Fuerza Aérea del Reino Unido

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Artrech
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Fuerza Aérea del Reino Unido

Mensaje por Artrech »

Fuerza Aérea del Reino Unido! :thumbs:

Una Fuerza Aérea con nada menos que 195 monoplazas y 37 biplazas del Typhoon.

Saludos


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luigi
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Mensaje por luigi »

¿La RAF tiene algún tipo de avíon AWACS?


Trojan
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Mensaje por Trojan »

La RAF tiene 7 E-3, lo que supone una fuerza de AWACS propia bastante respetable.

http://www.airforce-technology.com/projects/e3awacs/

Saludos.


User403
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Mensaje por User403 »

Según la página de la RAF, tienen operativos seis Sentry AEW1 en servicio con los VIII y 23 escuadrones, ambos basados en RAF Waddington.

http://www.raf.mod.uk

Saludos desde Flandes


jancarloalvares
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Mensaje por jancarloalvares »

Y aun no se le ha visto al Typhoon? Digo en accion... ya estan en Irak, o aun no... :N2:


Arrow
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Mensaje por Arrow »

¿Y cual creeis que será la futura aeronave de interdicción de la RAF? La que está previsto adquirir dentro del programa FOAS.

¿Será un EFA adaptado a misiones de ataque con un ala mas grande y mas autonomía? ¿Será una versión especializada del F-35? ¿un nuevo tipo de aeronave?

FOAS: http://www.airforce-technology.com/projects/foas/


Meteor
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Mensaje por Meteor »

Los Ingleses tienen una pedazo de fuerza aérea... Me encanta...
pero busquemos los problemas :twisted:
:arrow: Me parece que andan mal en SAM (desconozco si tienen otros modelos) sólo RAPIER con poco alcance y radios de detección de 16 Km (32 opcional)
:arrow: Hasta el Storm Shadow no tenían forma de atacar blancos a cierta distancia, en la primera guerra del golfo se vio esta carencia y recientemente creo que han incluido maverick en sus harrier. Ahora también Brimstone.
:arrow: También tenía entendido que los Apaches les han salido rana por empeñarse en meter algunos elementos suyos, pero estos no pertenecen a la RAF, olvidemoslos.
:arrow: No tienen transportes medios, si transportes VIP y tal, pero nada tipo CN235 ó C295, no se si es una falta o simplemente no los quieren para nada.

Por otra parte los mandos conjuntos Harrier, de helicópteros, o el programa para emplear los A330 de forma civil en tiempos tranquilos me parecen unas ideas buenísimas y que demuestran que son muy buenos profesionales.


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Mensaje por User403 »

Meteor escribió: :arrow: No tienen transportes medios, si transportes VIP y tal, pero nada tipo CN235 ó C295, no se si es una falta o simplemente no los quieren para nada.


Con 44 Hércules y 4 C-17 los CN-235 y C-295 no les hacen mucha falta.

Saludos desde Flandes


Meteor
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Mensaje por Meteor »

Con 44 Hércules y 4 C-17 los CN-235 y C-295 no les hacen mucha falta.


No estoy yo seguro de eso, para transportar pesos medios, volúmenes medios a distancias mudias será más económico un transporte medio.

Lo que pasa es que pasan de la economía y se concentran en transportes pesados, no en abrir una nueva linea de mantenimiento para un transporte medio. Supongo que no consideran su uso útil... cuestión de cada uno.

Si me resulta curioso que ellos no operen con "alas" de dos o tres escuadrones, con 18 aviones por escuadrón, ellos directamente tienen escuadrones sueltos de 14 aparatos...


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Mensaje por User403 »

Meteor escribió:
Con 44 Hércules y 4 C-17 los CN-235 y C-295 no les hacen mucha falta.


No estoy yo seguro de eso, para transportar pesos medios, volúmenes medios a distancias mudias será más económico un transporte medio.


Pero, ¿realmente necesitan transportar pesos medios, volúmenes medios a distancias medias? ¿Realizan los británicos vuelos, digamos, Torrejón-Gando? O más bien realizan vuelos entre Lyneham(Gran Bretaña) y Mount Pleasant(Malvinas), o entre Brize Norton y la isla Ascensión. Por no hablar de los despliegues a Irak. Por eso quieren más C-17, por eso estan metidos en el programa A400. Esto es más carga, más voluminosa, más pesada y más lejos.

Saludos desde Flandes


Meteor
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Mensaje por Meteor »

No todos los vuelos son a Irak, ni a las Malvinas... ellos también realizarán desplazamientos "tipo" llevar a 4 tipos y 3000kg de aquí a allí. Torrejón Gando.

Por lo demás me parece correcto, más capacidad, más carga, más volumen, más todo. Hacen lo que deben, concentrarse en lo que les resulta más importante.

Además, citandome a mi mismo:
no se si es una falta o simplemente no los quieren para nada.



Y por seguir con el tema... me parece increible la cantidad de aparatos dedicados a "reconocimiento" nada menos que 45 aviones!!!.
24 Tornado
5 Camberra (avión precioso)
13 Jaguar
3 Nimrod

Y ahora, para buscarme algún enemigo en el foro, decir que ellos, los Brits, son muy buenos y no sólo por la pasta que dedican...


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User403
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Mensaje por User403 »

Los Canberra operativos con el 39 (1 PRU) Squadron, son cuatro. El que hacia el número cinco, un T4 de entrenamiento, fue dado de baja el uno de septiembre del año pasado. Lo cuatro Canberra PR9 restantes van a ser dados de baja en julio de este año.

Saludos desde Flandes.


elder
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Mensaje por elder »

:arrow: Los Camberra van a ser dados de baja, pero sustituidos por 5 Sentinel (equivalente al JSTARS) con radar derivado del radar del U2.

:arrow: Los 3 Nimrod son de reconocimiento electrónico.


jancarloalvares
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Mensaje por jancarloalvares »

en cuanto alos tornado f-3 en las malvinas ya han sido reelevados por el tiphon?..... :shock:


ser soldado es un honor pero ser comando es un privilegio..........BC-19.
User403
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Mensaje por User403 »

No, se siguen usando los F3.

Saludos desde Flandes


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