Fuerza Aérea Colombiana

[KL Albrecht Achilles]

No exactamente. Durante muchos años el Northrop F-5 ha pululado por todo el mundo, incluyendo Iberoamérica, y era bimotor.

Veamos, Venezuela antes del Su-30: F-16, Mirage, F-86.
Colombia: Kfir, Mirage, F-86, F-80.
Ecuador: Cheetah, Kfir, Mirage, F-80.
Brasil: Gripen, Mirage, F-80.
Peru: F-86, Mirage, Su-22,
Argentina: Mirage, F-86, F8F.
Chile: F-16, Mirage, F-80.

El F-5 fue muy popular (Brasil aun opera varias decenas) y en Peru aun quedan algunos Mig-29 pero la tendencia en la region siempre ha sido la de operar aviones monomotores.

Saludos

[Anderson]

De hecho, el Grippen y el J-10 son los únicos monomotores de los aviones de generación 4,5.

[MAXWELL]

Kfir¨s sobre Barranquilla en este momento!

[KL Albrecht Achilles]

Hola KL Albrecht Achilles, en el caso de Ecuador, a más de monomotores, si hemos tenido bimotores:

Gloster Meteor, Camberra, A-37B y Sepecat Jaguar:

En efecto Juan, solo mencione los cazas que es el tema del cual conversamos.
Y con respecto al GM no me quise ir tan lejos ya que las opciones en esa epoca no eran muchas, por la misma razon no mencione el Vampire de la FAV.

Saludos

[Domper]

Veamos, Venezuela antes del Su-30: F-16, Mirage, F-86.
Colombia: Kfir, Mirage, F-86, F-80.
Ecuador: Cheetah, Kfir, Mirage, F-80.
Brasil: Gripen, Mirage, F-80.
Peru: F-86, Mirage, Su-22,
Argentina: Mirage, F-86, F8F.
Chile: F-16, Mirage, F-80.

El F-5 fue muy popular (Brasil aun opera varias decenas) y en Peru aun quedan algunos Mig-29 pero la tendencia en la region siempre ha sido la de operar aviones monomotores.

Faltan ahí aviones. Por ejemplo, los Gloster Meteor, aunque lo cierto es que fueron pocos. Por otra parte, la tendencia en la región no ha sido el monomotor, sino sido volar lo que les vendiesen barato. Con la excepción del caro Mirage III, que tenía la ventaja de que la política exterior francesa es la más mercenaria, y vende armas a quien sea.

Ahora bien, en su día el F-5 fue escogido como avión barato para al exportación, por delante de una posible versión americana del MIrage III (se consideró). Por otra parte, el F-16 (monomotor) compitió con el F-17 (bimotor) y si ganó, fue por compartir motor con el F-15.

Lo dicho, el argumento económico para el monomotor no se sostiene. Otros, sí. Sobre todo, la disponibilidad: por ejemplo parece más probable conseguir F-16V baratitos, que F-18E. Lo que me temo es que el argumento económico puede acabar como con el Kfir: adquiriendo un avión que ya en su día estaba anticuado, y que habrá que mantener buscando piezas no sé dónde, durante una porrada de años.

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

la tendencia en la región no ha sido el monomotor, sino sido volar lo que les vendiesen barato.

Lo dicho, el argumento económico para el monomotor no se sostiene.

Saludos

[Andrés Eduardo González]

Más bien se ha comprado siguiendo dos criterios: geopolítica y el que más "offsets" o contraprestaciones me dé.

[Jig]

Creo que lo mas idoneo para la FAC era en su momento complementar la Flota Kfir, con los F-16 Netz de Israel con el ACE incluído. Posteriormente planificar la adquisición de F-16V.

No se si la tranca sea presupuestaria o de voluntad política...

[Andrés Eduardo González]

Creo que lo mas idoneo para la FAC era en su momento complementar la Flota Kfir, con los F-16 Netz de Israel con el ACE incluído. Posteriormente planificar la adquisición de F-16V.

No se si la tranca sea presupuestaria o de voluntad política...

En realidad siempre ha sido más lo segundo que lo primero...

[TavoD89]

Los Netz tenían muy pocas horas disponibles no?, en su momento les apodaron momias XD, lo único bueno sería que ya contaríamos con buena experiencia en F-16 y posiblemente estaríamos despidiendo los Netz y los Kfir.
Quizás le hubiéramos instalado todo ese montón de cosas que le colocamos al Kfir, quizás...

Ahora más que nunca es posible que se retire la mitad de la flota Kfir y se sigan operando 4-5 años más los restantes, se puede hacer y muy probablemente Petro se entere de esto en ese "análisis" que supuestamente están haciendo, nada raro sería que como madre intensa llamen a IAI a preguntar la realidad de la flota Kfir y utilizar eso como excusa para no comprar nada "por ahora", así la operación de ese puñado de Kfir sea muy costosa.

[ALEXC]

Saludos señores.... pasando un rato por aca para copmpartirles algunos datos de interes que encontre en informes financieros de la FAC como el equipo utilizado para calibrar los radares, el costo de los radares emplazados en suerficie (TPS-70/78), la empresa que provee el sistema de contramedidias de los B-737 y otros datos sueltos que se pueden leer en lo siguientes pantallasos:

[ltcol. solo]

saludo

Interesantes datos. Bienvenido de vuelta.

[Andrés Eduardo González]

Buenos datos, y bienvenido de vuelta don Alexc...

[MAXWELL]

ALGUIEN SABE CUANTOS F16 VINIERON PARA EL RELAMPAGO?

[Erichsaumeth]

seis unidades