El escape de Martin Bormann
A continuación, una traducción del inglés de un sitio web donde se explica en gran detalle la ruta de escape del Grupo de Bormann
Descripción de la constitución de los grupos de ESCAPE del personal de la cancillería el 1 y 2 de Mayo
Después de que Hitler se suicidara, el búnker y la Cancillería del Reich seguían todavía abarrotados de gente. Algunos se suicidaron, pero muchos intentaron escapar de Berlín. Entre ellos estaba Martin Bormann, que era el segundo al mando de la Cancillería del Reich. El 1 de mayo de 1945, alrededor de las 21:30 horas, las personas que querían abrirse paso fuera de la ciudad se reunieron en el sótano de la Cancillería.
Según D’Onnell, «Die Kettenbombe», parece que solo había tres grupos que intentaban abandonar el distrito gubernamental. El primer grupo estaba dirigido por el general Mohnke; el segundo, por Bormann; y el tercero, por el general Rathenau. Más tarde, Eberle, en Das Führerhauptquartier, menciona seis grupos que abandonaron la Cancillería. El primer grupo estaba dirigido por el general Mohnke. Este grupo estaba compuesto por Günsche, Höwel, Voss, Frau Christian, Frau Junge, Friedel Krüger, Feldwebel Mahnzy y el ayudante de Hitler, dirigido por el Obersturmführer Doose.
El segundo grupo (el grupo de Bormann) estaba dirigido por Naumann. Entre los miembros de este grupo estaban Bormann, Schädler, miembros de la guardia de las SS y un batallón de soldados de la Volkssturm procedentes del Ministerio de Propaganda.
El tercer grupo estaba dirigido por el chofer de Hitler, Kempka. Otras personas de este grupo eran Linge, varios ordenanzas y guardias de Hitler. El cuarto grupo estaba dirigido por Brigadeführer Albrecht, que debía conducir a varios miembros de los Adjutanten de Hitler fuera del área de Bunker. El quinto grupo era el grupo de Rattenhuber. Otros miembros de este grupo eran Bauer, Baetz, Högl, y varios hombres de las SS. El sexto grupo era el de Axmann. Intentó ayudar a unos 200 jóvenes de Berlín que habían sido llevados al búnker por Hitler para que abandonaran el distrito gubernamental.
Según el piloto Hans Baur, todos los que querían escapar de la Cancillería se reunieron en el centro de la Nueva Cancillería, fuera del búnker de Hitler. Después de haber pasado aproximadamente una hora en ese lugar, el primer grupo, dividido en pequeños grupos de cinco o seis personas, salió por una ventana del sótano y avanzó hacia la Wehrmachtplatz.
Como no había mucho fuego de ametralladoras desde el exterior, el segundo grupo —el grupo de Bormann— decidió no dividirse en grupos pequeños, sino avanzar juntos. Corrieron a través de la gran explanada de la Nueva Cancillería hacia la Voßstraße.
Las ruinas de la antigua y la nueva Cancillería tras la guerra. La calle que hay enfrente es la Wilhelmstrasse. Al otro lado de la calle está la Wilhelmplatz.
Encontrar el camino a través de un Berlín en ruinas
Parece ser que los distintos grupos que huyeron de la Cancillería del Reich se mezclaron durante el trayecto por el metro. Cuando el grupo de Bormann (y posiblemente otros que se habían unido) salieron del metro, caminaron desde la plaza Hausvogteiplatz hacia la otrora hermosa, pero ahora en ruinas, Gendarmenmarkt. Caminaron por la Taubenstrasse para llegar allí. El grupo, que para entonces incluía, entre otros, a Baur, Naumann, Bormann y Stumpfegger, cruzó la Gendarmenmarkt hacia la Friedrichstrasse para retomar la ruta que habían planeado. Para llegar a la Friedrichstrasse podrían haber tomado la Taubenstrasse, la Jägerstrasse o la Französische Strasse.
Un giro equivocado
Dentro del túnel, el grupo de Naumann y Bormann pretendía seguir la misma ruta que el grupo del general Mohnke: directamente a la estación Friedrichstrasse. Sin embargo, en la estación de metro Stadtmitte tomaron el desvío equivocado y se dirigieron hacia la estación de metro Hausvogteiplatz.
De nuevo sobre la superficie
Tras llegar a la estación de metro Hausvogteiplatz, el grupo Naumann/Bormann abandonó el metro.
Cruce bajo el tilo
Bormann y los hombres que lo acompañaban en ese momento cruzaron Unter den Linden por el cruce de Friedrichstrasse/Unter den Linden. Cruzar la calle debió ser bastante peligroso, ya que los rusos ya controlaban la zona del Reichstach al oeste de Unter den Linden.
