Ejército de Colombia

[QAP2019]

Desde hace 11 años Leonardo lo está intentando

Ojalá esta vez sea la vencida. Ese helicóptero es hermoso.
Tuve la oportunidad de verlo en la pasada FAIR y se come vivo un Bell-412 en términos de diseño....además de ser gran máquina.

Yo estoy de acuerdo en que toca ser cuidadosos a la hora de abrir una nueva línea logística para 2 o 3 aeronaves. Pero cuando vas a comprar docena y media de aeronaves ese argumento pierde fuerza....de hecho es una brillante oportunidad para abrir nueva línea logística, diversificar proveedores, adquirir capacidades complementarias y un largo etc.

PD: me encantaría también verlo en la ARC, pero en esa fuerza si hace más sentido el Bell-412.

[Andrés Eduardo González]

Siguiendo con el karma del Jaguar...

Jaime Gutiérrez La verdad detrás del escándalo del fusil Jaguar.
Nuestras fuerzas Militares no pueden ser ni escenarios para ejecutar contratos bastante dudosos y mucho menos instrumentos de propaganda política y populista. Aquí mi análisis desde mi posición de Consultor en Estrategia Seguridad Internacional.

https://x.com/Mariano_OspinaP/status/20 ... 6172328323

[juancho.col]

Eso lo define la evaluación técnica que soporte la decisión.....pero que ironía....se cansa uno de leer en estos foros que en Colombia siempre se compra lo más barato y cuando no se compra lo más barato...

Evaluación técnica no hubo. Estuvo totalmente politizada y excluyente de equipos americanos. La cantidad de puntos que brinda el conocimiento del equipo y la doctrina previa estoy seguro que habría sido imbatible.

La USAF también excluyó a los modelos norteamericanos para cambiar sus Huey, prefirió licenciar los que el EJC quiere comprar. Alguna cosita deben saber los gringos sobre helicópteros.

Es un programa industrial de Boeing para tratar de robar mercado a Lockheed. Detras de ese programa hay poco de interes militar y mucho de interes industrial.

Estamos a punto de comprar los mismos helicópteros que compraron los gringos para reemplazar sus Huey y aquí le estamos buscando la tercera para al gato.

"Aquí" no decidimos nada. Esperemos hasta despues del siete de agosto a que se hagan las cosas decentemente. Mientras tanto conviene recordar que este Gobierno no esta realizando estas adquisiciones por altruismo o valores eticos y patrioticos, las esta haciendo porque quieren gastar hasta el ultimo centavo y se rumora que detras de estos contratos hay coimas y cvy. Los culpables de hecho ya se estan yendo del pais y probablemente desaparezcan.

Anderson la coima y el cvy se lo van a ganar en este o en el próximo gobierno, esos equipos se necesitan y espero que se compren, honestamente me da igual si los compra el guerrillero drogadicto o el fanfarron de Abelardo. Lamento mucho no tener el interés en política que usted tiene, este es un foro militar y yo quiero los mejores equipos militares para las ffmm colombianas. El AW139 de Leonardo es lo mejor de lo mejor en su segmento y yo no tengo problema alguno con que aquí se compren 18 de esos solo porque no son estadounidenses.

+1

[ALEXC]

Desde hace 11 años Leonardo lo está intentando

Ojalá esta vez sea la vencida. Ese helicóptero es hermoso.
Tuve la oportunidad de verlo en la pasada FAIR y se come vivo un Bell-412 en términos de diseño....además de ser gran máquina.

Yo estoy de acuerdo en que toca ser cuidadosos a la hora de abrir una nueva línea logística para 2 o 3 aeronaves. Pero cuando vas a comprar docena y media de aeronaves ese argumento pierde fuerza....de hecho es una brillante oportunidad para abrir nueva línea logística, diversificar proveedores, adquirir capacidades complementarias y un largo etc.

PD: me encantaría también verlo en la ARC, pero en esa fuerza si hace más sentido el Bell-412.

A mi siempre me ha gustado como remplazo de los Huey que tiene el ejercito, el Bell UH-1Y ... no tendrá la misma calidad de aviónica del AW139, pero el UH-1Y es un caballito de batalla probado hasta el cansancio por los Marines y eso da seguridad.

De ser mía la decisión, iría con Bell sin pensarlo y le contrataría una flota nueva de UH-1Y configurados para nuestro contexto.

[Anderson]

A mi siempre me ha gustado como remplazo de los Huey que tiene el ejercito, el Bell UH-1Y ... no tendrá la misma calidad de aviónica del AW139, pero el UH-1Y es un caballito de batalla probado hasta el cansancio por los Marines y eso da seguridad.

De ser mía la decisión, iría con Bell sin pensarlo y le contrataría una flota nueva de UH-1Y configurados para nuestro contexto.

Es que ese es el mas espartano de todos Alex, es ideal. Ese helo aterriza en un pantanero, un arenero, un basurero, y sigue como si nada, te lo ayuda a arreglar el mecanico de motos del pueblo y no tiene las delicadeces de los helos europeos.

¿El problema? Ya no se produce. Quizas nos activan la planta de produccion si se les garantiza un contrato grande, pero grande de verdad, quizas nos digan que si, pero repito tendria que ser por lo menos 30 o que se yo, pero por 18 no creo.

