Foro Militar General

Jig escribió:Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

Jig escribió:Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

Anderson escribió:

Jig escribió:Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

Si no quedó en una parte muy profunda vale la pena intentarlo. Rusia podría brindar asistencia técnica.

Noruega reflotó su fragata Helge Ingstad, y le recuperó una gran cantidad de piezas para sus hermanas.

In an audacious 15-hour operation costing the Russian government £44m, a Dutch-led international consortium pulled the Kursk to a giant barge for transportation to a dry dock.

Concerns had also been voiced that the Kursk may threaten the safety of ships because of its position in shallow waters, lying just 108 metres (356 feet) below the surface, 140km off the coast of Russia.

In raising the Kursk - an operation led by the Dutch Mammoet-Smit international consortium - the navy also hopes to determine the cause of its sinking, which remains unknown.

Anderson escribió:

Jig escribió:Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

Si no quedó en una parte muy profunda vale la pena intentarlo. Rusia podría brindar asistencia técnica.

Noruega reflotó su fragata Helge Ingstad, y le recuperó una gran cantidad de piezas para sus hermanas.

Anderson escribió:

Jig escribió:Se han escuchado rumores por aca sobre un intento de reflotar la embarcacion. Saben algo al respecto?

Si no quedó en una parte muy profunda vale la pena intentarlo. Rusia podría brindar asistencia técnica.

Noruega reflotó su fragata Helge Ingstad, y le recuperó una gran cantidad de piezas para sus hermanas.

Rafael Uribe-Neira escribió:Es llamativo ver cuán vulnerable es un buque de guerra cuando se compara el incidente del GC-23 con el Helge Ingstad. Si las actuales naos, que son en principio costosas piezas móviles armadas de territorio nacional, no soportan un choque con otra nave, vale la pena preguntarse por sus posibilidades de supervivencia en un conflicto moderno.

reytuerto escribió:igualmente me gustaría saber si no pudo haber sido encallado en la cercana Tortuga. Saludos.

KL Albrecht Achilles escribió:

reytuerto escribió:igualmente me gustaría saber si no pudo haber sido encallado en la cercana Tortuga. Saludos.

Por la posicion estimada en las graficas que hemos visto deberia estar a unos 90-100 metros de profundidad (no tengo a la mano una carta nautica con la informacion batimetrica de esa posicion).
Si la inundacion afecto la sala de maquinas no tuvieron oportunidad de maniobrar hacia la isla, y aun teniendola puede que el comandante del patrullero por alguna razon no tomase la decision.
Por lo que vemos en las infografias, de tener las maquinas operando da la impresion de que si pudiese haber llegado a aguas someras para encallar.

Saludos

6. Conclusão
Na investigação não foram analisadas as causas que levaram a operação a ser iniciada pela
Marinha Venezuelana, nem as causas do início de uma manobra de aproximação excessiva
pois não foram recolhidos depoimentos e nem evidências referentes ao navio da Marinha
Venezuelana, assim a presente investigação poderá ser reaberta caso surjam novas evidências.
A investigação do GAMA conclui que o navio RGSC Resolute recebeu ordens das autoridades
Venezuelanas para prosseguir viagem. Esta ordem não foi dada diretamente ao navio RCGS
Resolute pelo MRCC La Guaira (Venezuela), responsável pela coordenação na área da
ocorrência, mas foi retransmitida ao navio RCGS Resolute via JRCC Curaçao,
Considera-se confirmada pelas Autoridade da Guarda Costeira das Caraíbas Holandesas a
informação factual recolhida do Cmdt. do navio RCGS Resolute.
A conclusão da investigação técnica do GAMA é que se tratou de uma ocorrência não acidental
decorrida num contexto de operação iniciada pela Marinha Venezuelana, da qual resultaram
consequências gravosas (perda total de um navio).
Por se tratar de uma operação (ato deliberado), a ocorrência não é classificada pelo GAMA, ao
abrigo do previsto na Lei n.o 18/2012, de 07 de maio e igualmente previsto no Código de
Investigação de Acidentes Marítimos (Código) da Organização Marítima Internacional (OMI),
como sendo um acidente marítimo.

7. Recomendações de segurança
Com base nas evidências eletrónicas e depoimentos recolhidos, na análise das mesmas e das
conclusões acima referidas, o GAMA não emite recomendações de segurança.

KL Albrecht Achilles escribió:Para mi es nueva la informacion de que Guardacostas La Guaira le dio luz verde al Resolute para seguir hacia Curacao.
La data referente al patrullero es bastante escueta en el informe.