Pasando la estación de Friedrichstrasse
Tras cruzar Unter den Linden, Bormann y su compañía siguieron recto por la Friedrichstrasse hasta el puente Weidendammer. Pasaron por la estación de metro/tren de Friedrichstrasse.
Alcanzando el Spree
Al final de la Friedrichstrasse, justo después de la estación del S- Bahn, se encuentra el puente Weidendammer sobre el Spree. Junto al puente debía haber un puente peatonal de hierro en aquel entonces. La mayoría de los grupos que se habían formado en la Cancillería del Reich habían comenzado a dispersarse, excepto el grupo de Mohnke, que había salido primero de la cancillería. Este grupo ya había cruzado el puente. En el lado norte del puente, a unas tres manzanas de distancia, había una barrera antitanque. Basándose en los vehículos en llamas que había allí, los hombres pensaron que la línea rusa estaba a unos cien metros del puente. Había cadáveres por todas partes. Cuando Bormann y sus hombres llegaron al puente, no había combates en el puente en sí, pero los rusos estaban disparando fuego de cobertura. A los pocos minutos de la llegada de Bormann, los rusos debieron descubrir que había alemanes intentando romper sus líneas. Probablemente no sabían que había gente de la Cancillería del Reich entre ellos. Se oían ruidos de combate al norte del Schiffbauerdamm, posiblemente relacionados con el grupo Mohnke, que se encontraba en la zona. Mientras tanto, el puente fue bombardeado con artillería y ametralladoras. El grupo Bormann se replegó tras el puente. Media hora después, los tanques alemanes lograron atravesar la barrera antitanque en la calle. La carretera hacia el norte quedó abierta, pero solo durante dos o tres manzanas.
Al otro lado del puente
Para conocer la ruta y el paradero de Bormann, debemos basarnos en los testimonios de testigos presenciales. Por ejemplo, Hitler se basó en los del piloto Hans Bauer. Este declaró que, al cruzar el puente Weidendammer, vio a Bormann sentado en una pequeña escalera frente a la entrada de una casa, en la esquina de Schiffbauerdamm y Friedrichstrasse. Bauer afirmó que, frente a Bormann, yacía en el suelo un soldado ruso muerto. El significado de esto no queda claro.
Este interesante gráfico supuestamente diagrama el punto donde el grupo de Bormann recibió la onda expansiva de un cohete que golpeó al tanque con el se protegían en el intento de curzar el puente Weindedammer.
Atascado detrás del puente
A la 1:30, el grupo de Bormann se había dispersado y la ruta hacia el norte a través de la Friedrichstrasse estaba bloqueada por los rusos. Bormann, Baur, Naumann y Stumpfegger se encontraban en un sótano, a una cuadra del puente Weidendammer. Alrededor de la 1:45, Baur dijo que quería ir hacia el este por la Ziegelstrasse. Bormann le ordenó que se quedara.
Escalando el Hotel Atlas
A las 2:00 horas, Bormann, Naumann, Stumpfegger y Baur escalaron las ruinas del hotel Atlas para llegar a la calle Ziegelstrasse. Allí entraron en un sótano lleno de gente dormida. No está del todo claro si llegaron a la Ziegelstrasse.
¿Alcanzado por un misil antitanque?
A las 02:30 horas, el grupo Bormann abandonó el sótano. Lo que sucedió después ha sido objeto de mucha controversia. El chófer de Hitler, Kemka, declaró ante el jurado de Núremberg tras la guerra que Bormann participó en un Panzergefecht , una batalla de tanques. Kemka afirmó haber visto a Bormann salir despedido por los aires tras la explosión de un misil antitanque. Kemka creyó que Bormann murió tras la explosión. Hans Bauer contó una versión ligeramente diferente, según la cual Bormann se encontraba dentro o sobre el tanque. Esto llevó a la creencia de que Bormann fue recogido por un tanque que lo sacó de Berlín, una historia que resulta inverosímil. Las demás declaraciones de Bauer se referían al potente fuego de los tanques y al caos reinante en la escena. Bauer afirmó que, cuando el tanque fue alcanzado por lo que él creyó que era un misil ruso, había varias personas cerca. La fuerza de la explosión arrojó a Bauer al suelo. Bauer declaró que Bormann aún se encontraba cerca del tanque cuando el misil impactó contra él.
Artur Axmann también presenció la explosión del tanque. Dijo que los tanques escoltaron a los hombres hacia la Ziegelstrasse. El ataque debió ocurrir en algún punto del camino. Axmann resultó levemente herido en el ataque. Al buscar refugio tras ser herido, cayó en un cráter de bomba donde se encontró con Bormann y otros hombres de la Cancillería del Reich .
Buscando refugio
Tras abandonar el cráter de la bomba, Bormann, Baur, Stumpfegger y Werner Nauman se refugiaron en la entrada de una casa dañada cercana. Probablemente aún se encontraban al norte del puente. Los rusos ya estaban en el jardín de la casa.