[ALEXC]

A mi siempre me ha gustado como remplazo de los Huey que tiene el ejercito, el Bell UH-1Y ... no tendrá la misma calidad de aviónica del AW139, pero el UH-1Y es un caballito de batalla probado hasta el cansancio por los Marines y eso da seguridad.

De ser mía la decisión, iría con Bell sin pensarlo y le contrataría una flota nueva de UH-1Y configurados para nuestro contexto.

Es que ese es el mas espartano de todos Alex, es ideal. Ese helo aterriza en un pantanero, un arenero, un basurero, y sigue como si nada, te lo ayuda a arreglar el mecanico de motos del pueblo y no tiene las delicadeces de los helos europeos.

¿El problema? Ya no se produce. Quizas nos activan la planta de produccion si se les garantiza un contrato grande, pero grande de verdad, quizas nos digan que si, pero repito tendria que ser por lo menos 30 o que se yo, pero por 18 no creo.

Pues no se Anderson, porque en una publicación de la empresa Bell, se da entender que para clientes extranjeros si esta abierta la planta:

https://news.bellflight.com/en-US/20108 ... -operator/

Bell anticipates USMC production through early 2022, followed by continued production for foreign military customers. Bell has two signed Foreign Military Sales (FMS) cases in production, Bahrain and the Czech Republic."

Y a Republica Checa solo le fabricaron 8 helos ... igual es indiferente lo que uno desee, porque los que deciden que se compra son otros

[Anderson]

Pues no se Anderson, porque en una publicación de la empresa Bell, se da entender que para clientes extranjeros si esta abierta la planta:

https://news.bellflight.com/en-US/20108 ... -operator/

Asi fue, pero se fabricaron inmediatamente despues de los ultimos que se entregaron al USMC, esos paises se beneficiaron de que la línea estaba caliente. A la fecha esa linea de produccion ya esta cerrada (no estan construyendo helos nuevos), esta dedicada a la modernizacion y sostenimiento de los aparatos del USMC:

https://news.bellflight.com/en-US/26341 ... -aircraft/

Por ahi se han publicado noticias de que Ucrania y Nigeria (un pais que esta teniendo un crecimiento economico impresionante los ultimos años) estan interesados en esos helos, pero no se ha podido concretar una reactivacion. Si se concretan contratos para los tres paises quizas se abra esa puerta de nuevo.

[SAETA2003]

Saludos.

Yo tengo mis dudas con respecto al UH-1Y y no por la calidad del aparato que esta comprobado que es excelente, sino por costos, no se que tanta sea la diferencia en adquirir y mantener una flota de UH-1Y o simplemente adquirir más UH-60, dicho sea de paso este último tiene mejores prestaciones.

[Me262]

Actualmente ningún helicóptero se arregla en un "taller de barrio " porque tienen una gran cantidad de electrónica y sensores. Lo nuevo es caro y complejo nada que hacer. Si quieren barato y simple que desentierren mas UH1H

[Anderson]

Saludos.

Yo tengo mis dudas con respecto al UH-1Y y no por la calidad del aparato que esta comprobado que es excelente, sino por costos, no se que tanta sea la diferencia en adquirir y mantener una flota de UH-1Y o simplemente adquirir más UH-60, dicho sea de paso este último tiene mejores prestaciones.

Saludos amigo! Tiempo sin publicar. Donde estas volando?

Respecto al Blackhawk ten en cuenta que es un aparato mas grande y esta un escalon mas arriba. El EJC esta buscando un helo mas chico, mas en la categoria del Huey.

[Anderson]

Actualmente ningún helicóptero se arregla en un "taller de barrio " porque tienen una gran cantidad de electrónica y sensores. Lo nuevo es caro y complejo nada que hacer. Si quieren barato y simple que desentierren mas UH1H

Solo es un modo de hablar estimado, propio de nosotros los montañeros. La idea de fondo es que es el "Gripen" de los helos.

[SAETA2003]

Saludos amigo! Tiempo sin publicar. Donde estas volando?

Saludos mi estimado, mismo trabajo pero ahora no con una empresa coreana sino con una panameña. escribo poco últimamente porque en realidad me queda poco tiempo libre.

Respecto al Blackhawk ten en cuenta que es un aparato mas grande y esta un escalon mas arriba. El EJC esta buscando un helo mas chico, mas en la categoria del Huey.

No te dejes engañar por su aspecto, el UH1Y es un aparato que juega en una liga muy superior a los UH1H, y sus costos de operación son bastante elevados, si se quiere un reemplazo económico, bueno y simple la mejor opción es el ya conocido Bell 412.


Para que tengas una idea comparemos las características que están mas a simple vista:

UH-1Y:
Peso vacío: 5370 kgs
Diámetro de rotor principal: 14.88 mts

UH-60M
Peso vacío: 4900 kgs
Diámetro de rotor principal: 16.36 mts

Bell-412
Peso vacío: 3080 kgs
Diámetro de rotor principal: 14 mts

Además el UH1Y usa casi el mismo motor que el UH60 (GE T700) mucho mas costoso de mantener que el simple y comercial PT6 del Bell 412.