

Estoy dando datos de la realidad, está claro que un F5 supera al F15 en maniobras, y en pelea de perros le gana, esto se dice desde la escuela de Tom Cruise.

En lo mano a mano sólo dos F15 pueden anular a un F5. Otra cosa, el Gripen CD también es más maniobrable que el F15, su ventaja está en BVR y velocidad para salir del rango de acción.

Uno de los mayores absurdos jamás vistos fue el anuncio de la compra de tres aviones de combate Rafale, lo peor de todo es que no fue comentarios de los floristas del sitio web de defensa o de curiosos que buscaban monedas en YouTube, fue de altos mandos con amplia cobertura de prensa.

Tres aviones de combate Rafale. Ese fue el anuncio.

El día que el maluco Maduro se despierta con ganas de burlarse de Petro, envía dos Su30 a sobrevolar Barranquilla. No pueden hacer nada.

Estamos listos para ayudarle a salir de este lío. La solución existe y está cerca.

Esa es tu fuente? La escuela de Tom Cruise

Bueno siguiendo esa filosofia las fuerzas aereas del mundo no usaran cazas medianos-pesados, ya que el cualquier F-5 seria una amenaza letal. Vaya las cosas que uno lee...

Si los combates se trataran puramente de maniobrabilidad pues sin duda los MiG-29 serian la estrella de la muerte..

[TavoD89]

No, sus palabras no se corresponden con la realidad. Quienes dijeron esto fueron los propios pilotos rusos, que se apoderaron de los F5 abandonados en Vietnam. Incluso cambiando de piloto, el Mig21 nunca venció al F5. subir con un Mig21? ¿Qué tipo de combate es este? ¿Cuál es el uso práctico? Ninguno, este avión simplemente consumirá mucho más combustible y nada más.

Cuando Brasil compró el F5, también se ofreció la versión china del MiG21, simplemente el F5 és superior al MiG21.

El propio F20, cuando se lanzó, era superior al F16 en varios aspectos, fue saboteado políticamente.

¿El combate vertical seria subiendo indefinidamente? ¿para que? ¿Emular los vuelos récord de Chuck Yeager? Nueva técnica de combate, luchada en la estratosfera.

Continúen con sus interminables debates, sin ninguna planificación. Argentina ya los mira por el retrovisor.

El F-5 supera al Mig-21 en radio de giro, es decir gira más rápido, en altura y combate vertical el Mig-21 tiene la ventaja pero también depende del modelo de Fishbed y de F-5 que estamos comparando.

Sobre el combate vertical lo mejor sería que estudies ese tipo de combate, se te nota desconocimiento con todo respeto lo digo, pero te doy una pequeña explicación; Cuando un caza no supera el radio de giro de su oponente lo que puede hacer es ir a la vertical para ponerse en mejor posición y luego bajar para atacar, recuerda que el combate aéreo no es ponerse lentes cool y hacerse el Maverick, lo que debes hacer es usar las virtudes de tu caza y explotar las debilidades de tu oponente, más en aquellas épocas.

El F-5 tiene fama de ser un buen dogfighter y es que para eso se diseñó, para ser bueno en combate aéreo cercano y ser una plataforma simple, económica etc.

Una cosa más el Phantom tenía la ventaja en cuanto a armamento sobre el Mig-21, cuando entraban en combate cercano lo que hacían los pilotos de Phantom era hacer diferentes tipo de maniobras usando la potencia de sus dos J-79, pero ojo te tengo una sorpresa los pilotos de Phantom no se ponían a girar con los Mig... Lo que hacían era subir meterse dentro del giro del Mig y bajar desde las 6 en una mejor posición para lanzar un misil.

[Lampard]

Este tipo de combate ya no se practica. Las técnicas cambiaron mucho, según orientaciones de la propia USAF, un F4 aislado no debería enfrentarse a un MiG21, sería mejor alejarse, ya que el Silver Arrow era mucho más ágil y maniobrable, y los F4 no estaban equipados con un cañón, y los misiles no podían ser lanzados desde muy cerca.

Hoy en día es necesario disponer de un avión radar que controle el espacio aéreo, además de satélites. El A50 ruso es tan valioso que ha dejado de utilizarse.

Hay un vídeo institucional de SAAB, donde desde un avión radar, el operador toca con el dedo un determinado avión y lo arrastra hacia un Gripen, creando una línea visible. Supongo que este objetivo está fijado en el Gripen.

Los Gripen también comparten información entre sí sin utilizar radio. Sólo señales electrónicos. (La tecnología Bluetooth fue creada por los suecos.)

Sé que el Gripen no es la nave de Independance Day, pero hay varios secretos que no se pueden revelar. Incluyendo en la base de Anápolis, hay habitaciones cubiertas de secretismo.

El primer F5 fabricado en el mundo está en Brasil, volando, este avión es una leyenda.