Regreso a la estación Friedrichstrasse
Como no podían escapar por la ruta del norte, Baur, Bormann, Naumann y Stumpfegger decidieron intentar huir siguiendo el río Spree hacia el oeste. Primero tuvieron que alejarse de la zona de Friedrichstrasse/Ziegelstrasse. Durante la retirada, Baur perdió el contacto con los demás. Bormann y el resto llegaron a la estación de Friedrichstrasse, donde querían tomar el tren de cercanías (S- Bahn) hasta la estación Lehrter Bahnhof.
El camino equivocado hacia la libertad
Solo el grupo de Bormann, o lo que quedaba de él, intentó abandonar el centro de Berlín tomando una ruta hacia el oeste: por las vías que cruzaban el Spree y el Schiffbauerdamm hasta la estación Lehrter Bahnhof. Otros grupos que habían salido de la Cancillería del Reich no lo hicieron. El problema de esa ruta era que pasaba por el Reichstag (al otro lado del río): uno de los lugares más peligrosos de Berlín en aquel momento, ya que el edificio estaba en manos del ejército ruso. Algunos dicen que tomar esta ruta fue un error de cálculo de Bormann, posiblemente debido a que no conocía bien Berlín. En esta ciudad, escogió una ruta que conocía bien, que resultó ser la más peligrosa. Por otro lado, parece que los hombres no tenían realmente otra opción. La única salida (la ruta hacia el norte) estaba bloqueada y la ruta hacia el este era intransitable, ya que los rusos venían de allí. Otra posible razón que se baraja para elegir la ruta peligrosa es que la ciudad para entonces estaba completamente destruida y era difícil reconocer el entorno. Pero dado que Bormann tomó el S- Bahn desde la conocida Friedrichstrasse hasta la famosa estación Lehrter, esta explicación sobre la ruta fatal no puede ser correcta. Bormann sabía adónde conducía la vía y en qué vía se encontraban.
Parece ser que, desde aproximadamente las 2:30 de la madrugada, Bormann se había reunido con Naumann, Stumpfegger, Schwägermann, Axmann y Weltzin en un cráter de bomba (como se mencionó anteriormente).
Hans Baur, que había perdido a los demás hombres, también optó por tomar el tren hacia la estación Lehrter Bahnhof. En sus declaraciones posteriores a la guerra, explicó lo peligroso que era el trayecto por las vías del S-Bahn. Baur abandonó la zona del puente Weidendammer alrededor de las 3:45. Los disparos desde el Reichstag (al otro lado del río) y desde los edificios cercanos a la vía dificultaron el acceso a la estación Lehrter. Los rusos estaban por todas partes. Al llegar a la estación, Baur recibió un disparo de ametralladora. Los alemanes lo llevaron al interior de una casa en llamas. Tras unas cuatro horas, prisioneros alemanes lo llevaron a un lugar en la calle Invalidenstrasse donde se habían reunido hombres heridos. Baur sobrevivió a la guerra, pero no volvió a ver a Bormann desde que abandonó la zona del puente Weidendammer.
Vía del S- Bahn hasta Lehrter Bahnhof
El grupo Bormann regresó a la estación Friedrichstrasse. Allí tomaron el S- Bahn hasta la estación Lehrter Bahnhof. Las vías estaban (y siguen estando) construidas sobre un viaducto, por lo que discurrían por encima del nivel del suelo. Parece que se agotaron las demás opciones para salir de la zona. La única forma de cruzar el Spree era por el puente ferroviario junto al puente Weidendammer Brücke. Las vías discurrían paralelas a la calle Margarete- Steffin- Strasse y atravesaban el barrio hasta la estación Lehrter Bahnhof.
Subir al puente del S- Bahn
El grupo de Bormann estaba formado ahora por Bormann, Stumpfegger, Axmann y Weltzin. Al llegar a la estación de Lehrter Bahnhof, bajaron de las vías en el viaducto Friedrich-List.
Debajo del puente se toparon con un grupo de soldados rusos. Los rusos no reconocieron a los alemanes como importantes nazis de la Cancillería del Reich. Probablemente los confundieron con miembros de la Volkssturm. Según Axmann, los rusos no causaron problemas. Pero Bormann y Stumpfegger despertaron sospechas al alejarse del grupo y, cuando estuvieron lo suficientemente lejos de los rusos, echaron a correr.
Un callejón sin salida
Tras huir de los rusos, Bormann y Stumpfegger se dirigieron hacia el este por la calle Invalidenstrasse. Axmann y su ayudante, Günter Weltzin, se dirigieron hacia el oeste por la misma calle. Posteriormente, Axmann y Weltzin hicieron declaraciones sobre lo sucedido a Bormann y Stumpfegger. Al parecer, Bormann y Stumpfegger no llegaron muy lejos, pues se toparon con soldados rusos en el puente Sandkrugbrücke. Regresaron a la zona de la estación Lehrter Bahnhof. En el puente Strassenbrücke, que cruzaba las vías del ferrocarril de Hamburgo, se suicidaron con ácido prúsico.
Axmann y Weltzin no huyeron de los soldados rusos. Caminaron con la mayor calma posible hacia la calle Invalidenstrasse, que tomaron en dirección opuesta a la de Bormann y Stumpfegger. Es decir, se dirigieron hacia el oeste. Tras unos diez minutos, llegaron a una zona donde los tanques disparaban, por lo que también regresaron a la zona de la estación Lehrter. Al llegar al puente Strassenbrücke sobre la línea de tren Lehrter Bahnhof- Hamburgo, encontraron los cuerpos de Stumpfegger y Bormann sobre el puente, sin heridas visibles, a unos 50 metros del lugar donde fueron hallados en 1972. El puente discurría aproximadamente desde la esquina de Lehrter Strasse/Invalidenstrasse hasta la esquina de Heidestrasse/Invalidenstrasse.
En busca de pruebas: la búsqueda de los restos de Bormann.
Tras la guerra, parecía que nadie sabía con certeza dónde estaban los restos de Martin Bormann. Esto dio lugar a todo tipo de historias. Algunos decían que Bormann no había muerto cerca de la estación Lehrter, sino durante el ataque de tanques cerca del puente Weidendammer. Otros afirmaban que Bormann siempre había sido un agente ruso y que había huido a Moscú. Otros creían que había escapado a Argentina. Dado que los cuerpos de Stumpfegger y Bormann no fueron encontrados, las especulaciones sobre su paradero se prolongaron durante años.
Según el libro Der Sekretär del autor alemán Jochen von Lang, los hechos ocurrieron así: Axmann y Weltzin encontraron los cadáveres de Bormann y Stumpfegger en el puente de tráfico. No se menciona el lugar exacto. Dado que Weltzin murió en prisión rusa, Axmann fue el único testigo. Pero hubo más testigos que vieron los cuerpos. Tras el fin de la guerra, los rusos ordenaron a unos alemanes de la oficina de correos cercana que enterraran los cuerpos que yacían en los alrededores de la estación Lehrter. Entre ellos estaba Albert Krumnov, quien ayudó a trasladar los cuerpos al lugar donde fueron enterrados. En 1965, las autoridades comenzaron la búsqueda de los restos de Stumpfegger y Bormann en la zona que Krumnov señaló: los antiguos terrenos del Universem Ausstellungspark (o ULAP- Gelände), posteriormente Alpendorf- Gelände, en la Invalidenstrasse 63-68 . En aquel momento no se encontró ningún cuerpo. Un dato muy interesante fue una carta que las autoridades habían enviado a Gertrud Stumpfegger en 1945, en la que se indicaba que Stumpfegger, junto con otro soldado (!), había sido enterrada en el Alpendorf- Gelände de Berlín NW40, Invalidenstrasse 63. La ubicación donde supuestamente se encontraban los cuerpos tenía sentido: estaba muy cerca de la estación Lehrter y del puente de tráfico. Otro dato interesante fue el hallazgo del diario de Bormann, que cayó en manos rusas. El autor ruso Lew Besymenski publicó información al respecto, pero no hasta 1974.
Los días 7 y 8 de diciembre de 1972, durante los preparativos de un instituto que se iba a construir en el ULAP- Gelände, se encontraron dos esqueletos a tan solo 12-15 metros del lugar donde se habían realizado las excavaciones de 1965.
Para la identificación de los dientes de Bormann se utilizó un diagrama dental del dentista nazi Hugo Blaschke, quien lo acompañó durante su época. El técnico dental Fritz Echtman y la asistente dental Katharina Heuserman reconocieron los dientes de Bormann, lo que puso fin al mito de que Bormann había escapado de Alemania.
Cráneo de Bormann
Restos de Bormann y Ludwig Stumpfegger
Cenizas esparcidas
Los restos de Bormann fueron enterrados en los terrenos del Standesamt 1 de Berlín, una oficina de registro civil. En 1998 se realizó un análisis de ADN de los restos. No cabía duda: se trataba de los restos de Martin Bormann, en su día uno de los hombres más importantes del Tercer Reich. En 1999, las cenizas de Bormann fueron esparcidas en la bahía de Kiel, fuera de aguas alemanas.
Fuente
https://www.hitlerpages.com/bormann.html
“Si la libertad significa algo, será sobre todo el derecho a decirle a la gente aquello que no quiere oír.”
— George Orwell